→ ciswww: 也許時速已低於15 (誰用GPS測測看?) 01/25 23:43
推 O300: 捷運比982快喔 01/25 23:44
→ O300: 就算是離峰時間也很難超過捷運 01/25 23:45
→ jay121133: 可是我搭982景安到板橋中山路口(大遠百 有過不到20分鐘 01/25 23:46
→ O300: 加上彎道還是贏982 01/25 23:46
→ jay121133: 所以其實可以更快 但為了噪音+再怎樣都比982快 所以 01/25 23:47
→ jay121133: 放慢 01/25 23:47
→ hicker: 中和跟板橋這三個90度彎 15公里慢速通過差不多吧.... 01/25 23:47
→ O300: 捷運好像是15分鐘 就到 01/25 23:48
→ jay121133: 官網是景安板橋13分鐘 01/25 23:48
→ jay121133: 我本來還以為10分鐘就可以到.... 01/25 23:48
→ hicker: 但十四張到秀朗橋 景安出站往中和 這幾個可以高速點 01/25 23:48
→ hicker: 現在的開法是偏於保守了.... 01/25 23:49
→ O300: 的確 有些地方不知道為何很慢速 01/25 23:50
→ jay121133: 很多彎道可以到前面再急煞 像文湖線 松機前彎道那樣 01/25 23:54
→ jay121133: 但他就在很前面就給他慢慢移動.... 01/25 23:54
→ O300: 景安到中和也是滿慢速 相反方向反而比較快一點 01/25 23:55
→ jay121133: 很懷疑 思源路幸福到新北園區 衝那麼快 旁邊住宅不會吵 01/26 00:03
→ jay121133: 其他路段速度太快會吵? 01/26 00:03
→ hicker: 思源路的環狀線跟西側住宅區有段距離所以還好 01/26 00:16
推 Shiba861107: 我比較在意為何一堆人把板新打成新板 01/26 00:16
→ jay121133: 看這影片 大彎道的時速根本只有11 12 不到15 01/26 00:16
※ 編輯: jay121133 (111.185.88.133 臺灣), 01/26/2020 00:17:32
→ jay121133: 我還沒發現XDD 01/26 00:17
推 playthesong: 有些地方明明還是直的，七早八早就慢下來嚕，不解 01/26 00:47
推 ciswww: 感謝原po分享影片 (然後bv2dp太強啦~~~~) 01/26 01:08
→ jay121133: 對 我說的情況就是P大說的那樣 01/26 01:16
推 ciswww: 秀朗橋過河段扣掉前後兩個彎道，直線段只剩300公尺， 01/26 01:19
→ ciswww: 再扣掉車長68公尺(畢竟車尾離開彎道才能加速)， 01/26 01:19
→ ciswww: 所剩無幾，導致這個過河段難以高速通過，很可惜。 01/26 01:20
→ jay121133: 我好幾次搭景安往新莊方向 一出站速度就非常慢... 01/26 01:23
推 jh961202: 速度會和噪音陳情案件成正比... 01/26 01:29
推 ciswww: 不少路段加到80，高運量往往也只加到72而已 01/26 01:33
→ ciswww: 而景安站-中和站間景平路居民在蘇貞昌縣長年代就強力反對, 01/26 01:35
→ ciswww: 除了板南路案被改為景平路案的爭議以外，這路段又有那個 01/26 01:35
→ ciswww: 橫渡線(噪音製造者)，可能會是降噪的重點路段... 01/26 01:36
→ jay121133: 可是幸福和新北園區中間也有袋狀軌 還不是高速通過??? 01/26 01:37
→ jay121133: 離題聊一下 澳洲最新通車的輕軌 中間有一小段和公車 01/26 01:38
→ jay121133: 共用道路 如果公車在前面 輕軌會不會來不及撞上去? 01/26 01:38
推 xy1904312: 不是說有潤滑液降低噪音嗎@@ 01/26 01:41
→ ciswww: 那邊的居民應該是蘇版環狀線全線最大的阻力來源 01/26 01:48
→ ciswww: 車速不到20是有點誇張，可以加快一點 01/26 01:52
→ jay121133: 我搭2次 2次都不到橫渡線 就非常慢了... 01/26 01:58
