推 shter: 高鐵隧道還給台鐵這問題馬上就解決了 10/14 00:34
推 a5mg4n: 還給台鐵也解決不了板橋-樹林和臺北-南港間的問題 10/14 00:38
→ omkizo: 可以 請在一星期內補繳鍵盤規劃至PTT MRT板 10/14 00:43
推 chuegou: 我認為環狀線應該是舒緩而不是加重耶 10/14 00:45
推 Metro123Star: 環狀線是舒緩 但三鶯線會加重 10/14 00:48
→ Metro123Star: 我覺得板南線可以搞時差Biz加上昆陽常態化 10/14 00:49
→ Metro123Star: 目前是昆陽單向加班 3:1 直接收機廠故反向無加班 10/14 00:49
推 Metro123Star: 如果拉長加班時段並且昆陽1:2發車 有些班次折返 10/14 00:54
→ Metro123Star: 看看這樣運用數夠不夠 10/14 00:54
→ omkizo: 環狀線應該不會舒緩 10/14 00:57
推 trytodo: 萬大+東環 (不知道有生之年能不能看到QQ) 10/14 01:00
推 SHR4587: 環狀線還可能增加客源 10/14 01:03
推 Odakyu: 沒有搭不上的車只有不會擠的客人 10/14 01:07
推 shter: 萬大線通車前，環狀線的確可能把中和更多人帶去板南線 10/14 01:11
→ ciswww: 板橋是撐得起下一條捷運，但進台北市該走哪條路還要再想想 10/14 01:14
推 japan428: 環狀線會增加藍線壓力幾乎是必然，環狀線中和沿線往來 10/14 01:16
→ japan428: 東區上下班的需求並不低 10/14 01:16
推 JCC: 台鐵從南港到樹林開一條通勤新線吧 10/14 01:41
→ omkizo: 不過在蓋板南二線之前可以先改CBTC 這樣可以再多加幾班車 10/14 01:41
推 meimeiamy: 現在很迫切需要的是板橋-沿台北市信義路走的公車 10/14 01:43
→ meimeiamy: 光復橋的走向有點單一，看能不能有部分路線轉向北市東 10/14 01:43
→ meimeiamy: 南區走，自己是蠻希望651改走信義路的 10/14 01:44
→ meimeiamy: 可以減少跟仁愛幹線還有其他仁愛路上公車搶餅的情況 10/14 01:45
推 xy1904312: om大不是畫過類似的路線了 10/14 01:49
推 wekrafty: 那些一進去就擋在門口不往裡面走到人應該直接拉下來搭 10/14 02:01
→ wekrafty: 下一班車 10/14 02:01
推 billjoe: 不太可能 因為萬大線的關係 要蓋線不好 蓋環也很怪 10/14 04:05
→ billjoe: 最好的解法仍是台鐵增班 10/14 04:06
→ ciswww: 萬大線是已經滿足了北市端的一些區域，但還是可想想看 10/14 04:15
推 rdu20159: 擠到上不車的只有江子翠到西門這一段，應該多弄幾班機外 10/14 06:00
→ rdu20159: 停車人潮就可以紓解。 10/14 06:00
推 ji394xu3: 三鶯線根本不會加重板南線的負擔，因為三鶯地區通勤台北 10/14 06:37
→ ji394xu3: 的民眾現在早在使用台鐵跟國道客運在轉乘板南線通勤了 10/14 06:38
推 Eren12345: 推應該更多板橋往北市東南區的路線 10/14 07:16
→ hicker: 先用公車試水溫吧....這要開也是開走市高的快速公車了 10/14 07:35
推 weijinsusu: 等下一班車也是馬上來，為這個再開一條線？ 10/14 07:37
→ omkizo: 我是畫過啊 就原Po講的路線 但土城段沒頭緒但又不想走台3 10/14 07:43
→ omkizo: 線 10/14 07:43
→ omkizo: 重點是亞東附近一排xx加州擋住 要線型的話很難喬 10/14 07:49
→ hicker: 那一排是很麻煩沒錯....佔住河岸第一排(?)就算了 10/14 07:50
→ hicker: 連個缺口都不給就有點過分了.... 10/14 07:51
推 punkdog: 公車吧 10/14 08:00
推 MiaoXin: 為了大臺北，我們可以徵收XX加州 10/14 08:03
推 b7239921: 你知道嗎？其實人都卡在門口，裡面超空的 10/14 08:04
推 countryair: 台鐵如果不能增班，部分班次加掛到12節車廂應該有幫助 10/14 08:17
