推 shter: 大眾運輸使用率跟使用觀念有差 03/01 10:15
→ shter: 台北搭大眾運輸是可以避免塞車且尖峰時速度較快 03/01 10:16
→ shter: 高雄恐怕還處在希望減少老人開騎車轉搭車的教育階段 03/01 10:16
推 YOPOYOPO: 高雄的大眾運輸本就是觀光重於通勤，標準與台北不同。 03/01 11:13
→ tananadishow: 不用過卡要怎麼統計人次? 03/01 11:57
→ danielpupu20: 最好是有大眾運輸會"本來"就著重觀光。還不就公車越 03/01 12:19
→ danielpupu20: 來越少，班距越來越長，違規停車都沒在抓才會變這樣 03/01 12:19
→ danielpupu20: ？ 03/01 12:19
推 peterlee97: 違規抓好抓滿 跟臺北一樣運輸需求就提升了啦 03/01 12:42
推 Sunny821210: 雖然沒新的捷運路線 但公車過了10年連當初可行性報告 03/01 13:08
→ Sunny821210: 書上的基礎情境都達不到 03/01 13:08
→ Sunny821210: 步行環境那些就更不用說了 03/01 13:09
→ omkizo: 又來囉……老人家免費趴趴走 22k下班沒折扣 03/01 15:08
→ kasamewon: 高雄的公車觀光大於通勤？！ 03/01 17:08
→ TimeEric: 討好老人 連過卡都不用要怎麼分析運輸模式 03/01 18:41
→ TimeEric: 輕軌經過的點老人也都不愛 03/01 18:42
推 shter: 高雄輕軌有過卡也沒什麼好分析的 03/01 20:41
→ YOPOYOPO: 如果覺得觀光重於通勤的論述有誤，那就快些貢獻通勤運 03/01 20:47
→ YOPOYOPO: 量才是。 03/01 20:47
→ globeMIX: 老人趴趴造應該會創造一點額外的消費才對 畢竟目前疫情 03/01 21:35
→ globeMIX: 的影響下 觀光客少了蠻多 覺得是還不錯的政策啦 03/01 21:35
→ danielpupu20: 我住台北要怎麼貢獻通勤運量？ 高雄運量差要怪台北 03/01 22:52
→ danielpupu20: 人高雄太少去？ 03/01 22:52
推 sleepyrat: 韓導回饋粉絲 03/01 22:52
噓 aaronbest: 爛政策 整天只會推免費 旁邊的人行道都被店家住戶擺花 03/02 12:43
→ aaronbest: 盆圈地圈起來也沒人管 老人殘障離開輕軌站還是只能在 03/02 12:43
→ aaronbest: 馬路上跟汽機車爭道 旁邊的人行道先維護好再說 03/02 12:43
→ aaronbest: 對了 陳菊時代的人行道就滿滿違停 不用扯韓總機等等的 03/02 12:44
→ aaronbest: 政治問題 哪個政治人物敢好好整頓人行道 就算是中共的 03/02 12:44
→ aaronbest: 人我也挺 03/02 12:44
→ globeMIX: 雖然我不挺韓導 但海音與85附近的新人行道還做得蠻好的 03/02 19:34
→ globeMIX: 人行道也少有人違停 03/02 19:34
推 Hotem: 高雄輕軌 高雄港沿線景色很漂亮啊 適合觀光客 03/02 23:29