Re: [討論] 環狀線廣播問題

[gigihh ()]

※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言：
: 最近去搭了一次環狀線
: 感覺廣播不管是聲音或是播放流暢度
: 問題都很大
: 例如常常下一站 之後大概鈍個2秒才開始報站名
: 然後英文一直聽到station的....
: 尤其聽到台語的往字 都會嚇一跳 太大聲
: 而且不連貫聽了很難過
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: Sent from JPTT on my Xiaomi MI 9.
昨天收到北捷回信了，關於車廂廣播，內容如下：

四、列車廣播內容係廠商依主管機關臺北市捷運工程局之規劃設計進行製作，與列車資訊
顯示系統顯示之資訊同步播放，有關您建議取消目的地廣播、縮短廣播銜接時間一事，本公司將持續收集相關意見，提供予臺北市捷運工程局，
作為未來規劃及改善參考。
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用白話文就是：這是捷運局要求的，我們會反應給捷運局請他們改進，所以大家也可直接
聯繫捷運局，並強烈要求未來列車旅客資訊系統應以捷運公司意見為主，捷運局無須自作
主張，捷運局會開此規格明顯是捷運局自己lag，因為車站都已經有提供月台廣播，照理來
說無須每站播往xx，現在高運量列車離站廣播也只會播往xx且僅在終點站播放，既然營運
單位是捷運公司，應該直接按照營運需求來設計系統才對，規劃單位自作主張反而容易造
成困擾，希望未來此狀況不要重演。

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推 c9503144: 捷運局一直都很普龍宮...
→ hicker: 這是就其"工程"以外的項目來說的....
推 agh386690: 同樣中運量的文湖線也沒一直狂播
→ gigihh: 兩單位何時可整合？這樣真的很困擾
→ hicker: 其實很多都是興建與營運分開的....
→ hicker: 捷運工程局/捷運公司 (鐵改局&高鐵局)-鐵道部/台鐵&高鐵
→ hicker: 現在也只有高公局是興建營運合一(在吃下高工局之後)
→ ysr: 國工局、高公局才對。新建和養護（營運）在管理上本來就是分
→ ysr: 開的
→ ysr: 國道新建工程局，高速公路局
推 abc480528: 比較好奇捷運公司什麼時候才能自己一需求調整？ 不是永
→ abc480528: 遠都要聽捷運局的吧？
→ start9963: 我是覺得環狀線的手扶梯很吵就是了
→ cwl717033: 那個廣播Station念起來真的讓人很討厭
→ gigihh: 應該反過來說是捷運局要聽捷運公司才對
→ hicker: 應該說 捷運局管硬體就好 軟體交由捷運公司自由發揮
→ hicker: 剩下的就是兩者間須協商的韌體部分
→ canandmap: 國工局已走入歷史，全併入高公局
推 d2241400: 之前BOT還是有一點點好處，但是還是失敗就對了，至少高
→ d2241400: 捷公司是自己蓋的
→ gigihh: 高雄也有捷運局啊
→ gigihh: 高捷路線是誰蓋的？是高捷公司嗎？
推 chewie: 是高捷公司沒錯
→ chewie: 解釋一下 現在搭配的語音都是工程階段要求的 所以在未驗收
→ chewie: 移交前 就暫時只能維持這樣的內容:P
推 Metro123Star: 公司直接改系統不行嗎 難道未驗收不得自行更改？
→ gigihh: 照規定來說應該是這樣沒錯
→ gigihh: 所以還是當初直接依營運單位需求規劃最省市
→ gigihh: 上次遇到類似狀況是文湖線了
→ gigihh: 後來文湖線整批也重錄過
→ gigihh: 文湖線到松山線都是單純就系統延伸所以只有新錄廣播
→ gigihh: 但這次是整個系統與現有系統都不相同
→ gigihh: 文湖線雖然是舊系統延伸，但原本列車的所有系統都被換掉