噓 tyytt: 屏東市跟東港 誰會選東港 02/21 09:19
噓 neon7134: 我是建議跟恆春線鐵路合併好了啦 這樣車城恆春也有潮捷 02/21 09:23
→ neon7134: 運了 02/21 09:23
噓 a90575: 延到鵝鑾鼻算了 02/21 09:24
噓 neon7134: 蘇光頭是做得不錯 但紅線沿潮州真的腦殘 他的幕僚不教他 02/21 09:27
→ neon7134: 看地圖的嗎 02/21 09:27
→ tyytt: 蘇是前屏縣長...哪需要地圖 02/21 09:29
推 sam7305031: 乾脆蓋環島捷運XD 02/21 09:29
推 Metro123Star: 紅線延潮州應該是不經東港吧 02/21 09:40
噓 xy1904312: 軌道運輸被政府拿來當作利益分配的工具 02/21 10:20
→ kutkin: 高雄捷運延伸屏東 4條可能路廊首曝光 02/21 10:22
→ kutkin: 是大寮萬丹潮州 02/21 10:22
→ kutkin: 不順路，那就跟桃捷一樣而已呀 02/21 10:23
→ kutkin: 桃捷路線也是歪七扭八 02/21 10:24
推 TaiwanXDman: 紅線延潮州是蘇之前受訪時建議的 不是原本規畫的路廊 02/21 10:24
→ gigihh: 高鐵到左營站之後要先搭紅線去美麗島，再搭每站都停的橘線 02/21 11:37
→ gigihh: 去屏東要花多少時間？提出高捷橘線就可做到的有沒有想過這 02/21 11:37
→ gigihh: 樣多次的轉車對旅客來說市多們的疲憊？ 02/21 11:37
推 TaiwanXDman: 其實台鐵就作得到了(X 02/21 11:55
推 gigihh: 是啊 02/21 12:27
→ gigihh: 捷運系統當初設計就不是長距離通勤為目的 02/21 12:27
→ gigihh: 那叫做區域鐵路或郊區鐵路，車速通常會比捷運快，高屏需要 02/21 12:28
→ gigihh: 串聯的話也是要用郊區鐵路的規格，至少要留快慢車的空間 02/21 12:28
→ gigihh: 現在台鐵捷運化就已經可以成為很好的通勤鐵路，要蓋新路 02/21 12:29
→ gigihh: 線完全不是以此設計，這樣長距離又每站停只是浪費時間 02/21 12:29
→ gigihh: 首爾1號線就是國鐵捷運化的例子，歐洲也很多地鐵與國鐵 02/21 12:30
→ gigihh: 捷運話直通，可是已經蓋好了，地下段也無擴充空間，不可 02/21 12:31
→ gigihh: 能改，至少要像機捷一樣部份車站須改為四軌 02/21 12:31
推 sleepyrat: 南延林邊車站，北延小港機場，要蓋就蓋完整一點~~ 02/21 12:40
→ sleepyrat: 這段也應該要跳脫高捷延伸線的框架 02/21 12:42
推 iddqd: 應比照機捷，把小港東港線捷運獨立出來，北起小港機場，南 02/21 14:10
→ iddqd: 至台鐵林邊車站，分有快慢車，快車停小港機場/林園/新園(烏 02/21 14:10
→ iddqd: 龍)/東港/林邊車站等站，設定新園站作慢車待避&快車超越的 02/21 14:10
→ iddqd: 車站，慢車每站皆停，快慢車交錯發車，名城可取為高雄機場 02/21 14:10
→ iddqd: 捷運，簡稱高機捷!!! 02/21 14:10
→ iddqd: 名稱，打錯字了!!! 02/21 14:28
推 sam7305031: 趕快把捷運黃線蓋出來才有幫助啊XD 02/21 14:31
→ popopal: 難 大鵬灣不知要等多久 畢竟要再多1XX億有難度 02/21 15:06
→ coffeemilk: 市區線還不見得有高運量高搭乘率，幹嘛一直延伸進鄉村 02/21 16:48
→ coffeemilk: 裡，要延伸的話麻煩請平面化，用B C 型路權就好，不要 02/21 16:48
→ coffeemilk: 浪費太多錢謝謝 02/21 16:48
推 popopal: 最好還是直接蓋台鐵海線 平面就別逗了 02/21 19:59
推 asd70220: 感覺這一段用BRT就綽綽有餘了 02/21 22:36
推 gigihh: 高雄輕軌第二階段都被擋這麼久了brt應該也差不多 02/21 22:44
→ gigihh: 而且brt的舒適度還是不如輕軌，台灣的道路品質真的還是差 02/21 22:45
