看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
: 高鐵應該會從南港延伸到宜蘭,捷運板南線則會延伸到汐止,基隆輕軌也會在汐止銜接, : 從宜蘭到石門,進出都會經過南港。 板南線要延伸不是不行啦,有兩種可能 1. 台鐵西正線隧道讓出改建為板南線上行線,台鐵西正線改由汐科南岔出 如果板南線要高架進入汐止,會占用台鐵路廊和大同路一部分,且會排擠民生汐止線 如果要地下則在隧道某處岔開或原本隧道重新下挖 地下應該會比較好做 2. 板南線南港=南港展覽館停駛改建,分岔出新的隧道 新線繞過既有站體與台鐵西正線結構,新建南港展覽館站月台 可從目前道岔處分岔出去,二月台軌道後面也可分岔當作其中一線 既有月台可作折返用途,雖有平面交叉但算是能利用的部分了 無論如何都會是很艱難的工程,但不是完全辦不到 只不過都一定要停駛台鐵或板南線至少其中一個 若確定要進行工程,應該做好配套方案,提供足夠的替代運輸 --  沒有魔術 只有基礎  沒有魔力 只有物理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.157.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1583080195.A.1A3.html
you1111: 時代在變 台鐵板南線文湖線都可考慮進行世紀性路線大魔改 03/02 01:12
you1111: 文湖線跟板南線東段路線失敗很久了03/02 01:13
you1111: 合鐵是營運模式/區間也該改掉03/02 01:15
還需要增加無交叉折返系統 例如袋狀軌類型的配線結構 不然就要嚴謹排點 北部中部之間的自強停站固定以利兩區定型化 東部自強也控制在北部區間的時刻
Shiba861107: 開放私鐵才是正解(咦03/02 01:37
也沒幾條路廊能走了 而且基隆撐不起兩條軌道運輸
xy1904312: 要就痛一次下去改 基隆輕軌只是治標不治本03/02 02:22
shter: 痛一次好過南港到南展間搞出一堆重複又複雜的系統03/02 08:40
shter: 畢竟汐止基隆的狀況跟內湖不同,內湖是只有文湖線往南港03/02 08:41
shter: 所以跟環狀線拉到板橋一樣把文湖線拉去南港站才有效益03/02 08:42
shter: 基隆汐止卻不同,本身火車就能到南港車站了03/02 08:42
shter: 然後現在後蓋的基隆輕軌卻還要重複南港到南港展覽館間路線03/02 08:42
shter: 並且花費成本可能還高過板南線延伸..03/02 08:43
台鐵四線化比較容易 不過南港站地下化難度很高 但不地下就不夠方便轉乘 另外如果要做輕軌我會希望可以延伸到松山 一樣地下化 未來除了松山線還可以轉乘環狀線
Lsamia: 其實阿為什麼不把資源集中在北宜直鐵就好03/02 08:48
Lsamia: 這樣南港後面的台鐵路線就大紓解了03/02 08:48
還有一個問題叫閉塞 還是覺得要能負荷20tph比較好
orea2005: 因為北宜直鐵是台鐵...03/02 14:33
xy1904312: 北宜直鐵改成高鐵了03/02 15:58
valkyrie3812: 北宜直鐵給台鐵玩,保證會有你想不到的每日任務跟神03/02 17:10
valkyrie3812: 調度(黑 戰)03/02 17:10
台鐵沒有神調度
you1111: 我甚至覺得文湖線該走南港路一路拉來松山的說03/02 18:22
you1111: 內湖市區跟東湖本來就該直達南港松山03/02 18:24
Kazamatsuri: 中永和與新店表示:那我們為什麼不能直達台北車站?03/02 20:25
平行轉乘有無的方便性差很多 橘線更不是只差一站的距離 而且北車已經有兩條路線了 是塞不下更多路線刻意繞過的規劃 南港目前才一條且應該有空間再建路線 板橋原本也只有一條 才規劃環狀線轉過去能轉乘台鐵高鐵
you1111: 狀況不同阿 古亭跟中正紀念堂轉乘動線這麼順03/02 21:34
you1111: 而且南港路幾乎暢行無阻 況且新店中和又給他們一條直達板03/02 21:36
you1111: 橋的捷運03/02 21:36
※ 編輯: Metro123Star (1.171.157.162 臺灣), 03/02/2020 21:47:03
you1111: 文湖改來松山比輕軌來松山合理很多= = 03/02 22:10
taipeiguyptt: 文湖線拉到南港,這下又五鐵共構了 03/03 01:50
TaiwanXDman: 離題問 為啥當初文湖線終點不是舊莊國小那帶啊 03/03 13:01
TaiwanXDman: 南展以南感覺還有設兩站的空間 那邊也住不少人 03/03 13:01
TaiwanXDman: 還有中研院 結果文湖線到南展就沒了 好怪 03/03 13:01
Kazamatsuri: 因為機廠的關係吧?除非當初有想到十四張側線模式... 03/03 14:42
南港展覽館站月台用地的問題?而且當時台鐵還在地上 要跨過去欸 如果跨過去的話確實可以考慮沿忠孝東路往西 或是研究院路往南 甚至支線 或者是站體放在經貿二路上 南港路就轉往西也可以 轉乘便利性稍有折扣
TaiwanXDman: 可是不少捷運線也都不是終點設在機廠啊 03/03 14:45
TaiwanXDman: 甚至終點設在機廠的反而比較少 03/03 14:46
Kazamatsuri: 所以說當初規劃的人不知道在想什麼啊...... 03/03 14:50
Kazamatsuri: 而且文湖線月台的方向也阻礙了往南往西延伸的機會 03/03 14:52
shter: 別傻了,月台方向往東也是做死了往汐止延伸的可能性 03/03 23:27
shter: 不然直接把文湖線拉去汐止就好了,但之前可行性也被否決 03/03 23:27
shter: 倒是傳說過某單位不希望捷運的震動影響到實驗 03/03 23:28
ciswww: 那否決的理由不太完整 03/04 00:39
gigihh: 文湖線尖峰就這麼擠了,延伸汐止只會是惡夢,到時候一堆 03/04 09:44
gigihh: 汐止人抱怨搭不上車 然後才在怪延伸汐止是什麼爛規劃 03/04 09:44
方向不對啊 沒有互相影響 但是不符汐止進城方向 轉乘板南線的應該會有很多吧 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.54.209 臺灣), 03/04/2020 11:24:31
you1111: 沒必要去中研院 希望柯P去爭取文湖線改線往西來松山 03/04 19:21
you1111: 東湖地區跟內湖市區直通南港跟松山兩大站比較重要= = 03/04 19:23
TaiwanXDman: 要去南港松山轉線就好啊 中研院是完全沒線經過 03/04 19:45
you1111: 你惦惦 03/04 19:51
abc480528: 延汐止也是在南展就清空 不會擠到內科段跟市區段 03/07 09:53