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作者NaoSensei (ナオ先生)
看板MRT
標題Re: [閒聊] 關於環狀線板橋站轉乘 捷工局詳細回覆
時間Thu Jan 23 20:31:26 2020
結果翻出7年前的k網友的文章 仔細一看， 勉強可以理解為什麼板橋站會這麼複雜 可是那個空橋真的無法設計得更好嗎？ 一直上上下下上上下下... 是多愛上上下下？ ※ 引述《kudo070125 (工藤)》之銘言： 沒想到解釋得還挺仔細的! 包含為何板橋站只能側式月台都明寫了 只是第二段可能需要圖說會比較明白 關於您提及捷運環狀線板橋站轉乘問題，本局回覆說明如下: 一、原有板橋客運站係利用地下室與新站路地下道連通，再藉由該地下道與臺鐵、高鐵板 橋 車站地下穿堂層連通。另板橋環球購物中心99年4月1日開業後，客運站2樓亦可經由空橋 與 臺高鐵板橋車站2樓連通，合先敘明。 二、為利捷運環狀線板橋站及中長程客運站旅客轉乘捷運板橋線板橋站及臺鐵、高鐵板橋 車站，未來捷運環狀線板橋站及客運站旅客可經由共構大樓地下2層與新站路地下道連通 ， 其連通點則設於地下道之中段區，往北可至捷運板橋線板橋站，往南可至臺鐵、高鐵板橋 車 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^ ^^^^ 站，又該環狀線板橋站及中長程客運站共構大樓地下2層亦預留未來可與規劃中之板新特 區 國家新劇院地下層連通。另亦可利用抬高高程(高度)之空橋與臺鐵、高鐵板橋車站連通， 同 時，環狀線板橋站之大廳層(3樓)亦有預留可與規劃中板新特區國家新劇院連通。 三、捷運環狀線板橋站受限於88年完工之臺鐵、高鐵板橋車站地下隧道預留橋墩之承載應 力 ，在921大地震後，依據97年相關橋樑結構法規地震安全係數提高之修訂，軌道高程必須 降 低，方可符合結構安全之規定，無法類似捷運東湖站採用大廳層置於月臺下方方式，僅能 採大廳層、月臺層同一樓層方式辦理，故必須將原有空橋抬高高程(高度)方得以穿越捷運 高架軌道上方保留連通臺鐵、高鐵板橋車站之功能。 四、未來臺鐵、高鐵、客運及捷運等各交通系統之轉乘旅客，均可利用臺鐵、高鐵板橋車 站 地下穿堂層及新站路地下道互相連通轉乘，為利行動不便者、推嬰兒車及行李箱旅客，均 設 有無障礙電梯，以提供服務。 -- 嗯...簡單整理 1. 台高鐵 客運站地下2層還是會互相連通 2. 因為安全的問題 板橋站軌道無法提高 所以只能是一般側式月台設計 3. 因為上面這樣所以原本客運站和台鐵站2F的空橋就要變成上上下下(抬高)的設計 然後........ 台高鐵和黃藍線捷運站 可經由地下穿堂層和新站路地下道相互連通 又說新站路地下道連通點位於"中段" "往北"可連接到藍線板橋站 這一段我比較看不懂 以現在的設計 新站路地下道和藍線板橋站沒有連通 是有要打通的計畫嗎? -- 要奉命結婚？ 還是要尋找自己的幸福？ ├────┤ ├────┤ ├────┤ ├────┤ ├────＜═══ by kudo070125 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.142.174
→ hicker:就直接使用現有連通口就不用這麼麻煩了....03/25 18:57
→ hicker:我大概可以了解他想表達的 但那動線實在是有夠麻煩....03/25 18:59
→ hicker:而且也難以承受未來環狀線&長程客運站-台高鐵板南線的人潮03/25 19:01
→ el1901:捷運局還是沒有解釋清楚往新店方向下行側動線不便問題03/25 19:34
→ el1901:板橋站設計成ㄇ型柱是因為新站路底下有地下人行道03/25 19:40
→ el1901:出入口設置在站前路兩邊 但是站前路就沒有地下道 這樣變成03/25 19:41
→ el1901:在站前路旁上到地面經過站前廣場再走到3號出口進板南線車站03/25 19:44
→ hicker:環狀線板橋站靠板橋車站大樓這一側也不能再蓋落地建物了吧03/25 19:45
→ hicker:應該是這邊地下還另有結構之類的....03/25 19:46
→ hicker:所以他出入口只能做在長程客運站做成單邊出口的形式03/25 19:47
→ kudo070125:既然空橋就在旁邊 不知道直接開閘門通空橋有沒有可能03/25 20:11
→ hicker:空橋結構記得跟環狀線車站是分開的....03/25 20:12
→ el1901:沒有 高程不一樣 要另外做樓梯才行03/25 20:13
