推 payeah: 板南線班次已經夠密了吧 01/10 22:09
推 gigihh: 如果不管舒適度的話，最密班距高運量應該都是2分左右吧！ 01/10 22:10
→ gigihh: 板南線記得最多可以到2分 01/10 22:10
→ canandmap: 可是板南轉環狀都要站外轉乘 01/10 22:11
→ gigihh: 板南線的運量一直都是高於淡水線，照理說班次會比淡水線 01/10 22:11
→ gigihh: 還要多 01/10 22:11
推 chuegou: 環狀線會影響的客群是藍線轉中和藍線轉新店這兩個對吧？ 01/10 22:11
→ chuegou: 藍線轉新莊這個客群不知道多不多 01/10 22:13
推 OhmoriHarumi: 板南線我記得密度最高時班距可以小於2分鐘。 01/10 22:14
推 CharleneTsai: 未看先猜 更擠 因為大家都要進北市 新埔到西門這段 01/10 22:28
→ CharleneTsai: 大概要等萬大線開通才比較有機會緩解吧 01/10 22:28
推 yjw691: 板南線平均班距比淡水線還要密集 01/10 22:33
→ yjw691: 尖峰時段板南線平均班距2'15" 其他線3' 01/10 22:35
→ yjw691: 一班車出站沒幾秒 下一班的進站燈跟著亮起來是基本款 01/10 22:36
推 mons0330: 我怎麼覺得板南線比淡水信義線快多了 01/10 22:39
→ mons0330: 有時候實際不到1分鐘 下一班就來了 01/10 22:39
→ taxlaw1991: 藍線沒有紅線密 是平行宇宙的北捷嗎？ 01/10 22:51
→ babaer: 板南線班次明明比淡水線密集很多 01/10 22:52
推 jwph: 看時刻表，板南線是高運量最密的好嗎？ 01/10 22:55
噓 ultratimes: 沒來由地據說 前提還完全錯誤 01/10 23:05
→ ultratimes: 板南線和其他路線系統完全一樣 車也可以互跑 01/10 23:06
→ ultratimes: 板南線班距是全線最密 淡水線反而有瓶頸 01/10 23:06
推 chewie: 認為對舒緩人潮沒幫助 甚至還會增加人數 01/10 23:11
推 robotcl: 結論是要再蓋一條板南線 01/10 23:16
推 gigihh: 如果環狀線通車之後真的塞到爆的話，北捷應該會買新車 01/10 23:27
→ O300: 我覺得文湖線更擠 幾乎是整個真的塞滿 我搭文湖線總是和別人 01/10 23:35
→ O300: 擠在一團 下班時間的到南京復興之前的中山國中大概會變沙丁 01/10 23:35
→ O300: 魚 01/10 23:35
→ O300: 每次搭都覺得空氣超悶 常常要站在車門等到南京復興逃出去 01/10 23:37
→ O300: 重點是這班不搭 下一班一樣擠到門口 01/10 23:37
推 countryair: 板南線即使沒有環狀線 每年持續成長也是越來越擠 01/10 23:38
→ O300: 不過板南線西邊的負荷是真的快爆了 中和線人口稠密但只有四 01/10 23:38
→ O300: 站 01/10 23:38
推 JasonIn: 文湖線的擁擠程度要等北環東環通車才有機會緩和 01/10 23:40
推 peterlee97: 中和線如果當年設站密度跟板南西邊這種一樣高 可能可 01/10 23:47
→ peterlee97: 以比... 01/10 23:47
噓 sinclaireche: 板南班距最短 01/10 23:51
→ sinclaireche: 早上有昆陽加班車來加密班距 01/10 23:51
推 aaronbest: 台北人口太多了 疏散一些到高雄來分攤板南線運量 01/11 00:15
→ omkizo: 第二板南線!! 01/11 00:32
推 vulurn: 真的該規劃第二條板橋往北車的路線了 01/11 00:34
推 mackywei: 環狀沿線往板南的人原本用公車的，是否會轉移，是重點。 01/11 00:40
→ mackywei: 板橋跟新埔往新店的可能會從西門轉變到大坪林轉，但 01/11 00:42
推 countryair: 大漢橋如果繼續塞車 捷運就有優勢 01/11 00:43
→ mackywei: 感覺上這個量沒有很大。 01/11 00:43
