[閒聊] 大坪林站連通道

[JasonIn (Fedal)]

去大坪林站晃晃
http://i.imgur.com/jhVmPBT.jpg
連通道的門依舊沒開
http://i.imgur.com/8QNumvw.jpg
可是居然看到新北捷運公司？！



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.119.250 (臺灣)
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※ 編輯: JasonIn (223.136.119.250 臺灣), 11/23/2019 18:49:24
推 mons0330: 剛剛也有去
→ mons0330: 往新店好擠
→ mons0330: 感覺運能不足
推 Nostalgia104: 環狀線是新北捷財產
→ whistlerhu: 是新北捷運局，但不是新北捷運公司的啊
推 wingcheung: 很愛刷存在感的公司
→ O300: 環狀線是一環繞到台北和新北耶 那麼台北的路線也是新北捷運
→ O300: 公司經營嗎？
推 shter: 台北捷運公司不也會經營新北市境內車站路線
推 Kazamatsuri: 環狀線招募簡章說新北捷運委託台北捷運先營運三年
推 abc480528: 新北捷標準字真的好難看
推 ting445: 小小一個台灣因為法規那麼多公司 其實滿好笑的啦 呵呵...
→ ciswww: 與其說為了法規，不如說為了賠錢，就如同因虧錢而被丟給
→ ciswww: 日本地方政府經營的第三sector鐵道
推 homebrian: 新北捷運公死我猜遲早會被併入台北捷運公司裡的
→ homebrian: 公司
推 Metro123Star: 詳見都營地下鐵為什麼不併入東京Metro
推 SHR4587: 都營跟東京地鐵真的是經典XDD
→ SHR4587: 每次看到有人說小小台灣分那麼多家幹啥都會想到這兩家。
推 gigihh: 據說都營與東京metro兩家公司有討論合併的構想
→ omkizo: 都營：因為地下鐵覺得會虧錢所以我來做
→ omkizo: 新北捷：因為北捷覺得會虧錢所以我來做
推 robotcl: 覺得環狀線不會虧錢 人會很多
→ hn9480412: 東京地下鐵就不想背都營的負債啊
→ hn9480412: 但最早東京都是打算把營團（東京地下鐵前身）收回自己
→ hn9480412: 經營但中央反對。後來因為交通快速發展才准許東京都廳
→ hn9480412: 以地方公營事業經營都營地下鐵
推 sinclaireche: 問題在沒辦法回收土建還有折舊
→ hn9480412: 另外就是都營和東京メトロ的起始票價不同
推 kenliu100: 新北捷logo真的母湯
推 Everforest: 韓國也有一堆
推 duodeviginti: 分2間公司又沒啥不好 聯營公車有人想合併他們嗎
→ hicker: 該合併的是同一集團的各公司
推 iamstrapless: 票機共用 減少轉乘閘門 後端拆帳
→ iamstrapless: 就不會有人care分幾間捷運公司
推 sebbyli: 推樓上，臺北捷運、新北捷運、桃園捷運連這點都做不到
推 Metro123Star: 目前也沒有哪邊適合共用閘機啊
→ Metro123Star: 倒是可以開發轉乘閘門 像是新北產業園區的環狀線轉
→ Metro123Star: 機捷就只要刷一次 這種日本很常見的
推 Metro123Star: 共用閘門我覺得有用的是三鶯線和桃綠線轉乘站
→ Metro123Star: 就不用搞得像舊金山的MUNI和BART共用疊式站那樣
→ Metro123Star: 為了分開收費區還要分隔樓梯電扶梯
→ Metro123Star: 而且如果能共用付費區還可以考慮改設計成平行轉乘
推 ciswww: 迴龍站萬大-桃園棕線的分區也有這問題
推 ciswww: https://tinyurl.com/yx7g9xnu MUNI預留的但未實施的
→ ciswww: 轉乘電扶梯/樓梯位置（FUTURE TRANSFER）(MUNI列車較短)
→ hicker: 若共用閘機 從大坪林到桃機 買單程票就必須一次買到桃機??
推 Metro123Star: 或是去補票 日本都能補票的
→ Metro123Star: 也可以規定單程票不可跨系統轉乘(因為是Token)
→ Metro123Star: 需轉乘者應在轉乘區售票機(另設)換票