推 kerbala: 水管搜尋環狀線可以看到更多初勘影片 10/25 16:57
→ hicker: 剛看才發現 幸福-新北產業園區間有袋狀軌 10/25 17:02
→ hicker: 別則新聞提到 預定晚上6點開初勘會議 10/25 17:03
→ hicker: 另外 各站出口旁先貼臨時的營運時間表應急 10/25 17:04
→ hicker: 但怎麼都是貼十四張的....而且似乎怪怪的 10/25 17:04
→ Cascadia: 折返都會經由那個帶狀軌 10/25 17:05
→ hicker: 但下面有寫"僅供參考" XD 10/25 17:06
→ Cascadia: 現在就是把帶狀軌當橫渡線在用 10/25 17:06
推 DDG114514: 好期待喔 10/25 17:16
→ MarcoChieh: 板橋站路過 10/25 17:16
→ hicker: 客運站大門不只深鎖 還拿板子擋好擋滿 10/25 17:19
→ hicker: 然後通往地下道的電梯 貼"屬板橋轉運站 尚未開放" 10/25 17:22
推 Xkang: 最新新聞: 初勘結果晚上七點放榜XD 10/25 17:22
→ hicker: 看來現階段板南<-->環狀 還是走地面轉乘比較方便 10/25 17:23
→ hicker: 先說好 初勘報告貼過來記得排版 10/25 17:24
→ Xkang: 看前方路程景感覺沒什麼fu 還是空拍刺激 10/25 17:24
→ hicker: 空拍就有人會唸了....針對周邊景觀 10/25 17:25
推 bredsox04: 請問倘若新莊袋狀軌轉轍器故障是不是會很慘啊 10/25 17:35
推 aaronbest: 空拍就重點歪掉 都在討論鐵皮屋（下略1萬字 10/25 17:44
推 hicker: 板橋站這邊 地下經板橋車站轉乘動線 台鐵部份還沒更新 10/25 18:11
推 gigihh: 那個即將抵達的廣播很突兀，希望正式營運取消 10/25 18:28
→ gigihh: 以後即將抵達(音樂)的感覺光想就覺得怪 10/25 18:29
→ gigihh: 不過這次至少沒讓過去文湖線的問題繼續沿用下來，例如 10/25 18:29
→ gigihh: 文湖線都是快停車了才開始廣播，環狀線比較像高運量模式 10/25 18:30
→ gigihh: 希望文湖線有機會的話可以更新，不然同為北捷系統伊國三 10/25 18:31
→ gigihh: 一國三制 10/25 18:32
→ gigihh: 不過某種程度港鐵系統也算一國三制 10/25 18:33
→ gigihh: 市區線(前地鐵)：列吃離站後僅播一次，少數車站才會有到 10/25 18:33
推 atuf: 我比較好奇，環狀線第一階段，只串連松新、板南、中和、淡水 10/25 18:33
→ atuf: 、機捷，共五條路網，哪來七條？ 10/25 18:33
→ gigihh: 達前廣播，前九鐵：進站前才廣播，不過廣播也講下一站，輕 10/25 18:34
→ atuf: 等等，沒有淡水，所以是四條 10/25 18:34
推 Xkang: 大台北在蘇老師的書中九宮格有5種了: 10/25 18:34
→ gigihh: 鐵：沒有普通話，且會在開車門後重複廣播路線編號與終點 10/25 18:35
→ Xkang: RGR(通勤) 高運量RRT AGT LRRT LRT 快追上東京的6種了 10/25 18:36
推 hicker: 新店 中和 板南 新莊 機捷 其實上列只有四條 10/25 18:36
→ Xkang: 桃園再蓋一個單軌就追平了 可惜不知道要不要蓋 10/25 18:37
→ hicker: 要加上台鐵高鐵才有六條 10/25 18:37
推 hicker: 集齊七種軌道種類也不會召喚出神龍 10/25 18:38
推 atuf: h大，中和跟新莊算同一條線吧，而且他說是七條捷運路網，所 10/25 18:39
→ atuf: 以不能含高、台鐵 10/25 18:39
→ moriyaorange: 廣播語音真的要改，弄補丁感覺很怪 10/25 18:39
推 gigihh: 大不了就跟當初文湖線那樣整套換掉，但論清晰度這版比起 10/25 18:42
→ gigihh: 信義線那位大姊好太多了，個人私心希望保留 10/25 18:42
→ hicker: 感謝廣播達人的高見 10/25 18:51
推 gigihh: 每次新路線通車就很羨慕港鐵，陳如茵為何能從最早到最新的 10/25 18:55
