Re: [問題] 北捷紅線北投淡水班距

[H2 (超級噴火龍X)]

 看了十二月紅線這精美的人均運量
 跟增長率, 真的是屢創新高
 繼續來關心一下紅線增班的問題,

 現在淡水到北投這段大概在1280威
 力下今年很多都看到新高了, 除了
 忠義跟復興崗這兩個哥倆好外

 現在的問題是常常紅線可能過了關
 渡人就很擠了, 雖然到北投可以分
 流, 但通常到了石牌芝山之後又全
 塞滿了, 考慮到目前紅線的密度應
 該還跟藍線有差, 北捷真得不考慮
 購車增班嗎?

 ※ 引述《Wusher (.....)》之銘言：
:         　       　台北捷運108年12月各站進出旅運量日平均
:       　       　　    108年12月 108年11月   本月    107年12月  本月
:     　    　　          日平均     日平均   較上月    日平均  較去年同期
:   　  　　              進出量     進出量    增減     進出量    增減
: 　　　名次  車站名      (人次)     (人次)    (％)     (人次)    (％)
: ────────────────────────────────────
:  ↓ 2 10   淡　　水     80,192     79,788    0.51     84,019   -4.55 ▼1
:  ↓ 1 14 　劍　　潭     73,883     71,342    3.56     74,966   -1.44 ▼4
:     - 19 　士　　林     67,037     65,784    1.90     67,279   -0.36 ▼5
:  ↓ 1 21   石　　牌     64,978*    64,094    1.38     62,618    3.77
:  ↓ 2 24 　圓　　山     62,330     63,750   -2.23     61,939    0.63
:     - 32   芝　　山     51,198*    50,058    2.28     50,216    1.96
:  ↑ 1 33   民權西路     51,086     49,319    3.58     48,014    6.40
:  ↑ 2 37 　雙　　連     49,226*    46,823    5.13     45,679    7.77
:     - 46 　北　　投     40,586*    39,825    1.91     37,936    6.99
:  ↓ 1 66 　關　　渡     26,760*    26,682    0.29     24,966    7.19
:     - 76 　紅 樹 林     22,856     22,297    2.51     18,986   20.38 ▲2
:     - 83 　竹　　圍     20,024     19,798    1.14     19,462    2.89
:  ↑ 1 88 　奇　　岩     17,706*    17,478    1.30     17,430    1.58
:     - 103　復 興 崗      7,539      7,504    0.47      7,386    2.07
:     - 106　忠　　義      6,580      6,571    0.14      6,167    6.70
: ────────────────────────────────────
: 1.資料來源：台北捷運公司
:     https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
:   計算方式：
:     （入站+出站）/營運日數　
: 2.若本月運量為通車以來最高，則以「*」註記
: 3.    色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降（數字為排
:   名數）；「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數
:   字為依成長或衰退百分比排名之名次）。
: 4.若資料有錯誤或是排名錯誤，請來信告知，會盡快修改。
: 5.本文採用cosmic及kuso10582板友的格式。
: 6.本次總共有59個車站刷新最高紀錄。
: ------------------------------------
: 恭喜木柵站打破高懸19年的最高運量紀錄。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.26.196 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1579268052.A.1B2.html
推 amport625: 健全淡水機能 別事事台北跑才是正解
推 spiritman: 呼叫板友的北淡快線ww
推 aaronbest: 話說以北捷立場越多人從淡水搭到台北 北捷才會發大財吧
→ ciswww: 考慮買車也請同時考慮北投機廠擴建
推 countryair: 淡水機能現在其實也沒多差 差在就業吧
→ ciswww: https://tinyurl.com/BSTPpark 北士科科專土地正在釋出
→ suitup: 笑了 別事事都往台北跑勒
→ suitup: 看你工作是要進台北找還是要在淡海新市鎮找
→ ciswww: 大約有康舒幾十倍面積的土地在淡海都市計畫第二期被規劃為
→ ciswww: 產業專用區，位置大略是康舒附近
→ suitup: 嗯那慢慢等哦
推 Kazamatsuri: 當初淡海新市鎮就是要規劃足夠的就業機會 要讓多數人
→ Kazamatsuri: 可以在地就業 減少通勤到台北市區的人潮的......
推 Kazamatsuri: 然後你的表少掉R18與R20了..... XD
推 Cascadia: 推一樓
推 buslover: 北捷不考慮引進雙層車廂嗎？一節可以載更多人 只是會有
→ buslover: 跟月台門不合的問題
推 yao: 北士科沒辦法解決在地就業吧，會讓班距問題更嚴重
→ H2: 我一直覺得淡水新市鎮最適合不通勤的退休族啊, 就差一間醫院
→ H2: 乾脆在那邊搞個長照專區好了
推 chewie: 紅線人是多但沒有藍線多 暫時就是這樣了
→ taxlaw1991: 北捷隧道淨空也沒辦法給你搞雙層車
推 countryair: 淡海的冬天對老人挑戰應該很大
→ el1901: 前鎮子撈到一個新聞，忠義站後站也要開新路
推 qazthlin: 忠義站後站的路規劃很久 但部分土地被機廠吃掉了
→ ozy14401: 紅線是僅次於藍線 但尖峰時段人還是可以爆滿的
→ hinajian: 能新增全無座椅的高密度車廂嗎
→ H2: 忠義站後面的新路是會連結立德路跟大業路527巷，後年完工吧
→ ciswww: 北士科好歹減少芝山以南的旅次
推 Metro123Star: 無座椅無法滿足逃生要求
→ O300: 高運量就不用再無坐椅了吧
→ suitup: 就想不透當初是哪個天才規劃首都圈地鐵6輛編成的
→ suitup: 也不在月台預留空間
→ ciswww: 現在還沒到規劃階段的班距
推 Kazamatsuri: https://www.ettoday.net/news/20191018/1560313.htm
→ Kazamatsuri: 預計一年半把立德路與大業路527巷連起來
→ Kazamatsuri: 還有如果社子輕軌南北線北端可以連紅線車站 南端可以
→ Kazamatsuri: 延到台北車站或北門附近 應該也會有所幫助吧？
推 Metro123Star: 相當於20m級車廂7節
→ Metro123Star: 寬度再加上去載客力也等同20m級寬2.8m的8節了