→ SmileLee20: 想看說明會的資訊 不知道會不會公布??? 03/24 20:42
→ hicker: 能讓當地居民接受的方案 就是好方案 經費已是其次了 03/24 20:42
→ hicker: 說明會簡報 新北捷運局應該會放上官網吧 03/24 20:42
推 kenro: 那個廣場真的還好,要開闊些要走到岸灣,其實河岸中間拿來 03/24 20:59
→ kenro: 做輕軌也漂亮多 03/24 20:59
噓 weyward: 個人覺得真的不用浪費錢 淡水老街已經走向過氣 沒有 03/24 22:39
→ weyward: 必要興建 03/24 22:39
→ coon182: 過氣還能讓淡水站排前十,嗯 03/24 22:50
→ kougousei: 從周末老街人潮完全看不出過氣在哪= = 03/24 23:05
推 lulu1305174: 河岸的模擬不錯耶!過了觀潮廣場還是會彎回中正路前段 03/24 23:59
推 TaiwanXDman: 怎麼覺得離店家很近 03/25 00:02
推 Debian: 人多的地方鋪軌,就最好不要雜物卡進去縫裡面出軌。 03/25 00:21
→ globeMIX: 還只是初步規劃而已吧,應該都是畫個大方向 03/25 00:30
→ SmileLee20: 星巴克要被吃掉了 GG 03/25 00:49
→ SmileLee20: 會不會換河岸的店家說:離店面太近XD 03/25 00:50
→ SmileLee20: 感覺有點像到十分一樣出了店門口 就遇到軌道而且兩條 03/25 00:51
→ SmileLee20: 有點不懂中山路單線雙向為什麼民眾意願&效益會不大??? 03/25 02:33
推 jin062900: 走河岸好 03/25 04:42
推 souken107ttc: 好像離店家有點近...? 03/25 07:03
推 gigihh: 淡水老街永遠不會過氣,因為淡水的發展史就是台灣發展史 03/25 07:25
→ gigihh: 的縮影,光是留下的古蹟建築就是無形的文化資產,真的不 03/25 07:25
→ gigihh: 用怕沒人去淡水 03/25 07:25
推 gigihh: 要單線雙向就一定要犧牲搬距啊,班距太長的話也沒有人想搭 03/25 07:27
→ gigihh: 單線雙向還需要在前後車站留設軌道供列車等候 03/25 07:30
→ gigihh: 這樣對調度上也有風險,而且輕軌是無閉塞號誌系統,全靠 03/25 07:31
→ gigihh: 駕駛目視 03/25 07:31
→ gigihh: 如果單線雙向是真的有可能發生對撞,只要出事故就必須 03/25 07:32
→ gigihh: 整個區間暫停營運,其實問題不少 03/25 07:32
→ SmileLee20: 謝謝G大說明,也許可以使用拋接路牌就安全了 XD 03/25 07:58
推 wwwaa1217: 河岸模擬起來真的覺得貼得很近 03/25 09:02
→ hicker: g大的擔心可以放下了 簡報內提到:河岸路線為雙線 03/25 09:35
→ hicker: 終點淡水站設於3號出口外 採端點站設計 2月台5股道 03/25 09:37
→ hicker: 這樣真的比老街方案要好很多 且景觀上也比老街好 03/25 09:39
推 gigihh: 我是在解釋為何單線雙向民眾接受度不高 03/25 10:29
→ gigihh: 對於規劃單位來說調度上的風險本就是必須考量的是向 03/25 10:29
→ gigihh: 如果有空間雙線誰會想規劃單線雙向? 03/25 10:30
→ gigihh: 淡海輕軌規畫並非純粹觀光,而是具有一定的通勤旅次,在 03/25 10:30
→ gigihh: 此設定下單線雙向不會是優先考量,甚至一開始應該就不考慮 03/25 10:31
→ Cascadia: g大您過度擔心了,哪有那麼容易對撞 03/25 11:17
