推 TaiwanXDman: 新富路跟五甲路太近了 雖然五甲路蓋綠線家祭告乃翁04/13 15:55
→ TaiwanXDman: 衛武營東南角那一大塊子彈型的我記得是特商用地04/13 15:55
→ TaiwanXDman: 不可能繞去新富路浪費這塊地 要跟鳳西站轉乘04/13 15:55
→ TaiwanXDman: 只有走議會路才有點可能04/13 15:55
→ TaiwanXDman: 走議會路 Y19站沒變 衛武營東南角還是可以開發04/13 15:56
→ TaiwanXDman: 橘線衛武營站沒教會就還好了 那邊也只有建軍站能開發04/13 15:57
推 TaiwanXDman: 然後我還是覺得黃線五甲段運量會不好 跟進城動線不合04/13 15:59
我記得國泰重劃區地主不是市府 所以協調土開應該會比建軍站久 然後五甲段還是要直通銀
線才有價值
推 Kazamatsuri: 圖三中間改走裕昌街如何？不過那段可能要疊式軌道04/13 16:13
我有想過 比較不繞又不用穿越素地
不過那條街窄到讓我懷疑能不能挖
※ 編輯: xy1904312 (27.52.230.102 臺灣), 04/13/2020 16:16:10
※ 編輯: xy1904312 (27.52.230.102 臺灣), 04/13/2020 16:18:50
→ keydata: 黃線可行性的前提是整個財務綁在那堆土開，雖然說實際上04/13 16:19
→ keydata: 那麼多土開的抗爭跟開發能不能做到是個大問號，但沒土開04/13 16:19
真的要玩土開那不是更應該直通銀線？
覆鼎金殯儀館、文藻附近的街友中心變電所、左營舊城綠地 比鳳山一堆轉乘不便的土開還
有價值
我看乾脆南京澄清大埤神農路高架化 省錢拿去延伸銀線 衛武營還能用忠孝復興高架轉地下
的超長電扶梯+機捷電動步道撐一下轉乘
→ keydata: 黃線連紙本審查通過都很難XD 04/13 16:19
→ keydata: 地下加大轉彎半徑穿越民宅就不要想了，黃線現在小轉彎半04/13 16:23
→ keydata: 徑就是不敢動民宅下方 04/13 16:23
※ 編輯: xy1904312 (27.52.230.102 臺灣), 04/13/2020 16:44:06
→ Sunny821210: 看高捷工程局的土地流標率對土開實在也樂觀不了... 04/13 16:46
推 TaiwanXDman: 直通銀線不一定使用率高啊 五甲旁邊就有夢時代 04/13 20:46
→ TaiwanXDman: 草衙道三多商圈 為啥要坐那麼長 一路坐去巨蛋... 04/13 20:46
不能以五甲為中心看整條啊.....
鳳山到左營本來就缺通勤管道 現在只能到美麗島轉乘 五甲到巨蛋通勤也是遠大於到文山通
勤 又不是只能逛街
依你邏輯小港旁邊就有草衙道夢時代 紅線幹嘛蓋到楠梓
→ amport625: 手繪方案可不動到建軍站土開04/14 17:41
→ amport625: 南側穿越橘線彎道會增加工程困難度 04/14 17:41
※ 編輯: xy1904312 (27.52.230.102 臺灣), 04/14/2020 20:10:05
推 cudo: 不過銀線到巨蛋也不能直接跟巨蛋轉乘 博愛路又有紅線 比較可 04/14 20:53
→ cudo: 能是利用漢神巨蛋的人行道做地下通道 順便接百貨b1 04/14 20:53