→ heatlion: 壓力測試 02/08 22:32
→ OhmoriHarumi: 旅客的乘車習慣不會那麼快改變，再觀察一陣子吧。 02/08 22:42
→ hicker: 期待十四張空降爐主 02/08 22:49
推 jimmy4f207: 速度太慢 02/08 22:51
推 agh386690: 安坑輕軌沒有連結往北市的主要路線等於還要再多轉一次 02/08 22:56
→ agh386690: ，我是不看好安坑輕軌能帶動十四張 02/08 22:56
推 benoaico: 十四張再等十年才會起飛 02/08 23:14
推 YellowWolf: 速度不夠快 剛剛才從大坪林搭到板橋 02/08 23:19
→ el1901: 這運量數據太少了，應該不只才對。 02/08 23:22
推 taerren: 這路線要吸引到雙和人很難 轉景安也不方便 進北市票價都 02/08 23:26
→ taerren: 要30起跳 02/08 23:26
推 abc480528: 往新北產方向 中和及板橋出站都得要經過好幾個跳動點 02/08 23:43
→ abc480528: 懷疑是這些跳動點導致列車被設定的極慢 這些直線段雖然 02/08 23:43
→ abc480528: 短但大坪林方向進站前都還保持著一定速度 而新北產方向 02/08 23:44
→ abc480528: 出站時都用不到15慢慢龜 02/08 23:44
推 chichi850828: 「和台北捷運交會的各站」，講的好像環狀線不是北捷 02/08 23:54
推 tyytt: 如果只是中途利用的旅客也不會增加運量啊 02/09 00:28
推 kimja: 打環狀線轉乘真的沒比較快 失望QQ 可能還是會回歸搭公車... 02/09 00:31
→ kimja: ... 02/09 00:31
→ kimja: 搭 02/09 00:31
推 virkin: 都沒開學啊 急什麼 02/09 00:37
推 jay121133: 今天晚上6點多搭往新北園區的車 人潮比平日尖峰還略多 02/09 00:39
→ jay121133: 然後發現板橋站 中和前後的彎道速度明顯又比之前快一 02/09 00:40
→ jay121133: 點 有些速度本來就很快的有變更快 02/09 00:40
推 jay121133: 然後發現不管去回 頭前庄都會下一大批上一大批 02/09 00:43
推 ting445: 車開太慢 班距太少 完全沒比較快...轉乘還要走一堆路 其 02/09 00:56
→ ting445: 實效果不大 02/09 00:56
推 jin062900: 真的開太慢... 除非目的地都要剛好在環狀線上才會贏過 02/09 01:12
→ jin062900: 原本的路線 只要轉乘一律輸給舊路線 02/09 01:12
推 ayumijacky: 其實轉乘扣掉板橋站以外，其他轉乘站都算合理步程，在 02/09 01:13
→ ayumijacky: 國外國際級的首都其實都差不多是這種距離，因為很多 02/09 01:13
→ ayumijacky: 捷運並不是一開始就一起蓋的，很難都剛好兩站距離神 02/09 01:13
→ ayumijacky: 近，所以惜福囉 02/09 01:13
→ ayumijacky: 已經搭了兩次也親身在大坪林、景安、板橋、新北等站 02/09 01:15
→ ayumijacky: 轉乘過，除了板橋轉乘動線很爛以外，其他都還可以 02/09 01:15
推 jcll: 不能搞轉乘的高速大型電梯嗎?像景安的電梯不能直接建個通到 02/09 01:16
→ jcll: 月台層速度很快那種 02/09 01:16
推 ayumijacky: 感覺板橋站是趕工完成的，急切希望可以增加空橋聯通， 02/09 01:17
→ ayumijacky: 還有地下電梯轉乘那塊有點BG，樓梯扶手設計成那樣超 02/09 01:17
→ ayumijacky: 醜的，多虧板橋站的站體藝術還是全線最豪華的，要碼 02/09 01:17
→ ayumijacky: 來個手扶梯，要嘛好好設計動線......彎來彎去頗不人 02/09 01:18