→ Cascadia: 單線只要交會點做的夠密其實班距還好啦 03/25 11:18
→ Cascadia: 阿姆斯特丹Leidsestraat單軌(嚴格講是淨空重疊)路段是2 03/25 11:23
→ Cascadia: &12號線重疊區間 重疊班距3分鐘 03/25 11:24
推 Cascadia: 希望別在軌道邊做圍籬,這樣對河岸徒步區的氣氛傷害很大 03/25 11:28
→ SHR4587: 超期待走水岸! 03/25 11:29
推 lulu1305174: 但以後就會有白目的人要站在軌道上拍照 03/25 11:36
推 gigihh: 對撞或許沒那麼容易,但規劃必須預留營運彈性 03/25 12:09
→ gigihh: 雙線只要其中一邊有狀況另一邊可臨時改單線雙向 03/25 12:09
→ gigihh: 能走河岸雙線也好 03/25 12:11
推 jwph: 輕軌淡水站2島5軌會不會太豪華 03/25 12:24
推 coffeemilk: 兩島式是要放這麼多列車?還是交替輪流站內充電用? 03/25 12:32
→ temu2015: 樓上+1 03/25 12:33
推 k1k1832002: 河岸方案看起來有點異常炫炮 那麼貼店面喔XD 03/25 12:33
推 hsieh79: 河岸方案站點直接跳過老街段,以後還有人要逛福佑宮前那 03/25 12:38
→ hsieh79: 段嗎 03/25 12:38
→ edison: 沒人逛不是最好嗎.商家愛怎麼停車都可以 03/25 12:42
推 lulu1305174: 回樓上我猜河岸段不會設架空線,反正站距近靠電池 03/25 12:46
→ lulu1305174: 的電也夠到觀潮廣場 03/25 12:47
推 jwph: 從捷運站走過去就是老街了,應該不會有人搭輕軌去逛老街 03/25 12:47
推 gigihh: 不吃以後有沒有可能開淡水-紅樹林的營運模式 03/25 12:49
→ gigihh: 不知 03/25 12:50
→ gigihh: 如果只有淡水-漁人碼頭的話確實設那麼多軌道是有點太多了 03/25 12:52
→ gigihh: ,但如果真的有淡水-紅樹林的話或許會用得上 03/25 12:52
推 TaiwanXDman: 話說觀潮廣場設站 不就跟淡水碼頭站只差不到300m 03/25 13:03
→ hicker: 滬尾碼頭站嗎?? 還好吧 03/25 13:49
推 Metro123Star: 老街和河岸都沿路逛的 不需要設在中間 兩端即可 03/25 13:57
→ james732: 看起來把機車全部移走就沒問題了 (X) 03/25 14:44
推 Metro123Star: 騎樓型態設計會增加道路可行走面積 03/25 15:28
→ Metro123Star: 但是上面空間就比較窄了 03/25 15:29
→ Metro123Star: 另外淡海輕軌地板夠低 其實不用月台也可上下車 03/25 15:29
→ Metro123Star: 新增臨時站具有彈性 只是無法提供無障礙服務 03/25 15:30
→ wojciech: 走河岸就不用天橋轉乘了吧,又不需要跨越馬路 03/25 16:50
→ wojciech: 我還是希望老街機車格可以撤掉,汽車管制,創造行人空間 03/25 16:51
→ ciswww: 天橋反而增加垂直轉乘路徑(因為需要跨越淡水線電聯車) 03/25 16:53
推 Metro123Star: 把2月台尾端拉出來再做一處閘門就不需要跨過電車了 03/25 17:06
→ ciswww: 反而讓垂直轉乘路徑變長 03/25 17:07
→ ciswww: 尾端指北端? 從簡報p.35看來會是另一端 03/25 17:10
→ globeMIX: 機車就是台灣人身體上的一部分阿 移不得 03/25 17:29
推 globeMIX: 老街(順)配河岸(逆)應該也不錯,可避開中山路的車流 03/25 17:38
