[情報] 北捷票價優惠調整方案出爐

[tony900735 (好貴！ 好貴！)]

來源：北市府網站
https://bit.ly/355QCS1
北捷票價優惠調整方案出爐 現金直接回饋 旅客更有感！同張電子票證累積前月搭乘次數
 結算後最高可享7折優惠

發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：凌啟堯
聯絡資訊：02-21812345

臺北捷運票價優惠調整方案已經初步擬訂完成，依「忠誠度」採每月分級回饋，「搭越多
、現金回饋越多」：每張票卡依照上月累積「搭乘次數」，依優惠比例回饋現金，通勤、
通學及捷運常客，最高回饋30%，相當於全票7折，比現行的8折更優惠；本方案包括悠遊
卡、一卡通、愛金卡及遠鑫有錢卡等4種電子票證，搭乘捷運均可適用。

至於定期票、敬老卡及愛心卡(4折)、兒童卡(臺北市6折、新北市4折)及轉乘優惠，都維
持原來的優惠票價或扣款金額，沒有任何改變。

公共運輸1280元定期票，主要是照顧搭乘距離較遠、每月支出金額較高的族群，北捷新的
票價優惠，則可同時嘉惠短程及長途距離的捷運常客，讓鼓勵搭乘大眾運輸的措施更為完
整。

◎每卡每月累積搭乘次數 決定現金回饋比例
臺北捷運公司表示，初步擬訂的票價優惠方案，從長久以來齊頭式的平等，調整為「分級
回饋制」，搭乘次數累積在同一張電子票證卡片裡，決定現金回饋比例。

－11~20次/月，現金回饋10%，相當於全票票價9折
－21~30次/月，現金回饋15%，相當於全票票價85折
－31~40次/月，現金回饋20%，相當於全票票價8折
－41~50次/月，現金回饋25%，相當於全票票價75折
－51次/月以上，現金回饋30%，相當於全票票價7折

所謂的「次數」，是指完成「進站刷卡、出站扣款」為1次，捷運票證閘門會在旅客出站
刷卡時，除了進行扣款(以全票票價計)，也會記錄當月(每月1日0時至該月最後1日24時)
這張票卡的搭乘次數及金額(以出站扣款的時間為準)。

旅客在下個月起的6個月內，再次使用同一張卡刷卡搭乘時，卡片內就會自動把回饋金〔
前月搭乘金額(以全票計)袉{金回饋比例〕，加值到這張卡片的電子錢包，回饋金可以用
來搭捷運、公車，也可以用來消費購物。現金直接回饋，旅客更有感！

◎各月回饋金 當月1日起算6個月內用同張票卡搭捷運即可自動領取
各月回饋金自當月1日起算6個月內，於第1次通過閘門時，以現金回饋方式，直接加值到
票卡的電子錢包(等同現金使用)，逾期尚未加值存入電子錢包之回饋金將歸零。

舉例來說，吳先生3月使用同一張電子票證搭乘捷運35次，每次搭乘捷運全票票價20元，
則該月這張票卡搭捷運扣款金額為700元，3月結算後，吳先生可享現金回饋20%，即為140
元(相當於全票票價8折)；吳先生只須在4月到9月之間，再次使用這張票卡通過捷運車站
閘門，系統即會直接將回饋金140元加值到票卡的電子錢包作為現金使用。

◎單一票卡計算搭乘次數 鼓勵旅客使用記名電子票證
北捷強力建議及提醒旅客，這項優惠方案是以個別票卡累積搭乘次數，無法多卡合併計
算，所以旅客在同一個月內應使用同一張票卡搭乘，才能集中累積次數，爭取最高的優惠
折扣。同時，為避免票卡遺失或損毀而讓次數累積中斷，影響權益，建議大家可在使用前
先完成記名程序，因為未來記名票卡遺失，可以申請自遺失日起，將原先累積的搭乘次數
及金額轉移至指定新卡合併計算。

這張◎轉乘優惠 法定優惠票種不受影響
新的票價優惠方案，原有公車轉乘優惠不受影響；定期票、敬老卡及愛心卡(4折)、兒童
卡(臺北市6折、新北市4折)等法定優惠票種，優惠方式及金額不變；例如：全票票價20元
，現行愛心卡為8元，兒童卡臺北市12元、新北市8元，未來仍維持同樣金額。