→ gigihh: 都給她包？北捷也可找特定人長期合作吧！只要招標時附帶 10/25 18:56
→ gigihh: 後續擴充條款應該還是可以符合採購法，或至少在某些條件下 10/25 18:56
→ gigihh: 可以享受優先續約權 10/25 18:57
推 joe48246: 意外發現「下一站」四語是孫版的，但僅就這三字而已， 10/25 19:05
→ joe48246: 跟站名接在一起拼湊感實在很重 10/25 19:05
推 chichi850828: 感覺廣播只是還沒錄好，初勘時應急用的 10/25 19:11
→ agh386690: 板橋那段的速度看起來很慢 10/25 19:37
→ hicker: 板橋站前後都是90度彎 慢是正常 10/25 19:42
→ canandmap: 應該是記者誤植成捷運路網，事實上應是七條軌道路網 10/25 20:02
推 O300: 今天景安站貼上大大的中和新蘆線 和環狀線的標示 非常明顯 10/25 20:08
→ ciswww: hicker貼的那張十四張營運時間表，來自內湖線某站 囧 10/25 20:20
推 Kazamatsuri: 我猜七條是加上未來的安坑線與萬大線？ XD 10/25 21:17
→ canandmap: 可是安坑是輕軌不是捷運吧? 10/25 21:33
→ gigihh: 輕軌也算捷運的一種啊 10/25 21:38
推 Kazamatsuri: 淡海輕軌、高雄環狀線表示：我們不算捷運喔？ @@" 10/25 21:52
→ canandmap: 嗯，算廣義的話也算捷運啦 10/25 21:54
→ canandmap: 這個議題就先到此為止好了，免得又因此吵起來Orz 10/25 21:54
推 Kazamatsuri: 新北捷運如果不算輕軌的話會少很多耶 而且3環3/6線就 10/25 21:55
→ Kazamatsuri: 包括輕軌啦～ :P 10/25 21:56
推 canandmap: 這理由真棒，我接受 10/25 22:00
推 chewie: 全線幾乎都是隔音牆XD 10/25 22:19
推 Kazamatsuri: 沒有隔音牆的話就會像新北投線那樣無法盡量縮班距啦~ 10/25 22:22
推 canandmap: 但這條是不是第一條使用全罩式隔音牆的捷運?不算文湖線 10/25 22:30
→ canandmap: 的話 10/25 22:30
噓 omkizo: 誰說輕軌就不是捷運的 誤會是不是有點大 10/25 22:32
推 Kazamatsuri: 機捷三重到入土段前的轉彎好像也是有用全罩式隔音牆? 10/25 22:32
推 kenro: 完全沒風景，滿滿的隔音牆，當然周邊景物也不太行就是 10/25 22:34
推 gigihh: 北捷在之前也已經表示新北投線的結構沒辦法承受全罩隔音 10/25 22:38
→ gigihh: 牆的重量，嚴格來講應該是紅線當初的高架橋設計就沒有預留 10/25 22:38
→ gigihh: 全罩隔音牆的載重，不然我還是希望回歸原始設計，紅線現 10/25 22:38
→ gigihh: 有隔音牆全改全罩，但既然結構無法承受那還是不要改比較好 10/25 22:38
→ gigihh: 不過也幸好淡水線當初沒有預留改全罩的空間，不然如果淡 10/25 22:41
→ gigihh: 水信也全部改全罩就沒特色了，1988年台北市議會還曾要求 10/25 22:41
→ gigihh: 民權西路到北投這段也要地下化，後來還是被捷運局堅持高架 10/25 22:41
推 canandmap: 噓的人是不是有點lag了啊，哈哈 10/25 22:46
→ canandmap: 機捷那段好像還不能完全隔絕噪音QQ 10/25 22:47
推 abc480528: 環狀線沒用上台中綠線那種跟北捷一樣的全彩LED 是來不 10/25 22:51
→ abc480528: 及用？ 10/25 22:51
推 jh961202: 這廣播怎麼有點熟悉的感覺，是不是有點像高雄輕軌？ 10/25 22:53
推 gigihh: 似乎捷運局跟捷運公司對系統的了解有落差？ 10/25 22:55
→ gigihh: 例如381採購的時候就沒有用上已經改裝過的301那套SI，造 10/25 22:56
→ gigihh: 成最新的車用的不是最新的系統，以後捷運局應該在採購的 10/25 22:56
→ gigihh: 時候只招標車體，明定旅客資訊系統部分以捷運公司一件為準 10/25 22:57
