推 mons0330: 不走中和中山路三段就是失敗 02/07 23:07
推 SHR4587: 為何要轉這種三手新聞......而且哪來的運量不足...... 02/07 23:08
→ jay121133: 在我看來目前運量不足是事實.... 02/07 23:11
→ jay121133: 搭的人的確沒預期的多 我記得當年SARS搭捷運的人還是很 02/07 23:11
推 ron19971997: 為什麼不走中山路三段阿 我也很好奇 02/07 23:12
→ jay121133: 多 當時上夜間部 天天下課大家都戴口罩搭捷運 02/07 23:12
→ ron19971997: 那邊比板南路寬多了 02/07 23:12
→ jay121133: 一開始的規劃就是走台64 本來連板橋都沒要彎進去不是? 02/07 23:12
→ ron19971997: 這樣環狀線板橋站可以改成在文化路站上設站 02/07 23:12
→ ron19971997: 搞不好可以站內轉乘 02/07 23:13
推 gigihh: 多數新北居民都還是在台北工作啊，所以現在環狀線運量會 02/07 23:14
→ gigihh: 不足很正常， 而且現在中小學又延後開學，因台灣的國中小 02/07 23:14
→ gigihh: 採學區制，所以會需要搭捷運上學的多數都是高中以上，而大 02/07 23:14
→ gigihh: 學又比高中晚一個禮拜開學，所以現在看都還不準。 02/07 23:14
推 tony900735: 現在運量因為有肺炎疫情，覺得不會太準 02/07 23:15
推 xy1904312: 中山路接社後 人口滿滿 02/07 23:16
→ gigihh: 進板橋就是為了轉台鐵高鐵，畢竟環狀線看的不是現在而是 02/07 23:20
→ gigihh: 未來，雙北很明顯就是往雙核心的方向在走，東邊信義計畫 02/07 23:20
→ gigihh: 區加上溪邊的新板特區，現在新北也已經算是一個具有一定 02/07 23:20
→ gigihh: 機能的生活圈了，未來隨著部分產業區的發展新北的就業機會 02/07 23:20
→ gigihh: 會再提升。 02/07 23:20
→ jay121133: 應該是因為學生延後開學 我不認為疫情會影響 02/07 23:20
→ jay121133: SARS當時搭捷運的人潮比現在還多 02/07 23:21
推 gigihh: sars那時候台北捷運日運量連現在的一半都不到，記得當年沒 02/07 23:25
→ gigihh: 有疫情的時候，日運量差不多七八十萬左右而已，發生疫情 02/07 23:25
→ gigihh: 的那幾個月大約掉了30%左右，個人認為可能因為班次比現在 02/07 23:26
→ gigihh: 少，所以每列車的擁擠程度看起來有所增加。 02/07 23:26
推 DRAGONS: 1.這是一篇三手的新聞 2.所謂不足的定義為何? 02/07 23:30
→ Odakyu: 根據當時新聞是100→65 02/07 23:31
→ gigihh: 那時候中和、新店的班距都是6分鐘 02/07 23:31
→ Odakyu: 現在又沒學生又有肺炎，所以當然萎靡 02/07 23:32
→ gigihh: 主要還是沒有學生吧，畢竟該上班的還是要上班，而就業機會 02/07 23:34
→ gigihh: 目前還是集中在台北市。 02/07 23:34
→ jay121133: 可是環狀線過了試營運就掉了超過一半 02/07 23:34
→ O300: 肺炎疫情多少有影響運量 02/07 23:35
→ jay121133: 所以就是新北市互相流動的比新北往台北流動的還少 02/07 23:35
→ gigihh: 因為人口雖然密集，但大家上班的地點就不在那邊啊。 02/07 23:36
→ O300: 運量不足 其實是主觀認為 客觀數據可能要等後續運量人次出 02/07 23:36
→ O300: 來才知道吧 02/07 23:36
推 SHR4587: 雙北不只雙核心發展了吧?根本多核心發展了。 02/07 23:37
