[新聞] 台南軌道建設發展還是錢坑？ 成為立委參

[s6210603 (漂向北方)]

台南軌道建設發展還是錢坑？ 成為立委參選人攻防焦點


https://udn.com/news/story/7323/4186847

2019-11-25 18:25聯合報 記者修瑞瑩／即時報導

台南市目前正在規畫未來的軌道建設，到底可以帶動台南發展、或者只是錢坑？成為下屆
立委參選人注意的焦點，第5選區的蔡淑惠與陳致曉都反對，蔡認為台南市的公車使用率
偏低、卻離譜地搞出數百億元的前瞻軌道建設，陳致曉則認為背後不能說的祕密就是炒地
炒房，而第4選區的林宜瑾、也是現任議員今天則在議場上為前瞻辯護，認為台南市中心
地狹人稠，絕對有需要推動軌道建設。

國民黨籍的蔡淑惠表示，台南的輕軌原本只是在評估可行性的階段，但蔡政府推動前瞻計
畫，卻將台南輕軌納入，等於是「硬塞」給台南，根據2016年交通部做的調查，六都中台
南市民公共運輸系統利用率最低，只有5.5%，未來輕軌完成根本沒人搭。

她認為與其砸大錢推動輕軌，不如把現有的公車做好，提升利用率。至於台南路網，應加
強台鐵、高鐵、機場、港口之間的連結；規劃串聯山海的三橫（台86線、台84線、國道8
號）、貫穿南北的三縱（台61、國1、國3），開闢觀光廊道及觀光交通專線，讓台南豐富
的文化與鄉村旅遊資源進一步發揮。

無黨籍、同時是反鐵路東移自救會會長的陳致曉則發文批評軌道建設，指出台南捷運藍、
綠、紅3條路線總預算約780億元，市府認為是公共運輸，但行政院核定的「台南捷運第一
期藍線可行性研究報告」卻指出交通效益根本很低，在「台南先進大眾運輸系統發展前景
論壇」中，官員坦言若要營運損益平衡「本業收入30%，副業收入70%」，他認為所謂的副
業根本就是炒土地、炒房產，軌道根本就是配合民間建商規畫。

民進黨的林宜瑾則表示，優化公共運輸不只能刺激觀光旅遊、減少交通壅塞，更能讓高齡
長輩有行的自由與方便，讓台南真正成為高齡友善城市。而軌道建設作為公共運輸的骨幹
，台南人口稠密區及觀光旅遊區高度重疊，絕對有推動更優質公共運輸服務的需求。

她並表示，前瞻建設是競爭型預算，各縣市要提出地方長久需求，並經過層層競爭及審查
後才能核定，而且地方要負擔配合款，更鼓勵優先活化既有設施，不只不會產生蚊子館，
更能消滅蚊子館。

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台南如果到時候真的只有一條藍線，那其實不怎麼方便。如果能再有一條綠線就更好了

