推 chengyou66: 採輕軌 看有幾隻貓會坐 05/14 22:52
推 physbook: 輕軌不是問題，重點是班距啊！現在的環狀輕軌15分鐘一班 05/14 22:55
→ physbook: 是要載誰 05/14 22:55
推 Sunny821210: 除了轉乘 單趟速度行車時間只慢0.2分鐘根本沒差啊 05/14 22:56
→ Sunny821210: 現在小港站一堆上班族也是出站等公司接駁車或公車 05/14 22:56
→ Sunny821210: 環狀輕軌一整圈完工可以開到6分鐘一班 05/14 22:59
推 popopal: 新聞出來了XD 05/14 23:00
推 chengyou66: 到林園要用重軌比較好吧 05/14 23:03
推 popopal: 差250億快0.2分鐘不用轉乘 中央應該全額補助高雄端吧 05/14 23:07
→ popopal: 如果是採用輕軌 畢竟重工業汙染補償 05/14 23:08
推 sleepyrat: 乾脆各蓋各的，高捷重軌延到林園就好，屏東輕軌改走大 05/14 23:10
→ sleepyrat: 坪頂到小港機場，皆大歡喜~ 05/14 23:11
→ Lime5566: 之前新聞有說用重軌延伸自償率是-30幾% 財政負擔很大 05/14 23:12
→ ciswww: 輕軌15分鐘一班，用高運量豈不是要30分鐘一班了 05/14 23:20
推 Arsitaka: 我看到的重點是高屏已達共識 05/14 23:21
推 popopal: 當然要狂罵 中央給優惠 看能不能再多拿點搞鳳山或民族線 05/14 23:23
→ labbat: "被"共識 捷運小港林園線可行性研究報告書還在跑流程 05/14 23:28
推 popopal: 放心啦XD 記者明天就會去堵麥問副市長之類 05/14 23:30
→ xy1904312: 如果韓還有前年那種聲勢 其實可以拿陳菊當初用污染換 05/14 23:55
→ xy1904312: 重軌的政策做反制 說dpp態度丕變卡韓 然後挾帶民意罵 05/14 23:55
→ xy1904312: 中央 可能就換屏東「被共識」了 就算中央堅持輕軌也可 05/14 23:55
→ xy1904312: 以成為換取青銀線的籌碼 05/14 23:55
推 popopal: 現在也可以阿 反正可能被罷免 好不容易有這新聞...可以玩 05/15 00:04
→ popopal: 再說尊重專業 幫其他線加快速度 說不定自己救自己 05/15 00:05
→ popopal: 說菊姐幫林園爭取到免費重軌 基於專夜變輕軌 這樣中央有 05/15 00:06
→ popopal: 多餘$$250億 看能不能給其他線增加速度給中央接招 05/15 00:07
推 peterlee97: 我想他應該沒有那個頭腦== 05/15 00:07
→ popopal: 其實當年他選到時 藍營超新星 如果不亂搞 高雄要啥經費 05/15 00:09
→ popopal: 應該不太敢檔 當下4-8年核定2-3條線很有可能zz 05/15 00:09
推 peterlee97: 如果他當初選上不好好亂搞 藍綠平衡下可以調整一些過 05/15 00:12
→ peterlee97: 去綠長期執政的一些弊端 也能討論目前這些捷運建設跟 05/15 00:13
→ peterlee97: 規劃 之前罵很久的部分哪裡可以調整或是有弊病 甚至就 05/15 00:13
→ peterlee97: 政治角度有助於藍派系重整重振 但 他沒那個腦袋與底 05/15 00:13
→ peterlee97: 氣 所以不用想了... 05/15 00:13
推 peterlee97: 我覺得他如果當初敢用他所謂的挖弊案+以自己是藍的當 05/15 00:16
→ peterlee97: 成籌碼 去跟綠中央要 基於想要拿回高雄的心態 中央肯 05/15 00:16
→ peterlee97: 定是要啥給啥 全額都有可能 黃線應該就直接出來了 甚 05/15 00:16
→ peterlee97: 至再幾線都可以 自己順勢拿當初綠規劃的去跟中央要 05/15 00:16