→ globeMIX: 也能讓行人的空間再擴大些 03/25 17:39
推 lulu1305174: 不做天橋也無所謂,現在已經有3號出口已經很方便了 03/25 17:54
→ lulu1305174: 到時候3號出口在加蓋風雨走廊和無障礙坡道也夠用了 03/25 18:18
→ SmileLee20: 以前是因為直接上天橋 不用跨越軌道就可以進車站 03/25 20:36
→ SmileLee20: 現在都已經在出口旁 還要做天橋爬上去再下來 03/25 20:40
→ SmileLee20: 這樣的設計應該會被取消掉... 03/25 20:40
→ SmileLee20: 另外從觀潮廣場到淡水站間 可以設站嗎??? 03/25 20:41
→ hicker: 原本的天橋是往老街過去 但現在輕軌不往老街走了 03/25 20:45
→ hicker: 也當然原本的天橋會被取消 現在走河岸方案 3號出口出來 03/25 20:46
→ hicker: 就可搭輕軌 當然不需要天橋 03/25 20:47
→ SmileLee20: 行水區應該不能設站吧!!! 03/25 20:49
→ SmileLee20: 不過媽祖廟的信徒會不會想要設站XD 03/25 20:51
推 shter: 其實老街最想要的應該是輕軌在街尾,捷運人流繼續穿越老街 03/25 21:35
推 lulu1305174: 很好奇觀潮廣場站會架高嗎? 03/25 22:06
→ lulu1305174: 以前颱風天海水倒灌是會淹到星巴克的 03/25 22:07
→ ciswww: 那邊不在河川區內,是可以提高一點。向規劃單位反映吧 03/25 22:10
推 wojciech: 星巴克那一帶這幾年已經墊高過,反而老街上偶爾會積水 03/26 09:05
推 kenro: 颱風天連淡水信義線都不開了 輕軌這種路軌根本也不用開 03/26 21:01
→ kenro: 一直說淹水真的沒事找理由 淹也才多久就退了完全不是重點 03/26 21:02
→ kenro: 重點就是居民不想被妨礙停車啦 所以另闢停車空間才是解決 03/26 21:03
→ hicker: 所以 在輕軌已不會進入老街之下 若把老街劃為行人徒步區 03/26 22:00
→ hicker: 可能也不是當地商家想要的?? 03/26 22:00
推 lulu1305174: 老街應該限制10:00~20:00汽機車禁制進入新巴士除外 03/26 22:18
推 gigihh: 所以會不會有淡水-紅樹林營運的可能性? 03/26 22:20
→ gigihh: 感覺上軌道設計應該可以容許這樣開 03/26 22:20
→ orea2005: 老街上還是有一些機關,有設站才能下車辦事,不是每個 03/27 17:35
→ orea2005: 去老街都是觀光的。 03/27 17:35
推 Kazamatsuri: 觀潮廣場與淡水站中間還有什麼機關嗎? 03/27 19:12
推 Kazamatsuri: 中間頂多在渡船頭設站吧? 不過離觀潮廣場站有點近 03/27 19:15
推 lulu1305174: 水利署不會准許行水區設站可以不設站通過就不錯了 03/27 19:26
推 kenro: 其實只有公車站等級的,不知道水利署到底要靠北什麼…… 03/27 22:13
推 Kazamatsuri: hicker大推的簡報可以看一下 第25頁有車站模擬圖 03/27 22:19
推 wingcheung: 為何走河岸還是不用電車線,還需做這麼多股道來充電 03/29 03:25
→ wingcheung: 電桿應該可以結合路燈做一起就好了 03/29 03:25
→ SmileLee20: 看了看行水區的線,如果說行水區不能設站的話,確實 03/29 10:18
→ SmileLee20: 到觀潮廣場再設站似乎是最好的選擇... 03/29 10:18
推 doraemon129K: 每次這種簡報ios都開不起來,有什麼方法呀? 03/30 19:39