→ amport625: 直接折回原路線太繞 Y19B調到中山高北側較順 05/07 22:16
→ amport625: (經原作者要求將推文刪除) 05/07 22:16
推 DRAGONS: 西環幾個90度轉彎減速都被嫌棄的要死，這個135度的 05/07 22:24
→ DRAGONS: 大轉彎一旦通車可能又是個話題... 05/07 22:25
→ hicker: 至少這方案算是可行 05/07 22:29
→ hicker: 儘管轉彎角度大 但只要轉彎半徑也拉大 速度就可維持了 05/07 22:31
→ ciswww: 懶得看影片...影片裡有公聽會投影片沒提到的情報嗎？ 05/07 22:43
推 coffeemilk: 話說五股新市鎮(垃圾山)都市計畫裡的防洪設施還沒完成 05/07 22:45
→ coffeemilk: ，可以讓北環進去設入土段在那嗎？ 05/07 22:45
→ hicker: 簡報比影片還詳細 05/07 22:45
→ ciswww: 另外，半徑是否大，要看五股新市鎮的街道是否願意配合修改 05/07 22:46
→ hicker: 捷運拉過去並設站 對都市計畫是大加分 都計修改難度應不高 05/07 22:48
→ hicker: 但捷運局給的回應 是直接一桶液態氮灌下來.... 05/07 22:59
推 you1111: 五股新市鎮要起飛了 百貨公司要進駐五股了嗎 05/07 23:00
→ hicker: 是說北環段開工在即 捷運局也不想再橫生枝節 05/07 23:02
→ hicker: 儘管問題依然存在 但還是要頭戴太空帽向前衝.... 05/07 23:03
→ hicker: 也的確....五工路到底要跨越中山高[(主線+汐五+五楊)*2] 05/07 23:21
→ hicker: 會是個相當困難的超大跨距工程.... 05/07 23:23
→ cdf3369: 五楊高架的高度還有上方淨空是幾公尺？ 05/07 23:24
推 hicker: 這直接開街景看就可以看出來了 05/07 23:25
→ hicker: 前方橋墩面對的路 就是五工路 橋墩上面是五楊 05/07 23:31
→ hicker: 攝影機所在是五股交流道接平面主線匝道 後面是汐五高架 05/07 23:31
→ hicker: 再後面是平面主線 再過去是南下的汐五跟五楊兩個高架橋 05/07 23:33
→ hicker: 而兩高架橋中間一樣也有汐五高架接五股交流道的匝道 05/07 23:34
→ hicker: 加上中間的大窠溪 整個超級寬.... 05/07 23:35
→ billkingFH: 又多一個站是要服務里民嗎… 05/07 23:46
→ hicker: 無疑這也是原因之一 但有夢最美.... 05/07 23:48
→ el1901: 一路高架爬坡過高速公路，再從五股垃圾山下坡到Y19b?根本 05/07 23:51
→ el1901: 不可能，因為無足夠坡長在疏洪道前下地。 05/07 23:51
→ hicker: 先思考怎樣跨越中山高 再來想下地的問題吧.... 05/07 23:54
→ hicker: 也許就跨越疏洪道後再下地了吧.... 05/07 23:54
→ cdf3369: 五工路末段沒有空間高架吧 05/07 23:58
→ ciswww: 路寬僅15.5 05/08 00:10
推 xy1904312: 跨越中山高是自找麻煩吧 延著五工一路就可以下地了 05/08 00:15
推 Kazamatsuri: 就說從現在尾軌就可以下地啦～到五工路97巷前約300公 05/08 01:52
→ Kazamatsuri: 尺 應該跟原方案差不多.... 05/08 01:52
推 Aixtron: 台南新市還有地可以買嗎？ 05/08 06:56
→ kenliu100: 洲子洋都這個樣子了，還要讓五股推其他新市鎮？？ 05/08 08:30
→ ciswww: 所以爭取環狀線設站以避免那個樣子（？） 05/08 08:42
推 hansopp: 方案三絕對不可行 跨越五楊之後下地的出土段不是坡度太 05/08 10:16
→ hansopp: 大就是會在疏洪道裡面 05/08 10:16
→ hansopp: 為什麼沒辦法在靠近五權六路那邊設出土段呢 我看那裡還 05/08 10:17
→ hansopp: 有中央分隔島可以運用 05/08 10:17
推 amport625: 不要進工業區 直接從興化國小下去最省成本 05/08 10:52
→ amport625: 可惜地方不願意 05/08 10:52
※ 編輯: SmileLee20 (180.217.176.37 臺灣), 05/08/2020 11:08:50
推 Metro123Star: 在徐匯中學站以前下地就好了 那邊不是要開新道路嗎 05/08 11:36
→ Metro123Star: 乾脆新道路直接容納出土段剛剛好 05/08 11:36
推 ciswww: 推在徐匯中學站以前下地就好了 05/08 12:13
→ ciswww: 五權六路那邊要設站，當然就不在那設出土段 05/08 12:14
→ cdf3369: 五工路兩側太近恐怕不符法規只得徵收 05/08 12:20
→ ciswww: 法規問題似乎已在頂埔案排除 05/08 12:49
推 Kazamatsuri: Y19B前後也沒有高架捷運的空間了吧？ 05/08 13:39
推 Kazamatsuri: 方案三用高架 但是不要立刻接回原線 轉而從永安大橋 05/08 13:44
→ Kazamatsuri: (旁?)過疏洪道 然後沿鴨母港排水幹線再接回原線 就可 05/08 13:46
→ Kazamatsuri: 以一路高架到徐匯中學前再下地？ XD 05/08 13:46
→ SmileLee20: 忠孝永吉 忠孝興中 忠孝研究院 XD 05/08 20:25
推 mm887: 雖然說現在已經無法更改 怎麼當初不在幸福站就往地下 新北 05/08 22:16
→ mm887: 產業園區在地下設站？ 05/08 22:16
推 amport625: 高架至徐匯中學前再下地 Y19B前後民房需大量徵收 05/08 22:35
→ Metro123Star: 本來就要徵收蓋道路了 沒差啊 05/09 00:49
推 weyward: 這個方案感覺 05/09 11:08
→ ciswww: Y19B那一站比機場捷運有站無路的站更誇張 05/09 12:09
推 Kazamatsuri: 機捷哪站（原本？）有站無路？ 05/09 22:43
→ ciswww: MRT板搜尋有站無路 05/10 00:19
推 shun01: 我覺得三重區跟士林區內的路段高架也無妨 05/10 14:53
推 Kazamatsuri: 主要是徐匯中學已經預留了地下站體了 還有重陽橋與 05/10 15:15
→ Kazamatsuri: 百齡橋沒有像板橋台64那樣有預留捷運橋墩空間...... 05/10 15:16
推 rahim: 士林中正路再高架少一車道...準備塞爆 05/10 15:41
→ Kazamatsuri: 如果接運可以把部分開車乘車族拉過來 應該是還好.... 05/10 16:19
→ Kazamatsuri: 捷運 05/10 16:19
推 a1982213: 陳明義根本想炒地吧 05/11 05:35
→ amport625: 應該不是這樣 05/11 11:07
推 Metro123Star: 士林高架會打到淡水線 捷運局不想蓋太高 不然其實 05/11 19:56
→ Metro123Star: 像秋葉原那種結構高也剛好 05/11 19:56
→ ciswww: 考慮需求環狀線士林站的量體應該會偏大 05/11 20:28
噓 patrickqna: 要為了進垃圾山設站多繞一段路？關鍵字：明義房屋 05/12 12:35
→ shun01: 本來還期待超級疊疊樂的 05/16 05:55