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新北環狀線突破150萬人次!侯友宜:每4小時消毒一次 https://www.ettoday.net/news/20200229/1656594.htm 記者羅婉庭/新北報導 新北環狀線自通車以來,累計運量已超過150萬人次。新北市長侯友宜29日前往環狀線新 北產業園區站視察車站防疫作業,除列車每8小時消毒外,針對站內旅客頻繁接觸之設備 ,例如自動售票機、電扶梯扶手等,也調整消毒增加為每4小時一次。 新北市長侯友宜表示,新北環狀線從1月31日正式營運以來,累計運量已經超過150萬人次 ,期間雖然受到新冠肺炎疫情衝擊,多少影響民眾搭乘大眾運輸工具的意願,但平均每天 還是約有5萬人次搭乘。 他說,負責營運的台北捷運公司也加強防疫作業,每日出車前以稀釋漂白水加強於立柱、 拉把、座位處消毒,並且增加實施每8小時消毒作業。 除此之外,離峰時段列車運行至端點站間,清潔人員會執行欄杆及扶手清潔,每次約有 100秒的時間施作,並隨時更換抹布,並於列車離站後再次將使用過的抹布,充分浸泡於 漂白水內。 捷運局表示,針對旅客接觸較頻繁的設備,如廁所馬桶坐墊、自動售票機觸控螢幕、電扶 梯/樓梯扶手,皆以適當稀釋比例漂白水或酒精,從原本每8小時消毒一次,調整頻率至每 4小時消毒一次。同時運用跑馬燈、月台電視等各類宣導工具,提醒旅客勤洗手,如有感 冒或身體不適也請配戴口罩。 侯友宜表示,環狀線將於3月1日開始收費,收費方式與臺北捷運現行路網相同,同樣適用 常客優惠以及1280公共運輸定期票,由於環狀線營運路線橫跨新北市新店、中和、板橋、 新莊四個行政區共14座車站。 其中,有6座車站與其他營運路線轉乘,可大幅縮短搭乘里程、搭乘時間與搭乘車資。初 步統計運量前五名的車站,分別為板橋站、中和站、大坪林站、新北產業園區站以及景安 站,將持續觀察運量,提升防疫機制也希望民眾能夠安心搭捷運。 ------------------------------------------------------------------------------ 新北環狀線自通車以來,累計運量已超過150萬人次 平均每天還是約有5萬人次搭乘 好奇環狀狀2月份的運量 十四張站到底會不會成為爐主 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.213.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1582948232.A.5EB.html
kougousei: 最低前二我猜是十四張 橋和 02/29 11:51
assnccu8787: 莊敬的學生會搭嗎 02/29 12:08
agh386690: 莊敬會搭的很少吧,應該還是爐主 02/29 12:10
jecko: 莊敬學生會搭 但大部分還是繼續搭930居多 02/29 12:52
agh386690: 話說今天天氣有點熱,新北產月台有開冷氣,超涼 02/29 13:04
Popaieric: 930很方便啊 02/29 13:38
j0958322080: 大坪林到板橋車站918不塞車有時還比較快 02/29 14:40
BrandonMai: 918沒到板橋車站吧 02/29 16:14
hun820723: 十四張跟橋和未來都有外掛開啊 02/29 16:25
hun820723: 十四張有安坑輕軌 橋和站那帶也有重劃區在搞 02/29 16:26
Xkang: 中和也有萬大一... 萬大一真的搞很久 明明很早就開工了 02/29 16:55
Xkang: By wiki,如果把植栽移植也算進去的話,2012就開工了耶 02/29 16:56
Xkang: 結果要預估2025通車,,,還不一定通得了... 02/29 16:57
heavygauge: 2025年底完工就要感謝天地啦 02/29 17:46
garlos: 可以一人一信台北捷運工程局 希望日夜24小時趕工提早完工 02/29 17:52
