[閒聊] 當初一直抱怨環狀線進板橋站繞路的...

[coffeemilk (雷克)]

話說今天試營運
搭乘時也遇到乘客邊搭車邊念什麼環狀線繞路繞進板橋站很煩
什麼導致彎道變慢
根本沒有人想這樣搭

結果列車停靠板橋站時一堆人上下車
他本來還碎念不停的就安靜了

事實證明進板橋站還是好的選擇好嗎！！！
不但可以讓旅客轉乘台鐵，高鐵，客運
即使要來逛街也是很方便

做為環狀線服務範圍整個最大也是最完整的商場鬧區來說
這規劃真的也很便民逛街看電影（先不要管台北市的商圈）

就像板上大大說的：
有進板橋車站也會嫌彎道繞路
沒進板橋車站也會嫌還要新埔轉乘還要多轉一次捷運（類似南港展覽館和南港車站問題）

雖然優點還是很強大
板橋站還是有一點點缺點
地下轉乘通道有點繞就算了
還沒有設計手扶梯...確實有點傻眼
看起來空間好像可以把樓梯改手扶梯
只是可能要很多組（看起來空間比較垂直）





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推 xylophone135: 先天極限下設計不良 但繞板橋其實是正確的決定
真的
→ coon182: 那個站點離大遠百很近啊...人潮不會少
覺得周遭賣場人比上個週日多很多
推 payeah: 但地下轉乘那段是可以逛街吃拉麵的，可惜只有20分鐘(好故
→ payeah: 意)
好了好了，要吃麵就自己確實出站就好XD
推 a8401094033: 犧牲幾分鐘繞路換得三鐵轉乘 值
真的
推 IS0987: 同樓上大大
推 agh386690: 我倒覺得新埔民生轉板南線還比較方便
就看需求，要去府中以南應該還是板橋站轉
推 payeah: 從新北產業園區、幸福跟頭前庄三站要轉乘板南線進臺北市
→ payeah: 區，在新埔民生非常方便
對呀！
推 payeah: 中和那幾站可能就不是進城需求需要過板橋，而是轉乘台鐵
→ payeah: 高鐵
真的，也要考慮人家想搭台高鐵和客運方便嘛！
推 sahel: 轉板南線進台北城下新埔民生單純多了
同意
推 Howard61313: 其實有一種進板橋的繞法，可以讓前後兩個大彎變一個
→ Howard61313: 大彎，還可以實現站內轉乘。不過現在都蓋好了，也無
→ Howard61313: 法改了
我猜跟中和中山路二段三段往板橋民族路接新府路對吧，然後改造二號出口，也就是板橋公車站出口
→ ususa: 環狀線轉彎太多導致車輛行進不斷加減速,其實也沒比較快了
今天搭兩次，覺得有些路段還是省不少時間，直線段其實還是飆的很快
推 agh386690: 中永和可能會以景安站為主
→ O300: 要吃麵就吃完再搭阿 為什麼想利用轉乘的時候吃呢？
走的夠快應該可以買個快速早餐上車，不過轉乘本來就不是該考量你吃東西的需求我非常同
→ O300: 中和站以後也可以進城 感覺中和那區塊變超方便 四通八達
以後還有7號線萬大樹林線可以進城
→ canandmap: 南港表示:
嘿啊！南港車站這樣旅客酸民也酸，板橋這樣也酸，到底要人怎樣
推 jetau811227: 南港哭哭  內湖表示繞松山機場不實用
真的
推 hayden218: howard說的是哪種呢?
推 Kazamatsuri: 鍵盤規劃師猜想是中和站後直走中山-民族轉民權後再轉
→ Kazamatsuri: 萬坪公園吧？ XD
→ O300: 那裡的確比較好 還有環球購物中心 只是差在當初就是要走板南
→ O300: 路 不然走中山路還不錯
推 assanges: 真的就兩者權衡後繞行板橋站效益較大啊
※ 編輯: coffeemilk (220.141.9.207 臺灣), 01/19/2020 20:35:28
推 canandmap: K大的想法不就是106的路線嗎XD
噓 a5mg4n: 以環狀線的折返時間,Y字形折返式車站可能比現在的指頭省時
→ a5mg4n: 許多
推 ayler88: 繞進板橋站好啊 但轉彎繞的時間花掉太多了
→ ayler88: 如果繞進板橋 又能盡量沒有大彎 這才完美
→ ayler88: 做不到 是技術上不可行 或是預算的問題?
可能都有，且繞去中和中山路三段加板橋民族路路廊的話會讓整體里程更長
→ NaoSensei: 環狀線如果是走環球購物中心多好
那邊也許可以期待新五泰輕軌延伸浮洲板橋
→ hicker: 是走環球了呀 板橋環球
→ O300: 中和環球
推 frank1202ty: 只想到以後板南線新埔站早上人潮更可怕，環狀線來的
→ frank1202ty: 轉板南比想像中方便了
推 agh386690: 問題是遇到暴雨新埔站轉乘就GG了
暴雨去板橋轉，好天氣新埔民生轉
推 Kazamatsuri: 不過板橋那邊哪裡可以做成Y字形的路線？ @@"
推 Kazamatsuri: 再更鍵盤一點 景安後直走（轉成上下層模式）到板南路
板南路有一段幾乎都是平面工廠，住家離很遠XD 服務不到多少居民
→ Kazamatsuri: 再轉可能就不會有像中和前面那個大彎了 XDD
→ ls4: 如果走中和中山路接板橋民族路，會造成本來就很塞的路況變得
→ ls4: 無可救藥= =路幅不夠，車流量又高
推 lookers: 今天在試乘你覺得有準嗎
→ lookers: 還是假日= =
我覺得以後正常營運的假日應該就類似昨天試營運第一天吧
很多去板橋逛街的環狀線乘客加上轉乘台高鐵
乘客量可能要一陣子才會抓到那個大概數據
推 canandmap: 這要在尖峰時段觀察為佳，通常尖峰時段會是早上上班和
→ canandmap: 傍晚下班時間
推 Kazamatsuri: https://tinyurl.com/s5btaut 哪一段會塞？感覺路幅
→ Kazamatsuri: 比環狀線某些路段寬了耶？ @@"
推 shun01: 當初是誰決定要走板南路跟板新路的？
→ ciswww: 1988年捷運局便已公布經思源路&鐵路中和線的環狀線
推 CharleneTsai: 中和中山路接板橋漢生東路+中和莒光路那段滿塞的
→ CharleneTsai:  雖然是看路幅是三線道 可是要負擔板橋-中和-土城
→ CharleneTsai: 匯集過來的車流 再加上紅綠燈也多 導致車流很難紓
→ CharleneTsai: 解 如果在上班上學時間搭307就可以體會到了
中和環球附近道路情況不是很優良
莒光路漢生東不是一個直線連貫
然後中山路三段環球對面一堆民字頭巷弄的汽機車要通行
車流交織的很複雜

