推 cheng1990: 基隆路才是大難關03/27 22:55
推 sj4: 基隆路蓋哪？03/27 23:53
推 robotcl: 覺得可以到科技大樓就好 然後紫藤廬那邊可以再來個一站03/28 00:15
推 ting445: 台北現階段還有高運量空間大概就基隆路和和平東 可是基03/28 00:59
→ ting445: 隆路沒地方蓋 和平東過那麼久沒人提應該也有什麼原因在背03/28 00:59
→ ting445: 後03/28 00:59
→ blinblinboy: 基隆路路幅也很寬 為什麼沒辦法蓋捷運?03/28 01:21
→ Howard61313: 如果基隆路這段能蓋成，那南京三民以北直接連汐止線03/28 01:27
→ Howard61313: 好了（放掉民生段）03/28 01:27
→ Howard61313: 不過基隆路地下管線和各種結構體應該很複雜03/28 01:28
→ blinblinboy: 高雄的文化中心和五塊厝之間也是有地下道03/28 01:30
推 Kazamatsuri: 以前聽說是因為地下管線問題 要地下的話會很深 而且 03/28 01:31
→ Kazamatsuri: 上面還有繁忙的高架橋 施工期間應該會比忠孝還黑暗..03/28 01:32
→ blinblinboy: 還是說基隆路下面不只有地下車道嗎?@@03/28 01:32
→ blinblinboy: 原來是神密的管線! 看來這一切只能成迷了...03/28 01:37
推 Kazamatsuri: 如果基隆路可以的話 就內湖-松山-市政府-世貿/101-03/28 01:42
推 Metro123Star: 基隆路本身也沒有拓寬 除了大深度地下還真的沒辦法03/28 01:42
→ Kazamatsuri: 公館-永和-秀朗橋-安坑 這樣大家就皆大歡喜啦～ XD03/28 01:42
推 Howard61313: 福和橋兩岸蠻適合捷運03/28 01:43
→ Metro123Star: 公館-四號公園-中和-積穗-板橋-府中03/28 01:44
推 toast520520: 大家還忽略一點:不要忘記台鐵萬華站03/28 01:46
推 Kazamatsuri: 府中後面要接去樹林線嗎？ XD03/28 01:46
→ Kazamatsuri: 我現在是岔開討論舊南北線了 :p03/28 01:47
→ toast520520: 那邊是地下化 如果和平線要蓋 成本應該又是天文數字03/28 01:47
→ toast520520: 因為只能更往下挖 深度大概可以跟大江戶線比擬了03/28 01:47
推 jh961202: 基隆路真的給他挖下去大概會起笑03/28 01:48
推 toast520520: 這個路線構想很好 但是有三大難題:03/28 01:51
→ toast520520: 1.基隆路施工困難03/28 01:51
→ toast520520: 2.科技大樓六張犁間跟木柵線重疊 施工成本勢必更高03/28 01:52
→ toast520520: 3.幾度跨越地下化的台鐵 開挖深度大施工更難03/28 01:53
推 Kazamatsuri: 所以板橋府中有比台鐵深喔？03/28 01:54
→ hicker: 捷運板橋站與府中站沒比台鐵深 捷運是在府中站後才下潛03/28 08:26
→ hicker: 到縣民大道南雅南路口才穿過台鐵高鐵03/28 08:27
推 mantislin: 南京三民尾軌不夠，可幻想至內科一帶至東湖，頭尾都有 03/28 08:45
→ mantislin: 人潮03/28 08:45
推 babosa633: 真的要蓋應該會以高架為主，地下為輔03/28 08:48
推 shter: 南京三民可以往北經民生社區後走機場外圍過河到內科03/28 09:05
→ shter: 舒解東環、文湖線載不了的內科人潮，也能讓內科直進城03/28 09:06
推 shter: 然後在松山機場外圍預留一個地下月台空間03/28 09:08
→ shter: 若真的廢掉機場時可以新增車站服務河濱公園到機場間新區域03/28 09:08
推 ji31g42go61: 這兩頭不知不覺也互當不少年的勁敵......抱歉錯棚。03/28 09:37
→ ji31g42go61: 其他部份我不清楚，但市政府部分可能會有點困難，10103/28 09:38
