噓 hyscout: 幸福到頭前庄20分鐘是三小 說謊也不打草稿 02/18 23:51
→ jay121133: 哈哈 那個最扯 02/18 23:54
推 chuegou: 他是巡軌走了20分鐘嗎 02/19 00:01
噓 watanmila: 記者這樣又一篇 02/19 00:13
→ jtsu5223: 在車站上廁所也算在內：) 02/19 00:21
推 coffeemilk: 只要地下化捷運就會覺得都是飆車行駛啦，車窗以後都塗 02/19 00:32
→ coffeemilk: 黑，這樣搭乘的旅客都會覺得環狀線和地下化高運量一樣 02/19 00:32
→ coffeemilk: 都在飆車 02/19 00:32
→ ciswww: 但環狀線的慢行路段是真的很慢，塗黑沒用 02/19 01:05
→ O300: 其實我覺得彎道有進步欸 現在竟然會先快後慢了!!!! 到彎道才 02/19 01:08
→ O300: 煞 02/19 01:08
推 cyit15: 而且還會先加速在煞車 加速剎車通過大灣 02/19 01:29
推 sondbe: 坐等收費後運量 02/19 01:46
噓 sunblues: 幸福到頭前庄快20分鐘？ 02/19 02:07
推 abcdb6586: 是真的慢 轉乘又麻煩 02/19 04:25
→ just3389754: 前幾天搭真覺得慢到靠北，我剛好站車頭看，很多地方 02/19 04:42
→ just3389754: 明明離彎道還一大段距離完全龜速行駛。然後不曉得是 02/19 04:42
→ just3389754: 不是我的錯覺，中永和這段設站點是不是都在剛過彎的 02/19 04:42
→ just3389754: 地方…(大坪林往板橋方向) 02/19 04:42
→ omkizo: 933 vs 環狀線? 所以933到底是班次疏還密? 02/19 05:06
→ TPDC: 二手農場文 02/19 05:13
推 agh386690: 上行新埔民生進站跟出站感覺也變龜速，是不是又是民代 02/19 05:46
→ agh386690: 靠么噪音了 02/19 05:46
推 agh386690: 933的問題是上行沒有經過景安站，下行要提前下交流道， 02/19 06:12
→ agh386690: 從交流道那邊開始都是走平面 02/19 06:12
推 hunng5: 環狀線問題是轉乘麻煩而已吧 02/19 06:49
推 MiaoXin: 噪音，記得本版還是鐵路有個喜歡講先來後到。後到的當然 02/19 06:51
→ MiaoXin: 要尊重一下住戶。 02/19 06:51
→ MiaoXin: 還好我家第二排沒聲音 02/19 06:51
噓 aaronbest: 純噓＿＿記者 抄網民意見就一篇新聞 我也要來抄ptt寫新 02/19 09:07
→ aaronbest: 聞 02/19 09:07
推 tiuseensii: 車速慢班次少,轉乘走很久,只對新店中和板橋方便 02/19 09:50
→ tiuseensii: 同時段淡水線和環狀線人數差好多 02/19 09:50
噓 temu2015: 這樣也一篇新聞……難怪說小時不讀書，長大當__ 02/19 09:59
→ stps424: 我從景安坐到頭前庄也差不多20分鐘，他是坐到甚麼車 02/19 10:13
→ stps424: 雖然整體平均速度算較慢 但是中原到板新這段有時候飆超快 02/19 10:14
推 gigihh: 環狀線從一開始就設計程中運量系統了，拿它來跟紅線筆， 02/19 10:37
→ gigihh: 基準點完全不同根本無法比較 02/19 10:37
推 gigihh: 從興建優先順序也能看出來環狀線的運量根本不可能跟紅線 02/19 10:42
→ gigihh: 來比，一條是主要通勤動線從外微進城，一條是繞外圍，兩 02/19 10:42
→ gigihh: 者運量需求根本不能比，環狀線的目的主要還是把現有捷運 02/19 10:42
→ gigihh: 路線串起來，所以一定是等市中心發展好了之後，才會開始 02/19 10:42
→ gigihh: 來規劃這種外圍路線 02/19 10:42
推 amport625: 同感 而且班距太長 02/19 10:46