推 ji31g42go61: 是嗎?我怎麼印象中實際上比較密? 01/11 01:06
噓 danielpupu20: "據說" "我覺得" "憑印象" "好像" "聽說" 。幾歲了 01/11 01:16
→ danielpupu20: 東西都不會求證？ 01/11 01:16
推 ting445: 結論就是台北捷運太少條 仁愛路底下沒再挖一條太可惜 01/11 01:21
推 maple1783: 板南線的密度比淡水線高喔……尖峰時刻都2分鐘內一班 01/11 01:21
推 TaiwanXDman: 就算弄第二條板橋往北車的路線 例如走埔墘 01/11 01:33
→ TaiwanXDman: 過河還是得接龍山寺 那還是塞回去 西藏路背萬大拿走 01/11 01:33
噓 jacklinjia: 板南線哪來班距比較長... 01/11 01:35
→ O300: 應該說西邊運量太大 板南線會擠爆的問題在於要累積10站的人 01/11 01:36
→ O300: 才能在西門宣洩 再來就是板南線轉乘點少 都只有和別線重疊一 01/11 01:36
→ O300: 站 又經過許多重點路段 01/11 01:36
→ O300: 除了文湖線是兩個點 01/11 01:40
→ omkizo: 隨便亂畫 一條吃掉內湖 基隆路 板南二線 樹林線三鶯線部分 01/11 01:42
→ omkizo: 還有桃捷綠線延伸中壢 01/11 01:42
推 omkizo: 板主可以進來試用一下「待證實文章」標記了 01/11 01:45
推 BearWu: 我江子翠搭車到行天宮上班，有想過環狀線如果通的話，反方 01/11 01:59
→ BearWu: 向搭，從環狀線到頭前庄再進北市行天宮，不曉得有沒有比較 01/11 02:00
→ BearWu: 快，但偏偏新埔-新埔民生又要走一段路，環狀線班距不多的 01/11 02:01
推 xy1904312: 應該不會 因為你要轉乘兩次 01/11 02:01
→ BearWu: 話，反而這樣搭法會更花時間，囧 01/11 02:01
→ ciswww: 上面那條就進城所需時間來說，比萬大線二期好多了 01/11 02:59
推 TaiwanXDman: o大畫的走莒光和平 我剛也有想過 但轉乘站在古亭 01/11 03:09
→ TaiwanXDman: 感覺吸引力就不會比直接搭板南好 要轉好幾次... 01/11 03:10
推 aaronbest: 萬大線也可以疏散不少板南的人潮 但至少要到土城 01/11 03:16
→ ciswww: 如果目的地在忠孝東西路的話，很難處理 01/11 03:19
→ et11117: 走過一次板橋站外轉乘真的很遠 01/11 03:41
推 ji394xu3: 萬大線全線通車也不會分散到板南線的乘客多少 01/11 03:51
→ ciswww: 只好用清水地區不去海山站改去中正國中站之類的方面去看 01/11 03:57
噓 punkdog: 先加開公車吧 01/11 08:06
噓 hn9480412: 你知道板南線的車以前有跑過淡水線嗎 01/11 09:24
→ hn9480412: 以前還要靠小南門線回送到北投機廠 01/11 09:25
推 wsxik: 三鶯跟萬二應該很多會到板南進北市，之後東環開了，板南到 01/11 09:28
→ wsxik: 內科南軟都方便 01/11 09:28
噓 cutecoffee: 那個據說是怎麼來的？ 01/11 10:12
→ Howard61313: 據說樓下女友超正 01/11 10:51
→ canandmap: 然後不是自己的 01/11 11:03
→ Odakyu: 龍山-光復橋-埔漧路廊也是擠，可以考慮一條中運量舒緩板 01/11 11:31
→ Odakyu: 南線與265負擔 01/11 11:31
→ cvspka02953: 雲乘客？ 01/11 12:27
推 hunng5: 據說我明天有女生跟我告白了）妄想 01/11 13:25
→ hunng5: 回正題，要看新莊，新店中和居民是否會利用新埔民生跟板 01/11 13:25
→ hunng5: 橋轉乘藍線了，如果會,只會更擠而已 01/11 13:25
→ hunng5: 唯一舒緩的是板橋往新店吧 01/11 13:25
→ omkizo: 假設大家都往忠孝路沿線 我畫的路線對大多數人來說也就轉 01/11 14:03
