[問題] 挖隧道在建築物下方穿過的法規?

[omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)]

As title

因為倫敦挖的地下鐵路(不一定是地鐵，如前一篇文述)有很多路線都是不跟大馬路挖的
可能Google Map比較難看 開OpenStreetMap看得會比較清楚走線是怎樣走

年代久遠的先不說
近年<50年內> 的Victoria Line、Jubilee Line、Crossrail都是這樣
好像整個地下愛怎樣挖就怎樣挖的那樣
(之後更加要挖Crossrail 2???)

當然 英國的房子比較矮 挖深一點就不太會動到地基
另外那邊比較小地震也是一個因素

臺灣就基本上都是跟着馬路走，又不是完全跟馬路走
只有一些比較急的彎道會不跟馬路走，但是轉完彎之後還是跟着馬路走


所以我就猜臺灣不是完全不可以走建築物下方
可能是就算只用你的地底也要徵地之類的??


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 標題  [新聞] 機場捷運虧到不省人事？　柯Ｐ：有機場  #1Ojxz-aO (MRT) 看板  MRT 
推 gigihh: 主要還是靠通情侶客吧
推 WeAntiTVBS:       通情侶客
→ Lsamia:             情侶克
推 MakotoHaruka: 靠情侶客也不錯
推 ArchiLee0601: 偷情旅客
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.131.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1571076377.A.11F.html
→ zhuren52: 有個「大眾捷運系統工程使用土地上空或地下處理及審核
→ zhuren52: 辦法」
也太貴了吧……
※ 編輯: omkizo (42.73.131.37 臺灣), 10/15/2019 02:28:57
推 whitefox: 蓋頂溪站鄰損後才變成現在完全不可以走建築物下方
→ whitefox: 當初把東門的時程排在頂溪後面於是尚未開始蓋的東門站附
→ whitefox: 近民眾就出來抗議了,一樓說的那條就是因此而生的
→ keydata: 沒有不可以走下方的規定，只是要補償費，你越深穿過補償
→ keydata: 費越低
→ keydata: 只是就算有補償辦法，政府也是能不穿越就不要
→ sdhpipt: 怎麼會太貴 你挖下去之後人家就很難再蓋房子了
→ chewie: 後續路線還是有穿越建築物下方的情形啦 像桃捷綠線
→ chewie: 另外一樓那條是民國79年就頒布了 早於中和線動工(81年)
→ NiChu: 印象中台灣的土地法規擁有權是採投影方式.也就是土地範圍下
→ NiChu: 到地心、上到外太空都是你的...所以土地上方&下方不是想用
→ NiChu: 就能用的...(有錯還請指正
→ chewie: 沒錯 隔壁日本就有大深度地下使用法(超過40M免部分徵收)
推 Howard61313: 一樓，這很難吧，例如行天宮轉彎那段不可能沒有穿過
→ Howard61313: 樓房下面
→ Howard61313: 更正三樓
→ keydata: 穿越補償費跟深度有關啊，你地下25公尺穿越，對一般樓房
→ keydata: 來說影響就很小了，一般大樓地下室10米，連續壁大概也不
→ keydata: 到20米
→ keydata: 穿越深度離樓房越近補償費就越高
推 atb: http://bit.ly/33xZ6A6
推 ultratimes: 並不是吧，就像你的土地下挖到石油，石油還是國家的
→ ultratimes: 而你的地會怎樣...這個利益糾葛複雜就不講了
→ ciswww: 石油是因為礦業法另有規定
→ Chungli28: 中壢市區延伸線也會穿越房子
推 Kazamatsuri: 麻花段應該也會穿越部分樓房 尤其是紅線
→ hicker: 麻花是有穿越沒錯 記得是三條都有
推 O300: 能挖馬路上還是比較好 環狀線挖在馬路上結果景平路有一些房
→ O300: 子有受損問題... 挖在民宅下風險還是不小
→ abc480528: 就是為了減少穿越量才會蓋成麻花的 但也無法完全避免
→ abc480528: 北捷高運量最小半徑200 地面馬路隨便抖一下 下面隧道都
→ abc480528: 得吃到鄰地
推 ji394xu3: 海山站-土城站就走建築物底下