→ gigihh: 日本一大截 02/21 22:45
→ geesegeese: 蘇貞昌做的不錯？是不是有啥誤會 02/22 00:06
→ geesegeese: 他核定高鐵延伸屏東就知道他有夠爛 02/22 00:06
→ geesegeese: 民進黨沒有交通人材 02/22 00:07
→ geesegeese: 例任交通部長沒一個是交通專業 02/22 00:07
推 popopal: 重點要布要等紅綠燈才是重點 不然誰做坐XD? 02/22 02:10
→ latin0126: 都到林邊了 到時候佳冬一起出來喊一聲怎麼樣 02/22 11:36
→ mattc123456c: 中國大陸的長距離地鐵本身就很異常，台鐵海線+1 02/22 12:54
推 Metro123Star: 蓋無閘門無遮雨的簡易站甚至無人站就好 02/22 15:03
→ Metro123Star: 中低運量系統不見得比較省錢 而且距離遠應該要考慮 02/22 15:03
→ Metro123Star: 速達性 也就是快慢車分流或少蓋中途站 02/22 15:03
推 Apple0230: 萬大潮小林東鳳大屏通通都用BRT就夠了 人口根本稱不起 02/22 15:44
→ Apple0230: 來 02/22 15:44
推 sleepyrat: 東港線不全然是為了當地人而規劃的，但是公車先增班衝 02/22 19:39
→ sleepyrat: 運量是一定要的~~ 02/22 19:39
推 gigihh: 高鐵屏東站在六塊厝其實是最原始的規劃方案，只不過當初規 02/22 21:35
→ gigihh: 劃的想法是高雄地下化四軌化沿著台鐵到六塊厝設置屏東站， 02/22 21:35
→ gigihh: 但因為台鐵沒有預留，所以民進黨也只能改成這樣的規劃， 02/22 21:35
→ gigihh: 民進黨目前也算是勉強把原始規劃做完而已 02/22 21:35
推 Apple0230: 所以重點是地下化+四軌，現在的六塊高鐵就是跟你說，排 02/22 22:17
→ Apple0230: 骨酥湯只有碗沒有料沒有湯 02/22 22:17
推 gigihh: 既然民意選擇讓蔡英文繼續幹，延伸屏東應該不會收回了 02/23 00:32
→ gigihh: 只是到時候如何安排班次會是大問題，以高鐵的想法也不太可 02/23 00:33
→ gigihh: 能買短編組專用車，比較希望既然延伸了，以後就紛往左營 02/23 00:33
→ gigihh: /屏東兩個終點站，反正非北板中左四站旅客現在就要選車 02/23 00:35
→ gigihh: 了，對屏東而言至少選對列車可以不用轉車，選錯藥轉車那 02/23 00:35
→ gigihh: 本來就是你自己的問題，對於北板中左以外的縣市現況就是 02/23 00:36
→ gigihh: 這樣 02/23 00:36
→ gigihh: 但說真的弱今年是韓總選上，很可能最後還是必須吞下去 02/23 00:36
→ gigihh: 除非韓總自己不支持延伸，但韓總從頭到尾都支持，只是不 02/23 00:37
→ gigihh: 贊同這個方案，屏東的人口分布其實跟張話很類似，集中在北 02/23 00:37
→ gigihh: 屏東，當年為了設置彰化站，在為避免與台中站服務範圍重疊 02/23 00:38
→ gigihh: 的考量下把車站南移，可是現在設站位置遠離人口中心區， 02/23 00:39
→ gigihh: 因此讓彰化站效益打了折 02/23 00:39
推 coffeemilk: 投小英不代表支持她們政黨得交通政策喔！我總統投她不 02/23 04:36
→ coffeemilk: 是因為交通政策很好，相反的我覺得民進黨交通政策有點 02/23 04:36
→ coffeemilk: 太草率和撒幣固樁 02/23 04:36
推 gigihh: 這我知道，只是選舉就是這樣啊 02/23 05:45
→ gigihh: 就算是韓來規劃屏東人一樣要選對列車 02/23 05:45
→ gigihh: 所以不管怎樣都要面對同一個問題，當初沒預留就是這樣 02/23 05:46
→ dannyzzz: 前幾天才經過和發那已經一堆廠都蓋好了.結果這樣的地方 02/25 10:21
→ dannyzzz: 竟然沒規劃一條軌道經過.只有無言 02/25 10:21
推 fcupu: 認真覺得輕軌或BRT就好10-20分鐘有一班就滿意 02/29 23:52