Re: [問題] 捷運出入口閘門設定

[hn9480412 (ilinker)]

※ 引述《Noe1 (hello)》之銘言：
: 去過幾個日本地鐵站，出入口閘門的擋板都是常開，只有有人刷卡失敗或是要逃票被偵測
: 到才把閘門關起來。
: 相較之下台北捷運的閘口是常關然後刷卡成功才會打開。
: 大家覺得這兩種設計思維是不是會影響到出入口的效率？


首先，日本用的是Felica，速度本來就比台灣用的Mifare標準還要快
(雖然最新的Mifare標準也已經可以逼近現在Felica的標準了)

你都說你去過日本了，你應該也知道JR和地下鐵的閘門感應速度跟北捷、高鐵和台鐵比是
完全比不上的。而且日本那邊要求的是進出閘門的速度

你再回頭看看台灣，看看那交三版是怎麼被悠遊卡的杯葛下而弄到死的

交三版就是要統一一個標準讓智慧卡公司在一個平台上互相交換資料，類似日本玩的那套
(交通系ICカード全国相互利用サービス)。現在台灣的閘門讀卡機是要先辨識你是哪家公
司的卡，再去讀那家公司的密鑰。依照現在那種讀取速度你閘門就算是開的一樣會被擋下
來，因為卡都還沒刷過去阿

再來看看台灣一堆鯛和跑票的...算了閘門還是關起來好了

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推 WARgame723  : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老
→ WARgame723  : 實說我覺得intel不換腳位良心多了
推 SungHyun    : 1樓中肯！
噓 WARgame723  : 打錯，我是要說i皇換腳位
→ WARgame723  : 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 02/03/2020 00:56:28
推 assanges: 沒錯 無論多少次都要「感謝」悠遊卡拖台灣的後腳
→ ultratimes: 但是，既然是電子設備解鎖，理論上應該要能弄到
→ ultratimes: 人體完全無感的差異才對，像是識別卡種這種程序
→ ultratimes: 悠遊卡本來就慢，你去商店用悠遊卡和信用卡分別結一次
→ ultratimes: 信用卡一下子就刷完了，悠遊卡還在那邊跑
→ ultratimes: 如果剛好餘額不足，自動加值會更久
→ lirick42: 感恩悠遊卡反交三 然後高捷單程票是 fecila 噢
→ lirick42: felica
推 ultratimes: 那一卡通當初為何不用felica？當初可沒有多卡併行
推 goodmood1988: 對啊 我也想知道 一卡通不用Felica 然後單程票用
→ goodmood1988: Felica是在哈囉？
推 lirick42: 交二好像有限定通過指定認證的晶片吧
推 huangci: 借問，北捷跟桃捷的單程票是用MiFare對吧？
推 Metro123Star: 感謝悠遊卡不用交三版