[情報] 國發會通過北捷東環可行性研究

[tony900735 (好貴！ 好貴！)]

來源：台北市政府新聞稿
https://bit.ly/39HQ47g
捷運東環段可行性研究獲國發會審議通過 捷運成環願景再向前邁進

臺北市政府辦理之「捷運東環段可行性研究」今(6)日獲國家發展委員會審議通過，北市
捷運局將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業。東環段未來將與已核定的北環段、
南環段以及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網(一車直達)，不僅能因應臺
北市東側廊帶未來發展需求，亦透過捷運串聯既有軌道路網，達成發展大臺北地區共榮之
理念，大幅提高北部區域民眾行的品質與便利。

北市捷運局表示，柯市長非常重視環狀路網之推動，並列為第一優先施政要項，於107年7
月成立首都環狀線推動小組，定期召開會議追蹤進度，另為因應臺北市都市發展重心東移
，並配合港湖產業發展構想，依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作
業要點」規定進行東環段可行性研究作業，完成後於107年11月7日提報交通部審議，透過
東環段捷運系統之建構，以大東區概念發展，以港湖為中心，發展優勢產業，及發揮產業
群聚效益，串連大直-休閒娛樂、信義-金融商業，並配合內科2.0發展計畫，使地區機能
相互支援，增進產業發展綜效。未來東環段將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，並
與已核定的環狀線北環段及南環段銜接，提供更多元、更便捷的轉乘服務，讓台北捷運路
網更省時、更省錢及更便利。

捷運局進一步說明，捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座
地下車站及一座地下機廠。路線規劃起自環狀線北環段劍南路站後，經敬業三路、沿樂群
二路轉進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷公園綠地，通過國1後進入舊宗路，
經成美橋、南港路至松山線松山站（松山車站)，後經松山路行經板南線永春站、沿松德
路後轉松德路168巷，轉至松仁路抵達信義線象山站，再續往南行進入山岳隧道，經過國3
甲萬芳交流道後穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接。

捷運局強調，近50公里的完整首都環型路網，旅客可一車直達，並串聯臺北都會區所有的
16條，包括高鐵、台鐵、都會捷運及輕軌的軌道路線，整合各種運具無縫銜接轉乘，可有
效提高公共運輸系統之可及性與機動性，大幅縮短各區域旅次時間，除了將臺北都會區的
重要發展區緊密連結外，並提供北北基桃，北部區域發展的重要交通骨幹路網，帶動區域
產業與環境均衡持續發展，更可將世界一流的臺北都會區捷運系統路網，作為台北TOD(大
眾運輸發展導向)政策的基礎，發展周圍區域生活機能的都市計畫，集合商辦、住宅、文
化、教育、大眾運輸，營造友善的人行環境；未來從捷運站出發，只要走路或是騎單車，
就可以享受多元多樣的食衣住行育樂，成功將軌道路網帶領到支持環境永續發展的境界。