推 coffeemilk: 荷蘭很多城市輕軌和公車汽車一起同一個車道開，其實就 01/26 02:02
→ coffeemilk: 把輕軌當作加長型公車行駛基本上就不太會撞上去了（駕 01/26 02:02
→ coffeemilk: 駛應該才是關鍵） 01/26 02:02
推 coffeemilk: 抱歉更正一下，現在是尼德蘭 01/26 02:09
→ suitup: 自從新北投線被抗議噪音民眾丟雜物後 北捷就學乖了 01/26 02:12
→ suitup: 說到底還是人的問題 上野新橋東京噪音沒比較小 01/26 02:12
→ suitup: 人家還不是照樣高速拼經濟 01/26 02:13
→ omkizo: Nederland的中文跟UK一樣啊 也是清朝留下的叫法所以不想改 01/26 02:29
推 tbrs: 中華民國也是 清末留下 01/26 03:19
→ tbrs: 中華共和國 不就普通些 01/26 03:20
推 Metro123Star: 原來有板南路案 難怪台64中間留的空隙到板南路 01/26 03:45
→ Metro123Star: 另外半徑40m用15km/h通過不是剛剛好嗎？ 01/26 03:45
推 agh386690: 文湖線跟機捷也是有15的阿 01/26 04:14
→ ciswww: 半徑40m以外的路段也<20就怪了，例如我最後貼的影片 01/26 04:25
推 Metro123Star: 深夜模式或避免頻繁加減速？ 01/26 04:39
→ liweihau: 大彎道是要開多快???? 01/26 08:00
推 kill111ful: 如果速度不能快的話就失去蓋捷運的意義，我只希望補助 01/26 08:32
→ kill111ful: 裝氣密窗讓捷運全速開下去 01/26 08:32
→ Jcat: 往好的方面想，那幾個彎連路面上的汽車都開不了多快 01/26 10:43
推 doraemon129K: 明明就還是比982快超多，到底要開到多快？ 01/26 13:34
推 MarcoChieh: 慢行區間多半落在中和的疊式月台車站段 看起來可能是 01/26 13:56
→ MarcoChieh: 噪音問題只好慢慢開 01/26 13:56
→ suitup: 該快本來就要快阿 什麼叫到底要多快？ 01/26 14:09
→ suitup: 是誰希望通勤時間增長的？ 01/26 14:09
→ hicker: 快 也要有效率的快 而非追求極速的快 01/26 14:10
→ hicker: 加減速及過彎離心力過於劇烈並非最佳解 且乘客也很不好受 01/26 14:11
→ hicker: 顯然平衡點還在拿捏中 從保守出發找到最佳行駛模式 01/26 14:13
→ suitup: 我還以為大家在檢討的是直線不加速以及入彎過早減速 01/26 14:14
推 xy1904312: 文湖中山國中到松山機場間大彎跟環狀線90度彎哪個比較 01/26 14:15
→ xy1904312: 快0.0 01/26 14:15
推 doraemon129K: 啊彎度跟噪音就沒辦法讓他在更快，到底要多快？ 01/26 14:18
推 whaleswin16: 中文沒必要改吧…我們也不會叫甲便或是扣你牙 01/26 14:27
推 agh386690: 中和-橋和-中原 這段最慘 01/26 15:12
→ jay121133: 今天下午有去搭 為了拍下一站幸福 發現回程(往新店) 01/26 16:07
→ jay121133: 一堆路段都比上面那影片還慢 板新到中原還慢慢開... 01/26 16:08
→ jay121133: 也聽到旁邊的人說太慢了...騎車的人還是會騎車 01/26 16:09
→ jay121133: 中和站前 板橋站前後大彎道 根本連時速10公里都不到 01/26 16:09
→ jay121133: 還有一些轉彎半徑不及中和 板橋站的 也是用15公里通過 01/26 16:10
→ jay121133: 大家寫信去市長信箱 看看市府如何解決吧 01/26 16:11
→ jay121133: 今天我的計時發現 實際旅程時間比官網快大約1~2分 01/26 16:11
推 agh386690: 有些彎道就噪音被抗議被迫降速的 01/26 16:39
→ jay121133: 好吧 如果它們不解決 到時運量一定會比預期的還少很多 01/26 17:03
→ jay121133: 速度比較正常的只有新北園區到新埔民生 01/26 17:04
→ jay121133: 尖峰時間板橋到新北產業園區會比搭公車快很多 01/26 17:06