→ omkizo: 一次啊 而且有到市政府直接和BL線轉乘(先不管技術問題) 01/11 14:04
→ omkizo: 如果你說的是原本就在BL沿線的人是不會跑去搭新線的 那是 01/11 14:06
→ omkizo: 沒錯 而分流絕對分不了這種人 01/11 14:06
→ omkizo: 但是住在中山路附近原本是跑去搭板南的人就一定會轉移掉 01/11 14:09
→ omkizo: 原本轉兩次的也可以轉移掉(環狀線<->南京東路內湖一帶) 01/11 14:10
→ omkizo: 因為在環狀線<->松山線/文湖線中間你搭哪條線根本沒差 01/11 14:11
→ omkizo: 真正想要更好地轉移板南線的人的話就是硬幹仁愛路或者 01/11 14:12
→ omkizo: 臺鐵真‧捷運化了 01/11 14:13
→ omkizo: 要不然就把板南線拆線啊 原本一車直達變成要轉乘 01/11 14:14
→ omkizo: 例如我畫的線在龍山寺平行轉乘後兩條線互換 01/11 14:15
→ omkizo: 忠孝路<->西園路中山路 和平路<->新埔板橋 01/11 14:16
→ omkizo: 這樣一換 就可以大幅減少新蘆經新埔進城的人 01/11 14:18
→ omkizo: 原本往八德路因為寧願多走點路一車到底也不轉乘松山線的人 01/11 14:20
→ omkizo: 也會變成反正都要轉乘那不如轉走路少一點的G線而不是BL線 01/11 14:21
→ omkizo: 萬華板橋以西往市政府以東的人也會因為換線而避開了西門 01/11 14:22
→ omkizo: 臺北車站人最多的一段 01/11 14:23
→ omkizo: (龍山寺以西<->直通新線<->市政府轉乘回原板南線) 01/11 14:25
推 lc85301: 萬代線通車應該比較有幫助 01/11 17:19
推 canandmap: 萬代線是哪條線@@? 01/11 17:40
推 Metro123Star: 萬大線吧 ㄚ跟ㄞ在隔壁打成萬代 01/11 17:58
→ hicker: 鋼彈表示: 01/11 18:53
→ coon182: 我剛還在想要不要待證.. 01/11 18:55
推 jaguars33: 板南線運量比淡水線高 還比較晚開通 01/11 19:23
→ jaguars33: 推行彈性上下班可以緩解嗎 01/11 19:25
推 taipeiguyptt: 板橋中山路人多到可以蓋一條進北市的線了 01/11 21:54
→ your0207: 如果在台北車站後轉乘進板南線往東應該可以紓解人流 01/12 00:16
噓 CYL1983: 據說 01/12 02:18
推 robotcl: 中山路很值得開一條 01/12 07:17
推 glenn920: 板南都有空車加班車阿 01/12 09:34
推 shinichi: 目前最快就萬大線吧 但至少要第二期的路線吧 01/12 12:01
推 Metro123Star: 推彈性上下班是員工能否一樣認真的問題 01/12 12:45
→ Metro123Star: 但可以改成分散上下班時間 跟內科同步實施 01/12 12:45
→ Metro123Star: 並且捷運配合調整班次 01/12 12:45
→ Metro123Star: 東京每年都有時差biz 還會特別增開平常沒有的列車 01/12 12:46
推 kkStBvasut: 萬代線可能是新潟市營地下鐵的路線吧 (逃走 01/13 01:20
推 a5mg4n: 鼓勵折返轉乘，尖峰時東向列車新埔直達西門就可以了吧 01/13 12:33
推 Gyllenhaal: 板橋應該要有第二條捷運線，依照人口來說絕對養得起， 01/13 17:52
→ Gyllenhaal: 建議經過埔墘 01/13 17:52
→ Gyllenhaal: 可以走板橋中山路接萬華車站到和平東路 01/13 17:53
推 Gyllenhaal: 58F那個感覺可以，但萬華車站是站外還是站內轉 01/13 17:58
推 taerren: 在新北間移動通勤的人本來就不會搭板南線 進台北市的話 01/13 18:52
→ taerren: 中和線新店線也都很擠不是只有板南線 01/13 18:52
→ abc480528: 這篇也滿適合待證實文章 01/14 15:33