→ amport625: 看來三鶯線岌岌可危 02/19 10:46
→ ek252: 環狀線就算跟中運量的文湖線比也是略遜一籌... 02/19 10:48
→ ek252: 只有"木柵線"的時候，日運量就接近10萬人次。 02/19 10:51
→ ek252: 都不要跟其他路線比，之前環狀線預估日運量11萬人次，達成 02/19 11:00
→ ek252: 率約50%~60%，其實也不高。 02/19 11:01
推 book8685: 還好阿 假日有動物園人潮 02/19 11:02
推 gigihh: 三鶯線我認為狀況會好一點，因為它的其中一端是唯一與藍線 02/19 11:03
→ gigihh: 銜接，不像環狀線中間經過很多轉乘站，而地面平行的公車 02/19 11:03
→ gigihh: 路線也不少 02/19 11:03
→ book8685: 東區或經由雙十路網來往文山區也並不少 02/19 11:03
→ book8685: 要加強 中永和來往板橋 新店跟板橋新莊五股間啦啦 02/19 11:04
推 buslover: 幸福到頭前庄就算巡軌也不用20分鐘 他是走進蟲洞嗎？ 02/19 11:35
推 trajanus: 20分鐘...他是從進到站體開始算然後加等車吧 02/19 11:36
噓 stylish500: 是去大便吧 02/19 11:59
推 agh386690: 環狀線其實還不能跟文湖比，文湖線是後期發展完成的， 02/19 12:09
→ agh386690: 環狀線才完成25%而已... 02/19 12:09
推 xylophone135: 個人經驗是省不省時非常看你的起點迄點的組合 02/19 12:10
推 gigihh: 就算看出其條件木柵線也贏過環狀線了 02/19 12:19
→ gigihh: 在還沒有蓋捷運之前忠孝復興就已經有sogo了，那裏還沒捷運 02/19 12:20
→ gigihh: 之前sogo就已經是熱門逛街地點，環狀線哪裡可以逛街的？ 02/19 12:20
→ gigihh: sogo忠孝館1986年開幕，捷運通車時sogo已經開10年了 02/19 12:21
→ gigihh: 初期 02/19 12:22
→ gigihh: 拿這兩者來筆就跟成人與新生兒比體力一樣根本不值得比較 02/19 12:25
→ gigihh: 環狀線要看的是運量增長趨勢，如果成長喊曼娜才要擔心 02/19 12:25
→ gigihh: 可是現在受到武漢肺炎影響，這個月的運量應該還是有減少 02/19 12:26
→ gigihh: 而且環狀線仍為免費，要看3月之後才會比較準確，但估計 02/19 12:26
推 agh386690: 我的看法是木柵線那時候的交通可能還沒有那麼多選擇， 02/19 12:26
→ agh386690: 只有板南線可以轉乘，現在環狀線開通可以串聯很多條線 02/19 12:26
→ agh386690: 自然就會有分流，而且現在公車還有APP可以看公車定位， 02/19 12:26
→ agh386690: 我前幾篇有說這樣比其實有點沒意義，因為時空背景不一 02/19 12:26
→ agh386690: 樣.. 02/19 12:26
→ gigihh: 到時候疫情可能也難以好轉，所以運量還是有可能衝不上來 02/19 12:26
→ gigihh: 台北捷運go也可以看列車到達時間了啊 02/19 12:28
→ gigihh: 很慢 02/19 12:28
推 coffeemilk: 運量部分我覺得要通車更多段(南北環)才會增更多，目前 02/19 12:37
→ coffeemilk: 西環段實際非轉乘站的車站離既有的住宅密集區就只有幾 02/19 12:37
→ coffeemilk: 個站有 02/19 12:37
→ PureUtopian: 給你建設又要嫌，還不是為了停板橋站才慢，不停板橋 02/19 12:38
→ PureUtopian: 又一堆愚民和記者在該 02/19 12:38
推 ekes11: 木柵線那時候整體北捷路網的總運量跟現在差幾十萬人,環狀 02/19 12:42
→ ekes11: 線理當運量要比木柵線更高才是.... 02/19 12:42
→ abc480528: 人口結構商業結構路網位置都不一樣的狀況有啥好比... 02/19 12:44