→ countryair: 吧 10/14 08:17
推 geesegeese: 把新北台北合併，留板橋為新市政府 10/14 08:56
→ geesegeese: 台北市政府那棟上班人超級多 10/14 08:56
推 SHR4587: 來猜猜雙北先合併，還是大阪先合併QQ 10/14 09:04
推 es91213: 先前不是說頂多把板南線改移動閉塞就好了嗎？ 10/14 09:34
→ es91213: 即使板南真不夠，也應該直接從台鐵下手的 10/14 09:35
→ es91213: （無限期支持高鐵歸還+贈送南隧道給台鐵!°o°!） 10/14 09:38
→ Jcat: 台鐵樹林-台北段全部只跑電聯車就沒事了 10/14 09:47
推 SHR4587: 我還是覺得樹林七堵段單純台鐵沒車用而已。 10/14 09:49
推 SHR4587: 台鐵現在就有能力開八分鐘一班車了，甚至還有三分鐘就發 10/14 09:51
→ SHR4587: 下一班區間車的，列車不夠，就算南隧道還給台鐵應該也無 10/14 09:51
→ SHR4587: 濟於事吧。 10/14 09:51
推 Metro123Star: 樹林區間車開不夠多 全程車還是一直開 10/14 11:00
推 daniel1344: 三鶯不會加重多少阿 現在幾乎也都會轉搭板南線阿 10/14 13:30
→ daniel1344: 只是前段不是用捷運而已 三鶯線通車後可能換成全捷運 10/14 13:31
推 Gyllenhaal: 板橋中山路(埔墘)有很大的交通需求 10/14 13:57
→ curry4nia: 板橋土城方向很多都到西門就下車 10/14 14:07
推 ciswww: 三鶯線頂埔站民130年每日進+出站（含轉乘）人數=109236 10/14 15:33
→ ciswww: 目前頂埔僅約16000，永寧僅約27000 10/14 15:35
→ wujay: 把台鐵緊急站拿出來用 10/14 15:37
→ hn9480412: 台鐵的緊急停靠站只有南下月台欸。北上月台在高鐵隧道 10/14 19:36
→ hn9480412: 那面 10/14 19:36
→ hn9480412: 而且理論上只有復興和光復有預留載客業務和保留設施 10/14 19:40
→ hn9480412: 西門三處出口有兩個是通北捷西門站 10/14 19:40
推 jaguars33: 加開班次應該最佳解吧 想想施工需要多年黑暗期 10/14 19:45
→ hn9480412: 至於地下站再挖月台也不是不行，現在東京メトロ東西線 10/14 19:58
→ hn9480412: 就有再挖了。但問題就是錢 10/14 19:58
噓 jaguars33: 紅明顯 查棒球板就知一樓幾乎味全的文 唯恐天下不亂嗎 10/14 19:59
→ jaguars33: 抱歉 貼錯篇 10/14 20:00
推 jaguars33: 平衡推 10/14 20:39
推 focusd: 學五楊蓋頂南高架，只停客流量較多的站 10/14 23:18
→ omkizo: 所以臺鐵地下化是蓋心酸的? 10/15 01:47
→ hn9480412: 誰知道高鐵會去幹台鐵板橋以北的北隧道? 10/15 02:36
推 SHR4587: 台鐵地下化狀況已經比其他縣市的立體化好很多了。 10/15 09:01
推 lulu1305174: 和平東西路也需要捷運 10/15 10:21
推 lulu1305174: 台北車站台鐵極限可以3-4分鐘一班車 10/15 10:24
推 lulu1305174: 先開一條板橋中山路-光復橋-西園路-西藏路-和平東西 10/15 10:26
→ lulu1305174: 路到麟光站的公車 10/15 10:26
推 ciswww: 西藏路已有萬大線，宜走莒光路（兩線可經中華路轉乘） 10/15 15:32
→ curry4nia: 結果從板橋土城端還是一堆人，龍山寺站還是無法上車 10/16 07:31
→ curry4nia: 一堆門神站在門口中間不往裡面走永遠塞塞塞 10/16 07:32
推 ji394xu3: cis大，那種預估運量就不用太認真，而且三鶯線還有鶯歌 10/16 07:34
→ ji394xu3: 甚至部分龜山桃園八德的轉乘，這些原本很多早就搭台鐵 10/16 07:36
→ ji394xu3: 或客運在轉北捷了，他們未必只去永寧站轉乘 10/16 07:37
推 ciswww: 三鶯線運量15萬，頂埔11萬不算多 10/16 17:34