› 看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
作者s6210603 (漂向北方)
看板MRT
標題[新聞] 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延
時間Wed May 13 07:00:23 2020
《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌 高捷延屏待整合 https://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1372312 2020-05-13 〔記者侯承旭／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東已列入行政院前瞻計畫，屏東縣政府評定的 最優路廊是從高雄小港站延伸至屏東東港鎮，採高架輕軌系統，但高雄市政府已規劃的高 雄捷運小港站延伸至高雄市林園區，卻採重運量系統，兩個方案互有衝突，有待交通部整 合。 屏縣評定最優路廊 初估經費329億 前瞻計畫編列五千萬元進行高雄捷運延伸屏東規劃作業，高屏縣市政府為此還組成籌辦小 組，並委託顧問公司評估。 屏東縣政府評定最優路廊是從捷運紅線最南端的小港站，往南延伸至高雄市林園區，再跨 越高屏溪至屏東縣新園鄉、東港鎮，全長二十二點八公里，採高架輕軌系統，經費初估三 百二十九億元，今年一月已送交通部審查。 高捷小港林園線約455億 預留延伸段 不過，高雄市政府積極推動的「小港林園線」，捷運紅線從小港站往南延伸至林園區，全 長十二公里，共設十個站，採紅線重運量系統直接延伸，初估經費約四百五十五億元，並 預留延伸至屏東的可能，修正後的可行性研究今年也送交通部審查。 高市府原本將輕軌與重運量兩套系統都納入「小港林園線」的評估，但因林園居民要求「 一車到底」，最後捨棄輕軌。 屏縣府與高市府雖然規劃路線差異不大，但引進的軌道系統不同，單位造價也差距甚大， 若雙方無法整合，後續推動勢必延宕。交通部鐵道局上個月已著手審查屏東縣的路廊規劃 ，並要求縣府提供更多資料。 屏東縣府：尊重專業決策 屏東縣政府交旅處長黃國維表示，由於各自的需求不同，高屏縣市對高雄捷運延伸屏東確 實存在差異，屏東縣傾向高架輕軌，關鍵是財務負擔與自償性較具可行性，未來到底是採 用哪一種軌道系統，尊重交通部的專業決策。 --------------------------------------------------------- 高雄市居然傾向用重運量系統延伸林園，並預留往東港延伸的可能性... 屏東則是用高架輕軌從小港延伸到東港.... 不過經費一定是重運量比較多...之前有個新聞高捷延伸東港 要花不少錢 畢竟跨越兩條溪............... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.244.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1589324427.A.C96.html
推 neon7134: 就輕軌然後站外轉乘好了 反正高雄人很習慣現在輕軌也站 05/13 07:05
→ neon7134: 外轉 05/13 07:05
→ souken107ttc: 屏東政府難得... 05/13 07:06
推 Sunny821210: 記得之前高市府兩個都有評估而且傾向高架輕軌 怎麼現 05/13 08:16
→ Sunny821210: 在又變了 05/13 08:16
推 aaronbest: 屏東：我要高鐵延伸東港 不然就是二等公民（誤 05/13 09:46
→ aaronbest: 認真講 林園 新園 東港甚至林邊人口 用輕軌比較剛好 05/13 09:47
→ aaronbest: 用重運量是想把高捷弄倒？ 05/13 09:47
推 Metro123Star: 反正蓋路線出錢不是高捷 營運成本反而車種愈少愈低 05/13 10:05
推 xy1904312: 我覺得可以折衷啦 重軌延伸到中鋼站 做好平行轉乘月台 05/13 10:35
→ xy1904312: 之後就用輕軌延伸到東港 05/13 10:35
推 YellowWolf: 支持輕軌 05/13 10:40
推 Sunny821210: 延一站做平行轉乘聽起來不錯 不知道實務上會不會有 05/13 11:01
→ Sunny821210: 什麼問題 05/13 11:01
推 misteri: 我記得最早的方案好像是小港林園LRT，林園東港BRT，轉乘 05/13 11:02
→ misteri: 次數太多，反而不方便 05/13 11:02
推 nrl952006: 捷運是計畫高架？ 05/13 11:04
