→ mooto: 沒差拉 園區的站 以紅線來說是設爽的 下去還是要用園區公車 05/22 02:06
輪班星人和那些來洽公的大佬們所要求的及門性到底有多及門，這也是我在想的
所以給我玩的話竹科就弄PRT了
※ 編輯: omkizo (140.114.253.69 臺灣), 05/22/2020 02:08:52
→ mooto: 接駁 我反倒是覺得不如設在大廠外面就好了 譬如台積電 05/22 02:07
→ mooto: 讓工作時間比較規律的輪班星人用大眾運輸 至於研發類的下班 05/22 02:08
→ mooto: 時間是不見得能配合 所以我說這條線主力就是校園園區車站 05/22 02:09
→ mooto: 及門至少要做到在同一條路上啦 不然下班都攤了誰跟你走 05/22 02:11
推 TaiwanXDman: 交大北區宿舍可能會用 但南區宿舍離機車棚很近 05/22 02:20
→ TaiwanXDman: 至於東區宿舍 沒輕軌離機車棚也遠 哭啊(誤 05/22 02:21
→ mooto: 因為站點也很少是在住宅區 附近也很難安置大型停車場 所以 05/22 02:28
→ mooto: 基本上 通勤很難發揮 05/22 02:28
推 kutkin: 如果紅線蓋出來，自然會有小黃去車站排班 05/22 02:37
問題就在於既然都搭小黃了
為何我不直接由高鐵站搭到公司，而是先搭輕軌到園區再叫小黃到公司呢?
尤其是這群人對$$不太敏感
→ kutkin: 南科巡迴公車也是台鐵南科站當端點 05/22 02:37
→ kutkin: 新竹園區小巴也可以改路線 05/22 02:38
→ mooto: R04附近就是巴士總站了 05/22 02:51
我是不太期望轉接駁車會很吸引輪班星人
推 Metro123Star: 輕軌可以跟著特二號地下啊 05/22 08:59
推 Talfking: 經過清大交大也跟下課時間對一下，學生下課要閃人也剛好 05/22 08:59
→ Talfking: 有車比較方便 05/22 08:59
※ 編輯: omkizo (42.73.169.97 臺灣), 05/22/2020 09:06:26
推 kutkin: 因為橋上可能會塞車呀 05/22 09:29
推 QQbrownie: 輕軌可以地上地下橋上，所以應該不是全部都作高架吧 05/22 10:09
紅線初期路網全線高架
※ 編輯: omkizo (42.73.116.241 臺灣), 05/22/2020 11:11:04
推 kutkin: 輪班的當然自駕，但是內勤行政的就會搭 05/22 11:12
推 MacD89: 照路線不是會經過介壽路園跟園區一路 那就夠啦，離gg 聯電 05/22 12:25
→ MacD89: 矽導中心都不到500m 我覺得奇怪的是在台北 900公尺就叫 05/22 12:25
→ MacD89: 捷運宅了 為什麼到了新竹500m嫌太遠 難怪新竹胖子比台北 05/22 12:25
→ MacD89: 市還多 05/22 12:25
推 QQbrownie: 東京走路30分鐘很正常臺灣人10分鐘就嫌遠 05/22 13:47
推 cxiii: 上班時間從高鐵站搭小黃6公里要一個小時 05/22 13:59
→ cxiii: 到園區 05/22 13:59
推 Metro123Star: 6公里一小時不如走路 05/22 15:20
推 pikakami: 竹北真的住很多人 尤其交流道以西 05/22 21:43
→ pikakami: 講錯 以東= = 舊城區也滿多的只是跟新竹市關聯少 05/22 21:44
→ s6210603: 竹北住很多人 經國大橋跟國一新竹竹北段常常塞車 05/24 17:04
推 sbtiagr: 對清交生活圈來說這個路線真的很不錯 05/24 18:19
推 ryan823520: 我是住在東大路附近的人 我真的覺得很需要一條輕軌往 05/24 23:17
→ ryan823520: 科學園區跑（每天早上新竹市區都很塞） 05/24 23:17
推 switching: 青交那個坡度上得去嗎 05/29 14:22
推 QQbrownie: 台肥中油庫那邊未來就是新竹市新科技園區，拉一條線正 10/18 10:33
→ QQbrownie: 常啦 10/18 10:33