hicker: 照正常進度就好了.... 02/29 17:53
gigihh: 環狀線比起萬大一重要太多了,該加快的是後續路網,尤其 02/29 18:33
gigihh: 北環,才可有效紓解內科塞車問題 02/29 18:33
gigihh: 內科員工的居住地真的遍布雙北,北環對於士林-淡水往內 02/29 18:34
gigihh: 科幫助很大,環狀線的效益才會出來 02/29 18:34
hicker: 北環當然很重要 但工程也是要工期的 依進度來就好.... 02/29 18:39
hicker: 總不可能今天開工明天通車... 02/29 18:39
agh386690: 我是覺得北環對內科效益還不夠,內科主要客群是港墘跟 02/29 19:11
agh386690: 西湖這兩站,北環只到劍南路還要轉文湖線,對於尖峰擠 02/29 19:11
agh386690: 爆的鳥不拉基車廂你也要有本事擠的進去 02/29 19:11
hicker: 所以之後還有東環直通北環 02/29 20:28
hun820723: 內科是東環的管區...但問題是東環又想共用環狀線的機廠 02/29 20:39
hun820723: ,那就只能等北環通車 02/29 20:39
hun820723: 不然如果只考慮內科不考慮儲車空間的話,東環有沒有接 02/29 20:41
hun820723: 環狀線根本沒差,松春象三站轉乘機制做好就行 02/29 20:41
hicker: 東環自己有機廠 但也是需要另兩座機廠支援 02/29 20:42
hicker: 但進度上東環本來就在南北環之後 尤其在柯P砍掉重練之後 02/29 20:43
hicker: 就更後面了.... 02/29 20:43
Xkang: 所以我說北環重要性大於南環無誤 (好啦以內湖人的觀點來看) 03/01 00:36
Xkang: 去士林以北非常方便 應該說轉乘紅線比較方便 03/01 00:37
Xkang: 不過南北環會一起蓋...來 再唱一次陳奕迅的十年 03/01 00:38
you1111: 北環的確比南環重要 當然我東環才是最重要的= = 03/01 00:39
you1111: 看來應該要請立委施壓讓東環提早動工惹= = 03/01 00:42
tokai: 東環+1 CBD東側缺乏南北向路線 03/01 07:40
Xkang: 東環重要性當然無庸置疑...貫穿整個市區 其實東環甚至要比 03/01 09:51
Xkang: 西環先蓋哩 可是以台北市區的擁擠程度 東環一蓋下去又是 03/01 09:52
Xkang: 十年黑暗期.......... 03/01 09:52
shter: 東環在松山以南還好,不是車流較大的基隆路而是走松山路 03/01 10:21
shter: 松山以北就麻煩了,成美橋舊宗路瑞光路是大塞車路段 03/01 10:21
shter: 不知有無大深度潛盾可以不影響路面的施工法 03/01 10:22
hicker: 就還是傳統的車站明挖覆蓋 隧道潛盾吧 03/01 11:25
hicker: 但舊宗路很寬耶.... 03/01 11:26
hicker: 瑞光路可能 施工時瑞光路改單行道+週邊動線疏導這樣吧 03/01 11:27
you1111: 俺就是住松山要往內湖的苦主 如果將來施工不想塞瑞光路 03/01 11:53
you1111: 的話一來就是改道走塔悠民權行愛行忠舊宗的走法 二來就 03/01 11:53
you1111: 是繞成功路內湖路的走法了... 03/01 11:53
you1111: 雖然這兩種我目前也會這樣走 只是都是提早出門或晚上下 03/01 11:55
you1111: 班有閒情逸致才會偶爾繞一下 03/01 11:55
you1111: 東環施工後 舊宗路堤頂大道車流一定會變多 然後洲子街大 03/01 11:56
you1111: 概會變成更嚴重的停車場了 03/01 11:56
qq3092: 希望在我退休前能看到北環通車 03/02 07:53
Metro123Star: 車站也潛盾吧 03/06 21:04