→ gigihh: 捷運局無須自作主張先採購，要用怎樣的系統應該是給未來 10/25 22:57
→ gigihh: 的實際使用者決定才合理 10/25 22:58
推 Kazamatsuri: 新北投線就是因為無法用全罩式隔音牆 所以班距跟速度 10/25 22:59
→ Kazamatsuri: 就有點悲劇了.... 10/25 22:59
推 gigihh: 希望有一天北捷公司能自己買車，這樣買的車應該能有更多 10/25 23:01
→ gigihh: 創新與改進空間，畢竟不用被捷運局制式規範綁死，捷運公司 10/25 23:01
→ gigihh: 可依照營運需求與旅客建議設計最好的列車，例如學日本設置 10/25 23:01
→ gigihh: 大螢幕提供各站月台設施顯示，另外再把車門改為滑塞車門， 10/25 23:02
→ gigihh: 假如可以讓捷運公司全權主導新車內外每個方面，或許搭車 10/25 23:02
→ gigihh: 體驗可以大提升 10/25 23:03
推 huangci: 支持換廣播+1 10/25 23:17
→ huangci: 廣播除了考量車廂能不能聽到，還要考量到咬字與發音的正 10/25 23:19
→ huangci: 確性，以利正確的傳達資訊。現在這個版本有些發音不太標 10/25 23:19
→ huangci: 準，尤其是方言的部分更是有錯誤。 10/25 23:19
推 gigihh: 要換可以但請不要錄那麼糊可以嗎？孫姊已經做很好的範例了 10/25 23:20
→ gigihh: 關於怎樣錄製更清楚可看我之前po的文章 10/25 23:20
推 huangci: 回gigihh，桃捷原本局版的也是不錯的示範 10/25 23:24
推 Metro123Star: 全罩隔音牆在日本是特色喔www阪神難波線： 10/25 23:52
推 gigihh: 回huangci，是有發覺新北產業園區的園用字與桃捷不同， 10/26 00:54
→ gigihh: 不知是口音不同還是錄錯 10/26 00:54
推 abc480528: 正常速不靠站回程路程景 10/26 01:50
→ abc480528: 其實線型看起來還滿順的 會降到極低速的彎道也就板橋站 10/26 01:50
→ abc480528: 前後及中和站旁三處而已 10/26 01:51
推 ciswww: 感謝分享影片 4:00出發 7:08過河鋼軌伸縮接頭*2 車窗加大 10/26 02:08
推 sydwuz: 從Y20直達Y08約19分，實際時刻表應該是以一圈1小時設計？ 10/26 02:27
推 chuegou: 影片說明怎麼寫大坪林... 他只拍十四張開始阿 10/26 03:20
推 jetau811227: 袋狀軌離新北產業園區站好遠 調度班距問題…… 10/26 12:53
推 jin062900: 隔音牆好啊 這條線上也沒什麼風景可以看 10/26 14:03
推 Howard61313: 有風景啊怎麼會沒有 10/26 15:18
推 nickchen1202: 新北產業園區站只使用單側月台折返嗎？ 10/26 16:19
→ nickchen1202: 還是比照一般高運量折返那樣使用雙側月台？ 10/26 16:19
→ ciswww: 該站是側式月台 10/26 16:26
推 phHAR: 希望廣播系統跟北捷能統一 10/26 17:15
推 good10740: 2個捷運板橋站?? 10/26 20:57
→ gigihh: 實際上算兩個也沒錯啊！其實高架轉地下都算兩個站體 10/26 22:12
→ gigihh: 只是若為站內轉都會設計聯通道，所以感覺上算是一個站體 10/26 22:13
→ omkizo: 覺得線型好的可以試一下用電腦看 在直線時把滑鼠指標放在 10/27 20:54
→ omkizo: 鐵軌上 然後轉彎你就攪到偏移多少了 10/27 20:54
→ omkizo: 看 10/27 20:55
推 Eric1031: 新北產業園區未來只會使用單側月台折返喔。另一側大概會 10/28 03:27
→ Eric1031: 擺備用車。 10/28 03:27
推 chnet3214: 一定要有風景嗎 我倒很希望全面地下化 可是不允許QQ 10/29 09:08
推 aaronbest: 只有我覺得有部分隔音牆可以拆掉嗎？明明部分路段離旁 10/29 13:55
→ aaronbest: 邊住家有一段距離 10/29 13:55