台南比較缺乏的是安平-火車站這段的軌道吧

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推 kutkin: 其實一開始提單軌就是笑話
→ kutkin: 他很貴運量又小
→ kutkin: 安平到車站，市府就不敢硬幹呀
推 jiff3312425: 不然樓上說說不要用單軌要用什麼？
→ kutkin: 就一樣蓋中運量就好
→ kutkin: 沒必要當白老鼠
→ TaiwanXDman: 偉大前朝設的自償率緊箍咒 造成大台北以外
→ TaiwanXDman: 要蓋捷運只能故意繞去重劃區炒地才能有高自償率
→ geesegeese: 單軌是笑話？應該是唯一解吧
→ geesegeese: 才188萬人的都市
→ geesegeese: 蓋好人口應該不到180萬人了
推 kutkin: 台南市區交通應該不是從全市人口消長去看
推 xy1904312: 老實說綠線除了公園南路一小段 其他路幅都夠大蓋中運
→ xy1904312: 量 而且公園南路那段都鐵皮屋也該徵收一下吧
推 zhi1999: 整體人口雖然流失可是市區加周邊是成長對好嗎
推 luther0583: 是該先把公車弄好沒錯，但問題是這個政府搭配上某業者
→ luther0583: ，根本可以直接放棄治療
噓 crazy203: 純噓致曉，蓋市區說政府強徵土地，蓋郊區又說炒地皮，
→ crazy203: 明明住台北享受便利的捷運，還帶頭反對台南建設，最沒
→ crazy203: 資格說話的就你
推 young90405: 看人口根本錯的 是看人口稠密度
推 k1k1832002: 路幅算免強而已，不過中重軌高架那個視覺壓力實在有點
→ k1k1832002: 大
推 coffeemilk: 輕軌就可以了，參考海牙，輕軌可以高架平面也可以地下
→ coffeemilk: 化，對於使用大眾運輸交通工具比例不高的城市來說，沒
→ coffeemilk: 事選單軌這種有高專利技術的運輸工具來建構該城市軌道
→ coffeemilk: 交通，是有點風險
推 CharmingWu: 不管輕軌還單軌，總之不要平面
推 ciswww: 澄清：單軌車廂是小，但是對台南已足夠。在幾年前未核定的
→ ciswww: 可行性評估中，綠線班距5分鐘即可滿足需求。
推 ciswww: 實質上買"中運量"可能買到更特規的系統
推 ciswww: 台南當年為了單軌的高架樑量體小而選了單軌，現在也明白居
→ ciswww: 民有多反對高架，我想還是把單軌的機電日後維護合約寫好
推 xy1904312: 我想會反對高架的居民 並不會管你是單軌還是輕軌 畢竟
→ xy1904312: 不是每個人都看過單軌 台灣也沒現成的案例 反對者根本
→ xy1904312: 不會理你單軌省了多少空間
→ xy1904312: 基本上市府一再妥協的現行方案 公園南>海安>永華路幅
→ xy1904312: 幾乎都放得下高架輕軌 只有一小段公園南需要徵收鐵皮
→ xy1904312: 屋 根本不需要多花錢蓋昂貴的單軌 藍線路幅更是充足
→ xy1904312: 為了一小段公園南路把整個路網都弄成單軌實在說不過去
推 ciswww: 藍線用什麼系統可以再討論，但綠線若要從火車站到安平區，
→ ciswww: 所經道路幾乎都窄，不是為了公園南路
→ ciswww: 你的「放得下輕軌」實質上已造成很大的視覺遮蔽，所以才會
→ ciswww: 用上單軌（輕軌高架橋寬度已接近10公尺寬，如安坑線）
→ coffeemilk: 平面給他開進去，法令給他宣傳好，居民駕駛習慣自己想
→ coffeemilk: 清楚，撞到要賠多少自然就會禮讓(？)
推 hoyunxian: 是說台南適不適合引進名古屋那種公車捷運系統？
推 jack82822005: 路幅小車流密度高，不分流公車也沒辦法改善吧？
→ omkizo: 名古屋那個就算了吧
推 xy1904312: 海安路永華路的路幅都有板橋文化路的等級了 可以對照
→ ciswww: 走海安路的話當然夠寬，但一來是那地下街要被大興土木，
→ ciswww: 二是海安路太偏西
→ geesegeese: 台南人口密度六都之末
→ geesegeese: 台南的軌道運輸就是個賠錢事業
→ geesegeese: 蓋了只為安撫台南市民也有捷運
→ geesegeese: 不信你看台中捷運會不會賺
推 xy1904312: 但西門路案用單軌還是被抗議 其實海安路也不用大興土
→ xy1904312: 木 把一側車道給墩柱 再縮減停車格及人行道 拆除部分
→ xy1904312: 停車場出口 補回車道就好
推 TaiwanXDman: 世界上大部分的捷運地鐵本來就都沒賺
→ TaiwanXDman: 台中捷運沒賺又不會怎樣
→ ciswww: 捷運墩柱跟既有地下街主體結構物是衝突的
推 KarlMarx: 高架輕軌不會比單軌便宜到哪去。
→ geesegeese: 哈，等賠到市庫負擔不起的時候就知道了
推 aaronbest: 樓上 所以北高桃市府有破產嗎 顆顆
→ aaronbest: 這可以檢舉造謠了吧 呵呵
推 zhi1999: 某樓的言論真的不管哪個建設全部往人口扯真的是在哈嘍
→ zhi1999:  什麼時候公共運輸的本業會賺錢了？不管哪個捷運系統都是
→ zhi1999: 好嗎 也在這個版看那麼久了還是只會扯人口扯虧錢^_^
