推 ErnestK: 猜測是從小碧潭機廠出來準備到台電大樓才載客的區間車？ 04/21 10:11
→ hicker: 或是直接開到松山做預備車 04/21 10:12
→ hicker: 但不知跟上面那篇有沒有關係....?? 04/21 10:13
推 kamisaka: 我是覺得早上8:20左右在景美、萬隆、公館都停蠻久的 04/21 11:30
推 mark10133: 推樓上 等了一陣子 04/21 13:25
→ sydwuz: 大概是換車吧 04/21 13:46
推 ultratimes: 如果跟上面有關，因為七張袋狀軌轉轍器故障 所以送到 04/21 17:15
→ ultratimes: 台電大樓那組袋狀軌掉頭？ 04/21 17:15
→ hicker: 也不對呀....小碧潭線是直接折返 04/21 17:27
→ hicker: 而且三節車跑在主線上 其實很明顯.... 04/21 17:28
→ ultratimes: 沒錯啊，袋狀軌轉轍器一端有三組啊 袋狀軌本身一組 04/21 18:24
→ ultratimes: 和上下行軌道連接處各一組 如果壞的是裡面那組 04/21 18:25
→ ultratimes: 那正線還是能正常用 04/21 18:26
→ ultratimes: 但是袋狀軌就不能用了，所以正線車送去台電大樓 04/21 18:27
→ ultratimes: 然後支線車只能由一月台發車 04/21 18:27
推 hicker: 支線車直接1月台折返 正線車與台電區間車也就可以照常跑了 04/21 18:34
→ hicker: 這樣完全不必用到七張北袋狀軌 04/21 18:34
推 ultratimes: 我是指要回新店機廠的正線車 若七張袋狀軌故障 04/21 18:54
→ ultratimes: 就只能送去台電大樓袋狀軌 04/21 18:55
→ hicker: 公館方向進新店機廠 直行即可 新店過來要進機廠才要調頭 04/21 19:04
→ hicker: 但也是七張直接折返即可 不用進袋狀軌 04/21 19:05
推 SmileLee20: 如果台電的袋狀軌故障 會改用景美的橫渡線折返 04/21 19:31
→ SmileLee20: 應該不會影響到七張的小碧潭線 04/21 19:31
推 temu2015: 這樣會卡到逆向吧？不然區間車公館問題如法炮製不就好了 04/21 19:33
→ Metro123Star: 2014年在松山線通車前幾天就有這問題 04/21 19:42
→ Metro123Star: 那時是台電大樓南袋狀軌轉轍器故障 下行改經袋狀軌 04/21 19:43
→ Metro123Star: 原本折返列車改至公館北上行正線上折返 04/21 19:43
→ Metro123Star: 稍晚部分列車改拉到七張北袋狀軌折返 利用小碧潭空 04/21 19:45
→ Metro123Star: 檔 當年新店比台電大樓是1比1 04/21 19:45
→ hn9480412: 現在新店跟台電大樓比例好像改成3:1了? 04/22 01:21
推 Metro123Star: 2016就改了 04/22 15:16
→ Metro123Star: 最近假日還改成6：1 每36分鐘才跑一班台電大樓 04/22 15:17
推 ultratimes: 台電大樓取消算了 透過調整全程車時刻來發小碧潭就好 04/22 19:01
→ ultratimes: 講白點 下行增加大坪林 上行增加新店區公所的停靠時間 04/22 19:02
→ ultratimes: 讓小碧潭發車就好 04/22 19:02
推 yao: 小碧潭不是有月台長度問題嗎? 04/27 14:48
→ yao: 還是您是說七張發車? 04/27 14:49
推 Kazamatsuri: u大師是說不要開（台電大樓）區間車 全部開全程車 04/27 20:26
→ Kazamatsuri: 頂多往松山在新店區公所 往新店在大坪林調整停靠時間 04/27 20:27
→ Kazamatsuri: 等七張的小碧潭列出進出 XD 04/27 20:27
→ Kazamatsuri: 列車 04/27 20:28