→ ayumijacky: 景安沒地了吧？其他位置都是住宅區了 02/09 01:18
→ ayumijacky: 但他倒是可以加快手扶梯速度。 02/09 01:19
→ ayumijacky: 景安其實不趕時間慢慢走是不會覺得久，但板橋是沒有電 02/09 01:20
→ ayumijacky: 扶梯的，你去試走後就會覺得景安超越板橋太多便利性。 02/09 01:20
推 jay121133: 我今天這樣搭免牆可接受 02/09 01:26
推 aaronbest: 環狀線電扶梯都該調快 一堆電扶梯好幾層的車站調快才 02/09 01:47
→ aaronbest: 能方便民眾使用 02/09 01:47
推 jay121133: 調太快危險 萬一真的有人潮會跌倒 02/09 02:17
推 hunng5: 吸引不到轉乘藍線的旅客，運量應該就這樣而已（繼續搭99 02/09 03:00
→ hunng5: 到板橋 02/09 03:00
推 sondbe: 真的有跳動點 開超慢加上跳好幾下 02/09 04:26
→ ji394xu3: 就算開學，對運量幫助應該也很有限 02/09 07:19
推 agh386690: 方不方便看地方，像是三重跟南新莊往板橋其實時間就省 02/09 08:05
→ agh386690: 很多，但我覺得如果班次太少應該公佈個時刻表比較好 02/09 08:05
推 agh386690: 轉乘很爛 走很遠 速度慢轉彎多..等言論，機捷剛通車好 02/09 08:10
→ agh386690: 像也是這些言論，跟現在完全一模一樣，沒騙 02/09 08:10
→ liweihau: 然後機捷運量逐年升高 噗 02/09 08:25
→ IKEMENNN: 慢，而且只有大坪林的轉乘有效益 02/09 08:41
→ youngscott: 因為都感覺要排隊就不想搭了（之前試營運的印象） 02/09 10:32
推 alenn: 現在一個月的完整數據沒出來就說吸引不到藍線轉乘是在哈囉? 02/09 10:55
→ alenn: 請問是有內部情資數據嗎?? 02/09 10:56
→ nagass: 很多人是有多討厭走路啊??? 在日本 站外轉乘是很普遍的事 02/09 11:10
→ nagass: 在台灣 轉乘被講得好像要走路半小時似的 02/09 11:11
推 iamshana: 問一下 新店跟永和會用環狀線去機捷嗎？？ 02/09 11:36
推 Howard61313: 疫情多少也會對搭乘意願有影響吧 02/09 11:47
→ Howard61313: 不過這要看其他線運量有沒有跟著掉了 02/09 11:47
→ MaXDDDD: 台灣人真的很討厭走路，多花點時間求方便轉乘，同事都說 02/09 11:51
→ MaXDDDD: 不想搭，即便快了那麼一點~ 02/09 11:51
推 jay121133: 3月開始正式收費家開學就知道了 02/09 12:09
推 JQK2: 十四張你親自出站就會知道為什麼完全沒人了XDD 02/09 12:30
推 j0958322080: 日本那麼大，台灣那麼小，喜歡走路可以去日本啊 02/09 12:57
推 gigisteve: 十四張等安坑輕軌通車後應該換橋和當主了 哈 02/09 13:35
推 regisxyz: 倒是今天週末去坐覺得人滿多的 02/09 14:09
推 Popaieric: 新店有1968阿 轉機捷應該不多 02/09 14:31
推 agh386690: 萬芳社區終於要擺脫萬年墊底了 02/09 14:48
→ heibe: 哦哦，三小站裡面只有中原不曾被點名當爐主耶！這站大家都 02/09 15:09
→ heibe: 這麼看好？！ 02/09 15:09
推 hun820723: 搭機捷人潮轉移新北有機會，北車或北門到機捷的動線比 02/09 15:20
→ hun820723: 新北麻煩的多 02/09 15:20
推 O300: 假日好像不少人搭 也不是所有轉乘都比較慢 不用這樣概括。 02/09 15:20