推 agh386690: 其實中原跟橋和這兩站附近都是辦公大樓，尖峰附近交通 01/26 17:13
→ agh386690: 又塞，運量我覺得是不會太差 01/26 17:13
→ jay121133: 尖峰時間可能捷運略有優勢 但優勢不是很大 可能只快個 01/26 17:16
→ jay121133: 5~10分鐘 甚至不到5分鐘 加上目前班距太長 01/26 17:16
推 agh386690: 以後營運班距就是尖4離8或10，到時候就看看營運效果如 01/26 17:19
→ agh386690: 何了。 01/26 17:19
→ jay121133: 尖4 不是環狀線一圈通車才是尖4? 01/26 17:25
→ jay121133: 還是一個圈通車是尖2? 01/26 17:25
→ suitup: 乘車率應該是不會差啦 北捷雖然沒到好 但雙北公車 01/26 17:27
→ suitup: 那是爛到骨子裡了 01/26 17:27
推 agh386690: 目前試營運班距都是離峰的班距，正式營運後班距是4分， 01/26 17:34
→ agh386690: 扣掉停靠時間大概是3分30秒 01/26 17:34
→ agh386690: 我說的是尖峰，離峰應該還是以8分為主 01/26 17:34
→ jay121133: 好奇 要是環狀線真的夠強 藍18應該會被迫停駛 不過 01/26 17:37
→ jay121133: 藍18的優勢是只要1段票 01/26 17:37
→ jay121133: 環狀線車夠尖2離4跑嗎??? 01/26 18:10
推 hicker: 唱衰到一個極致耶.... 01/26 18:12
→ hicker: 沒說要尖2離4 寫說是尖峰4-7 離峰5-10 01/26 18:12
→ hicker: 藍18與環狀線儘管有一半重疊 但兩者取向不太一樣.... 01/26 18:13
推 coffeemilk: 我也覺得好像有點偏看壞氣氛太多XD 01/26 18:13
→ hicker: 我基本上 只求十四張站不要空降爐主就好了 但好像很難 XD 01/26 18:15
推 DDJJ1069: 速度慢，站外轉乘板南線又不便利，就已經先掉一些客源.. 01/26 18:19
→ hicker: 還是懷疑 環狀轉板南的會有多少?? 01/26 18:20
推 coffeemilk: 板橋站往北路段速度其實還很ok不是嗎？看眾多網友拍的 01/26 18:24
→ coffeemilk: 影片十分鐘左右就到達新北產業園區了，本來在板橋站習 01/26 18:24
→ coffeemilk: 慣出站後轉搭往新莊的乘客應該會有部分轉移？新埔應該 01/26 18:24
→ coffeemilk: 也是 01/26 18:24
→ hicker: 要看是往新莊哪裡 基本上802的話動不太到 99的話.... 01/26 18:25
→ hicker: 轉環狀線是多轉一趟 除非環狀線時間大勝99 否則也很難轉移 01/26 18:26
推 coffeemilk: 嗯...我覺得觀察看看好了，有時候即使我們帶風向或是 01/26 18:28
→ coffeemilk: 釋出悲觀訊息，也不見得會影響實際搭乘，待乘客們自己 01/26 18:28
→ coffeemilk: 去摸索探索自己出路看看吧 01/26 18:28
推 agh386690: 如果是入城的話我覺得不一定要轉板南線，往後到景安轉 01/26 18:34
→ agh386690: 也可，至少不必站外 01/26 18:34
→ agh386690: 802多少有影響，中正路輔大-新海橋這段尖峰交通慘不忍 01/26 18:35
→ agh386690: 睹 01/26 18:35
→ jay121133: 我本來以為只有我覺得慢 但身邊越來越多人覺得是這樣 01/26 18:44
推 agh386690: 是真的很慢，我看只有新北站-板橋前的大彎 速度比較正 01/26 18:48
→ agh386690: 常 01/26 18:48
推 j0958322080: 這樣板橋大坪林來回各要多久 01/26 18:52
→ jay121133: 還有秀朗橋到景安的筆直直線 速度比較正常 01/26 18:52
→ jay121133: 大坪林 板橋約19~21分鐘 話說如果當時路線沒彎進板橋 01/26 18:53
→ jay121133: 應該可以省下至少5~6分鐘 而且新埔站可以站內轉乘 01/26 18:54
