Re: [討論] 淡海+八里輕軌未來營運

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

      往崁頂
  海  ↑
  大  ●新市鎮
      │
┌●─┴─●──→往紅樹林
│        濱海沙崙
│
│
│
●───┬─●─┬─●─→往淡水
沙      ●  漁  │  油
崙    漁人  人  ↓  車
     碼頭A  碼  往  口
            頭  八
            B   里

印象中漁人碼頭站的規畫好像是如上圖，其實一直不太懂為什麼要長這個樣子？
漁人碼頭A站的存在有沒有必要呢？不能靠漁人碼頭B來運作就足夠嗎？
個人是覺得可以開紅樹林─漁人碼頭B─淡水就好

萬一沒有油車口─淡水，也可以開紅樹林─漁人碼頭B─八里，到底為什麼要有漁人
碼頭A站？有點不太懂

不知道油車口距離漁人碼頭B近還是遠？感覺淡水─八里這樣，如果中間還有一個漁人碼
頭C會不會比較好？

※ 引述《firewulala (火焰    烏拉拉)》之銘言：
: https://i.imgur.com/nwMLwU1.jpg
: 最近上網查詢才發現
: 原先規劃作為淡海輕軌的八里延伸段
: 已經被視為獨立系統推動
: 如果淡海線二期順利完工通車
: （最近的老街爭議有點困擾呀）
: 營運方式會是如下：
: 1. 紅樹林-崁頂
: 2. 紅樹林-淡水漁人碼頭
: 3. 淡水-淡水漁人碼頭
: 然而依照八里輕軌目前的規劃
: 若建成似乎就是V31-淡水漁人碼頭
: 單一線路七站的營運...
: 請問如果砍掉2號營運方式
: 換成V31-崁頂
: 是否對整體路線平衡會較為有益呢？
: 不管是了解軌道交通的版友
: 或是在北海岸一帶的朋友
: 希望可以指教一下這部分 謝謝！

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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→ hicker: 其實現在的A站距離漁人碼頭已經有距離了 B站應該更遠....
→ hicker: 其實 把A站岔口的三角線補完整 也就不需B站了吧??
→ SmileLee20: H大說得也沒錯就是...畢竟已經蓋好了...回不去了!!!
→ SmileLee20: 不過如果只有A 八里來去 淡水來去 紅樹林來去 夠嗎?
→ SmileLee20: 車車感覺很多種
推 Xkang: 藍海一到漁人碼頭年底才要通哦?
推 shter: 輕軌路網化的話運行模式多很正常，如香港新界輕鐵路網圖
推 assanges: 但是淡海輕軌的設計沒辦法像香港輕鐵很多運行路線系統
→ omkizo: 原因是?
推 assanges: 只有雙線路大概只會有3種路線模式？
→ assanges: 紅樹林-漁人碼頭
→ assanges: 紅樹林-嵌項
→ assanges: 崁頂-漁人碼頭
→ SmileLee20: 應該原本是四種吧?
→ SmileLee20: 紅樹林-漁人碼頭A 紅樹林-崁頂 淡水-漁人碼頭B-八里
→ SmileLee20: 淡水-漁人碼頭B-八里 還是 淡水-漁人B 漁人B-八里
→ SmileLee20: 分合不確定
→ SmileLee20: 個人是覺得開 紅樹林-崁頂 紅樹林-漁人B-八里就夠了
→ SmileLee20: 淡水有蓋再說 也許變成紅樹林-淡水 崁頂-? 八里-淡水
→ hicker: 這樣漁人A站就不用蓋了吧....
推 assanges: 紅樹林到八里也太進取 XDDD
→ assanges: 漁人碼頭A站現在反倒變得累贅
→ assanges: 抱歉我上面眼睛脫窗沒看到八里
→ Metro123Star: 原則上只要有一組三角線就可以出現3種營運模式