→ ji31g42go61: 那邊則是相當困難，除了用地問題，還有一些距離。03/28 09:40
→ linlos: 板橋不如會到府中，龍山寺不要拉進去03/28 09:53
推 shter: 拉到萬華有助城際旅客搭鐵路轉乘，方便樹林桃園往和平動線03/28 10:59
原本也想過萬華，但樹林桃園的旅客在板橋站就可以轉了，而且萬華是台鐵的小站，人少
很多車種都不停，轉乘效果遠低於龍山寺，所以覺得拉到龍山寺比萬華好
推 Mytsb2421: 將紅藍綠三線東段串起？東環表示......03/28 11:31
完全忘了東環...如果有東環的話，那基隆路這段真的可以不用了！路線接到101/世貿就
好，或者拉到象山轉乘東環可能會比較好吧？
※ 編輯: blinblinboy (49.159.55.31 臺灣), 03/28/2020 11:52:59
推 lawson: 推 03/28 13:14
→ omkizo: 這條的問題是都要挖深層隧道吧 而且最深可達-35m 要不然就 03/28 14:07
→ omkizo: 全程高架 03/28 14:07
推 lulu1305174: 理想很好但是難度實在太高，而且彎道多只能用中運量 03/28 16:20
→ lulu1305174: 地下興建 03/28 16:20
→ lulu1305174: 尤其是新莊幸福路段只有兩線道無法圍太多圍籬只能用 03/28 16:21
→ lulu1305174: 潛盾工法+側疊式車站 03/28 16:22
→ lulu1305174: 都到南京三民站了可以再沿著三民路跟民汐線交會在 03/28 16:24
→ lulu1305174: 民生圓環再穿到松山機場跟文湖線交會 03/28 16:25
推 Kazamatsuri: 要不然龍山寺東側一站 西園艋舺路口一站 這樣兩邊都 03/28 16:32
→ Kazamatsuri: 應該會兼顧到了 XD 03/28 16:32
我的想法是把站設在目前龍山寺下方
像東門跟中正紀念堂古亭一樣，可以平行轉乘（很喜歡平行轉乘～
推 lulu1305174: 泰山應該要高架出土還可以上林口龜山 03/28 16:38
→ lulu1305174: 可以沿著泰林路一路高架上林口台地 03/28 16:45
→ lulu1305174: 可以直通林口舊街 03/28 16:46
→ lulu1305174: 但這條線應該要用中運量膠輪系統才適合爬坡加轉彎 03/28 16:47
推 toast520520: 這個如果蓋起來 費用大概直逼都營大江戶線03/28 19:06
→ toast520520: 平均每公里造價90億台幣 遠高於都營地下鐵的其他路線 03/28 19:07
→ omkizo: 彎道不算多吧……高運量幹下去啊 03/28 19:57
推 omkizo: 我反而不太懂板橋硬拗走新府路幹嘛03/28 20:25
→ omkizo: 直走民權路就好了啊 台高鐵板南線的月台南端也有到新府路03/28 20:27
→ omkizo: 甚至再南一點 就算直走縣民大道->民權路也好 03/28 20:28
→ omkizo: 那個轉乘的垂直距離也只有約100m左右 03/28 20:28
→ omkizo: 轉環狀線就在板新轉吧 03/28 20:28
我也有想過民權路，但從新府路轉是為了盡可能離高鐵台鐵再近一點
推 qazthlin: 基隆路可以說是月經文了吧 03/28 20:44
推 Kazamatsuri: 如果新站中山新府縣民中間這塊都是市政府的地 那也 03/28 20:54
→ Kazamatsuri: 可以從新站中山斜切到新府縣民 再穿過現在的公車站與 03/28 20:56
→ Kazamatsuri: 萬坪公園到文化民權再接原線 中間應該就可以盡量靠近 03/28 20:57
→ Kazamatsuri: 現在的板橋站設站了 XD 03/28 20:58
好主意耶! 如果可以從新北市府下面穿過去的話,這個彎就順多了!
→ omkizo: 你都拉到萬華那邊了 如果敢玩的話可以和板南線換線 03/28 21:05
→ omkizo: 這樣就可以讓新北板橋<->東區的人分流到和平線上03/28 21:08
→ omkizo: 這樣可以舒緩臺北車站附近的擁擠 也是給以臺北車站為中心03/28 21:10
→ omkizo: 的慣性思維最後一擊 03/28 21:10
有阿 我圖上有畫耶! 在龍山寺和板南線轉乘, 跟你的想法應該是一樣的吧?
