作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題Re: [情報] 台北捷運108年12月各站進出旅運量日平均
時間Thu Feb 13 19:55:04 2020
還沒有看到1月的各站旅運量平均，1月份不知道會不會有環狀線的車站？
不過沿線前5名應該是這5站，如果運量把黃線+另一線的話，這5站的排行應該不會變，
不知道新北產業園區會不會成為環狀線第六名？感覺黃線加入後板橋有機會超越市政府，
期待1月的排行出現......
另外就是爐主站不知道會是哪一站就是......
14張會不會取代萬芳醫院呢？ 20年後三張犁的運量應該會比14張更少吧!!!
此外有個不太懂，環狀線的軌距跟高運量的一樣，為什麼車廂沒有設計跟高運量一樣寬？
雖然說目前感覺就夠用了說... 但是像高運量一樣寬寬大大的車廂感覺比較舒服，如果
環狀線當初效法高捷，採用三節車廂，不知道會如何？
※ 引述《Wusher (.....)》之銘言：
: 台北捷運108年12月各站進出旅運量日平均
: 108年12月 108年11月 本月 107年12月 本月
: 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
: 進出量 進出量 增減 進出量 增減
: 名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
: ────────────────────────────────────
: - 1 台北車站 346,108 324,389 6.70 343,800 0.67
: - 2 西 門 171,071 157,296 8.76 168,397 1.59
: - 3 市 政 府 147,160* 130,604 12.68 142,344 3.38
: ↑ 1 4 板 橋 119,944 99,078 21.06 120,105 -0.13 ▼6
: - 7 新 埔 88,461 85,546 3.41 83,299 6.20
: - 30 景 安 53,262* 51,736 2.95 50,560 5.34
: - 43 大 坪 林 44,252* 43,856 0.90 42,113 5.08
: ↑ 1 97 頭 前 庄 11,696* 11,069 5.66 10,264 13.95 ▲6
: ────────────────────────────────────
: 1.資料來源：台北捷運公司
: https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
: 計算方式：
: （入站+出站）/營運日數
: 2.若本月運量為通車以來最高，則以「*」註記
: 3. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降（數字為排
: 名數）；「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數
: 字為依成長或衰退百分比排名之名次）。
: 4.若資料有錯誤或是排名錯誤，請來信告知，會盡快修改。
: 5.本文採用cosmic及kuso10582板友的格式。
: 6.本次總共有59個車站刷新最高紀錄。
: ------------------------------------
: 恭喜木柵站打破高懸19年的最高運量紀錄。
--
動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.50.155.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1581594908.A.F7B.html
※ 編輯: SmileLee20 (110.50.155.135 臺灣), 02/13/2020 20:02:06
→ usera: 頂多只有1/31 下午的運量 你不明白正式通車和試乘的差別? 02/13 19:59
推 agh386690: 超越市政府..我覺得不會 02/13 19:59
→ SmileLee20: 所以試乘了運量是不會被統計的就是，了解，謝謝!!!!!! 02/13 20:04
→ deadee: 板橋是遇上新北耶誕城吧 超越市政府應該是不會 02/13 20:32
→ SmileLee20: 對喔 忘了還有耶誕城的加持 XD 02/13 20:38
→ blackwind910: 爐主是萬芳社區不是萬芳醫院... 02/13 20:41
推 Popaieric: 應該不會超越市府 02/13 20:52
→ SmileLee20: 錯把社區當醫院，抱歉!!! 02/13 20:58
推 hun820723: 不用20年，2年後安坑輕軌通車，十四張應該就會脫離爐主 02/13 22:05
→ hun820723: 了 02/13 22:05
推 ting445: 試乘如果不計算 那秀朗橋進站北車出站怎麼算？ 02/14 00:13
推 Popaieric: 安坑輕軌增加不了多少十四張的運量 02/14 00:18
→ Popaieric: 除非要把原本走安康路的公車都調整走安一路 02/14 00:19
→ ron19971997: 三張犁是啥鬼 Y39的位置其實非古地名的三張犁 02/14 00:20
→ ron19971997: 那邊住戶其實也不少 吳興街600巷蠻多人的 02/14 00:20
推 krrvincent: 三張犁站那邊人還蠻多的啊 運輸方向又對 運量怎麼會低 02/14 00:32
推 ultratimes: 市政府可能還會坐穩單線車站的龍頭很久 02/14 00:46
→ abc480528: Y39的目標年早尖峰預測運量比Y30還高 02/14 00:57
→ just3389754: 板橋要超過市政府還早吧 兩個level差那麼多 02/14 04:51
→ ji394xu3: 爐主不用爭了,4年後三鶯線通車,媽祖田.挖子.橫溪.龍埔 02/14 05:23
→ ji394xu3: 運量應該都是連續倒數集團。 02/14 05:23
推 aaronbest: 三張犁運量蠻高的吧 話說正統三張犁被101給取代 那只好 02/14 09:29
→ aaronbest: 在吳興街那邊保留下來吧 02/14 09:29
推 TaiwanXDman: 三鶯線是新北捷的 不會放在北捷運量文裡吧 02/14 10:13
推 ekes11: 大台北地區捷運沒必要分營運單位，像上海 首爾 東京 北京 02/14 12:37
→ ekes11: 深圳..很多城市地鐵的經營單位也不止一間。 02/14 12:38
推 coffeemilk: 但是個人覺得雙北不夠大，一間營運其實也是可以XD 02/14 15:20
推 spiritman: 其實我覺得分多間好像也沒什麼差別…還不是照搭XD 02/14 16:16
→ ekes11: 純粹是行政區劃分的因素才導致大台北地區搞成二間經營 02/14 16:37
推 atuf: 大台北是三間吧 02/14 20:56