→ ciswww: 第二段，表示你原本「以為」的爆發性發展太樂觀了 10/26 21:14
推 xy1904312: 就當初沒有TOD的觀念 橘線沿線多擺幾個像草衙道的開發 10/27 00:05
→ xy1904312: 案早就發大財 結果鳳山西產權搞不定 市議會舊址擺著 10/27 00:05
→ xy1904312: 衛武營大東藝文 10/27 00:05
推 gigihh: 其實北捷也想TOD吧！只是當初蓋的時候都市發展已經無法 10/27 00:47
→ gigihh: 改變，當初北捷遇到多少鄰損可以看出當年施工的難度 10/27 00:47
→ gigihh: 會這麼困難就是因為當地已經是人口密集區，沿線也少有 10/27 00:48
→ gigihh: 大空地可以蓋商場這類可吸引大量人潮的設施 10/27 00:48
→ gigihh: 不然以當年台灣的經濟狀況，如果北捷當時就搞TOD現在 10/27 00:49
→ gigihh: 運量不知會多多少，或許台北又多了很多百貨商場 10/27 00:49
→ gigihh: 搞不好當時捷運站附近就一堆心國宅給大家買 10/27 00:50
→ gigihh: 真正達到捷運站就是個小社區中心的概念 10/27 00:50
推 keita2277: 其實細看中正路的招商條件環境，我覺得比巨蛋還強 10/27 01:02
→ gigihh: 當初高雄如果蓋現在環狀線這種小型系統或許不會虧那麼慘 10/27 01:03
→ gigihh: 而運量與班次密度養者成反比，單一列車運量小就要用更多 10/27 01:04
→ gigihh: 班次來彌補，以北傑來說高運量再怎樣密集頂多2分鐘算極限 10/27 01:04
→ gigihh: 可是文湖線可以最密72秒發車 10/27 01:07
噓 peterlee97: 又在重南輕北論了 那台中是怎樣 自己天生神力撿到金礦 10/27 01:10
→ peterlee97: ？ 10/27 01:10
噓 rogerhsu1121: 高雄以前是唯二直轄市，拿了幾十年資源，拼不過桃竹 10/27 03:11
→ rogerhsu1121: 中還能怪別人? 10/27 03:11
噓 c3035281: 政府到底欠高雄什麼？ 不懂 10/27 08:36
推 tommyyx2004: 紅線就算了，當時高雄橘線就應該該中運量捷運 10/27 08:47
推 aaronbest: 台中新竹有科學園區啊 不然高雄不當直轄市給新竹當 但 10/27 09:04
→ aaronbest: 把竹科移來高雄 看到時高雄怎麼批評新竹的資格？ 呵呵 10/27 09:04
噓 shter: 政治力影響真大，快去看看這20年的高雄市長都在做些什麼... 10/27 09:04
→ aaronbest: 桃園就靠台北的效應啊 不然把桃園移去雲林的位置 看還 10/27 09:05
→ aaronbest: 能不能200萬人口 呵呵 10/27 09:05
推 gigihh: 這 幾10年的高雄市長很大部分都在做高雄產業轉型的工作讓 10/27 09:18
→ gigihh: 一個重工業城市能夠 減少污染提升當地的生活品質 10/27 09:18
推 Chirsaka: 雖然說是唯二直轄市但跟台北注定不可能是均衡發展吧 差 10/27 09:26
→ Chirsaka: 太多 10/27 09:26
→ shter: 工業城市產業轉型也算敗筆吧，名古屋重工業還持續發展 10/27 09:44
→ shter: 新加坡更是大力在海灣西側發展石化業，還繼續擴充 10/27 09:45
→ shter: 當一個城市看見台北繁華而試圖轉型變成台北時就失敗了 10/27 09:46
→ shter: 通常表現就是"台北有的好物我也要；台北沒有的污染我拆掉" 10/27 09:47
→ shter: 如果鋼鐵、石化、重工業能像北部科技園區強勢發展就好了 10/27 09:49
→ shter: 建設上講求公平一致的結果就是跟高鐵延伸屏東一樣 10/27 09:51
→ shter: 或許真的是政策問題吧，石化廠不像半導體一直追求先進製程 10/27 09:52
→ shter: 跟產業轉型比起來，或許產業升級會是比較好的路 10/27 09:53
→ shter: 那樣也許高雄也會升級到要像新加坡一樣用高運量去 Tuas 10/27 09:54
→ shter: ( Tuas 是新加坡石化工業區，前幾年東西線延伸進去四個站) 10/27 09:55
推 siowan135: 台中就省府資源挹注阿，還以為靠是自己發展的阿…… 10/27 10:19
→ siowan135: 另外給樓上s大，高雄在講的在弄的產業轉型就是產業升 10/27 10:20
→ siowan135: 級高值化阿 10/27 10:20
推 SHR4587: 高雄的城市基礎建設算是全台第二吧？雙北第一不用質疑， 10/27 10:55
→ SHR4587: 桃園新竹的基礎建設根本看不到高雄車尾燈，台中基礎建設 10/27 10:55
→ SHR4587: 也是落後於高雄，你說高雄拿的資源多不多？ 10/27 10:55
推 c3035281: 把桃園移到雲林的位置？ XD這種言論有任何意義嗎 10/27 10:55
→ c3035281: 事實就是高雄資源僅輸台北市 什麼重北輕南 高雄自己不 10/27 10:56
→ c3035281: 甘屈於台北不用把整個北部拖下水 10/27 10:56
→ c3035281: 有竹科 在台北旁邊然後呢？ 人口多了 公共建設的慘樣不 10/27 10:57
→ c3035281: 用多說 高雄公共建設資源很多了好嗎 10/27 10:57
推 SHR4587: 比比看台中高雄就知道高雄的建設有多亮眼....... 10/27 11:07