推 kkStBvasut: 板橋附近本來就快不起來阿 02/19 12:45
→ abc480528: 環狀線運量最大的打臉就是人的直覺通常不會比數據準 02/19 12:45
→ kkStBvasut: 台灣民眾最喜歡凌駕專業... 02/19 12:45
→ abc480528: 通車前一堆人說車肯定不夠 肯定會爆 結果... 02/19 12:45
→ kkStBvasut: 支持砍板橋接回新埔 (不是 02/19 12:46
→ coffeemilk: 環狀線西環個人覺得很多站都是既有的路網站形成的轉乘 02/19 12:46
→ coffeemilk: 站，所以環狀線西環應該是轉乘客會蠻多的，非轉乘站其 02/19 12:46
→ coffeemilk: 實只有7站，且還有兩站位於中和的工業區裡，一站是十 02/19 12:46
→ coffeemilk: 四張未開發，跟文湖線木柵段的模式有點不太一樣，文湖 02/19 12:46
→ coffeemilk: 線木柵段只有三個轉乘站，然後其他都是通勤車站且也有 02/19 12:46
→ coffeemilk: 深入到住宅群聚裡 02/19 12:46
推 kkStBvasut: but木柵線有一大段在都心 02/19 12:47
→ abc480528: 木柵線就是進城通勤線 萬芳段再怎麼偏 萬芳醫院還是有 02/19 12:51
→ abc480528: 公車客的集客能力 02/19 12:51
→ jago: 要算轉乘的話,文湖線轉乘的數量又更大了 02/19 12:51
→ abc480528: 環狀線大部分行經的區域公車過個橋就進城到主幹線 何必 02/19 12:51
推 gigihh: 若用最尖峰運量來算確實可能車不夠啊 02/19 12:51
→ abc480528: 要在城外繞來繞去 02/19 12:51
→ gigihh: 現在還沒用上最尖峰來跑，我是說已系統最密班距下去跑 02/19 12:52
→ abc480528: 總之這兩條線條件差異太大 比誰多誰少超幼稚 02/19 12:52
→ gigihh: 而且現在看運量本來就不準，板橋、新埔民生轉乘很多人還 02/19 12:53
→ gigihh: 不習慣也是原因之一，新埔民生動線單純，但板橋就不是了 02/19 12:53
推 coffeemilk: 比來比去本來就意義不大，又不是平行隔壁一起跑(攤手) 02/19 12:53
→ gigihh: 新埔民生動線雖單純但需要日曬雨淋，板橋不用可是動線複雜 02/19 12:54
→ abc480528: 沒有用上最密班距有兩種狀況：1.車不夠 2.沒必要 02/19 12:54
推 jago: 轉乘也有算進運量 ex.去程:板新->板橋->西門 回程:西門->板 02/19 12:55
→ gigihh: 當初會先蓋西環應該跟用地取得比較有關吧 02/19 12:55
→ gigihh: 環狀線真正的效益其實等南北環進入台北市以後才會比較明顯 02/19 12:56
→ gigihh: 不然現在其實只對沿線四個行政區來往比較方便 02/19 12:56
→ gigihh: 而且還要看位置，我二伯住在新店區公所附近，環狀線通車 02/19 12:57
→ gigihh: 其實他們平常也用不太到，去逛街什麼的都還是往北市為主， 02/19 12:57
→ gigihh: 需要搭台鐵高鐵也是去北車 02/19 12:57
→ jago: 橋->板新。在統計上環狀線有3人次運量。 02/19 12:57
→ jago: 除非這個乘客進站跟出站都不在環狀線上的車站(但有搭環狀線) 02/19 12:59
推 ayann718: 進出板橋站 讓人厭世 02/19 14:06
→ jay121133: 新埔民生出站變慢最近還是一樣嗎？ 02/19 14:12
推 agh386690: 像是新店到板橋你不爽搭環狀線，可以搭公車也可以很快 02/19 15:05
→ agh386690: 到，但從台北市中心去內科，你在怎麼不爽搭你還是要搭 02/19 15:05
→ agh386690: ，這就是交通選擇的問題 02/19 15:05
推 Shiba861107: 幸福到頭前庄20分鐘？ 是幸福-新北-三重-頭前庄這樣 02/19 15:18