→ SHR4587: 現在大家缺口罩，你沒口罩最好會想搭大眾運輸，還是你也 02/07 23:37
→ SHR4587: 覺得那政府的狗屁搭車不用戴口罩很可信? 02/07 23:37
→ O300: 環狀線搭配是周遭就業環境 讓區內就業選擇變多 也能減少北 02/07 23:38
→ O300: 市負擔 02/07 23:38
→ O300: 今天搭捷運 有戴口罩還是很多 02/07 23:39
→ gigihh: 反正不管如何該搭車的還是會去搭車啊，又不能因為有疫情就 02/07 23:39
→ gigihh: 不上班。 02/07 23:39
→ O300: 其實這篇文章原意基本上沒說錯 新北很多人的確是平常會依靠 02/07 23:43
→ O300: 台北生活的 改善周遭條件 就業觀光阿 才能有人搭乘吧 不然 02/07 23:43
→ O300: 頂多去板橋逛個街而已 02/07 23:43
→ gigihh: 而且雙北停車費用又很貴，所以很多人因為雙北大眾運輸方便 02/07 23:43
→ gigihh: 也不買車了，這些人除了大眾運輸之外也很難有其他選擇。 02/07 23:43
→ O300: 有哪個新北人 在台北上班後 晚上會跑到新北別的地方 其實很 02/07 23:45
→ O300: 不方便 在北市用餐、逛街搞不好比較順路 02/07 23:45
推 sinsony: 新北住宅多,確實是沒錯...台北的商業蛋黃區多 02/07 23:46
推 gigihh: 台北下班要去新北逛街的話也只有板橋比較可能 02/07 23:48
→ gigihh: 但真的不太可能住板橋的上班族故意下班後跑到淡水或其他地 02/07 23:49
→ gigihh: 方逛街，除非隔天不用上班 02/07 23:49
→ gigihh: 以目前來說環狀線的用處就只是方便新店中和新莊居民前往 02/07 23:49
→ gigihh: 板橋而已，整體效益至少要到南北環完工以後才比較明顯 02/07 23:50
→ gigihh: 畢竟能直接進入士林對於北投淡水往內湖方向才算方便 02/07 23:50
→ gigihh: 內科通勤人口幾乎遍及雙北 02/07 23:51
推 jasonsby: 晚上九點半景安站公車還是滿滿，環狀線卻有位子 02/07 23:52
→ jasonsby: 中原跟橋和站都是工廠跟商辦，居住人口並不多 02/07 23:53
推 sinsony: 台北新北,相輔相成,一邊住宅一邊經濟中心 02/07 23:55
→ O300: 橋和中原那裡就工業區阿 住宅不會蓋在那(不過近期有零星建 02/07 23:56
→ O300: 案...) 02/07 23:56
推 blinblinboy: 台北哪有什麼核心蛋黃，根本就是打散的蛋黃呀！信義 02/07 23:57
→ blinblinboy: 區、新板等區、北車、敦化南北路、南京東路、松江路 02/07 23:57
→ blinblinboy: 、內科、南軟、汐科、新北產業區、中和工業區... 每 02/07 23:57
→ blinblinboy: 個地方都有大量上班族，哪有核心？ 02/07 23:57
→ O300: 台北負擔其實很大 如果能吸取一點台北的壓力過來也算好事 02/07 23:57
→ O300: 台北提供的就業還是比新北多啊 02/07 23:59
推 Howard61313: 無法否認疫情的影響吧 02/08 00:00
→ O300: 內科商辦數量超級大 02/08 00:05
→ O300: 台北一堆幹道 也很多商辦總部 之類的 02/08 00:06
→ O300: 台灣大行政機關 醫學中心 媒體產業 一堆就業機會 02/08 00:08
→ O300: 然後再來是居住位置 工作在中和 不會選在台北租屋吧 通常也 02/08 00:10
→ O300: 是就近租屋 工作在台北 大家會選租屋在中和 02/08 00:10
推 hunng5: 應該還是站外轉乘吧！ 02/08 00:38
→ hunng5: 板橋轉乘路線太複雜，對於轉乘台鐵，高鐵人潮有限，新莊 02/08 00:38
