Re: [新聞] 環狀線年底通車恐有變數 新北捷運局：持

[l95566 (宇宙第一戰神195566)]

※ 引述《ccf52881 (ccf52881)》之銘言：
: 新北市捷運局長李政安向中央社表示，由於仍有列車妥善率等3項待改善項目未完成，因
: 此，迄今還未向交通部提報履勘，至於妥善率的改善內容，北捷的認知與新北不同，使得
: 提報履勘的日期較預定的慢。

這篇也提到:

新北捷運環狀線通車 只差1步
https://tw.news.yahoo.com/%E6%96%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%92%B0%E7%8B%80%E7%B7%9A%E9%80%9A%E8%BB%8A-%E5%8F%AA%E5%B7%AE1%E6%AD%A5-215005642.html

新北捷運環狀線即將通車，新北市長侯友宜17日再次搭乘視察改善情況，他強調經過雙北
捷運局努力，初勘12項建議已完成9項，只要列車妥善率、系統軟體穩定性與北捷建議事
項完成，就能報交通部履勘。

估狗了一下只能找到這樣

有相關單位工作的人知道這三項到底是出了什麼問題嗎?

拖了有點久 環狀線進度落後許久 早就該通車

雖然有點難 但還是期盼12/31 23:59:59前能正式通車

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推 mtcoat: 是因為國產車的妥善率較差?
→ Cascadia: 該不會又是AnsaldoBreda...
→ CjackC: 聽說是軟體穩定性
推 JasonIn: 之前的機捷也卡在
→ JasonIn: 穩定性
→ JasonIn: 不然早就通車惹
推 how1229: 可以試營運，辦個免費搭乘，測試極限運量是否會出錯
推 ahpc82: ...然後又鐵軌疏散這樣? 別了ㄅ
推 jh961202: 只能說樓上某樓有正解...其他的去問義大利人（X
推 jay121133: 尖峰2~4分 離峰4~7分 班距還蠻短的耶
→ keydata: 聽說啥怪事都有XD
→ cutecoffee: 看到關鍵字...義大利...
→ assanges: 意大利人:怪我囉？(品嘗EXPRESSO中)
→ assanges: 下午茶可是很重要的好嗎？ XDDDDD
推 a5mg4n: 前兩項搞到只有兩段話帶過就代表問題大到很難細說了吧XD
→ keydata: 第一項有聽說到..呵呵
→ hicker: 列車妥善率與系統穩定性這兩項要提升 本來就是麻煩問題
→ hicker: 因都是全面性指標 要有問題也往往都是一環扣一環的連鎖性
→ ediondo: 很奇怪的期盼，這個時間點有什麼特別意義？
推 kenro: 北捷在做其實沒什問題 所以卡在哪也沒有說明
→ el1901: 搭不到真的你可以搭假的
推 bbQQQ: 寧願慢點通車，也不想搭到安全有疑慮的環狀線
→ bbQQQ: 反正都等這麼久，也不急這些時間
推 gigihh: 無人駕駛跟有司機的系統還是不一樣，有司機的系統自動駕駛
→ gigihh: 出狀況馬上可以改手動駕駛，但無人駕駛系統雖然有手動駕駛
→ gigihh: 的功能，但車上可能完全沒隨車，出事的話通常必須由最近一
→ gigihh: 站的站務員上車手動控制，這也就是當初文湖線請大量人力
→ gigihh: 來隨車的原因，但既然名為無人駕駛，就表示正常運作就該是
→ gigihh: 沒有駕駛員的狀態
→ gigihh: 最近的天氣狀況也剛好可以驗證號誌系統相關的電子設備能
→ gigihh: 不能夠承受台灣潮濕的環境，不要到時候下大雨就訊號異常
→ gigihh: 那就很麻煩了
推 Matthew10244: 軟體穩定性..義國不太意外 但內容#&^%$@？..
推 kkStBvasut: 我是覺得不用總想著怪特定國家
→ kkStBvasut: 不要忘記Pendolino可以在全歐洲狂賣...
推 xylophone135: 哥本哈根也用同廠商的好像沒什麼問題 不過歐洲貨來
→ xylophone135: 台灣確實常常水土不服
推 Kazamatsuri: 不過歐洲的氣候條件跟台灣還是有差別的 ^^"
→ kkStBvasut: 水土不服藉口而已
→ kkStBvasut: 尤其是那個合鐵自己不好好修還總怪東怪西
推 Debian: 源自於對修車的熱愛。