→ Shiba861107: 搭嗎 02/19 15:18
推 Popaieric: 新店轉台高鐵本就是北車最方便 淡水線上來就票口 02/19 16:15
→ Popaieric: 就算需要轉乘一次但不是住大坪林那的根本沒差 02/19 16:16
→ Popaieric: 反正都要轉一次 02/19 16:16
→ Popaieric: 這是先天優勢= = 02/19 16:16
→ ultratimes: 不是民眾喜歡凌駕專業，是專業一點都不專業 02/19 17:06
噓 WuMOS: __報最愛引用單一網友的意見了 02/19 17:11
推 agh386690: 環狀線的廣播模式改了，每站往xx跟車門即將關閉都卡掉 02/19 17:57
→ agh386690: 了，關門聲音變的跟文湖線一樣，只有播下一站xx 02/19 17:57
推 Howard61313: 幸福到頭前庄怎麼可能20分鐘？ 02/19 17:57
推 yoshilin: 可能把等車的時間算進來 02/19 19:25
→ dantes1013: 歪樓問，說新聞報導未經查證算假消息，那這篇直接抄襲 02/19 19:29
→ dantes1013: 網友留言，沒有查證所言是否為真，是否算篇假新聞? 02/19 19:30
→ omkizo: 應該是走去捷運站的時間也算進來 02/19 19:31
推 kerbala: 剛剛下班搭發現關門聲變成文湖線那樣了 讚讚 02/19 19:53
推 gigihh: 那還有廣播車門即將關閉嗎？ 02/19 20:28
推 agh386690: 即將關閉也卡掉了，就是關門聲變文湖線那樣子，不過好 02/19 20:57
→ agh386690: 像沒有全部，似乎只有改幾列 02/19 20:57
→ gigihh: 改這樣也不錯 02/19 21:15
→ gigihh: 而且每次關門都要講四種語言，講完英文就關門了 02/19 21:15
推 agh386690: 新版廣播就是 下一站xx 進站廣播到站廣播，就這樣了 02/19 21:20
噓 Exc4liboor: 輕軌惹到你膩？ 02/19 21:24
推 gigihh: 這樣很棒啊 02/19 21:26
→ gigihh: 有下一站廣播對視障者也比較友善 02/19 21:26
→ gigihh: 日本很多地鐵都有下一站的預告 02/19 21:27
→ gigihh: 中國各地也都是這樣 02/19 21:27
→ gigihh: 香港也是講下一站，不過時間點不太一樣，前九鐵路線是在 02/19 21:27
→ gigihh: 快到了才講「下一站XX」，前地鐵是剛開車沒多久就會廣播 02/19 21:28
推 JCC: 幸福站到頭前庄，走路也不用花了快20分鐘吧 02/19 21:31
→ gigihh: 另外也有四種語言的澳門，廣播就跟原本環狀線差不多囉嗦 02/19 21:32
→ gigihh: 開車時廣播：本列車終點站XX，接近下一站：即將抵達XX， 02/19 21:33
→ gigihh: 開門時：列車到達XX，關門前：車門即將關閉 02/19 21:34
→ gigihh: 澳門廣播順序是粵、葡、普英 02/19 21:34
→ gigihh: 忘了說，即將到達講完後一樣是四種語言X邊的車門將會打開 02/19 21:34
推 aaronbest: 不錯啊 這代表中國很重視在地語言 不像台灣部分鄉民整 02/19 21:58
→ aaronbest: 天想消滅台客語廣播 好像有自己的語言是很丟臉的事 台 02/19 21:58
→ aaronbest: 灣要跟中國學習才對 02/19 21:58
→ on0322: 暗黑、致命 02/19 23:44
噓 not5566: 糞標題 02/19 23:59
推 abc480528: 留個粵語葡語跟中國重不重視在地語言完全是兩碼子事 02/20 00:13
→ abc480528: 先叫中共停止迫害維吾爾族再來談什麼重視在地 02/20 00:14
推 cyit15: 不過也的確反映出有部分的人覺得速度慢是事實 02/20 00:33
→ cyit15: 昨晚23點多搭車發現新埔民生進站前(往新莊)還沒到彎道 02/20 00:34
→ cyit15: 就大幅度減速了 之前都不會 還有出站不知為何要滑出站 02/20 00:34
