推 kenro: 腦袋有問題的當地居民,不管有無輕軌,他們都要能停機車10/22 23:40
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以「腦袋有問題」負面文字攻擊淡水當地居民
違反4-2屬實,並引用罰則4-4
│ 第 四 條 推噓文相關 │
│ │
│ 第二款 禁止引戰、人身攻擊、挑釁、謾罵、歧視或攻擊特定族群。 │
│ 如為當事人受到攻擊,請來信實名檢舉。 │
│ 第四款 違反上述者,水桶15天並記點一次; │
│ 唯本條違反引戰、人身攻擊與造謠者,水桶一個月並記點兩次 │
水桶15天,記點乙次
MRT板工 coon182
2019.10.28
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推 Bustycat: 推廣大眾運輸不代表得攻擊使用自有車輛的居民 10/28 21:49
推 gigihh: 台灣會這樣都是歷史共業,其實早期開始蓋五樓公寓的時候 10/28 22:26
→ gigihh: 就應該全面設置地下機踏車停車空間,但這種設計要到1980 10/28 22:27
→ gigihh: 年代才有很少數的公寓採用 10/28 22:27
→ gigihh: 有些公寓大門進入以後會分為樓梯和斜坡,上樓的是樓梯 10/28 22:27
→ gigihh: 斜坡通往地下室,其實這種設計就是為了停機車和腳踏車 10/28 22:28
→ Odakyu: 以前連機車都是奢侈品…而且當時路面不佳很容易ooxx 10/28 23:13
推 es91213: 看g大的推文長知識了 10/29 00:48
→ es91213: 不過五樓公寓普遍是什麼時候 當時機車比例高嗎? 10/29 00:49
推 a5mg4n: 即使有相應設計,台灣公寓的體制問題也常讓地下室無法作用 10/29 01:21
→ a5mg4n: 例如被當成一戶(倉庫等等)賣掉或管理不清實質上無法使用等 10/29 01:23
推 gigihh: 回s大,五樓公寓新建最多的應該是1970年代,而最早開始有 10/29 05:46
→ gigihh: 的年代究竟是什麼時候我不確定,但1960年代台北市的整建 10/29 05:46
→ gigihh: 住宅就已經是五樓公寓的設計,一九七零年代也是台灣經濟 10/29 05:46
→ gigihh: 剛起飛的時候,那時候的機車成長率很高,很多鄉下道加工出 10/29 05:46
→ gigihh: 口區上班的都用機車通勤 10/29 05:46
推 es91213: 感謝g大特地回覆 那真的可能是沒想到這方法 10/29 21:35
→ es91213: 或是如樓樓上所述會牽扯到其他問題 10/29 21:38