推 weyward: 拜託不要蓋好不好 淡水老街根本超過氣 03/04 05:14
→ hicker: 也許到最後真的 藍海二期整個取消計畫 03/04 06:19
→ hicker: 這邊已經抗議很久了....且其實零方案的維持現況也沒啥不好 03/04 06:20
→ hicker: 至於八里線 應該問題不大 但也要先等淡江大橋完工通車 03/04 06:21
→ hicker: 才能進場蓋輕軌 03/04 06:21
推 ayumijacky: 直接在老街尾（北端）設置一站即可，非得一定要跟淡 03/04 06:57
→ ayumijacky: 水站轉乘才叫便捷 03/04 06:57
→ ayumijacky: 這一站可以是紅毛城站（原紅毛城站南移），也可是新 03/04 06:58
→ ayumijacky: 的一站 03/04 06:58
推 Sunny821210: 推一下市長本人有到 03/04 08:15
→ Sunny821210: 反觀本市嘴巴說要聽民意 結果6場公聽會都沒來的... 03/04 08:16
推 kenro: 要轉乘效益才夠，這是基本的吧，走河岸不失解決方案 03/04 08:28
→ peterlee97: 一邊叫做聽民意推 另一邊這樣做就不是了 03/04 08:29
→ peterlee97: 夭 不要拉進來真的比較好 03/04 08:31
推 aaronbest: 不管河岸邊還是老街 至少一定要蓋 03/04 08:51
推 saikyoci: 老街禁止汽機車進入就寬了 03/04 08:58
推 gigihh: 不以轉乘淡水站為目標努力，卻叫旅客只到紅毛城是什麼邏 03/04 09:30
→ gigihh: 輯？這種方案還比不蓋更慘 03/04 09:30
→ gigihh: 大眾運輸相比私人運具已經付出不方便的代價了 ，無縫轉成 03/04 09:36
→ gigihh: 就是彌補一些損失而產生，現在轉乘不但不是無縫還是一個超 03/04 09:36
→ gigihh: 大的縫，這是什麼規劃？ 03/04 09:36
→ hicker: 至少零方案就是繼續搭紅26 其實也沒啥不好.... 03/04 09:43
→ gigihh: 可是假日淡水市區公車也常常被卡住啊，就是因為這樣才會 03/04 09:47
→ gigihh: 希望蓋輕軌，但如果輕軌蓋不成的化公車動線能不能夠調整， 03/04 09:47
→ gigihh: 至少去漁人碼頭順一點，這樣觀光效益才能增加 03/04 09:47
推 lulu1305174: 設在觀潮廣場意思是要設在河岸星巴客這裡嗎? 03/04 10:04
推 lulu1305174: 但是設在水岸颱風天會海水倒灌淹水就得停駛 03/04 10:06
推 lulu1305174: 其實最好雙向都設河岸，中山路平常已經很塞了還要再 03/04 10:11
→ lulu1305174: 加上一條平面輕軌，要不然就做雙向高架 03/04 10:11
→ hicker: 假日塞車是道路容量問題.... 03/04 10:22
推 coffeemilk: 老街最窄處跟我看荷蘭部分城市的市區段很類似呀，機車 03/04 11:02
→ coffeemilk: 移走就會視覺寬敞了，如果水利單位說OK, 要走河岸就河 03/04 11:02
→ coffeemilk: 岸吧！越來越懶得理這些無聊的里長和反對的人了，你們 03/04 11:02
→ coffeemilk: 不要輕軌進來，很多新北市的區都很歡迎 03/04 11:02
→ ggoi: 機車當輪椅開習慣了 不能停輪椅很不方便 03/04 11:37
→ peterlee97: 到哪裡去？ 03/04 12:22
→ coon182: 假日還能塞爆的老街我是不知道哪裡過氣啦:p 03/04 13:12
→ coon182: 1月運量排名還是第八呢.... 03/04 13:13
推 jin062900: 歐洲的輕軌也是這種路幅啊 沒有不能做 只是沒guts 03/04 13:47
→ hicker: 現在已經是人民比政府強勢的時代了.... 03/04 13:50
推 Kazamatsuri: 八里人要搭紅線捷運卻要繞一圈到紅樹林 不能直接到淡 03/04 14:45
→ Kazamatsuri: 水 這樣的搭乘率會高到哪裡去？ 科科 03/04 14:45
推 Kazamatsuri: 老街段是單向 不是雙向 拿掉機車寬度其實還可以接受 03/04 14:48
→ hicker: 現在根本直接公車搭到關渡再轉捷運了.... 03/04 14:48
→ hicker: 或是704到蘆洲轉捷運 03/04 14:49
