[新聞] 雙北軌道建設16項計畫 經費高達8252億元

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雙北軌道建設16項計畫續推 經費高達8252億元
雙北交通建設持續推動，軌道部分共有16項計畫，經費高達8252億元。
（圖：交通部提供）
2020-02-13 20:47:45
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部長林佳龍今召開部務會報，邀集鐵道局、高速公路局、
公路總局報告大台北地區交通建設計畫。軌道計畫現正推動的就有16項，總經費高達8252
億元；國道方面，今年預計完成國道1號五股－林口南向開放路肩、國一高架堤頂南向
開放路肩、國3土城往台65北向出口匝道改善、新台五路南向出口匝道改善案等，紓解
交通壅塞情況。公路方面，包含淡江大橋、關渡橋耐震補強、龜山橋改建、道路改善、
停車場興建等計畫在推動。

鐵道局表示，雙北地區推動中鐵道建設計畫計有16項，其中可行性研究案5項（樹林鐵路
立體化、台北捷運環狀線東環段、淡海輕軌延伸八里、新北深坑線輕軌運輸系統、新北
五股泰山線輕軌運輸系統）、綜合規劃案4項（基隆輕軌捷運建設計畫、高鐵延伸宜蘭、
台北捷運民生汐止線、新北捷運三鶯延伸八德），施工中7項（台北捷運環狀線第一階段
計畫、台北捷運環狀線北環及南還計畫、台北捷運信義東延修正計畫、台北捷運萬大
中和樹林線計畫、淡海輕軌運輸系統計畫、新北捷運三鶯線計畫、新北安坑線輕軌計
畫），總經費約8252億元。

高公局表示，國道雙北都會區路段交通量大，且交流道較為密集，國道負擔地區交通需
求，短途旅次比例甚高，造成上下班尖峰時段常態性壅塞，假日往返雙北及宜蘭地區旅
遊車流，也易造成國5及國3南港系統路段壅塞問題。為了改善國道壅塞問題及行車秩序
研擬相關短、中、長期計畫，短期將於今年底前將完成多路段開放路肩及出口匝道改善。

高公局表示，短期改善雖略有紓緩交通成效，但雙北都會區路段交通量持續增加，後續
將持續推動國1五股交流道增設北出及北入匝道、國3增設北土城交流道、國1汐止交流道
增設南入匝道、國1大華系統至汐止路段拓寬工程評估作業等。

公路總局表示，目前雙北公路建設，除「淡江大橋及其連絡道路新建工程」及「台15線
關渡橋耐震改善及維修補強工程」，將於民國113年完工，紓解淡水地區交通壅塞外。
為延續重要河川之治理與環境營造，同步推動「台9甲線上龜山橋改建工程」，以改善
梁底高程符合防洪需求。配合都會區發展需求，地方建議改善台64線銜接台61甲線，及
台65線浮洲增設匝道工程，目前均已進入設計階段。

前瞻計畫中核定補助新北市政府辦理18項「道路改善工程計畫」及雙北市25件「停車場
興建工程」。其中18項道路改善工程計畫，總經費7.9億元，目前已有15件完工，預期可
提升道路品質與耐久性、增加標線摩擦力、增強汽機車族之行車安全；而25件停車場興
建工程（台北市3件、新北市22件），中央已同意補助總工程經費合計為42.22億元，可
提供汽車8278席格位、機車3041席格位。

公路總局「省道改善計畫（108-113年）」方面，新北市部分核定8項計畫，核定總經費
4.166億元，包含台15線拓寬及耐震補強、台2線、台9線及台62線路基路面改善等。
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忘了寫心得，從這些數據看來輕軌與中運量系統，價格上面真的存在著不小的差距，
民生汐止線貴鬆鬆，怪不得北市不急著想蓋，基隆輕軌感覺算便宜的，不知道何時
會動工，不過平平是輕軌，為何五股泰山輕軌要12年呢？難度有特別高？
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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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※ 編輯: SmileLee20 (180.217.86.17 臺灣), 02/14/2020 20:36:14
→ hn9480412: 還好啦，你看那桃園的立體化暴增多少預算
→ hn9480412: 機場捷運延伸段都可以蓋10幾年了15年算什麼
→ ji394xu3: 五泰輕軌要跨二重疏洪道/國道還有其他的整地問題
推 e80276: 基隆輕軌能快一點嗎?當初講到現在也過了三年
→ dannyzzz: 怎沒人提雙北就超過一個前瞻了
推 alfrog0414: 8000億滿誇張的 不過若是多幾條外圍進城的路線倒是好
→ alfrog0414: 事情 把人往外疏散掉
推 coffeemilk: 這個列表有把環狀線西環列入，但是西環在興建期間的經
→ coffeemilk: 費來源應該跟前瞻無無關，當時不就只是環狀線計畫嗎？
→ ganninian: 台中要一條藍線都要不到 唉
推 a126963138: 因為台北已經有路網跟運量了擴增很好要經費。台中因
→ a126963138: 為中央已經被高雄嚇哭。不敢給了
推 TaiwanXDman: 因為大台北人太多了 就算是深坑八里這種人口很少
→ TaiwanXDman: 擺在其他縣市申請 覺得被笑被噴被罵的路線
→ TaiwanXDman: 但因為是大台北 評估計畫只要說大台北市區的人口
→ TaiwanXDman: 會湧進來觀光 評估運量就夠了 申請就很簡單
推 qqq1234: 為啥蘆洲不再延1-2站到五股？
推 Metro123Star: 台中藍線那樣規劃真的夠載嗎
→ ji394xu3: 不是大台北人太多的因素,是大台北本身已經有基礎的路網
→ ji394xu3: 從既有的路網向外規劃的路線是能獲得較多的優勢。