◎正式實施前「紅包」大放送
為了擴大宣傳，將會邀請所有旅客一起來為自己做一個「紅包」。也就是，正式實施前一
個月，捷運電子票證票價雖然仍維持現行的全面8折，但是臺北捷運會開始累積每1張電子
票卡在這段期間的使用次數及搭乘金額(以全票計算)，並在正式實施當月1日結算後，按
照新優惠方案的搭乘次數決定現金回饋比例，並用系統自動加值方式回饋現金。呼籲大家
，即日起，養成使用同一張票卡的習慣，才能集中累積搭乘次數並獲得最多的回饋金；另
外，建議多使用記名卡，以免票卡遺失或損毀影響自身權益。

以往全面8折優惠，雖有助於鼓勵民眾使用電子票證及搭乘捷運，但是齊頭式平等的優惠
措施，偶爾搭乘捷運的民眾，及經常搭乘捷運的通勤族，均享相同的優惠折扣，不盡公平
合理，亦不符行銷精神；因此新的捷運票價優惠依照不同「忠誠度」採每月分級回饋，鼓
勵旅客多多搭乘。

北捷票價23年來未曾調漲，隨著捷運路網持續拓展，捷運系統營運成本亦節節上升。近年
北捷致力於附屬事業經營，追求商業極大化，引進各項新型態商業經營模式，以附業盈餘
回饋捷運本業，維持捷運低票價政策。

悠遊卡上線初期，北捷為配合市府「一票到底」政策，自91年9月15日起，即全面提供悠
遊卡票價8折優惠。104年起配合交通部多卡通政策，開放其他電子票證於捷運系統使用後
，亦提供所有電子票證使用者捷運票價8折優惠。隨著運量增加，每年優惠金額亦逐年上
升，累計至107年，總優惠金額已達424億元。

另為鼓勵民眾利用公車做為轉乘捷運系統之運具，北捷亦提供捷運與公車轉乘優惠，累計
至107年底，總優惠金額逾171億元。藉由電子票證8折優惠及轉乘優惠措施，對旅客提供
之實質回饋已達595億元。目前臺北捷運電子票證使用率已將近97%，可說已達成市府「一
票到底」政策目標。

新的優惠調整方案，針對搭乘次數多的旅客，給予更多的優惠，並鼓勵民眾多搭乘捷運，
達到降低私人運具使用及提升公共運輸使用之雙重效果。

相關資訊請洽本公司24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣
市02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。