→ jay121133: 如果當時沒彎進板橋 新板站會在民生路上? 01/26 18:56
推 hicker: 秧苗已成米田共的事就莫再提了.... 01/26 18:56
→ hicker: 就算可以回到過去改變設計 那也是另一個平行時空的事.... 01/26 18:58
→ jago: 沒有轉彎到板橋站的話，長度可以縮減1公里左右，板橋站前後 01/26 19:05
→ jago: 的轉彎減速避掉。 01/26 19:05
推 babosa633: 15分鐘，快還要更快，更快還要更更快 01/26 19:26
推 babosa633: 已經不用塞平面了，15很快了好嗎 01/26 19:27
→ jay121133: 捷運本來就要比公車快一點 如果時間差不多幹嘛花錢再蓋 01/26 19:41
→ jay121133: 像以前還沒分流時 永安到台北車站 捷運約10分鐘 01/26 19:42
→ jay121133: 公車要30~40分 這樣蓋捷運才有效益 01/26 19:42
噓 heibe: 覺得慢就覺得慢，想繼續搭公車就去啊！ 01/26 19:54
→ heibe: 扯什麼身邊多少人都有同樣感覺，無聊 01/26 19:56
→ jay121133: 我本來就不打算搭全程 01/26 19:57
→ jay121133: 而且身邊的人是直接說出來 不是感覺 01/26 19:59
→ jay121133: 反正真正收費後 看運量就知道是不是太慢了 01/26 20:00
→ hicker: 2/01通車後尖峰的表現就可以有答案了 01/26 20:06
→ jay121133: 1/31下午2:00後就通車了 2/1是假日 01/26 20:07
→ hicker: 那就是2/03 1/31只有下班尖峰 還無法看出平常日全日運量 01/26 20:08
→ jay121133: 通車當天下午就是周五下班通勤 可是真正收費應該還會再 01/26 20:08
→ jay121133: 掉一點點運量 01/26 20:09
→ hicker: 轉乘板南線的不便性(若轉乘量大的話)應該壓過收費的支出 01/26 20:09
→ hicker: 現在只是依照加入環狀線的新票價扣除環狀線長度而已.... 01/26 20:10
→ jay121133: 所以h大你的意思是如果板南線轉乘太麻煩寧可多花錢??? 01/26 20:11
→ hicker: 如果轉乘太麻煩 就會依照現行搭乘模式(公車)了 01/26 20:12
→ hicker: 其實 現在環狀線免費時的票價 跟之後環狀線收費時 01/26 20:13
→ hicker: 應該是差不了多少.... 01/26 20:14
→ ping0623: 好多人眼測速機喔 01/26 20:20
→ jay121133: 因為有影片..有人在用GPS測速... 01/26 20:22
→ suitup: 哇靠 還有不爽不要搭的哦 看來北捷真的有一票忠誠的 01/26 20:58
→ hicker: 本來乘客就有選擇運具的自由 01/26 21:18
→ hicker: 如果新模式相較於原模式沒有更有利 自然依原模式進行 01/26 21:20
推 agh386690: 我搭新北站-板橋測試時間是9分50秒，11分應該是包含停 01/26 21:23
→ agh386690: 站時間吧 01/26 21:23
推 coffeemilk: yes，我的包含停站時間 01/26 21:38
推 abc480528: 過彎剩個位數太扯 橫渡線那段也是慢到白眼三圈 01/26 23:00
→ abc480528: 以北捷高運量頻繁加減速的標準 好幾段都有提速空間 01/26 23:01
→ abc480528: 只是這些路段直線距離不長 現在的速度就是讓它都慢慢開 01/26 23:01
推 htme: 轉彎真的開很慢，會讓人覺得開很久，本來是很期待可大幅縮短 01/26 23:47
→ htme: 新店到新莊時間的，但加上轉乘時間好像沒省到多少 01/26 23:47
→ heibe: 哪隻眼睛看到不爽不要搭？大過年的，我實在是不忍噓... 01/26 23:48
推 stps424: 剛營運有些路段開特別慢也不是沒有過，新莊線剛通的時候 01/26 23:58
→ stps424: 頭前庄-新莊這段開超慢 後來過一陣子才開到全速 01/26 23:58
推 coffeemilk: 久了聲音習慣了列車就慢慢恢復原來要跑的速度（？） 01/27 00:39
