推 stu962046: 我是覺得到站前的尖銳煞車聲太刺耳 03/25 18:18
→ jh961202: 因為低速時制軔是採用氣軔吧 03/25 18:23
推 ciswww: 離站出發也有問題 03/25 19:11
推 danielowl: 有人覺得太早煞車嗎？ 03/25 19:15
推 gigihh: 環狀線感覺上市電軔很早就沒了？其他同樣系統的地鐵也 03/25 19:54
→ gigihh: 很早這麼早就用氣軔，高運量用這麼久也很少有尖銳煞車聲 03/25 19:55
→ gigihh: 不知當初設計系統的人為何會這樣設計 03/25 20:00
推 mons0330: 有感覺+1 03/25 20:19
推 blinblinboy: 有感覺+1 而且太早煞車 03/25 21:08
→ blinblinboy: 早煞車是為了平穩吧？最後卻停那麼大力 那幹嘛早煞？ 03/25 21:12
→ O300: 有點 03/25 21:14
推 agh386690: 板橋到新埔民生那個急煞怎辦 03/25 21:50
推 belly0426: 今天才被急煞嚇醒 03/25 22:22
推 super4141462: 我覺得紅線的0系車子更可怕，站著都會跌倒 03/26 09:13
→ gigihh: 301是很早以前的設計，煞車無法如新車柔和很正常 03/26 12:30
→ gigihh: 其實北捷這幾年已經調整過，以前301起步煞車更頓 03/26 12:30
→ gigihh: 抵達終點站減速時還會因出力不平均碰一聲 03/26 12:31
→ gigihh: 現在比起來算柔和很多了 03/26 12:31
→ gigihh: 301於1992年出廠，應該是採用80年代的控制系統 03/26 12:32
→ NCC1305: 感覺像是車速還沒0時，保持煞車(holding brake)就上來了 03/26 15:18
推 moola: 今天第一次搭 覺得在月台的噪音比較起高運量系統月台 03/26 17:18
→ moola: 要來得大聲明顯 03/26 17:18
→ d2241400: 尖銳的煞車，有沒有想到是碟刹呢？日本電車煞車也很大聲 03/26 18:58
推 a5mg4n: 這樣車輪還是圓的嗎? 03/26 21:19
推 papaganono: 這條線的品質真的很差 03/27 19:18
→ taxlaw1991: 義大利意外嗎？ 03/27 23:16
推 eds28915: 同意，這條真的很差 03/28 17:01
推 blackpaulwu: 推煞車平穩，可是最後停止真的很爛 03/29 02:51
推 Metro123Star: 煞車感覺有點浪費時間 03/29 22:32