推 sinsony: 猜想,因為在平面道路上,怕有人誤闖,造成事故01/12 12:24
→ sinsony: 只要在平面,就可能有人車或動物跑來...速度不能快01/12 12:24
淡海有高架段 北京有地下段 還是很慢啊
推 phyllia: 號誌等級不同，目視駕駛因視距限速較低01/12 12:34
推 kenliu100: 就跟馬路上有很多三寶的可能是一樣的01/12 12:52
※ 編輯: xy1904312 (39.9.67.184 臺灣), 01/12/2020 13:13:19
推 Sunny821210: 成功路其實非常多小路口 每個都有設號誌 01/12 14:56
→ Sunny821210: 我反而覺得淡海輕軌平面段比較單純 但速度也沒比較快 01/12 14:57
→ Sunny821210: ... 01/12 14:57
→ xy1904312: 成功路那個不是小路口 只是發電廠軟體園區或停車場的 01/12 15:11
→ xy1904312: 出口而已 又不是蓋在路中間 只要在那些出口裝類似柵欄 01/12 15:11
→ xy1904312: 的 輕軌快經過就放下 這樣那段就不用號誌了 01/12 15:11
→ omkizo: 動力做得比較小啊 01/12 15:52
→ omkizo: 難道為了在高架地下段飆破100而用高功率的馬達 01/12 15:53
→ omkizo: 然後馬達變大顆了 低地板拉高了 軸重也變大了 01/12 15:54
→ omkizo: 那就不是輕軌R 01/12 15:54
→ labbat: 動力小那還要電車幹嘛 軌道一樣升級中運量 旅程時間減半 01/12 17:00
推 shter: 香港的新界輕鐵其實加速滿快的，坐過一次印象深刻 01/12 18:16
→ shter: 過了路口後就開始加速，但站距短速度一到就要停車了 01/12 18:28
→ shter: 然後彎轉半徑小，一轉彎減速很明顯就是了 01/12 18:28
推 shter: 國內專有路權輕軌計劃中速度最快的應該是基隆輕軌吧 01/12 18:31
→ chienci: 高雄輕軌的站距短，用高速行駛並沒有比較有利。 01/12 18:31
推 et11117: 淡海輕軌高架速度一樣慢得要死 01/12 21:28
推 gigihh: 淡海站距也很短啊！高架車站因為側式月台，如果穿越到是在 01/12 22:06
→ gigihh: 進月台尾端的話還要確定是否有行人準備要通過，而且別忘了 01/12 22:06
→ gigihh: 輕軌不是自動駕駛，每一站都是要司機手動停準，如果每站 01/12 22:06
→ gigihh: 都用容許最高速度開的話可能還會過頭 01/12 22:06
→ chensonic: 無架空線速限50，要加速要有架空線 01/12 23:16
推 Mytsb2421: 最近看到的中國新型輕軌？無軌吧？ 01/12 23:30
推 Mytsb2421: 智能軌道快運系統 01/12 23:31
推 Lime5566: 主要還是站距吧 跟架空線有關嗎 01/13 00:18
→ Lime5566: 高雄輕軌如果開到70進站感覺會煞不住 01/13 00:19
推 shun01: 這麼說來，台中BRT也是慢在站距吧？ 01/13 00:37
→ ciswww: 只要中間有一段時間在滑行或等速行駛的站間， 01/13 00:55
→ ciswww: 站距就不是理由 01/13 00:56
→ ciswww: 煞不住也不成理由 01/13 00:56
推 Sunny821210: 高雄輕軌現在只有C4~C3那段會維持50km稍微久一點 01/13 08:27
→ Sunny821210: 其他段有開到50的幾乎都是馬上要減速了 01/13 08:27
→ dukery: 高架段開快，換到平面段要慢慢開時不會塞車嗎？ 01/15 12:01
推 Akulamaru: 普悠瑪跑130也不會停過頭，車速高就提早開始減速 01/24 13:15
→ Akulamaru: 我認為這不是問題 01/24 13:16