推 coffeemilk:所以空橋會比月台還高嗎?(橫跨過去環狀線車站?)03/25 21:27
→ hicker:整個就是ㄇ字型跨越車站03/25 21:36
推 coffeemilk:那就.....只能希望空橋有快速閘門吧! 唉03/25 21:43
→ kudo070125:說不定要等蓋好後發現動線真的不便了才來改03/25 21:59
→ hicker:等蓋好要改也沒辦法改了.... 他把那位置蓋停車場坡道....03/25 22:03
推 coffeemilk:另外回覆說的往"北"可以連接到藍線板橋站,應該是往西北03/25 22:08
推 Howard61313:好漂亮的一篇文章....03/25 22:18
→ kudo070125:耶等等h大 他回覆是說還是可以連通B2沒有打掉耶?03/25 22:47
→ hicker:B2是有做開口 但一來是開在距離較遠的地下道03/25 22:55
→ el1901:是可以連通到B2但動線很詭異複雜 這肯定是條會迷路的動線03/25 22:56
→ hicker:二來....B2層跟地面層的連結根本是大問題03/25 22:56
→ el1901:對 沒錯 我還沒看懂B2是如何到地面層03/25 22:58
推 coffeemilk:B2的連通開口是在現在的哪?03/25 23:04
→ hicker:新站路地下道裡面 另一頭通到大遠百03/25 23:07
推 coffeemilk:是現在的客運站連通道嗎? 還是往文化路方向的地下道裡?03/25 23:08
→ hicker:往文化路方向的地下道裡03/25 23:09
→ kudo070125:我有點搞糊塗 他說的"中段"在哪裡03/25 23:10
→ hicker:B2層到地面層的動線 有是有啦 一部電梯而已....03/25 23:10
→ hicker:連通口的位置對應到地面大約在這 http://goo.gl/maps/GCVUx03/25 23:17
→ hicker:就大約是現在的地下道5號出口這邊吧 (5號出口之後會拆掉)03/25 23:19
推 coffeemilk:我現在才發現現在車站連通到新站路地下道往客運站的通03/25 23:30
→ coffeemilk:道是沒有出口編號的!03/25 23:30
→ hicker:就地下大街到底的出口呀....03/25 23:31
推 coffeemilk:地下道的六號出口其實離車站最近...如果連通道能開往這03/25 23:33
→ coffeemilk:並且往前鑽進車站裡的話...03/25 23:34
→ coffeemilk:或者直接連通地下街出口四到板橋站的捷運出口303/25 23:34
→ coffeemilk:但是...這兩條路動線都不佳...03/25 23:35
→ el1901:沒錯 下B2只有樓梯跟電梯 沒有手扶梯 從3樓出車站沒轉對03/26 00:36
→ el1901:方向就會鬼打牆 很難在第一時間找到B2入口03/26 00:37
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 126.149.14.189 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1579782689.A.6D3.html
→ hicker: 現在的地下連通口 就是文中所說的這個 01/23 21:19
推 Archi821: 讓你體驗RPG的勇者 01/23 22:30
推 earldunn: 上上下下左左右右ABAB(? 01/23 23:16
推 abc480528: 站外跨站天橋跟站內天橋同個高程 卻沒想過整合成出口？ 01/23 23:58
→ abc480528: 如果這邊做好能大幅度改善板橋站藍黃互轉的問題 01/23 23:59
推 coffeemilk: 舊文章突然浮上來了！希望空橋端也能直接進車站體就更 01/24 01:10
→ coffeemilk: 好了 01/24 01:10
推 Metro123Star: 上上下下左右左右BA 01/24 06:59
→ el1901: 我還沒去逛過板橋站，但是看了網友拍的轉乘動線影片，再比 01/25 17:15
→ el1901: 對手上的工程圖，真的是跟以前發表的心得是一樣，沒跟上 01/25 17:17
→ el1901: 人流轉對方向絕對找不到下B2地下連通道，XD。 01/25 17:19
→ Metro123Star: 問題是大家都不會走哪來人流XD 01/25 20:27