→ suaveness: 上廁所會方便很多(X 12/28 14:58
推 Daleks: 太好了，以後上下班都走這裡 12/28 15:54
推 ultratimes: 說真的，其實高架車站應該整個站體四周都要開出口才對 12/28 17:07
→ ultratimes: 出口進來未必要直接有閘門，但一堆鐵門拉下來 12/28 17:07
→ ultratimes: 卻不肯打開當成出口不知道是怎麼想的 12/28 17:07
推 abc480528: 就管理方面的問題 12/28 17:43
推 hayden218: 台灣捷運相對日本來說 出口真的比較少 12/28 22:37
推 hinajian: 三樓那是買捷運還想順便拗一個天橋用的概念 12/28 22:41
→ hinajian: 感覺上這樣做在設計上也會比較多麻煩 12/28 22:43
→ robotcl: 淡水站是不是多了很多新商家 12/28 22:44
推 hayden218: 樓上說的是 但車站附近若車潮人潮都多 有天橋疏散很好 12/28 22:44
→ hinajian: 有的話是真的很理想啦但是… 12/28 22:46
推 hayden218: 不過淡水線高架車站大多穿堂層都在一樓 設出口還好吧 12/28 22:47
→ hayden218: 若是穿堂層在二樓的車站 才真的會變成天橋功能 12/28 22:48
→ hinajian: 高架車站穿堂層在二樓 直覺想剪票閘門那堆會在馬路上方 12/28 22:53
→ hinajian: 我是不知道這樣會不會不行但是好像很少看到這種設計？ 12/28 22:53
→ hicker: 內湖線一堆呀 12/28 22:56
→ hinajian: 我那句重點是閘門 不過這樣討論會偏掉 請各位無視吧 12/28 22:59
→ hinajian: 確實以內湖線的設計就沒問題只是也缺乏順便附天橋的誘因 12/28 23:00
推 hayden218: 內湖線很多車站出口也不多啊 台中綠線是否也很多單一出 12/28 23:02
→ hayden218: 口而已 機捷也是 當然可能會說人潮不多不需要 12/28 23:02
→ hayden218: 但我認為這會是先有雞先有蛋的問題XD 12/28 23:02
推 jetau811227: 東湖站無法當天橋 12/28 23:11
推 hayden218: 看了一下 感覺因為月台電梯設計位置要在閘門內 12/28 23:16
→ hayden218: 東湖站真的無法當天橋 而且看地圖 要人行道要走一下 12/28 23:17
→ hinajian: 有道理 電梯更重 12/28 23:49
推 lulu1305174: 車站當天橋樹林和桃園火車站都是 12/29 15:35
推 countryair: 埔心火車站也是一個天橋捷徑 12/30 00:22
→ Metro123Star: 跨站式站房就是當天橋啊 12/30 07:49
→ Metro123Star: 松江南京站松山線部分和北門站也類似地下的跨站式 12/30 07:49