→ hunng5: 轉藍線人潮有限 02/08 00:38
→ hun820723: 新莊轉板南環狀線應該不樂觀 02/08 01:21
推 coffeemilk: 原始規劃的環狀線就是走板新路→板南路→台64中和段， 02/08 01:22
→ coffeemilk: 板橋段板橋中山路以南的台64根本沒有預留落樁空間，也 02/08 01:22
→ coffeemilk: 比中山路已北的台64窄一些，為什麼一直有什麼特地繞去 02/08 01:22
→ coffeemilk: 板橋站的說法？？原始板南線板橋站明明就是在漢生東文 02/08 01:22
→ coffeemilk: 化路口，環狀線過來是可以站內轉的，配合萬板專案遷移 02/08 01:22
→ coffeemilk: 漢生路站體才變成這樣不是嗎？ 02/08 01:22
→ hun820723: 最大原因在於新莊本身到新埔的公車系統還算完善 02/08 01:24
→ hun820723: 而且新莊離板橋算近，過個橋就到，用環狀線要轉2次車 02/08 01:26
→ hun820723: 再考慮環狀線班距跟新埔轉乘，除非塞車不然誘因不大 02/08 01:27
推 QuentinHu: 不習慣差很多阿，從中永和往新莊五股方向人很多，現在 02/08 01:39
推 tbrs: 行經住宅區的概念 02/08 01:44
→ O300: 特意繞到板橋站 應該是認為本來是可以直接到新埔吧 02/08 02:34
→ O300: 而不是管他什麼計劃 而是為了轉乘台鐵高鐵 設計兩個大彎道 02/08 02:36
推 kutkin: 住/工都在新北的話 自運具比較方便 02/08 05:27
→ kutkin: 站外轉太爛了 02/08 05:28
推 agh386690: 當年sars幾條捷運，現在幾條捷運?這樣比是在哈嘍? 02/08 06:09
→ ciswww: 依wikipedia台北捷運運量列表 2003五月較前一年掉了30.99% 02/08 06:32
推 agh386690: 環狀線本身就不是往台北的主要路線運量本身就不高，都 02/08 06:38
→ agh386690: 已經告訴你"中"運量系統了，運量不足定義是?要像文湖線 02/08 06:38
→ agh386690: 那樣擠爆才叫有運量嗎? 02/08 06:38
→ agh386690: 我是不解為何要一直拿過去sars交通來比，當年有現在選 02/08 06:40
→ agh386690: 擇性多嗎? 02/08 06:40
→ agh386690: 當年64有全通了嗎? 02/08 06:40
推 robotcl: 還沒開學阿！！ 02/08 06:44
推 kenro: 現在連假日都一堆從新北往台北跑的 工作休閒早就在這 02/08 07:30
噓 a8401094033: 八卦廢文 02/08 07:31
推 saikyoci: 也覺得中山路比較好！！可以經過板橋彎道又沒那麼多 02/08 09:17
→ saikyoci: 然後經過社后再去新莊，可以吃一部分307不怕人少 02/08 09:18
→ saikyoci: 走板南路真的不曉得是為什麼 02/08 09:20
推 sondbe: 板橋回來 新埔乘933還是爽多了 02/08 10:24
推 ErnestK: 等通到內湖跟信義區人自然就多了 02/08 11:02
→ iele: 環狀線全通，功能才會完整，乘客才會多 02/08 11:08
推 antivenom: 新北衛星圈的人口跟密度都是台中衛星圈的好幾倍 新北 02/08 11:14
→ antivenom: 環狀線運量都不如預期了 蓋大平霧蓋紫線不就慘到吐血 02/08 11:14
推 SHR4587: 不如預期?先看數據吧....... 02/08 11:44
→ SHR4587: 光靠感覺我是不覺得有啥好討論的，況且實際上這車廂大小 02/08 11:45
→ SHR4587: 給你一大堆人流肯定撐不住啊....... 02/08 11:45