推 dandan87: 如果中和到板橋是走中山路-民族路的話
→ dandan87: 這樣是不是可能不用出付費區轉乘了？
→ canandmap: 是有可能
推 O300: 即使有出付費區 路線也會變短 但現在講已經沒用XD
※ 編輯: coffeemilk (220.141.9.207 臺灣), 01/20/2020 13:50:51
※ 編輯: coffeemilk (220.141.9.207 臺灣), 01/20/2020 13:54:24
推 phrtsai2016: 去府中以南應該是用新埔換吧
大坪林方向過來的乘客你建議新埔？
※ 編輯: coffeemilk (220.141.9.207 臺灣), 01/20/2020 17:52:58
推 Kazamatsuri: 106縣道的確很多小彎曲 不像板南-板新那麼直....
推 Kazamatsuri: 板橋環狀線車站站體如果蓋在對面靠火車站 轉乘路徑會
→ Kazamatsuri: 比較短嗎？ ^^"
推 shun01: 環狀線的歷史這麼早？
→ hicker: 要說從有構想開始的話 應該可追到20年前....
推 andy20306: 原本不是在景平路轉彎的，再更往前，板南路才轉
推 shun01: 等等，板南+板新本身就是一道大弧線吧！
推 MarcoChieh: 中和板南路+板橋板新路=>鐵路中和線前身 應該沒錯吧!?
推 Kazamatsuri: 那不就是我在19號推的更鍵盤的路線嗎？ @@"
推 canandmap: 回樓樓上，是的