推 QuentinHu: 就試看看啊，成功他功勞，失敗了他好努力爭取福利喔 04/21 22:27
→ kutkin: 其實可以市民卡加碼優惠 04/21 23:26
→ kutkin: 例如上限60 04/21 23:27
推 shter: 其實現在降低票價是嘗試的好時機，因為沒有出國旅客了 04/21 23:31
→ shter: 可以單純實驗票價對通勤客、一般大眾是否有選擇影響力 04/21 23:32
推 alfchen: 去年運量7.8萬人次，三月4萬人次，再漲一倍，就會賺錢了 04/21 23:44
→ alfchen: XDD 04/21 23:44
→ Cascadia: 現在實驗可能不準 應該不少人考量疫情風險就算降價也不 04/22 00:18
→ Cascadia: 搭 04/22 00:18
推 dotZu: 這個是「將來」啦，現在就叫人儘量少出門，還衝啥運量。 04/22 01:15
→ dotZu: 降價求運量是「將來」才要做的事，頂多現在規劃一下方案。 04/22 01:16
→ dotZu: 現在可以先備好方案，然後將來要衝運量時可以拿出來。 04/22 01:18
→ dotZu: 降價求運量本身是個合理的想法，但現在還沒有要衝運量。 04/22 01:19
→ finalhope: 雙北段要不要加入1280月票看看 04/22 01:58
推 Kazamatsuri: A7與A8地址在「桃園市」喔～然後A9地址在新北市 XD 04/22 02:12
→ victtgg: 又開始作秀了,降價增加的運量遠遠趕不上營收下降的速度 04/22 07:32
推 gigihh: 這條線如果少了機場旅客一就不大了 04/22 09:44
→ gigihh: 機場以南的重點就是高鐵站，但多少人會搭高鐵到桃園再搭 04/22 09:45
→ gigihh: 機捷進台北？ 04/22 09:45
→ gigihh: 林口居民選擇也很多，不然運量不會只有這樣 04/22 09:46
→ gigihh: 當初規劃時機場以南屬於桃園捷運藍線，台北-機場最早是 04/22 09:46
→ gigihh: 當作北捷紫線規劃，也是因為營收考量才把兩個計畫串再一起 04/22 09:47
→ s1an: 加入1280吸引力應該會更大 04/22 09:54
→ mackywei: 評估一下需求彈性，調票價在實作前要有理論基礎。 04/22 10:35
噓 ediondo: 只看搭乘數字 04/22 12:01
噓 AirCondition: 這種程度也可以當議員 04/22 12:23
噓 KevinIngram: 降價容易恢復難啊，這位一直以來都在為A7爭取降價的 04/22 12:31
→ KevinIngram: 樣子 04/22 12:31
噓 MKPTT: 就只會出張嘴 04/22 12:33
推 fiafim: 路線是沒意見 只是因考慮上下坡 跟轉彎 車票貴 慢又吵 04/22 12:46
推 kutkin: 不降價就真的搭不下去 04/22 13:19
→ kutkin: 150一趟 04/22 13:19
→ kutkin: 火車都可以台北搭到竹南了 04/22 13:20
推 ek252: 150元明明就一堆人搭,只不過現在是"疫情"導致人流減少，又 04/22 13:28
→ ek252: 不是價錢太貴導致沒人搭。 04/22 13:28
推 a5mg4n: 降價還是有好處吧，至少風險還是比公車低 04/22 13:32
→ a5mg4n: 從公車搶人來也好 04/22 13:33
推 p47603986: 150到機場有很貴嗎...跟他國比較很便宜了吧 04/22 13:55
→ p47603986: 北車國光到機場140 計程車破千 不然就自己開車啊 04/22 13:56
噓 e80276: 現在不是價格問題 疫情還在你怎麼提高 真腦X 04/22 14:40
推 victtgg: 現在疫情影響+油價便宜，基本上就算降價也難增多少客源 04/22 14:40
推 countryair: 現在機場客幾乎全滅 你降價運量也不會增加多少 04/22 15:28
→ kutkin: 對觀光客很便宜，問題不是只有機場站 04/22 16:12
→ kutkin: 預估運量不是都改兩次了 改到5萬 再說好棒棒 04/22 16:13
推 kutkin: 至少針對市民卡提供更高優惠才有用 04/22 16:15
→ kutkin: 8折還要120,不如搭高鐵 04/22 16:16
推 gigihh: 現在有不少台北人其實沒有車啊 04/22 19:11
→ gigihh: 台北市的房價就算車位本身也是嚇死人，買個車位隨便都比 04/22 19:12
→ gigihh: 高級車還貴 04/22 19:12
推 kenro: 沒觀光客這條就死定了 還白癡以為可以拉在地客 04/22 20:39
推 joseph4229: 這條線還是需要吸引A7乘客，除了機場那邊是唯一的真正 04/22 22:15
→ joseph4229: 具不可取代性的路段 04/22 22:15
→ joseph4229: 其實A7接下來幾年移入的人口不會少，趁早規劃吸引搭乘 04/22 22:16
→ joseph4229: 的方案不會錯 04/22 22:16
推 kenro: A7附近就當地工作居住人口為主，結果還是差不多不可能補上 04/22 22:36
→ ciswww: 那是目前，A7繼續蓋就不是了。home-sale板連在士林北投交 04/22 23:58
→ ciswww: 界工作者都在考慮A7的房子，A7會很紅吸引四處人馬 04/22 23:59
推 kutkin: 20萬買新房又比下新莊環境好 04/23 00:20
噓 allgod: 桃園段經過的都是田，降價根本不是重點 04/23 14:17
推 nicsutian: 支持降價 現在要靠通勤了 如果票價合理 林口人不會願意 04/23 14:58
→ nicsutian: 寧願塞車也不搭機捷 04/23 14:58
→ ek252: 降價喔?營收賠更多而已 04/23 15:28
噓 hjchris: 非營利目的，沒賺錢欸又要檢討，議員弄得我好亂啊 04/25 02:38
推 kugh2005: 幹嘛不全面恢復免費？通車時的運量保證馬上回來，還讓你 04/28 20:46
→ kugh2005: 可以煩惱搭車搭到群聚勒 04/28 20:46