推 Kazamatsuri: 其實八里人比較想要直接到市區的捷運 但龍米路被打槍 03/04 14:51
→ Kazamatsuri: 所以如果不能直接到淡水的話 八里輕軌我覺得不太行.. 03/04 14:52
→ hicker: 所以在想 現在五泰輕軌北端是到蘆洲站 如果從這再拉一條 03/04 14:54
→ hicker: 輕軌 走成蘆橋再穿越觀音山直通八里 變成八里快線 03/04 14:55
→ hicker: 也許有些可行性?? 03/04 14:55
推 TaiwanXDman: 社子輕軌東西線的西段跨河去八里(X 03/04 15:05
推 SHR4587: 進不進淡水差超多吧...... 03/04 15:39
推 hank850503: 這路幅還可以吧 重新設計步行、停車空間就好了 03/04 18:02
推 coffeemilk: 八里應該沒有需求高到需要蓋一條穿越觀音山的路線... 03/04 18:21
→ coffeemilk: 如果真的有這麼多八里人要搭，一開始的新五泰輕軌應該 03/04 18:23
→ coffeemilk: 會有北分叉(往八里) 03/04 18:23
推 kenro: 他們只想停自己機車方便而已 別甚麼都只聽少部分人的 03/04 19:46
→ SmileLee20: 八里到淡水進台北 真的是條好路線嗎？感覺還是蘆洲 03/04 20:07
→ SmileLee20: 卡實在 03/04 20:07
推 Kazamatsuri: 因為龍米路被打槍 所以不得以要搭捷運的話只能從淡水 03/04 20:21
推 ususa: 要我說就把中正路往海邊方向的那一整排建築物都拆掉變成岸 03/04 22:08
→ ususa: 邊綠地廣場，這樣輕軌走那邊也毫無影響。 03/04 22:09
推 pikakami: AMS市中心路也是小小條 輕軌一樣照走 03/04 23:36
→ ciswww: 可以分享有多小條嗎？公聽會上的例子比淡水大條 03/05 00:18
→ Kazamatsuri: 不算所謂的鬧區？ ^^" 03/05 00:48
→ ciswww: 單就這個畫面是不怎麼鬧... 03/05 01:14
推 starchiang: 支持輕軌進老街，這絕對是個典範 03/05 03:46
推 taxlaw1991: 當年客運可是有進老街的 寬度根本假議題 停車才是問題 03/05 08:42
→ ji394xu3: 最大的關鍵是"人"吧?淡水老街的二旁一堆店家，店家招來 03/05 11:09
→ ji394xu3: 一堆遊客散步逛街(或者某些機車)... 03/05 11:10
推 chienming40: 尊重多數好像有點弔詭.對在地人的影響是每天.在地的 03/05 13:27
→ chienming40: 意見怎麼處理？中國人相比台灣人也算多數耶.市長加油 03/05 13:27
→ chienming40: 啊 03/05 13:27
推 azt911231: 不如蓋在河邊用高架 03/05 15:43
→ ciswww: 公聽會上的居民意見正是包括認為公車不適合開進老街 03/05 16:56
→ ciswww: （標準大小的公車） 03/05 16:57
推 JCC: 進老街會讓老街更有特色 03/06 01:40
推 yevvi: 台灣人明顯不能接受C型路權的觀念，講穿了就這樣 03/06 13:00
推 yevvi: 連只弄個B型路權都會導致車禍了，C型還得了 03/06 13:04
推 kenro: 老街最正確就是禁止車輛進入，完全規劃成徒步區，駐車禁止 03/06 19:31
推 Kazamatsuri: 商家會抗議無法補貨 廠廠 03/06 19:42
→ ji394xu3: 店家補貨限制晚上~清晨時段(開放車輛)就可以解決 03/07 11:55
→ ji394xu3: 例如三峽老街禁止車輛時段: 10~19(平日)。09~19(假日) 03/07 11:58
→ ciswww: 由於路邊寬度只剩1.4m 上下貨恐妨礙晨峰的輕軌行駛 03/08 19:08
→ ciswww: 我還是建議目前繼續努力河岸案 03/08 19:11
推 PaulPoPan: 淡水遊客明明越來越多好嗎... 03/08 23:08
→ kay00503: 拜託看要去新北市哪區快點去 這對淡水在地人沒半點好處 03/09 00:33
→ kay00503: 樓上一堆想要的 看誰要讓家裡附近的路變徒步區的快拿去 03/09 00:35
→ hicker: 還是要先尊重當地居民意見 03/09 10:32
推 QQbrownie: 進老街才能實踐效益吧，看看人家荷蘭是怎麼作的 03/09 15:58
→ kay00503: 什麼效益? 外部成本都淡水人在吸收 03/12 00:44