→ xy1904312: 這篇扯遠了 主因就不是重北輕南 憑高雄277萬人口 怎麼 10/27 11:47
→ xy1904312: 沒落也會有運量 10/27 11:47
→ xy1904312: 除了橘線路線不好 市府也沒都市發展的遠見 人家台中是 10/27 11:47
→ xy1904312: 有計劃的發展西屯CBD 高雄是連巨蛋會繁華起來市府也沒 10/27 11:47
→ xy1904312: 預料到 中正路會沒落市府也很意外 10/27 11:47
→ omkizo: 自己玩爛然後怪人家重北輕南 10/27 19:44
→ omkizo: 很愛牽拖耶 要不要嘴日治時期的天然瓦斯研究所應該設在高 10/27 19:50
→ omkizo: 雄而不是新竹? 再怪蔣經國不給交大遷去高雄好不好? 10/27 19:51
推 watameki: 即使台中有省政府加持，時至今日台中硬體建設還是看不到 10/27 20:22
→ watameki: 高雄車尾燈。 10/27 20:22
推 peterlee97: 省政府資源挹注？？ 民國87就凍省了 當時的台中超越 10/27 20:53
→ peterlee97: 高雄了？ 還敢找理由啊 10/27 20:53
推 peterlee97: 說什麼台中新竹有科學園區的 那要不要討論一下隔壁台 10/27 20:57
→ peterlee97: 南有什麼 怎麼台南人口沒有在下降 反觀高雄繼續掉？ 10/27 20:57
→ peterlee97: 問題都是在they的身上？ 10/27 20:57
推 TaiwanXDman: 呃...你提了中科竹科 又問台南有什麼不是很怪嗎 10/27 21:03
→ TaiwanXDman: 照你這樣邏輯 台南有南科 所以台南人口沒掉 沒錯啊 10/27 21:04
→ Chungli28: 就連路科也離台南很近 XD 10/27 21:15
推 peterlee97: 嗯..好吧 10/27 22:19
推 zxc70227: 台中其實是磁吸整個中部人口 去看都從哪些縣市移入就很 10/27 23:05
→ zxc70227: 清楚 這算是得天獨厚的環境因素 相對的中部其他縣市就很 10/27 23:05
→ zxc70227: 慘烈 高雄就沒有辦法去吸到鄰近縣市的人口 尤其北邊的 10/27 23:06
→ zxc70227: 台南也有吸力 漸漸的台中人口就多過高雄了 10/27 23:07
→ zxc70227: 對中部人來說 想找工作想生活想消費 通通往台中去就對了 10/27 23:07
→ zxc70227: 因為附近就這樣一個大都市 所以台中不爆發也難 10/27 23:08
→ JasonHuang: 樓上講的好像台南吸了多少人口，但實際上南高人口都沒 10/27 23:38
→ JasonHuang: 增長，那問題不就是整個南部都吸引不到人，而不是有幾 10/27 23:38
→ JasonHuang: 個都市在搶人？ 10/27 23:38
→ watameki: 過了新竹以南，只有台中是唯一人口正成長的縣市 10/28 01:01
推 peterlee97: 我查了一下 十年資料比較 六都沒有負成長 但是高雄成 10/28 08:23
→ peterlee97: 長人口數只有台南的一半而已 10/28 08:23
推 peterlee97: 說縣市搶人 理論上應該對於屏東來說磁吸會很強 的確 10/28 08:26
→ peterlee97: 個人口減少很多 但是為何沒有吸去高雄 所以這跟地區 10/28 08:26
→ peterlee97: 幾個在搶也不成立 10/28 08:26
→ s6210603: 給個詳細數據 98年1月-108年1月 各縣市人口增減 10/28 15:17
→ s6210603: 新北 +160112 台北 +44818 桃園 +263397 台中 +180952 10/28 15:17
→ s6210603: 台南 +10174 高雄 +3741 宜蘭 -5978 竹縣 +53694 10/28 15:18
→ s6210603: 苗栗 -12213 彰化 -35697 南投 -35204 嘉縣 -42242 10/28 15:18
→ s6210603: 屏東 -60265 台東 -13172 花蓮 -13716 澎湖 +11065 10/28 15:19
→ s6210603: 基隆 -19080 竹市 +40059 嘉市 -5234 金門 +54643 10/28 15:19
→ s6210603: 連江 +3329 10/28 15:19
→ s6210603: 當然以近五年來看 高雄台南台北已經逐漸轉負了 10/28 15:26
→ s6210603: 以遷徙力道來說的話..... 10/28 15:32
→ s6210603: 高雄主要還是吸屏東 但被台南磁吸... 10/28 15:32
→ s6210603: 台中的話...大概磁吸全台了吧 除了桃園新竹 10/28 15:34
→ s6210603: 所以遷徙力道差很多... 10/28 15:35
→ s6210603: 台中的社會自然增加都還是正值 10/28 15:36
→ s6210603: 台南高雄的自然增加早負了 社會增加也在逐漸變少當中 10/28 15:36
推 es91213: 所以結論是整個南部都在人口「北漂」？ 10/31 20:20
→ es91213: 不過這樣看桃園吸人的力道真的好口怕 比台中還多5萬 10/31 20:21
→ es91213: 那這樣是不是應該考慮在桃園蓋高運量捷運啊？XD 10/31 20:21
→ s6210603: 北漂早就是進行式了 11/01 20:42