推 souken107ttc: 確實是該區域整合比較好 尤其明顯是同個生活圈的 10/23 21:54
→ ciswww: 本來是整合的，只有一個捷運公司 10/23 22:00
推 hayden218: 他真的說中華民國台灣喔 最近真的吃了小英口水了 10/23 22:00
→ hayden218: 話說捷運公司不整合的話 也要有充分合作 10/23 22:01
推 gigihh: 樓上，當初規畫北捷路網是把新北當郊區看待啊 10/23 22:01
→ gigihh: 當時根本沒有規劃新北市內的需求，環狀線是很後來才開始 10/23 22:02
→ Cascadia: 是否取消八折跟由中央成立公司營運有甚麼關係? 10/23 22:02
→ gigihh: 規劃，現在的淡海、八里等輕軌當初也沒想到會出現 10/23 22:02
推 leon1757tw: 問題在國土重劃吧 北北基合併就解決了 10/23 22:09
推 blackwind910: 推這篇，共同生活圈沒道理分系統 10/23 22:13
→ weijidai: 歐洲很多大城都是一個交通單位全包 輕軌渡輪公車火車 10/23 22:46
→ ciswww: 這篇希望全部路線給台鐵? 10/23 22:47
推 jh961202: 同一個生活圈就一家公司經營？東京表示： 10/23 22:55
→ Cascadia: 歐洲有些會在轉包啦 類比台北的話大概是北捷把公車轉包 10/23 22:56
→ Cascadia: 給各客運公司 10/23 22:56
推 tommyyx2004: 本來就該同生活圈統一，同理，中彰投 (南)高屏也一 10/23 23:05
→ tommyyx2004: 樣該如此 10/23 23:05
推 Shauter: 看推文快笑X 統整? 本來國家就有統一的部局了 10/23 23:59
→ Shauter: 雙北要啥一致? 奇怪了 要一致最簡單且有效就是雙北合併啊 10/24 00:00
→ Shauter: 怎麼不推? 扯一堆543 新北不是台北都會區郊區難道是蛋黃? 10/24 00:01
→ Shauter: 新北又沒自己的都會核心區 早先也只有北捷 10/24 00:01
推 LewisRong: 這政策柯文哲不是幾百年前就提過了嗎 10/24 00:02
推 Howard61313: 那你大台北地區先統一成一個捷運公司啊 10/24 00:48
推 aquarsx3: 搞不太懂，取消8折的反彈成立軌道局就能解決？？ 10/24 01:48
推 aaronbest: 沒必要整合 各地的情形不同 票價不可能統一 不然像機 10/24 01:51
→ aaronbest: 捷用北捷的費率會賠死 10/24 01:51
→ aaronbest: 難得噓侯 什麼叫交通建設不用賺錢？那賠錢壓榨員工是可 10/24 01:52
→ aaronbest: 以的嗎？ 捷運公司也要生存啊 突然有支持北捷民營化的 10/24 01:52
→ aaronbest: 念頭 看那些政客還敢不敢壓榨這些企業 10/24 01:52
推 relio: 壓榨什麼？還不是都政府全額出資興建捷運系統給公司營運， 10/24 02:12
→ relio: 誰壓榨誰還不知道勒！ 10/24 02:12
→ ji394xu3: 票價的優惠整合根本就不需要統一一個單位也可以... 10/24 04:36
→ Auslayer: 統一設個局，那地方政府捷運局是不是也要砍掉? 10/24 06:17
→ Auslayer: 既有的局處上面加總局，是想在多安排幾個政務官位置? 10/24 06:19
→ Auslayer: 國道客運這麼多家，要處理票價問題，找來開幾次會就可 10/24 06:22
→ Auslayer: 以了，特地成立個局處... 10/24 06:22
→ Auslayer: 對民營客運這樣就能處理，反而官股公司沒辦法這樣做要 10/24 06:24
→ Auslayer: 成立組織才能做也很好笑 10/24 06:24
推 WU0502: 現在這個時局只會大灑幣吧 10/24 07:00
→ geesegeese: 翻譯：要搞三環六線新北沒錢了 10/24 07:33
→ geesegeese: 不如先北北基合併 10/24 07:33
→ geesegeese: 可以2022拼個大台北市長 10/24 07:34
推 lawrence7373: 新北台北行政區重劃比較有用 10/24 07:43
推 temu2015: 台北捷運公司(x 10/24 07:49
→ temu2015: 臺灣捷運公司台北營運處(o 10/24 07:49