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推 ron19971997: 大推！
推 cl520756: 推
推 kerbala: 推！！
推 nicesky115: 推
推 tommyyx2004: 太棒了，希望15年後可以在內科搭捷運直達信義計畫區
推 aa1477888: 五年？十年？十五年？
推 hicker: 只是第一關的可行性過關而已 下一步是綜合規劃 環評 用地
→ hicker: 取得三關
→ hicker: 這步要耗幾年很難說 未來會出現哪些問題也很難說
推 el1901: 恭喜啊，邁出第一步，接下來綜規環評即刻啟動！
→ el1901: 綜規三年、細設兩年、施工十年，十五年差不多XD
推 share270: 推
推 chingi: 推
→ ron19971997: 我猜2年通過綜規，之後9.5年完工，最快12年
推 stu962046: 這段真的超級重要
推 dogluckyno1: 推
推 kenro: 這段幾乎沒什問題 地方支持度也高 進度可以加快些
推 geesegeese: 嗯嗯，國家建設不能停
推 you1111: (*￣▽￣)/‧★*"`'*-.,_,.-*'`"*-.,_☆,.-*`'*-.,_,
推 sdhpipt: 內湖大賣場區也改路線了 不走行善路 機廠我猜還是南北線
→ sdhpipt: 原來規劃那塊地 所謂地下機廠我猜測是把機廠屋頂建人工地
→ sdhpipt: 盤 定義為地面 上方聯開 以閃避建蔽率限制問題 XD
→ sdhpipt: 陽光街321巷綠地那一片南北落差很大 也許會明開挖?
推 mopnyn8: 三張犁站不見了？！
推 es91213: 好！如期過了
推 Mytsb2421: 讚啦！可惜基隆輕軌連不上
推 asdfio: 東環給推
→ hicker: 三張犁站如果說是北醫那邊那個站的話 還在呀
→ hicker: 其實這就是新版南北線(新東環)的路線 而非舊版南北線
→ hicker: 機廠記得上面會蓋公宅的樣子??
推 zoeapezoo: 環評應該超久
推 GWang: 1996木柵線→2008文湖線→2020東環線→2032全環線 都是鼠年
→ GWang: 更正2020是西環線
推 Howard61313: 像川普側臉的東環段路廊
→ GWang: 更正文湖線是2009
推 b104202: 真的有像欸
推 klementhsu: 吳興街600巷要井噴了嗎
推 Borueichen: 松仁路過了信義國中只剩兩線道..嗯
→ el1901: 近期內國發會已通過好幾條捷運可行性研究案，依照當初前
→ el1901: 瞻計畫條例要求，這些報告都要上網公布，這樣民眾才知道
→ el1901: 具體規劃內容，可是都沒看到有報告上網，還是不屬於前瞻計
→ el1901: 畫就不用公布？
推 ting445: 還久還久～15年後再來叫我Zzzz
推 ron19971997:  https://i.imgur.com/KCc5N3i.jpg
→ ron19971997: 捷運局主秘說119年可完工
→ ron19971997: 一看就知道唬爛的zzzz
推 coconew: 這條完工可以請川普來剪綵嗎xd
推 yankbarca: 119年應該頂多南北環吧XD
推 agantw: 東環線通車和MLB印地安人拿世界大賽冠軍不知道那個先
推 nodnarb1027: 東環加油
推 fromwilda: 推
→ jacklinjia: 這條真的厲害 但工程都要好久QQ
推 jackbiocat: 推
推 james732: 期待
推 nektsu2: 新明路/週美里設站建議一直擋，以後一定會後悔
→ ron19971997: 新明路到Y35出口才450公尺 根本不符成本
→ ron19971997: 潭美國小就有一個出口了
推 young90405: 推大期待
推 hayden218: 打隧道去動物園，是不是有點為環而環，還是真有那個效
→ hayden218: 益？不是很明白
→ ji394xu3: 打去動物園可以讓木柵新店地區可以快速進到信義計畫區
→ ji394xu3: 松山內湖一帶，分散部分文湖線的乘客
→ ji394xu3: 安坑輕軌也可以在十四張站轉乘一次就進信義計畫區,不然
→ ji394xu3: 安坑輕軌要轉乘進市區的動線有點麻煩
→ hayden218: 如果接六張犁或麟光就好了呢？但有安坑輕軌的話
推 TaiwanXDman: 可是木柵線文山區那幾站運量都排很後面
→ TaiwanXDman: 也不是那麼需要新的線來分散吧
→ coon182: 可是假日很恐怖...
推 TaiwanXDman: 可惜東環線太慢規劃了 不然象山站可以弄個平行轉乘(X
推 nektsu2: Y35可以北移 新湖二路旁有公有地
→ ron19971997: 如果早規劃 松山也可以弄平行轉～
推 sunblues: 這條應該是近期規劃的捷運路線中，最重要的一條吧！
推 zzzz8931: 推
→ sunblues: 明明信義區、南港區、松山區、內湖區彼此相鄰，卻只有一
→ sunblues: 條鳥鳥的文湖線連接，東環段是連接這些區域的主動脈
→ sunblues: 不過這條起碼12~15年才能完工，說109年就能完工的是否