推 hun820723: 還有一個可能會轉移的是台高鐵，環狀線有經過的地方應 02/09 15:27
→ hun820723: 該會把人往板橋站分流，台北車站運量或許會受一些影響 02/09 15:27
推 JQK2: 有些人太看得起十四張了吧！中原站去吃西堤、有辦公大樓， 02/09 15:28
→ JQK2: 橋和站靠近車流量大的中山路、還有婚宴會館，十四張什麼店 02/09 15:28
→ JQK2: 都沒有、連超商也沒有！荒涼、偏僻、人煙罕至，這三站親自去 02/09 15:28
→ JQK2: 過就知道了！加上住過萬芳社區，這些站在十四張面前根本不 02/09 15:28
→ JQK2: 算什麼，只有山鼻、坑口站能贏他！ 02/09 15:28
推 hun820723: 中原站附近有有商辦區，條件上還是比橋和有優勢 02/09 15:30
推 JQK2: 漏掉一個，還有橫山站，號稱捷運三大荒涼站 02/09 15:33
推 hun820723: 本來目前會墊底的幾乎是十四張啊，但安坑輕軌通了以後 02/09 15:33
→ hun820723: 的爐主站才是上面討論的點。 02/09 15:33
推 MarcoChieh: 現在最慘的應該是機捷興南站吧 02/09 15:33
推 hun820723: 然後安坑線通後的最低運量站我覺得可能會是板新，原因 02/09 15:43
→ hun820723: 在於離板橋站太近，如果之後那段班距車速一樣悲劇的話 02/09 15:44
→ hun820723: ，原本騎車或公車去板橋站轉乘的人可能不會那麼容易轉 02/09 15:44
→ hun820723: 移過去 02/09 15:44
推 agh386690: 我今天有去中原，基本上這站就是整個工業區裡面，可能 02/09 16:10
→ agh386690: 是禮拜日很冷清，連超商都沒開 02/09 16:10
→ heibe: 沒人在討論桃園，洩洩 02/09 16:33
推 jcll: 我連大安 忠孝復興轉乘都嫌遠 特別是常還要再跑到另一邊月台 02/09 17:14
推 tacoux: 看樣子新北不會要這條賠錢貨，去年考進北捷公司的可以放 02/09 17:15
→ tacoux: 心啦 02/09 17:15
→ jcll: 大安紅轉棕 從紅線頭直接上電扶梯到棕線至少要2分多... 02/09 17:15
推 JQK2: 機捷經過新北到北車，豈能置身事外？可不是什麼桃園不桃園， 02/09 17:15
→ JQK2: 不嗑緝 02/09 17:15
推 hun820723: 這條就算人多新北捷接下也賺不多吧 02/09 17:26
→ hun820723: 除非票價結構大改 (不再與北捷連動+基本里程重算) 02/09 17:27
→ hicker: 在需求面短期難有大變動之下 以公司獲利前提改票價結構 02/09 17:28
→ hicker: 可能只會是反效果.... 02/09 17:29
推 moluvi: 14張站載南機廠員工也不少了吧？ 02/09 17:29
→ hun820723: 光砍八折就問題一堆還得加常客優惠去讓通勤族買單 02/09 17:30
→ hun820723: 動票價結構這塊怕是人先嚇跑 02/09 17:33
噓 xylophone135: 話說除了班距長 旅客資訊系統一直政令宣導卻不告訴 02/09 17:40
→ xylophone135: 我下一班什麼時候來也很煩 02/09 17:40
→ hicker: 還好吧....到月台上用耳朵聽就好 02/09 17:41
→ xylophone135: 月台上不會廣播下一班什麼時候來 月台上電視還沒啟 02/09 17:43
→ xylophone135: 用 02/09 17:43
→ hicker: 聽音樂呀 02/09 17:44
→ hicker: 列車進站音樂 02/09 17:44
推 xylophone135: 我要知道幾分鐘後來呀 既有路線都很簡單的事怎麼到 02/09 17:46
→ xylophone135: 環狀線就這麼困難？？ 02/09 17:46