推 TaiwanXDman: 時程上林園線早東港線很多就開始在跑了 05/13 11:23
→ TaiwanXDman: 先期計劃是建議輕軌 但陳菊市府想要MRT 希望中央用 05/13 11:24
→ TaiwanXDman: 林園汙染補助來cover虧損 05/13 11:24
→ TaiwanXDman: 而且已經準備開始弄可行性研就 當時東港線根本整體 05/13 11:25
→ TaiwanXDman: 路網還沒生出來 然後韓國魚上任後 整個中央態度就 05/13 11:26
→ TaiwanXDman: 丕變了 突然就開始擋林園線 一直擋到延伸屏東整體路 05/13 11:26
→ TaiwanXDman: 網弄出來 然後弄出來的版本也不是以前的林園東港段 05/13 11:26
→ TaiwanXDman: 而是把小港林園段也算進去 結果就跟高市府已經做好的 05/13 11:27
推 kutkin: 給高雄做絕對比屏東好 05/13 11:27
→ TaiwanXDman: 小港林園線鬧雙胞 05/13 11:27
推 Arsitaka: 請問用紅線延伸用成郊區模式可以嗎 05/13 11:38
→ Arsitaka: 另外能夠跑比較少節車廂在小港再加掛嗎 05/13 11:39
→ Arsitaka: 班距比較長 但直接延伸減少轉乘 05/13 11:40
推 TaiwanXDman: 根據先期計劃 小港段好像用MRT高架會跟國七有衝突 05/13 11:47
→ TaiwanXDman: 但用高架輕軌卻不會 是高架輕軌占地比較小的關係? 05/13 11:48
推 jeter17: 當初還說全線高架.就說了不可能 05/13 12:20
→ jeter17: 到林園一定是捷運延伸不會輕軌 05/13 12:21
推 popopal: 到林園重軌 再到大鵬灣輕軌 不相關 執行吧 05/13 12:26
推 sleepyrat: 屏東自己蓋啦!! 不要甚麼都靠別人，尤其是要靠韓導~~ 05/13 12:28
推 TaiwanXDman: 不過還是看罷韓後吧 也許新市長直接停止小港林園線 05/13 12:28
→ TaiwanXDman: 直接弄小港東港線 不過也有可能中央看新市長是同黨的 05/13 12:28
→ TaiwanXDman: 就不再擋 直接過小港林園線也有可能 05/13 12:28
推 popopal: 反正大鵬灣到小港或林園都要換車 $$夠用怎不直接滿足林園 05/13 12:43
→ jeter17: 高屏捷運本來就一體化不可能分開.崩潰也改變不了好嗎 05/13 12:45
推 Metro123Star: 延一站平行轉乘？BART表示： 05/13 12:54
→ xy1904312: $$夠不夠用要看中央買不買單吧 韓導推的話中央應該會 05/13 12:55
→ xy1904312: 說沒錢XD 05/13 12:55
推 TaiwanXDman: 中央之前就已經說過沒錢啦 不然韓導幹嘛用預備金XD 05/13 12:56
推 Metro123Star: BART延一站設置轉乘月台 隸屬於原終點站 沒設出口 05/13 12:58
→ Metro123Star: https://i.imgur.com/eCuzB2x.png 05/13 12:58
→ Metro123Star: https://i.imgur.com/H07JrcQ.png 05/13 12:58
推 sleepyrat: 要延伸就不要換系統，要換系統就乾脆自己蓋一條線~~ 05/13 12:59
推 TaiwanXDman: 台灣你設站不設出口 還不被罵死(X 05/13 12:59
→ xy1904312: 不過這樣紅線就只有單側月台可以發車 不知道舊金山是 05/13 13:05
→ xy1904312: 怎麼解決的 05/13 13:05
推 Metro123Star: 就是單側月台發車 班距15分無尖離峰差異 05/13 13:08
→ Metro123Star: 尖峰是加發區間車 沒經過這裡 另外這站不算舊金山 05/13 13:08
推 sleepyrat: https://youtu.be/YPgjWqNbd3w 05/13 13:19
→ xy1904312: 這樣紅線可能小港-中鋼間設個袋狀軌做區間車 05/13 13:21
噓 ViewEye: 笑死人，尊重專業決策？真當大家不知道小港線亂搞嗎？ 05/13 14:00
→ btwsniper: 林園人口比路竹多，路竹還有台鐵，擔心重運量延伸林園 05/13 14:10
→ btwsniper: 的運量，那路竹延伸線怎麼不擔心? 05/13 14:11
推 Lime5566: 路竹延伸板上很多人也反對吧 05/13 14:25