推 saikyoci: 沒啥好整合的 路線圖和轉乘資訊有做好即可 10/24 08:32
推 matsui725: 北北基合併先啦 10/24 08:52
推 silentocean: 雙北合併才對，搞個天龍國幹嘛 10/24 12:30
推 agiko: 推TEMU2015大大的想法 這樣比較好統一事權 也可以叫分公司 10/24 13:39
推 SHR4587: 台灣鐵路公司台北捷運分公司 10/24 15:20
→ hn9480412: 東京メトロ確實有在跟都営地下鉄談合併的議題啊 10/24 15:29
→ hn9480412: 但這裡面牽扯到很多問題一直搞不定 10/24 15:30
→ CORSA: 政客有自己的需求還是會壓榨民營企業的~看客運半票問題... 10/24 17:02
推 CORSA: 鐵路局應該要像當初公路局一樣把營運獨立成公司拆分出去 10/24 17:10
→ CORSA: 單純成為行政督導單位 10/24 17:10
→ CORSA: 而鐵路法與大眾捷運法也應該要藉此整合 10/24 17:10
推 tony900735: 交通部不是已經有個鐵道局了嗎？ 10/24 18:36
推 Metro123Star: 都營那四條盈虧不是很好看 東京Metro還在猶豫 10/24 19:55
→ Metro123Star: 但東京就算兩家地下鐵合併仍然沒有真的讓地下鐵網 10/24 19:57
→ Metro123Star: 都是一家公司 看看原始規劃1~13號線就知道 有些路 10/24 19:57
→ Metro123Star: 段後來決定直接利用既成其他業者的路線 10/24 19:57
→ Metro123Star: 而且一個生活圈還是有很多家鐵路公司XDD 10/24 19:57
推 Hotem: 雙北合併（正解） 10/24 22:14
推 gigihh: 新北沒有自己的都會核心區？那板橋算什麼？ 10/24 22:40
→ gigihh: 事實就是新北人口已經超過台北，會需要發展自己的軌道 10/24 22:41
→ gigihh: 系統是很自然的事，如果新北能創造一個市民不用往台北 10/24 22:41
→ gigihh: 就業的環境那新北不可能只有現在這樣 10/24 22:41
→ windty: 政府經營運輸業本來就不是賺錢沒錯啊 能維持收益平衡就不 10/24 23:51
→ windty: 錯了 況且運輸所帶來的社會效益本就是政府考量之一 10/24 23:51
→ windty: 侯現在提這個在於 新北很多軌道建設都要進台北才有效益 10/25 00:03
→ windty: 但如果碰到柯這種 只以轄區內交通為考量 缺乏交通生活圈 10/25 00:03
→ windty: 思考的市長時 新北很多建設就會卡住（如汐止線） 新北近 10/25 00:03
→ windty: 年就學就業成長很多 但台北資源多商業發展成熟 國際能見 10/25 00:03
→ windty: 度也高 板橋雖為CBD 但規模不夠大 10/25 00:03
→ ciswww: 新板，豪宅多於商辦 10/25 00:38
→ keydata: 路網怎樣都是外環要先完成，不是每個外圈區都要直達中心 10/25 06:45
→ keydata: ，那來這麼多路廊都玩放射狀直通 10/25 06:45
→ Metro123Star: Y型放射 10/25 09:21
→ hn9480412: 東京メトロ都要搞上市股票（也喊很久了）。帳面上當然 10/25 18:13
→ hn9480412: 要好看一點啊 10/25 18:13
→ dantes1013: 覺得共同生活圈很難畫吧?常常說北北基，但桃園跟台北 10/26 16:43
→ dantes1013: 的關聯度也不低，但如果畫到台北這邊，對於接近新竹 10/26 16:45
→ dantes1013: 的又不太適合，還是乾脆連縣市範圍都重新劃分好了 10/26 16:45
→ s6210603: 桃園跟台北的關聯度大很多...跟新竹沒那麼密切了 10/26 18:03
→ s6210603: 光講南桃的中壢好了 中壢跑台北明顯比較多 10/26 18:04
→ s6210603: 中壢比較不需要跑新竹....楊梅龍潭也都以中壢為主 10/26 18:04
推 Shauter: 最好是大很多 桃園都自己形成都會區 台北都會區是東移擴 10/27 00:20
→ Shauter: 展了 桃竹都是工業+科技業區 哪來的不常互跑....... 10/27 00:21
推 japan428: 當然需要，侯公開暢議這個想法真是太好了 10/28 01:17