→ peterlee97: 中央不給就說卡 給也變成自己政績 這樣根本雙贏 偏 05/15 00:16
→ peterlee97: 偏他不會想 可憐哪 05/15 00:16
推 h120968: 韓這個人本來就只是可憐哪而已啊XD 05/15 00:18
推 popopal: 剛選上當下高雄市民還有全台韓粉 真的可作很多事XD 05/15 00:18
推 h120968: 高雄對他來說從一開始就只是選總統的踏板而已 雖然沒選上 05/15 00:30
→ h120968: 超可憐哪的 05/15 00:30
推 TaiwanXDman: 可憐哪 高市府提早一兩年做的規劃 又被歸零了 05/15 00:34
→ h120968: 反正市長換人要什麼都行 高屏都是自己人 錢非常好說 05/15 00:49
推 popopal: 不用怕 蘇貞昌還沒當院長一直揶揄潘安說 總統立法院長都 05/15 00:57
→ popopal: 屏東人 也不會要錢 這個任務會讓莊瑞雄去執行 剛好現在 05/15 00:58
→ popopal: 他是院長 此時不加大力去盯 也不用選縣長了 05/15 00:59
推 TaiwanXDman: 我跟peter大一樣想法 當初韓原本可以用卡韓這個名義 05/15 01:00
→ TaiwanXDman: 去年一口氣要到青線銀線之類的黃線配套線 05/15 01:01
→ TaiwanXDman: 甚至環狀輕軌他不喜歡 都可以用卡韓名義要一個地下化 05/15 01:01
→ TaiwanXDman: 版本的藍線復辟 結果竟然兩年只弄了一個小港林園線 05/15 01:01
→ TaiwanXDman: 最後還被中央做掉 05/15 01:01
→ xy1904312: 黃線林園線都是繼承前朝 只有旗津線是在他任內正式啟 05/15 01:14
→ xy1904312: 動的 05/15 01:14
推 TaiwanXDman: 顛倒了 旗津線是前朝末期就啟動可研 05/15 01:25
→ TaiwanXDman: 林園線前朝只做了先期計畫 啟動可研是韓 05/15 01:26
推 popopal: 看韓市長要不要用林園被降級去藍青銀選區大喊要經費蓋 05/15 01:27
→ popopal: 說不定真的被他逃過了XD... 05/15 01:27
→ s6210603: 不太可能都重運量... 05/15 02:43
推 et11117: 我不認為蓋了地下捷運就會有一堆人改搭捷運通勤 05/15 03:47
推 et11117: 與其延伸還是先爭取市區青銀線吧！ 05/15 03:50
→ latin0126: 站點又多又便宜 速度也差不多 選輕軌正常 05/15 09:19
噓 Metro123Star: 站點多是悲劇吧 會愈開愈慢 05/15 19:38
→ ciswww: 此案有說輕軌的站比較多喔？？ 05/15 19:57
推 Kazamatsuri: 多一站 但其實那一站就是R3小港要多建的輕軌站體 XD 05/15 20:00
→ Kazamatsuri: 其他站是一樣的 所以服務的範圍應該是一樣的 :p 05/15 20:01
→ Metro123Star: 我覺得可以整併到大概2公里一站 已經出市中心了 05/15 20:14
推 Metro123Star: 如果同樣是高架 輕軌重軌成本應該不會差太多 05/15 20:20
→ Metro123Star: 而且如果要節省成本就做成路堤或是地塹形式 05/15 20:20
→ Metro123Star: 平面車站像淡水線那樣蓋就好 或是學台鐵更輕量化 05/15 20:20
→ Metro123Star: 但是絕對不要覺得輕軌比較便宜就把省下的金額一部 05/15 20:21
→ Metro123Star: 分拿來到處增設車站 這樣對行駛時間很傷 也沒必要 05/15 20:21
推 YellowWolf: 讚讚讚 05/15 21:22
推 aclahm: 輕軌其實可以 波蘭一堆城市這樣搞 專用路權可以飆很快 05/16 00:14
推 siowan135: 沒有到處增設車站阿，就是多一站小港站而已（重軌延伸 05/16 12:13
→ siowan135: 的話當然不需要蓋小港站） 05/16 12:13
