作者tony900735 (好貴！ 好貴！)
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標題Re: [情報] 板南線系統異常(北捷新聞稿說明)
時間Tue Feb 11 19:15:22 2020
北捷新聞稿（連結：北市府網站）
https://bit.ly/2OJT7Tw
10日晚間板南線南港站軌道電纜異常 維修人員連夜緊急搶修板南線11日營運正常
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：凌啟堯
聯絡資訊：02-21812345
昨(10)日晚間18時53分及19時26分，板南線昆陽站及南港站至南港展覽館站間，發生軌道
供電電纜異常，分別於19時05分及收班後排除，今(11)日板南線全線正常運轉。昨日異常
處理期間，板南線分別採取昆陽站及南港站至南港展覽館站單線雙向運轉，並彈性調整班
距，昆陽站至頂埔站班距約4-6分鐘，南港站至南港展覽館站平均班距約8-12分，同時啟
動昆陽站至南港展覽館站公車接駁。旅客如因本次事件中途提前出站或已進站不搭乘等，
均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料，造成不便敬請見諒。
經維修人員連夜檢修發現，異常原因為750V 直流電纜的絕緣異常，電力系統因自動保護
而跳脫。經維修人員連夜下軌道詳細查修，並確認上述原因後排除異常，系統恢復正常。
異常處理期間，本公司透過廣播、各車站公告、旅客資訊顯示、公司網站、台北捷運Go
手機App加強宣導，提供旅客預估班距、運轉方式、轉乘資訊及恢復運轉等資訊。
今(109)年截至2月10日止，營運可靠度達1378萬車廂公里，相當於每發10萬車次僅發生0.
8次列車延誤5分鐘以上事件，可靠度高達99.99%，遠優於去(108)年同期，於全世界各大
城市地鐵系統中名列前茅，本公司仍將持續精進各項檢修作業，朝系統安全及更高營運可
靠度目標邁進。
「系統營運可靠度」是指每發生1次延誤5分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數，簡稱MKBF
，數值愈高代表可靠度愈佳。
相關資訊請洽本公司24小時客服專線：（02）218-12345，臺北市民當家熱線1999(外縣市
02-27208889)或瀏覽本公司網站(
https://www.metro.taipei/)。
※ 引述《jack801016 (電子發票小板工)》之銘言：
: 人在北車
: 板南線系統異常
: 列車目前暫停中
: 目前未知何時修復
: 以上。
: 19:05更新：系統異常事件排除，列車均有所延誤。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.81.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1581419724.A.8B9.html
※ 編輯: tony900735 (223.140.81.223 臺灣), 02/11/2020 19:16:43
→ Metro123Star: 第一次看到誤點證明 02/11 19:42
推 jh961202: MKBF要炸了，大概也有人要起飛了（？） 02/11 20:27
推 ultratimes: 所以是昆陽-亞東醫院 + 南港展覽館-頂埔的模式跑嗎？ 02/11 22:02
→ ultratimes: 或許也能考慮尖峰採取此模式，讓尖峰班距能更密(？) 02/11 22:02
推 gigihh: 想請問有沒有人知道為什麼標準是5分鐘而不是更短？以板南 02/12 00:16
→ gigihh: 線早上尖峰大約兩分鐘班距來算，如果延誤超過兩分鐘，也就 02/12 00:16
→ gigihh: 是延誤下一個班距循環，整個班距就已經被打亂掉了。 02/12 00:16
→ flytofish: 那是CoMET(國際地鐵聯盟)採用的可靠度指標：「每發生一 02/12 02:13
→ flytofish: 件5分鐘以上行車延誤事件的平均行駛車廂公里數」 02/12 02:13
推 f871114: 呆鐵內部印象也是同個標準 02/12 03:44
推 MiaoXin: 現在也異常 02/12 07:40
推 Metro123Star: 尖峰本來就有1/4的班次跑亞東->昆陽了 只差回程 02/12 15:46
→ Metro123Star: 回程即使補上去也不增加運用數 就沒那個需求 02/12 15:46