推 bwin: 不過北桃中高如果輕軌都同一規格的話，議價＋維修保養應該能
→ bwin: 降低成本
推 dannyzzz: 健保也是賠錢事業，你繳的保費也是賠錢啊有拿回來嗎？
→ dannyzzz: 都停掉不要了
→ dannyzzz: 軌道交通看得是往後百年，跟車禍交通噪音廢棄造成的社
→ dannyzzz: 會成本，台灣真的是很多民智未開
推 MacD89: 學校醫院還有鋪馬路也都不賺錢應該全部廢除(誤)
推 iTelephone: 中運量的橋墩在台南有辦法蓋嗎？ 有些人講話前動動腦
→ iTelephone: ，是不是沒看過單軌長什麼樣啊？
推 pikakami: 綠線的路幅有點窄  輕軌也沒比較便宜
推 globeMIX: https://goo.gl/maps/HQsSX8GuZYBhEYqZ9 這輕軌系統橋墩
→ globeMIX: 都可以做到這麼輕量了
→ globeMIX: 單軌的不會比這個粗到哪吧
→ ciswww: http://cis.pixnet.net/album/photo/60533610
→ ciswww: 內湖線車站這種複雜的柱子可以讓直徑更小，當然代價是成本
→ bfsh: .......
→ hostage911: 都還沒有做就先喊虧錢了
→ hostage911: 難怪交通都只有靠私人載具
→ geesegeese: 做完一定虧啊，但是為了交通平權必須債留子孫
→ geesegeese: 努力蓋，台南別輸人，畢竟人口就188萬，六都第六
推 zhi1999: 好好笑 到底臺灣哪一個捷運本業有賺？啊都不能靠其他財
→ zhi1999: 源賺錢嗎？每天在捷運版正尻倒瀉就是人生的樂趣嗎？
→ dannyzzz: 人口188萬都跟札幌差不多了為甚不能蓋軌道，奇葩邏輯
推 crazy203: 只看舊市區+永康仁德也有100多萬人口，國外一堆人口不到
→ crazy203: 100萬的都養的起軌道了
推 crazy203: 那霸人口30萬出頭，單軌不但養的起，延伸線最近也剛通車
→ crazy203: 延伸線的浦添人口更只有10萬出頭
→ zhi1999: 真的很好奇人口哥到底住在哪 每天在交通相關版正尻島瀉
→ ji394xu3: 人口數跟會不會搭是兩回事,還要考慮當地的私用車使用率
→ ji394xu3: 不可否認台灣的私用車使用比率就是比人家高，日本甚至還
→ ji394xu3: 有規定公司要補貼員工的通勤費，條件不同就很難只用單一
→ ji394xu3: 的人口數去說某某地方也是這樣子的人口數怎樣怎樣...
推 crazy203: 沖繩私家車比例不是也蠻高的？
推 victtgg: 札幌冷得要死，每年11月12月1-4月總共半年的時間，平均最
→ victtgg: 高溫度都低於10度c，台南要是這麼冷早就沒有一堆機車上路
→ victtgg: 像這種氣溫條件當然隨隨便便當能蓋地鐵
→ victtgg: 沖繩有什麼好提的，一條17公里/19車站的單軌電車而已，時
→ victtgg: 速還不到70公里，當台南市沒有台鐵跟高鐵嗎?
推 crazy203: 拿城際運輸來比市區運輸的邏輯還好嗎？
→ victtgg: 誰跟你說台鐵這種傳統鐵路就不能當市區運輸?更何況台南市
→ victtgg: 跟沖繩的土地面積跟城鄉分布又不同，要拿來相提並論?
→ victtgg: 拿沖繩那種電車來講才沒有邏輯可言
→ victtgg: https://i.imgur.com/t1n0bFC.jpg 沖繩
→ victtgg: https://i.imgur.com/TbeMWwF.jpg 台南
推 crazy203: 你對於市區的定義似乎跟我不太一樣呢
推 crazy203: 我市區就只提舊台南市+仁德永康而已，你卻是把全台南都
→ crazy203: 當作市區，那都已經算近郊運輸的範圍了
→ crazy203: 台南一半以上的人口都在左下角那一塊，在那塊市區裡來回
→ crazy203: 移動只靠一條台鐵會夠？
推 crazy203: 捷運、輕軌、單軌那些的本來就是蓋在人口稠密的市區，會
→ crazy203: 拿整個大台南來說嘴到底是？
→ victtgg: 沖繩那個市區那麼小，蓋一條軌道運輸就拿來說嘴??
→ victtgg: 台南市面積那麼大，當然是發展整個區域的軌道運輸為主，
→ victtgg: 市區鄉鎮其他地方用公車深入。
→ victtgg: https://i.imgur.com/ScUPzv2.jpg  舊台南市仁德永康的台
→ victtgg: 鐵里程超過25km，比沖繩單軌電車里程還長。
推 sziwu1100: 台灣很多地方的路線是用台鐵捷運化取代捷運ex桃園/台中
推 crazy203: 里程多50%，但車站數只有接近一半，非重疊區間一小時只
→ crazy203: 有2、3班車，便利性大輸單軌、輕軌、捷運那些市區軌道運
→ crazy203: 輸
→ victtgg: 沖繩電車日運量才3萬多人 XD
→ victtgg: 軌道運輸又不是在比誰的車站多誰就比較優越 XD
→ victtgg: 台南鐵路立體化，這區域的台鐵車站也10幾站了
推 jago: 沖繩只有那一小段軌道運輸而已，很多地方連軌道運輸都沒有
→ jago: 台南市從北到南至少都還串聯起來，台鐵沙崙線也能接高鐵
→ s6210603: 沖繩沒有JR
推 kkStBvasut: victtgg 札幌地大密度低 人家直接開車的...