→ Lime5566: 轉乘方便的情況下能省則省吧 這段一直蓋不起來不就是因 05/13 14:26
→ Lime5566: 為怎麼湊自償率都不夠 05/13 14:26
推 TaiwanXDman: 不然把大坪頂延伸線復活 高運量蓋到大坪頂 05/13 14:31
→ TaiwanXDman: 然後東港高架輕軌蓋到中鋼站做平行轉乘 皆大歡喜(X 05/13 14:31
→ xy1904312: 然後東港輕軌還有空間北延高餐孔宅桂林鳳甲五甲XD 05/13 14:46
噓 nrl952006: 尊重專業決策但政治駕御一切代表—桃園鐵路立體化 05/13 15:01
推 TaiwanXDman: x大那樣東小港人轉乘要往南到中鋼轉乘 而且平型轉乘 05/13 15:11
→ TaiwanXDman: 會變反方向 不方便 還是照以前規劃的繞回機場站好 05/13 15:11
→ TaiwanXDman: 鳳南可以另外用一心-瑞隆-鳳南-頂庄路這樣服務 05/13 15:12
→ TaiwanXDman: 也比較符合鳳南進城路線 05/13 15:12
→ omkizo: 不要鬧了 公車班次那個鳥樣還要蓋捷運 05/13 15:53
推 Apple0230: 重運量你妹啊，想虧到不醒人事是不是，輕軌一路拉小港 05/13 16:03
→ Apple0230: 東港， 05/13 16:03
→ just3389754: 鄉下地方用高運量,我們政府真有錢阿 05/13 16:08
推 sprell: 看起來 採重運量的機率比較高 05/13 19:21
推 h120968: 反正高捷掛不到6節車廂 有差嗎? 05/13 20:04
→ h120968: 高運量設備 中運量營運 05/13 20:07
→ s6210603: 路竹線的問題 應該有些鄉鎮是以跑台南為主吧... 05/13 20:36
→ s6210603: 除非說台南捷運紅線真的有要蓋 不然真的不需要蓋到湖內 05/13 20:36
→ s6210603: 不過台南捷運紅線應該會蓋 至少要超久吧~ 05/13 20:39
推 Metro123Star: 用普通鐵道模式做地面路線地面車站就不會貴了 05/13 21:09
→ Metro123Star: 就像淡水線北段那樣設計 頂多改成跨站式站房 05/13 21:10
推 TaiwanXDman: 10幾年前沿海路的確是規劃曾把機車道拿來蓋平面輕軌 05/13 21:14
→ xy1904312: 平面重軌不能經過十字路口吧 臨海工業區一堆路口欸 05/13 21:16
推 sprell: 銀線 不蓋嗎? 銀線可是左營那一段 05/13 21:32
→ Metro123Star: 平面重軌照樣過 交叉道路改成立體交叉 05/13 22:56
→ Metro123Star: 或是路廊不要沿既有公路 05/13 22:56
→ h120968: 不沿既有路廊蓋 那就在墳墓旁邊蓋輕軌 應該不錯 深夜會很 05/13 23:05
→ h120968: 涼不用開冷氣 05/13 23:05
推 Oral: 重軌是正解 05/13 23:11
→ s6210603: 不管如何，地方會要求延伸到林邊 05/13 23:28
→ popopal: 道林邊有難度吧XD? 說不定道鎮安 道林邊就可接恆春線XD? 05/13 23:43
→ s6210603: 因為有相關新聞很多篇了 05/13 23:46
推 popopal: 大鵬灣道林邊車站大概5KM 藥多花100億 有難度 05/13 23:51
→ popopal: 也不會向以前東港線跑庄內路 太吵 跑大鵬灣內吧 05/13 23:52
推 TaiwanXDman: 台鐵東港線改輕軌 可研都做完了 地方不要就暫緩了 05/13 23:55
推 mattc123456c: 當初高雄臨港線被拆掉真的很遺憾，不然就直接拉至 05/13 23:57
→ mattc123456c: 林邊好了 05/13 23:58
推 popopal: 是說沒人搭鎮安道東港線XD? 05/13 23:58
推 TaiwanXDman: 臨港線只到小港 你還不是要蓋小港到林邊的 05/13 23:58
→ TaiwanXDman: 那跟現在蓋捷運從小港到林邊不是一膜一樣 05/13 23:59
→ TaiwanXDman: 東港人就說就算東港線改輕軌 他們也不會搭 05/13 23:59
→ popopal: 這樣不錯喔 不用繞一圈到屏東可直達枋寮 05/13 23:59
→ TaiwanXDman: 說那樣去高雄根本繞超遠路 05/13 23:59
→ popopal: 不一定喔 看價錢 到高車多少 中南目前100左右 05/14 00:00
推 popopal: 看有沒有神人試算下 東港到三多和高車分別多少錢 捷運 05/14 00:02