推 abc480528: 中山路麻煩直接打開地圖畫畫看 其實小半徑彎道不會比較 02/08 12:21
→ abc480528: 新板是方格狀街廓 加上中山路本身有線型問題 走中山路 02/08 12:21
→ abc480528: 里程也增加 行駛時間會更長 但好處是服務人口較多 轉乘 02/08 12:22
→ abc480528: 板南線也有機會近一點 02/08 12:22
→ abc480528: 小半徑彎道不會比較少 02/08 12:23
推 lookers: 明明人蠻多的 可是真的都要走好遠 頭前庄 景安站都阿砸 02/08 12:53
→ coon182: 未來轉乘最快速的就屬徐匯中學了 02/08 12:57
推 taerren: 不覺得經過人口密集區 中原到板新之間跳過好多人 02/08 13:11
推 DRAGONS: 大坪林跟新北產業園區轉乘都算方便 02/08 13:12
→ spiritman: 覺得環狀線景安站的站體離景安路太遠了 不曉得為什麼不 02/08 13:21
→ spiritman: 蓋在西邊一點 垂直距離沒辦法減少 但水平距離應該還可 02/08 13:22
→ spiritman: 以再減少一點吧? 02/08 13:22
推 amport625: 站外轉乘是政府失職 02/08 13:32
推 rdu20159: 農場標題廢文別太認真 02/08 13:40
推 Shauter: 新北哭暈在環狀線 02/08 18:40
噓 you1111: 新北人假日都很愛跑來信義區= = 02/08 18:59
噓 you1111: 不能去板橋跟桃園嗎= = 02/08 19:01
→ you1111: b大 汐止中和五股算是蛋白吧 02/08 19:17
推 xylophone135: 又有天龍人在拉仇恨了 有本事就不要用新北桃園發的 02/08 19:21
→ xylophone135: 電存的水 02/08 19:21
→ jcll: 刻意拉到板橋 偏偏轉乘還遠到靠北...然後又開得慢如龜 02/08 20:44
→ O300: 信義區有信義區的好阿 為什麼要這樣 不少台北人也愛去板橋耶 02/08 21:38
→ O300: 誕城阿 別說你沒有喔 那也是例外 一堆台北人在那邊 02/08 21:38
→ O300: 還有新北市誰會去桃園 交通又不便 很遠欸 02/08 21:39
→ O300: 桃園又沒捷運 台北有捷運比較方便啊 02/08 21:40
→ Xkang: 不知道是不是周末的關係 今天人還不少啊 跟文湖有拚 02/08 21:40
→ O300: 有啦只有機場捷運 02/08 21:41
→ O300: 不過也是啦 台北負擔很大 的確是該多多發展新北的商圈 02/08 21:42
→ O300: 桃園往來除非有車 不然就是要坐客運 搭捷運能到信義區還是 02/08 21:45
→ O300: 方便多了 02/08 21:45
推 Gyllenhaal: 景安站雖然是站內，但是轉乘時間比新埔民生還久 02/08 21:45
→ O300: 不過新北1280用戶 去台北逛街滿划算的 02/08 21:51
→ O300: 景安轉乘很簡單 缺點是電扶梯太多段 02/08 21:51
→ O300: 林口 三鶯比較可能去桃園吧 中和新店去那裡不近 02/08 21:53
推 agh386690: 景安坐電梯直接下去比較快 02/08 22:09
→ heatlion: 正式營運也才不到半個月 真的別鬧 02/08 22:43
→ heatlion: 然後管你運量如何 周遭房價還不是照漲一波 02/08 22:44
推 OfficeGL: 新北桃園都是靠台北市，本身沒發展性～ 02/08 22:51
推 Metro123Star: 景安能不能引進高速電扶梯？目前有三組可取其中一組 02/09 20:11
→ Metro123Star: 在人多時單向快速 02/09 20:11
→ heatlion: 看到沒發展性 今年的新北塞車城 就別搭環狀線 02/10 18:46
推 jin062900: 說沒發展性的有去過新板特區嗎...? 那邊商辦也很多 02/11 21:14