推 sprell: 所以卻確定輕軌了? 05/16 12:43
推 popopal: 等正式報告出吧 但如果時間差不多看來會定案 05/16 14:56
→ popopal: 頂多拿陳菊說要重軌林園汙染補償說被降級 去要其他線速度 05/16 14:58
推 Metro123Star: 那是機捷硬要單獨大廳層 其實可以不用 05/16 18:00
→ Metro123Star: 像文湖線環狀線那種結構就夠了 05/16 18:00
→ Metro123Star: 或是乾脆做中島式地面大廳 淡水線那種 只是要有地 05/16 18:00
→ Metro123Star: 再不然就乾脆兩邊月台各一個「小廳」不連通 05/16 18:01
→ xy1904312: 像盛港輕軌那樣了也可以 大廳層根本只是夾層而已 05/16 18:16
推 h120968: 高捷紅線現有的高架站體也是很大吧 05/16 19:55
→ h120968: 文湖線也有中島式大廳 不過只有少數幾個站有而已 05/16 19:57
→ TaiwanXDman: 不過看能不能討價還價 像前面說的 高運量多少延伸 05/16 21:02
→ TaiwanXDman: 一站 讓輕軌能平行轉乘之類的 05/16 21:02
推 Kazamatsuri: 還不如輕軌延伸一站到小港機場做平轉 也方便林園方向 05/16 21:26
→ Kazamatsuri: 的人可以直達機場 不過問題一個地下一個高架要怎麼改 05/16 21:26
→ Kazamatsuri: 成可以平轉？ @@" 05/16 21:27
→ ciswww: 可能要研究高運量案在中鋼那不高架的原因 05/16 21:32
推 TaiwanXDman: 高運量延伸一站做平行轉乘的好處是 輕軌還能往高餐 05/16 21:32
→ TaiwanXDman: 大一帶延伸過去 05/16 21:32
→ TaiwanXDman: @ciswww 先期研究有講 因為後面遇到國七 沒法高架 05/16 21:33
→ TaiwanXDman: 如果中鋼那邊就出土高架 到國七又要入土 05/16 21:33
推 TaiwanXDman: 但如果高運量只延伸一站到中鋼附近 那應該可以高架吧 05/16 21:35
→ xy1904312: 我比較好奇是 為啥輕軌能在國七那邊高架 重軌就不行 05/16 23:01
→ ciswww: 它假設輕軌高架車站寬度11.3m，「捷運」高架車站寬度約20m 05/17 02:03
推 Metro123Star: 捷運高架車站寬11.3m也可以吧 側式月台2.1m就夠 05/17 13:02
→ Metro123Star: 島式寬4m也行 05/17 13:02
→ Metro123Star: 如果要做輕軌的話 重軌延伸一站去平行轉乘會很有用 05/17 13:06
→ Metro123Star: 台灣規劃都不考慮需要轉乘會導致負吸引力而降低收 05/17 13:06
→ Metro123Star: 益和運量 只看重軌太貴就不蓋 05/17 13:06
→ Metro123Star: 平行轉乘加班表配合才能完全抵銷 05/17 13:06
→ popopal: 想到以前潮州那邊要轉乘要再換月台被罵死 改成直接同月台 05/17 14:04
→ popopal: 雖然也是要換車但方便許多 再改車種可以一車到底... 05/17 14:05
→ popopal: 延一站重軌是不錯選擇 不然就要看怎不出站又別走太久 05/17 14:05
→ xy1904312: 其實當初頂埔站要延伸就應該規劃和三鶯線平行轉乘了 05/17 14:24
→ xy1904312: 然後頂埔改高架這樣 05/17 14:24
→ Metro123Star: 主要原因是沒有出土段用地吧 05/17 19:00
推 ciswww: 可能沒想到高架轉高架 05/17 20:05
→ omkizo: 沒有個屁 頂埔出去之後都是空地 05/17 23:39
推 Kazamatsuri: 是說板南線從土城/永寧方向過來出土後到頂埔變高架啊 05/18 00:34
推 h120968: 板南線就是要全地下啦 高架會有人受不了的 05/18 01:23