→ TaiwanXDman: 不是錢是繞路XD 05/14 00:08
→ xy1904312: 那邊都大貨車欸 也沒足夠空間放引道給你立體交叉 頂多 05/14 00:13
→ xy1904312: 路口處平面軌道改為路堤式 05/14 00:13
推 h120968: 算了一下 小港林園跟林園東港加起來 23.9公里 大概102元 05/14 00:44
→ h120968: 不對 正確是81元 中南9117 111元 05/14 00:46
→ h120968: 用小港到後勁+小港到高車去算里程就好 05/14 00:47
→ h120968: 9117從進德大橋開始算 05/14 00:48
→ h120968: 到三多的話 77元 05/14 00:49
→ h120968: 不過這是從大鵬灣算的 05/14 00:50
→ h120968: 東港市區東港站減10元吧 05/14 00:51
推 popopal: XD 那中南會不會以後不進東港直接88去高雄了... 05/14 01:59
→ h120968: 因為會搶客源 而且捷運比較快 所以可能會吧 05/14 03:40
→ h120968: 搞不好會國三接88 完全不進東港 反正大鵬灣端就能上國三 05/14 03:43
→ h120968: 林邊也行 05/14 03:44
推 Metro123Star: 路堤式也不錯 比高架節省很多 05/14 09:44
推 Arsitaka: 樓上們是不是不知道9188跟9189 05/14 10:54
推 Arsitaka: 不過在台鐵最近廣發區間快 搭台鐵進市區也很快 05/14 10:55
推 popopal: 搭台鐵有比自己開車還快到高雄XD? 05/14 11:09
→ popopal: 屏北不知 屏南根本不可能 05/14 11:09
→ Arsitaka: 我是說跟客運比較 05/14 11:51
推 popopal: XD 不管怎比 台鐵要繞一圈 隊要到高雄 再屏南目前客運較 05/14 11:56
→ popopal: 快 除非只停潮州屏東鳳山高雄不知道有沒有機會XD 05/14 11:57
→ Arsitaka: 沒有喔這是春節回家搭的概念 大致都是一小時 05/14 12:12
→ Arsitaka: 當然離峰時間客運會快很多 05/14 12:13
推 popopal: 現在沒喊人頭8-9人座小車? 不過搭軌道還是叫舒適就對了 05/14 12:17
→ Metro123Star: 樓上說的算野雞車嗎 05/14 13:18
推 popopal: 就點人頭每人100到高車 有順路就可以停 05/14 13:35
推 ggoi: 有九人座 送到家門口 左營高鐵出發好像200 要先預約 05/14 14:02
推 popopal: 送到家門口不錯 找幾個附近湊 繞一下還不用麻煩家人XD 05/14 14:36
推 ciswww: 最後一哩仍舊不方便，這嚴重降低居民使用捷運的意願 05/14 17:41
推 popopal: https://reurl.cc/WdOEqO 莊瑞雄質詢再最後8分鐘說 05/14 19:15
→ popopal: 小港==東港是全高架輕軌 報告還沒出 05/14 19:15
推 geesegeese: 10年後再說吧，瘟疫期間大眾運輸根本很難撐的下去 05/14 20:24
→ geesegeese: 寧願補助電動機車，或汽車 05/14 20:25
推 TaiwanXDman: 當大眾運輸是哆啦A夢 一秒就蓋好哦 05/14 20:25
→ geesegeese: 搭車還要戴口罩，真的還是別搭的好 05/14 20:25
→ coon182: 恩 05/14 20:36
推 popopal: 不在意 除了下雨天外 口罩都戴的住 05/14 20:59
推 h120968: 那這樣9117可能會停駛也不一定XDDD 路線競合重疊乾脆就不 05/15 00:48
→ h120968: 開了 05/15 00:48
推 popopal: 可開凌晨0.0 以前台鐵嚴重誤點到高雄凌晨1點 搭到家3點.. 05/15 00:52
推 h120968: 要看客運公司願不願意這樣開啊 一般來說應該不會吧 05/15 01:22
推 popopal: 剛去看4點多首班 以前我確定有1 2點都有班次 05/15 01:29
→ popopal: 義務役週5營區吃辦桌 20-21點從新市到高雄就遇到鳥事 05/15 01:31
推 h120968: 專門開凌晨應該很少客運公司會這麼做吧 05/15 02:30
推 popopal: 很難 就凌晨看會不會回復以前1-1.5H跑一班之類 05/15 10:35
→ popopal: 其它時間就只跑林邊以南的墾丁快縣 05/15 10:36