→ sunblues: 太過樂觀......。當初西環段剛蓋時，也說2015年底完工
→ sunblues: 結果到現在2020年也還沒通車ZZZ
→ sunblues: 總之，東環段有積極在推動就可喜可賀了，至少是看得見
→ sunblues: 未來的捷運路線，反觀某些路線吵了好幾年都沒有下文ZZZ
→ hicker: 信義南港內湖交界是山區呀....
推 hicker:         文山 (修正)
→ ron19971997: 反正今年底就會綜規送審了，交通部審查再+1年，希望
→ ron19971997: 兩年後的今天已經核定了
→ hicker: 但最大變數是環評....
→ kenro: 年底才送真的也慢了 希望能縮短些 環評也是耗時間
推 trytodo: 不知道有生之年能不能看到通車了……
推 TaiwanXDman: 綜規不是都要做兩年嗎 今年啟動 送審也都後年了吧
→ ron19971997: 想當年南北線被搓掉的主因之一就是進入二階環評
→ ron19971997: 主秘說今年底明年初送 看招標文件的期程大概也是年
→ ron19971997: 底
→ ron19971997:  https://i.imgur.com/PnTgZsR.jpg
→ ron19971997: 感覺會比想像中久.... 最快明年中送吧
→ sziwu1100: 東環段可以分散文湖線一部分的乘客，而且如果要蓋深坑
→ sziwu1100: 輕軌，也可以分散乘客避免都擠在文湖線轉乘。
→ el1901: 沒錯啊，捷運局自己估的時間全部審查通過都要35個月了，
→ el1901: 阿不就要三年？其實現在也可以一併進行基本設計作業，另外
→ el1901: 東環機電標就納入南北環的後續擴充。
推 keydata: 基本設計大概也是等綜規一送送進交通部後才會啟動
推 prkfcpr: 還行，至少還能活著看到這條線完成
推 Metro123Star: 推
推 kkStBvasut: 東環不是前瞻
推 LewisRong: 東環進度真的是神速XDDD 柯拚老命在衝哈哈
→ chewie: 還有都市計劃.環評等等的配合部分呢 話說南北環的都市計劃
→ chewie: 也在去年十月公告實施了 希望東環也順利吧
推 Mytsb2421: 感覺Y35-Y36這段路線會是個大問題
→ sdhpipt: 東環算是真正柯文哲自己主導的路線 很積極也不奇怪
→ sdhpipt: Y35~Y36中間道路都很寬啊 問題不是很大
推 mantislin: 時常經過機廠基地上施工牌是寫濱江高中工程！希更沒看
→ mantislin: 錯！
→ mantislin: 另新明路與南京東路之舊宗路段是適合的站體且西側一堆
→ mantislin: 鐵皮屋可整合共構！但這整合是漫長之路
推 Mytsb2421: Y35-36要穿越台鐵跟松山線，也會經過松山媽祖廟前
→ hicker: 那邊原先是濱江高中預定地沒錯
→ hicker: 但少子化之下 將學校用地轉作交通用地也很正常
→ hicker: Y35(舊宗)-Y36(松山車站) 最大的問題就是穿越問題
→ hicker: 要一口氣穿越捷運松山站+台鐵松山站+高鐵隧道
推 Mytsb2421: 東環松山站可能會在台鐵高鐵軌道下方？
→ hicker: 在台鐵松山站南邊的松山路上
→ hicker: 有點像是環狀線穿越大坪林站的方式 只是規模大很多
推 keydata: 那段要挑戰工程極限XD
推 neksa602: 特別去動物園讓新店文山快速進去信義區，就是因為台北
→ neksa602: 的水要經過新店，要讓新店人有感，文山本來就自己人
→ neksa602: 至於中永和人沒什麼利用價值，柯市長想必不在乎我們能
→ neksa602: 不能快速進城。侯市長管不到這條，一點皮條也沒有，但
→ neksa602: 看起來他也不在意啦，反正鐵票區
→ ususa: 不止新店木柵可以快速進信義區松山內湖，在中和環狀線上附
→ ususa: 近的住戶要進那些地方搭環狀線過去也是方便快速
→ ciswww: 請關心彎道速限...
→ xy1904312: 南北線雙和端根本都在河邊 也服務不了多少人 真的要也
→ xy1904312: 是彎進得和路接到永安市場 但路小刁民多的話 說不定挖
→ xy1904312: 象山還比較容易咧
推 tokai: 推東環 很需要
推 Innus: 挖得和路……不敢想像這邊的交通會多淒慘
→ Howard61313: 可是舊南北線連接公館、中和和東區這點還蠻重要的
→ hicker: 雙和-公館-東區-內湖 這條動線是很重要 也有蓋捷運的資格
→ hicker: 但詳細該怎樣走 其實不必照舊南北線來走
→ ron19971997: 希望舊東環真的有機會重啟
→ hicker: 其實舊南北線的走線 也沒有說很優.....
→ ron19971997: 如果松山機場廢除 舊東環可以作為重劃區的捷運
→ ron19971997: 機廠就設在松山機場
推 Lsamia: 可預見的未來內松山機場都不會遷吧
推 kcl0801: 看了地圖 只能說有夢最美 希望相隨
推 YellowWolf: 推推推
推 kenro: 舊南北線都沒跟人家連 且不可能了沒什必要留戀
推 Metro123Star: 東環彎道速限大部分應該不差
→ ciswww: 指「中和→信義區松山內湖」走環狀線會遇到的彎道