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※ 編輯: tony900735 (223.136.152.44 臺灣), 12/06/2019 17:22:50
推 ben108472: 這樣買1280的搞不好會減少很多
→ saisai34: 通勤每趟票價25元到30元以上都會買1280
→ ron19971997: 買1280的主力很多都是搭快速公車的吧
推 sinclaireche: 有搭到公車的還是1280好
→ alfonso12: https://i.imgur.com/HCsVW7F.jpg
推 aska5566: 剛好50次的人，多一次可能整個省更多
推 ruthenium: 如果不趕時間的人，在中途出站再進站，這樣算2次嗎？
→ ruthenium: 不過，這樣子塔的話，總票價似乎貴多了
→ SuperModel: 廣州地鐵的方案被抄回來翻新再上市
推 KevinIngram: 北捷好的不學學壞的，本業不顧好老愛搞這些齣頭
推 TsBC: 希望公車也包進來回饋
→ a27281591: 等著看風向會被怎麼帶XDD
→ mrcat: 感覺計日不計次比較好，畢竟是要鼓勵每天出門時搭捷運，而
→ mrcat: 不是進出站增加旅次
→ saisai34: 刻意出站在進站反而比較貴吧....
推 z520314: 是有誰會去為了20-30%去洗進出站
→ z520314: 算一下根本不划算
噓 omkizo: 有夠複雜 吃掉你的錢還要下個月才吐回來
推 H2: 樓上為啥噓?下個月給你的錢不但可以搭車還可以拿來消費耶
→ H2: 運用彈性更大了
推 choper: 好複雜 還得計算搭了幾次
推 jcll: 搭幾次應該那個機器可以查吧
→ ultratimes: 不好意思，像是我平常用三張卡搭乘的就會虧到了
→ ultratimes: 為什麼用三張卡？因為月初都會去搶JCB自動加值10%
→ ultratimes: 所以每張卡都讓他自動加值兩次後就會換下一張卡
→ ultratimes: 而且手上還有一張，就是當JCB優惠用完後，連自動加值
→ ultratimes: 都還會有優惠的卡可以用，大部分的悠遊聯名卡回饋
→ ultratimes: 都不包含自動加值，我這邊有一張有自動加值回饋
→ ultratimes: JCB悠遊卡三張，加值兩次10%用完再用自動加值也有現金
→ ultratimes: 回饋的卡，這樣一個月要湊滿就有難度了
→ ultratimes: 看來JCB的回饋只能拿去小額消費用了
→ hicker: 為何一個很簡單的刷卡搭車問題會搞到需要動用三張卡??
推 sbtiagr: 下月才回饋回來比起扣款時就打折的確比較爛
推 hicker: 而且上個月到底搭了多少次 很多人自己都不知道....
推 ultratimes: 因為JCB卡的自動加值回饋阿。
→ hicker: 一般的預設是 一個人搭捷運就只會用一張卡用到底
→ hicker: 所以一個人以多張卡輪流乘車的狀況 都是因各自的因素考量
→ hicker: 這點不在官方設計優惠的考量範圍內....
→ Killercat: 這種corner case 你碰到就認賠吧
→ Killercat: 也許以後會開發以記名為基礎的優惠方案
→ Kazamatsuri: 大師可以建議北捷像Youbike那樣一人名下可以掛多張卡
推 geniuswind: 大部分人都一張卡用到底吧= =
→ geniuswind: 你明明就是特例 在那邊
→ geniuswind: 該不會是業配吧
→ smena: 老實說根本不需要級距，全部用比例算比較好，不然這種方案
→ smena: 會讓月底的時候查詢次數的人數暴增，有與民爭利的嫌疑
推 smena: 年輕人手腳快也就算了，不到敬老卡的長輩就沒有人跟他們說
→ smena: 你再補搭一次可以省一筆現金進來
→ smena: 帳面上多了一些營收，但是實際操作上增加的複雜度無法估量
→ smena: 另一方面由於臨時餘額不足使用第二票卡是馬上虧錢，所以
→ smena: 人們更可能增加儲值的金額和查詢的次數避免虧損產生，如此
→ smena: 第二卡的生存更加困難，加上1280唯獨悠遊卡可用，這效益顯
→ smena: 而易見。其實我比較在意的是整個議事廳堂裡的官員們有幾個
→ smena: 有認真在搭大眾的，以上我所提的日常他們是否留意過
→ smena: 另外想到一個情境，如果畢業離開台北的學生剛好31號歸鄉，
→ smena: 往後半年都在家鄉工作沒上台北，他的折扣金額充公給北捷
→ smena: 並不是因為他不支持大眾，單純是北捷用設計把他的錢吞下來
→ smena: 一個人1~200，1萬人沒領就淨賺100多萬了
→ hicker: 乘客本來就該隨時注意卡片餘額 加值其實也很方便
推 smena: _捷的人多，每個人去擠一下查詢機的動線肯定就會改變現在
→ smena: 的配置，北捷可要好好想想
→ hicker: 把查詢機功能加到售票加值機上就好了
推 Kazamatsuri: 折扣金額會存入電子錢包 現在很多地方都可以用悠遊卡
→ Kazamatsuri: 跟一卡通之類的付款 所以這錢出台北後不會用不到
推 Kazamatsuri: 6個月內真的都不會上台北辦公或遊玩？
→ smena: 或許可以各種為北捷著想，但是北捷要面對的不是善良的鄉民
→ smena: 應該是吹毛求疵的代議士，所以我提的都只是顯而易見小問題
→ smena: 但光是這些小問題都只是徒增他們基層的工作量罷了
推 Kazamatsuri: 要不然就是看超商要不要幫忙存回饋金這塊業務囉～