[新聞] 新北環狀線首日5.5萬人搭乘 收班檢討閘門

[gga5858 (Hi)]

    環狀線試乘首日吸引大批民眾特地來搭乘，截至下午4點環狀線收班統計，搭
    乘人潮超過5萬5千人次，不過今天第一天，卻出現車廂閘門夾人、電扶梯故
    障等意外。新北捷運局長李政安表示，後續會將部分人潮多的的車廂閘門開
    關秒數增為40秒，呼籲民眾聽到警示聲不要強行闖入。

    李政安表示，今天從早上10點到下午4點，起初排有8列車，班距8分鐘，後來
    因為人潮增多，增加1列車到9列車，班距調整成7分05秒；等到下午1點45分
    時人潮又湧入，又再加入一列車為10列車，班距則為6分25秒，目前為止搭乘
    有超過5萬5千人次左右。

    李政安說，目前環狀線列車總共備有16列，今天只有用上10列車，後續還可
    以視情況加密班次來疏運人潮。

    至於試乘首日傳出有民眾被閘門夾到，李政安說，環狀線與文湖線同屬全自
    動無人駕駛系統，十分安全，秒數到30秒就會自動關門，有民眾急著上車就
    夾到，後續會將人潮多的車站秒數調整為40秒，呼籲民眾聽到警示聲記得不
    要強行闖入，但若碰到門關起來，也很安全，會自動彈開。

    試乘首日幸福站、板橋站、新埔民生站車站發生手扶梯異常暫停運行，第一
    時間車站人員立刻排除恢復運轉。台北捷運局機電系統工程處電扶梯工務所
    主任侯崇仁表示，環狀線電扶梯的安全間隙數據調整非常小、太保守，相當
    於安全機制數據調整的太敏感，人太多就會自動停止，目前已將數據調整，
    相信明天不會有問題。

    而環狀線噪音問題，李政安表示，今天新北市長侯友宜也來親自搭乘，與以
    往相比已經小很多，不論國內外搭乘捷運一定會有聲音，不可能完全沒有，
    列車行進的聲音都在法令許可範圍內，若有噪音的話，會再去會勘依造科學
    量測，看看是否有需要改善之處，試乘期間乘客發現的問題與小缺失，都會
    在利用收班後檢討改善，以提供旅客高品質的服務。

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根據新聞本日約僅使用10列車，
但今日下午部分車站人潮爆滿，
乘客約需等2-3列車才可擠上車，
捷運公司對於運量估計過於保守，
當時全部列車皆出動較好。

停車秒數常態性調整為40秒個人不太建議，
因人潮爆量因爲今日的偶發事件，
如多站皆拉長停站時間將造成總行車時間大幅拉車。
此外車門都有防夾設計，如有人來不及上下車，
車門碰到人也會立刻彈開，不必為了偶發事件特別調整開關門時間。


還有一個問題新聞沒提到就是景安站設計不良，
不論內外環列車於該站皆共用一個狹窄的人行天橋連接出口，
目測天橋寬度僅可同時容納四列人龍通過，
本日搭乘時發現該天橋處為人流發生壅塞之處，
如當初能將天橋蓋成雙層，將內外環的動線立體分流較好。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.164.76 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1579428961.A.B77.html
→ hicker: 轉乘站開門時間調長即可
推 gadacha: 大坪林 景安 板橋可以調長 今天這三站人真的很多 還有空
→ gadacha: 調的問題 不知道是今天人比較多 大坪林站感覺很悶耶
※ 編輯: gga5858 (36.230.164.76 臺灣), 01/19/2020 18:33:05
→ gadacha: 5.5萬 不知道開始收費後 會有多少人 不過捷運公司好像對
→ gadacha: 運量有點低估了 環狀線運量應該會比文湖線好吧
推 antivenom: 等到北環段通車後 串連三盧士林大直 效應肯定會更好
→ ek252: https://tinyurl.com/sk3q8wp  感覺運量不高，松山線通車首
→ ek252: 日到下午五點的時候運量20.1萬人次
→ hicker: 中運量跟高運量不同呀
推 jcll: 門開那麼久那麼整體單程時間也會變長
噓 rpmchaser: 新聞可以亂寫不能沒常識...電扶梯是因應人潮管制關閉
→ rpmchaser: 的...
→ sinclaireche: 依照往例通常都是高估運量
推 coffeemilk: 松山線通車首日...6：00-17：00，20萬人（含早晨尖峰
→ coffeemilk: ），環狀線試營運首日6小時（假日離峰）5.5萬人，不覺
→ coffeemilk: 得表現不好啊！
推 hayden218: 大坪林到新北產業真的只花33分鐘嗎 今天下午搭好像超過
→ watanmila: 新聞來源？
推 DRAGONS: 感覺是今天班距抓的很保守，到下午才六分鐘一班，幾乎是
→ DRAGONS: 跨年沙丁魚的擠法，另外就是下午四點的時候，在景安還看
→ DRAGONS: 到很多人潮想試乘但不到其門而入
推 kenliu100: 早上十點五分在新北產業園區，人還在電扶梯就突然停機
→ kenliu100: ，跟別人說是管制，人還在上面停機是不怕跌倒嗎
推 robotcl: 可能怕出事吧 畢竟第一天都有長官在
→ O300: 這樣是不太好 應該要先封住等到上面的人搭完再按停機
推 countryair: 松山線是高運量 環狀線是中運量 無法直接相比吧
噓 longlydreami: 那明明叫月台門/車門，怎麼變成閘門...
→ hicker: 閘門是進站刷卡的那個吧....差很多耶
推 yichun0825: 今天擠爆了好嗎....
→ jago: 假日對於這些湊熱鬧搭免費的民眾來說反而是尖峰,並非離峰 XD
推 BuBuLoop: 全列車出動也要妥善率夠高啊
推 et11117: 假日還有離峰這種說法？
推 coffeemilk: 因為官方有在新聞說班距啦！
推 tacoux: 沒有專業關門員在車上，夾幾個人也是正常發揮
→ tacoux: 多夾幾次，保證不會再闖
推 countryair: 5.5萬應該就算不到起訖點都非環狀線 但有利用環狀線
→ countryair: 轉乘的人
推 Metro123Star: 區間加速延長開門時間 排點不是都用速限8到9成？
→ heatlion: 30秒還會被夾...  應該是趕時間的民眾硬搭吧
推 O300: 有記者拍的那個直播 感覺開門時間不到30秒
推 ting445: 環狀線尖峰時間一定塞爆 可能要等10～15分鐘才能上車 久
→ ting445: 了後大家一定沒耐心 新北捷好像完全沒在管列車不夠的問題
→ ting445: ...
→ heatlion: 因為是試營運嘛   正式再這樣就會罵到臭頭