→ ciswww: 請空照圖上畫出基隆路市政府站的施工圍籬範圍... 03/28 21:51
→ ciswww: 請在 03/28 21:51
我想某樓已經公佈解答，東環線就可解決了，基隆路就任他去吧
推 constantin: 這條線蓋得出來可以拍Discovery工程奇觀了 03/28 22:38
推 Kazamatsuri: 所以都是鍵盤幻想啊～ XD 03/28 22:43
推 you1111: 和平比較適合給北二鐵 六張犁往東接上六合站(Y39)還比較03/28 22:46
→ you1111: 有可能03/28 22:46
→ you1111: 六合站一帶直接挖一塊地來蓋信義調車場給二鐵的區間車跟 03/28 22:49
→ you1111: 合鐵的西快車用(東線跟跨線留原線) 03/28 22:49
→ you1111: 西快車直接從六合站起迄 別在原線擋路啦 03/28 22:50
要是給台鐵經營，會不會車少又常誤點呀？還是比較相信台北捷運，反正捷運也是鐵路嘛
推 Kazamatsuri: o大是說你的和平線在龍山寺接板南線 藍線就變成在龍03/28 22:55
→ Kazamatsuri: 山寺改接你的板橋泰山線了 03/28 22:56
→ Kazamatsuri: 也就是植物園-龍山寺-江子翠 vs 西門-龍山寺-雙園 03/28 22:57
原來是這樣！這樣可能要先調查：
1. 新埔江翠 <-> 忠孝東路
2. 新埔江翠 <-> 和平東路
3. 埔墘板新 <-> 忠孝東路
4. 埔墘板新 <-> 和平東路
哪一條人數最多囉！但我猜還是1的人數最多吧！
推 Metro123Star: o大這樣不會分流反而讓龍山寺變成人超多的轉乘站 03/28 22:59
→ Metro123Star: 以Mini Metro來說就是一堆乘客在這邊轉乘瞬間擠爆03/28 23:00
推 Howard61313: 可是一站擠爆不會讓整個系統當掉XD 03/28 23:05
mini metro 整個系統當掉這點我也無法理解...
推 Kazamatsuri: o大說的分流應該是相對於西門與台北車站而言吧？ XD03/28 23:15
推 Kazamatsuri: 要當北二鐵的話 應該可以從Y39再延伸到舊莊甚至汐止 03/28 23:20
→ you1111: 要延伸路廊還不如走到廣慈-昆陽-三總-內湖...03/28 23:41
推 PHb787: 跟我幻想的幾乎一模一樣 除了基隆路的部分我幻想的是走光03/29 00:13
→ PHb787: 復路到松山機場以外 其他的都完全一樣 03/29 00:13
基隆路那段我聽到東環線後已放棄幻想了
推 Metro123Star: 我的想法東段走崇德街下面穿越到北醫再到象山03/29 01:09
→ Metro123Star: 後面可以轉往東到中研院和汐止 或往北到松山內湖 03/29 01:09
這走法也是不錯！這樣吳興街一帶就有捷運了，但我覺得到象就可以了吧！還有東環呢！
→ omkizo: 紅綠分家中正紀念堂有擠爆嗎? 沒有嘛 03/29 04:42
※ 編輯: blinblinboy (49.159.55.31 臺灣), 03/29/2020 11:53:33
推 Metro123Star: 中正紀念堂沒有造成兩線乘客大量交換 要轉藍線的有 03/29 12:51
→ Metro123Star: 各自的選擇 轉往淡水也只是兩線集中 03/29 12:51
→ windty: 喜歡板橋段 路廊很順 又都是人口密集區 03/29 13:47
推 shinkon: 如擬辦理 03/29 15:40
→ ciswww: 板橋站前後的走線應再研究... 03/29 17:01
→ omkizo: 後面有人丟了起訖資料 假設真的板南和和平換線 03/30 11:45
→ omkizo: 就可以把45%龍山寺以東的人帶離西門臺北 03/30 11:53
→ omkizo: 以西才對 03/30 11:54