→ cyit15: 往新店方向新埔民生進站速度沒減慢 02/20 00:35
→ cyit15: 滑出站打一半 就是速度極慢在往下坡行走 02/20 00:36
→ vilton0805: 班距真的頗久 02/20 02:05
→ jay121133: 很納悶為何只有新埔民生獨有換車時可以奔跑??? 02/20 02:35
推 chuegou: 今天人變好多... 02/20 08:47
推 aaronbest: abc480528部分維吾爾人別搞恐攻搞獨立 中共才懶得管你 02/20 09:00
→ aaronbest: 話說烏魯木齊地鐵除了廣播有維吾爾語外 標示文字也有 02/20 09:00
→ aaronbest: 維吾爾文 代表中國尊重多元的文化特色 希望台灣能比照 02/20 09:00
→ aaronbest: 把台文變成官方文字之一 02/20 09:00
推 agh386690: 新版的新埔民生不知道有沒有奔跑 02/20 10:02
推 gigihh: 新疆他們想獨立還不是因為受不了中共？ 02/20 10:09
推 sj4: 真的很慢啊，從機捷開始後都有這種感覺，捷運之前的路線很少 02/20 10:46
→ sj4: 這樣欸 02/20 10:46
推 chichi850828: 請問環狀線廣播還是播三次嗎？（關門時、快要到時、 02/20 11:23
→ chichi850828: 停靠時） 02/20 11:23
→ abc480528: 先讓我大笑三聲 然後想想應該沒有必要回應了 02/20 11:44
推 stps424: 對 現在還是三次 02/20 12:52
→ stps424: 往 新北產業園區 下一站終點站 新北產業園區 02/20 12:53
推 agh386690: 現在還沒全改，只有部分列車有改廣播而已，可能還要幾 02/20 15:05
→ agh386690: 天才會全改 02/20 15:05
推 chichi850828: 謝謝樓上兩位 02/20 16:36
→ jay121133: 現在環狀線景安到新北園區就要24分了 中和線景安到徐 02/20 18:23
→ jay121133: 匯31分鐘 看來環狀線北環段開通 景安到徐匯搞不好還會 02/20 18:24
→ jay121133: 比環狀線還要快?而且北環段彎道也不少 照新北市府的 02/20 18:25
→ jay121133: 作法 投訴就減速 看來高架段速度會拖累全段速度 02/20 18:25
推 stps424: 今天有坐到更改過的列車了，螢幕多顯示車站編號，廣播一 02/20 18:33
→ stps424: 樣三次，但不會播往XX；然後關門時會有跟文湖線一樣的嘟 02/20 18:33
→ stps424: 嘟警示音 02/20 18:33
→ jay121133: 之前不都是嘟嘟嘟 02/20 19:20
推 agh386690: 之前都是車門即將關閉，新版關門是嘟嘟嘟 02/20 19:35
推 Metro123Star: 車門即將關閉的時間點和間隔改成跟機捷一樣就好了 02/20 19:47
推 gigihh: 另外廣播銜接很慢不知有沒有改善了 02/20 21:07
→ gigihh: 環狀線廣播慢吞吞，下一站，XX，都要等好幾秒 02/20 21:08
→ gigihh: 機場捷運與台鐵的廣播銜接就很順暢 02/20 21:08
→ tiuseensii: 中共有民族沒民系,民族語文工作有到位,次方言就隨意了 02/21 07:46
→ tiuseensii: ,廣東是因為對港工作需要 02/21 07:46
→ tiuseensii: 以前有新聞,泉州人抱怨廣播被擅改成台灣腔 02/21 07:47
噓 a103232: 走路也不用20分鐘 02/21 08:54
噓 Everforest: 瞎掰 02/22 04:59
推 kkkmaxtine: 它本來就是高架輕軌啊 02/23 14:49
推 kkkmaxtine: 它本來就是高架輕軌啊 XD 02/23 14:49
推 kkkmaxtine: 輕軌這個辭彙自然包含 輕軌捷運(輕鐵；LRRT) 和 輕軌 02/23 14:52
→ kkkmaxtine: 運輸(LRT) 啊 XD 02/23 14:52