[閒聊] 環狀線試乘

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

今天環狀線試乘，說說自己的想法
1.熱！很熱！環狀線改善了木柵線太通透冬天太冷雨天飄雨的問題，但是今天太陽大，
高架車站與戶外相通的地方一整個很熱，又不像淡水線高架段那麼通風，月台幕門真的
不太通風，尤其是空橋部分。

2.新站路地下道沒扶梯距離遠，每個走的阿公阿嬤阿伯阿姨都碎碎念，說很不便民。
至於與台鐵板橋站相連的天橋，有的乘客走到環狀線靠近台鐵板橋站的月台，才發現
沒有相連，民眾說不是特地蓋了空橋，竟然要繞一圈!!!從板車二樓經空橋要上上下下
才能進環狀線，很不優的設計。
然後如果從四號出口與五號出口走出來，要走到縣民大道或是站前路才能過馬路，
總而言之環狀線與台鐵高鐵站明明就是近在咫尺，但是卻無法直通，很不OK的設計。
環狀線轉板南線還是走站外最方便了。
如果靠近台鐵高鐵的那邊月台直接開一個出口就完美了!!!
空橋牆故意漆白色的，讓站內外的人看不到另一座空橋，應該也是怕民眾抱怨吧!!!

3.頭前庄站地下與地面之間的電梯，以前是長這個樣子嗎?感覺好像有改過，
忘了以前的模樣了!那個與一樓大廳層間的連接道似乎是後來才有的！
飲水機已經兔死狗烹，走入歷史了！轉乘道雖然不寬，但是也不會擁擠，感覺還好。

4.十四張站很大，預留給安坑線的轉乘空間看來是很夠。不過站外有點荒涼!!!
安坑線也有雛型了！
有個爸爸跟孩子說，為什麼叫做14張呢？因為7張加7張等於14張！
心中OS:不知道不要亂教呀!!!

5.環狀線列車不大，感覺比較像加大的柵湖線綠山線，感覺連輪椅都停不了幾台，
開放單車感覺是沒甚麼希望了！列車都有隨車人員觀看車門關閉有沒有夾到人，很好!
不過發現車門旁的列車站名沒有依照行車方向，有的往大坪林方向卻是新北產業園區，
有的往新北產業園區方向卻是大坪林，這可能是因為圖都是統一，沒有依行車方向調整

6.十四張與大坪林沒有立式站名牌，反而比較北捷風的站內設計。

7.新埔的轉乘感覺還蠻近的。

8.秀朗橋站大廳層，站內手扶梯下面的空間不知道規劃做甚麼用？難道是南北線？
另一邊的軍營好像都沒有人了呀！如果營區讓給捷運聯開感覺蠻優的！

9.大坪林出口5還蠻方便的，如果可以整天開放就好了!!!

10.新北站的天橋沒有手扶梯可以連接，感覺不太方便，很神秘的天橋。
想上一月台看看，可惜不開放！
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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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→ nagass: 如果以前習慣走台北車站地下街的人　就會覺得板橋站轉乘
→ nagass: 是小兒科路線吧　就只是逼你逛一會兒地下街再轉乘的概念
→ nagass: 不想逛地下街　大不了就走戶外平面
→ SmileLee20: 也是啦！板橋站還不算是迷宮，比起北車是小巫!!!
推 xylophone135: 熱的缺點果然被我猜中了……
→ hicker: 3.頭前庄站的電梯那邊沒改過喔....
→ hicker: 4.十四張站的安坑線轉乘口 記得就是閘門旁邊開個通口連通
→ hicker: 5.已經說單車不能搭環狀線了
→ agh386690: 板橋站其實走大廳過馬路比較快，走地下道和旋轉樓梯有
→ agh386690: 點浪費時間
→ hicker: 8.那就是通往原本在地下的舊南北線的電扶梯位置
推 a126963138: 首爾的每個轉乘通道都是瞎拼
※ 編輯: SmileLee20 (180.217.179.219 臺灣), 01/23/2020 18:41:06
推 Gauss: 秀朗橋站對面憲兵隊還是有人的，下面是國軍福利社
→ SmileLee20: 原來是有人的呀!!! 看來那個營區無法聯開了!!!
→ assnccu8787: 福利社何時開回來
→ assnccu8787: 童年回憶耶
→ NaoSensei: 板橋站那個空橋到底哪個白癡設計的
→ heavygauge: 童年回憶+1 以前很常去 到動工前夕還去買過
→ hicker: 下面有捷運局當時的回應了....說是高程問題所以這樣設計..
推 japan428: 對面那好像不只憲兵，還有其他單位，總之確定是有人的
→ japan428: 沒錯
→ abc480528: 回應沒有解釋到那個4樓天橋為什麼不直接做出口下站內月
→ abc480528: 台 硬要跨站拉進客運站大樓再逼人走站內天橋跨站？
推 b104202: 小時候都去福利社+1 後來大潤發開了就沒去了
推 shter: 板橋站跟台北地下街無法比，迂迴點太多
推 velaro: 推首爾的每個轉乘通道都是瞎拼