→ heibe: 一個機場聯外鐵道系統，連1280月票都不能納入的系統，硬要 02/09 17:48
→ heibe: 跟人家納入台北都會區大眾捷運系統來比運量？！ 02/09 17:48
→ heibe: 我只能說 摳連 02/09 17:48
→ hicker: 這幾分鐘也不夠你去做其他事吧.... 02/09 17:48
推 Popaieric: 安坑輕軌通 80%十四張還是爐主 02/09 18:03
→ Popaieric: 除非到時候安康路公車全都要調整XD 02/09 18:04
→ Popaieric: 十四張還是等那個聯合開發案才可以擺脫爐主 02/09 18:05
→ Popaieric: 雖然沒很期待那個開發案 02/09 18:07
推 Popaieric: 畢竟小碧潭的京站喊N年招牌都掛上去還4不知啥時開 02/09 18:11
推 jay121133: 今天計時了一下 從景安閘門到環狀1月台3分0秒 到對面2 02/09 18:58
→ jay121133: 月台出手扶梯3分58秒 等到車來花8分 上車10分開車 02/09 18:58
→ jay121133: 假日班距約7分30秒 班距較長 所以人潮較平日多 02/09 19:00
→ jay121133: 旅客資訊系統會顯示下一班幾分吧 只是他會穿插政令宣導 02/09 19:01
推 agh386690: 扣除掉北捷的轉乘站，比較有運量大概就是 新北 幸福 02/09 19:42
→ agh386690: 中和 景平吧 02/09 19:42
→ agh386690: 不過新北站有點像是開外掛就是了 02/09 19:43
推 abc480528: 北捷其他站的旅客資訊系統都有常駐到站時間的LED，環 02/09 20:27
→ abc480528: 狀線是沒事還要穿插政令宣導，有時候看到內容根本是空 02/09 20:27
→ abc480528: 的，是政令宣導跟到站時間中間的buffer， 超廢的設定 02/09 20:27
推 kerbala: 沒錯 閘門口的看板幹嘛用跑馬燈 不跟既有路線一樣直接 02/09 20:32
→ kerbala: 顯示還有多久 02/09 20:32
→ forb9823018: 還有一個原因就是新捷運站附近的公車路線少 不好轉乘 02/09 23:01
推 atuf: 環狀線到底哪裡有新北站，怎麼一堆人在說 02/09 23:55
→ atuf: 環狀線通車有增加機捷運量嗎？ 02/09 23:56
推 atuf: 萬大線應該也可以提升環狀線運量 02/10 00:01
→ hicker: 新北產業園區站 很多人簡稱為新北站.... 02/10 00:25
推 b104202: 不想搭的原因是班距太太長了，景安轉乘就很久了，到了之 02/10 02:47
→ b104202: 後一班剛走還要等八分鐘 02/10 02:47
推 atuf: 哇靠，新北產簡稱新北，你有聽過國父紀念館站簡稱成國父站的 02/10 08:45
→ atuf: 嗎？ 02/10 08:45
→ hicker: 倒是好像聽說過 國父紀念館站簡稱國館站的說法.... 02/10 09:48
→ hicker: 只差沒有簡稱為國紀館了.... 02/10 09:49
推 ErnestK: 台北捷運GO App裡面的車站資訊可以顯示還有幾分鐘到站哦 02/10 11:32
→ ErnestK: ，我快走到捷運站時都會滑一下來決定我要不要加快走路速 02/10 11:32
→ ErnestK: 度 02/10 11:32
推 abc480528: 同樓上 但app難用 UX亂UI難看速度卡 02/10 12:03
→ abc480528: 之前沒有第三方串接到站時間時都被迫要用這個 02/10 12:03
推 aaronbest: jay121133不要再電扶梯上走動比調快安全多了 忠孝復興 02/10 16:09
→ aaronbest: 南京復興那兩個超長的轉乘電扶梯都有調快也沒聽過發 02/10 16:09
→ aaronbest: 生什麼意外 02/10 16:09
推 chuegou: 昨天跟今天的人增加惹 02/12 13:56