推 kutkin: 現在也沒公開了 12/03 19:53
→ kutkin: 不知道裡面怎麼寫 12/03 19:53
推 TaiwanXDman: 自償2.13%應該不是兼具經濟可行性與營運可行性吧? 12/03 19:55
推 xy1904312: 跟環狀輕軌長度差不多 比環狀輕軌貴130億 12/03 20:06
推 TaiwanXDman: 看到平面輕軌會引起不少爭議 後來推的都只敢弄高架吧 12/03 20:09
→ xy1904312: 中南部以後應該看不到BRT和平面輕軌了 12/03 20:14
→ keydata: 自償率小數點沒點錯嗎？ 12/03 20:53
→ s6210603: 東港就假日多人而已 12/03 21:17
推 yoshiringo: 高高屏吧~~ 雲嘉南 12/03 21:24
→ Jcat: 2.13% 如果沒點錯就真的是連造假都放棄了..... 12/03 22:34
推 TaiwanXDman: 至少已經是正的了 東港線在20年前的評估自償率負超多 12/03 22:42
→ ctx705f: 在小港林園放平面 你要和學長賭人品嗎 12/03 22:52
推 krrvincent: 左營屏東線vs高鐵延伸線vs我全都要 12/04 00:00
推 ultratimes: 所以能讓現有的列車直接開上輕軌嗎？ 12/04 02:09
→ ultratimes: 我想應該沒人希望像三鶯線那樣，不少人希望三鶯線 12/04 02:10
→ ultratimes: 是由板南線頂埔站直接延伸下去 12/04 02:10
→ s6210603: 每日2萬 真的有那麼多人? 12/04 08:24
推 dannyzzz: 不止觀光還要考慮東港地區通勤高雄人口.總和2萬你跟我 12/04 09:38
→ dannyzzz: 說高估？ 12/04 09:38
→ dannyzzz: 即使前期高估往後也能逐漸達成 12/04 09:43
推 xy1904312: 可以參照潮州火車站大概7000 東港捷運站應該會高一點 12/04 10:41
→ xy1904312: 加上新園林園臨海的通勤 大概營運個幾年還是能到2萬吧 12/04 10:41
推 Apple0230: 光論東港的觀光價值好了 其實只要是週末就會有許多高雄 12/04 12:20
→ Apple0230: 人去 甚至比去屏市還多 反而同是高雄的蚵寮還沒那麼多 12/04 12:20
→ Apple0230: 人 12/04 12:20
→ dannyzzz: 蚵仔寮離市區真的有點遠.我都沒去過幾次 12/04 13:06
推 TaiwanXDman: 北高去蚵仔寮比去東港近吧 12/04 23:12
→ TaiwanXDman: 是蚵仔寮沒有其他配套 12/04 23:12
推 Arsitaka: 東港走台88下來一下就到 且也比蚵仔寮有名 12/05 11:21
→ Arsitaka: 打錯 台88接國道三號後 12/05 11:21