→ jay121133: 有人說話還真夠嗆 實在可怕喔~~ 01/27 01:32
→ agh386690: 機捷剛通車也一堆人嫌彎道多開很慢 ，705生意一樣好之 01/27 08:51
→ agh386690: 類的，結果還不是很多人爽爽搭，705也收起來了。 01/27 08:51
→ O300: 大彎道的速度目前大概就是這樣了 短時間不會再提升 至於其他 01/27 10:11
→ O300: 路段應該能稍微提高一點速度 01/27 10:11
→ suitup: 就說公車一定會收 台灣公車不是普通的垃圾 01/27 11:27
→ choper: 我泰國朋友之前來玩 很稱讚台北的公車哩 01/27 11:44
→ suitup: 跟泰國比 怎麼不乾脆跟印度非洲比 01/27 12:00
→ suitup: 泰國公車還一半沒冷氣 他們是不是覺得公車有冷氣沒垃圾就 01/27 12:01
→ suitup: 會點頭稱讚了XD 01/27 12:01
→ suitup: 沒冷氣 還是我在曼谷首都圈看到的 01/27 12:01
→ suitup: 泰國其他地方的公車 我可能還懷疑不一定有6個輪子 01/27 12:02
→ hicker: 所謂比上不足 比下有餘 就是這樣吧 01/27 12:10
→ jay121133: 可是環狀線一通車就急者改公車路線 可能他們發現捷運的 01/27 13:16
→ jay121133: 略勢 01/27 13:16
推 canandmap: 現在已經喊卡囉 01/27 13:48
推 jin062900: 泰國公車超廢 你們根本不會想搭的 還人工收票 01/27 14:08
→ jay121133: 那是因為有人抗議不得不改 哈哈 可是未來還是會調整 01/27 14:31
→ ozy14401: 捷運劣勢就比較貴吧 01/27 14:45
→ ozy14401: 不然免除塞車 還不錯阿 公車能達成捷運沒到的地方的接 01/27 14:48
→ ozy14401: 駁 如果要砍 後續應該還要安排其他接駁公車 01/27 14:48
→ jay121133: 不 看你搭的區間 像930如果中途下車換捷運不見得比較快 01/27 15:24
→ victtgg: 機捷那一段多數是進出國的乘客，跟市區通勤族的特性不同 01/27 15:36
→ victtgg: 況且還有5089 01/27 15:37
→ jay121133: 所以V大的意思是不能跟機捷那一段來比? 01/27 16:15
→ jay121133: 澳大利亞新開的地鐵 關門警示音根文湖線一樣 01/27 16:30
推 tbrs: 捷運省到極致 20x0.7=14 01/27 20:12
推 SHR4587: 雙北公車算不錯了 01/27 20:12
→ SHR4587: 只不過除非真的超短距離或是能差很多時間下直達 01/27 20:12
→ SHR4587: 不然一定優先捷運啊....... 01/27 20:13
→ SHR4587: 時間差個十分鐘，等車的時間就吃掉了，沒啥理由搭公車。 01/27 20:13
→ suitup: 不錯喔？ 駕駛我看10個不知道有沒有2個會控制油門 01/27 20:53
→ suitup: 限速40 就是在時速40上下全踩全放油門 有夠天才 01/27 20:54
→ jay121133: 要一個月搭到51次才有7折 01/27 21:03
→ hicker: 所以我才說 何時要在公車上設置時速40定速系統....?? 01/27 21:11
推 Johnnyyang: 環狀線最大營運速度是70吧？彎道半徑大的真的可以再 01/28 12:36
→ Johnnyyang: 快很多，可能是為了之後調整班距方便先開慢？ 01/28 12:36
推 agh386690: 不止70，新北-頭前庄飆到80 01/28 13:34
推 O300: 好奇景平路上不能飆到最大嗎 也算直直開 01/28 16:05
→ jay121133: 還有一點會搭捷運 就是晚上10:30沒公車之後 01/28 18:47
→ jay121133: 像我去環球國賓或新莊國賓 看到超過10:30就沒公車了 01/28 18:48
推 MarcoChieh: 景平路"秀朗橋=景安"區間的速度還可以 而"景安=中和" 01/28 20:23
→ MarcoChieh: 區間就沒得提速了 01/28 20:23
推 choper: 景安-橋和區間 整個都很龜速 01/28 21:09