推 Gauss: 河道方案很棒，但沒有法規問題嗎？05/22 12:55
推 jh961202: 颱風來一倒灌大概會變成神隱少女那樣（？）05/22 13:06
推 asdfio: 星巴克再見~05/22 13:07
推 gigihh: 這樣相關的環評等等是不是要重來？如果只需要進行環境差05/22 13:08
→ gigihh: 異分析會比較簡單，很多人會把環境差異分析和環境現況差05/22 13:08
→ gigihh: 異分析搞混，兩者最大的不同就是前者並不看當地的現況，05/22 13:08
→ gigihh: 而只是比較兩個方案哪一種對環境傷害比較少，後者看的是05/22 13:08
→ gigihh: 原本方案和環境的現況是否有所落差，著名的例子就是深澳電 05/22 13:08
→ gigihh: 廠案，大家可以去搜尋深澳電廠就能大概了解這兩者的差異 05/22 13:08
推 sikerkuaitai: 很好啊 不懂為何某些人堅持老街 重點是接到淡水吧 05/22 13:10
→ gigihh: 既然新北敢提出來應該跟中央有溝通過吧，而且要解決也不是05/22 13:12
→ gigihh: 不可以，只要把軌道面加高，高出可能的洪水頻率基準面就好05/22 13:12
→ gigihh: 了，軌道和其他地坪的落差也能夠作為警示，這樣其實不用C 05/22 13:12
→ gigihh: 型路權可以直接B型 05/22 13:12
推 YellowWolf: 樓上正解，施工時地基高度一定會考慮汛期05/22 13:19
推 neksa602: good 比在那邊跟民眾灰來的好05/22 13:29
推 chewie: 還是會c型啦 只是不會跟車輛共用路權了 只跟河岸人潮共用05/22 13:32
推 Metro123Star: 高雄輕軌是不是卡在B型路權所以不給行人走05/22 13:36
→ Metro123Star: 但是如果適用非電氣化鐵路規定 直接跨越不會違規05/22 13:36
→ Metro123Star: (如果適用C型路權則非專用路權路段比例將超過25%)05/22 13:36
→ edison: 淹水就停駛無所謂, 不會每天淹水就好05/22 14:02
→ leopika: 河邊軌道防洪加高加到最後就變成高價高架了，高架差額誰05/22 14:02
→ leopika: 負責？05/22 14:02
推 HIRU: 水利那邊居然會同意喔??05/22 14:18
→ chewie: 平面的河岸改善其實一直有在做 看怎麼說服水利單位吧05/22 14:27
推 gigihh: 加高不會變成高架，捷運地下車站入口那種高度差不多就夠了05/22 14:31
→ gigihh: 捷運出口墊高高度都有經過洪水頻率計算過05/22 14:31
推 ludwig0201: 河岸當然是美多了，對觀光是加分05/22 14:33
推 ludwig0201: 颱風、淹水就停開就好，沒有防洪加高的必要05/22 14:36
→ globeMIX: 人行C型比車輛C型好控制多了 人潮看到輕軌多半會自己讓 05/22 14:36
→ globeMIX: 車輛就難講了 受交通狀況的影響很大 05/22 14:37
推 james732: 定案了嗎？有點驚訝 05/22 14:49
→ hicker: 老街的抗議布條可以拆下來了....05/22 14:55
→ hicker: 現在去老街 有不少商家門口都掛上抗議布條 其實很顯眼05/22 14:55
推 nickchen1202: 推神隱少女(欸 05/22 15:06
推 gigihh: 應該還沒定案，新北提出之後還要經過環評等等 05/22 15:10
→ gigihh: 如果只需要補環差的話那比較簡單05/22 15:10
→ gigihh: 如果需要重新提出環評的話那就難說了05/22 15:11
推 gbt9988: 老街的抗議布條都改字了阿 反對輕軌進河岸!!! 扯翻05/22 15:11
→ gbt9988: 不管改怎樣他們都不要阿 為了反對而反對 之後後悔才在叫05/22 15:12
→ hicker: (傻眼貓咪.jpg)05/22 15:16
→ globeMIX: 河岸他們也管的到阿 真的是住河邊耶05/22 15:20
→ gigihh: 侯友宜不是韓國瑜，不會放著不管的，萬大線土城段都繼續05/22 15:24
→ gigihh: 蓋了，淡海真的不算什麼05/22 15:24
→ gigihh: 韓國瑜好好認真溝通的話不會走到被罷免的地步05/22 15:25
→ gigihh: 從這邊就看出政治人物處理公共運輸的態度是認真的還是玩05/22 15:25
→ gigihh: 假的05/22 15:25
→ btwsniper: 學林佳龍、鄭文燦改立體化也不敢，學侯友宜改線也不敢05/22 15:35
推 kenliu100: 當下一個就是河岸店家的抗議了05/22 15:58
推 k1k1832002: 河岸店家抗議強度也不會比中正路強吧我想，希望圍籬通05/22 16:18
→ k1k1832002: 透性或美化好點05/22 16:18
→ facebookig: 可惜中間設站太少 05/22 16:25
推 princeguitar: 讓我們歡迎龜速輕軌 會不會我阿嬤滑輪椅都比較快 05/22 16:52
推 buslover: 樓上阿嬤推得快不快我不知道 但是我來推的話 肯定會比 05/22 17:13
→ buslover: 輕軌快 前提是沒人沒車擋住我 XD05/22 17:13
推 heremattis: 神隱少女場景，增加觀光賣點05/22 17:28
→ wahaha888: 從星巴客那邊切到河岸喔？ 05/22 17:45
推 coon182: 是，星巴克那棟會拆掉 05/22 17:46
推 QQbrownie: 還是喜歡原本的路線05/22 17:54
推 SHR4587: 這路線明顯比較好吧05/22 17:57
推 aaronbest: 喜歡河岸 看了視野也舒服05/22 18:04
推 kenro: 蠻ok的，速度要加快了05/22 18:33
推 kenro: 就少數為反而反的故意亂，真的不用太理他們，掛布條又沒什05/22 18:37
→ globeMIX: 是說V22設在靠近碼頭的位置會不會好一點05/22 18:39
推 jin062900: 河岸很棒 可以看風景 颱風來停駛就好啊 到底誰颱風天05/22 19:01
→ jin062900: 還會去淡水玩？05/22 19:01
→ hicker: 為反而反的原因是??05/22 19:07
推 aa1477888: 河岸也好啊 反正老街區本來就沒必要05/22 19:29
推 ciswww: 難免有店家反河岸，摘錄先前推文：推 lulu1305174: 河岸方05/22 19:37
→ ciswww: 案感覺還是離店家好近，都快要撞到店家招牌和遮雨棚05/22 19:37
推 styyu1281: 如果淡水那邊的人老街河岸都不要，那就不要蓋~05/22 21:21
推 jimmylily: 想蓋的也很多不是嗎？05/22 21:40
推 pikakami: 老街到底在想什麼XDDD05/22 22:07
→ EvilDoom: 走河岸碼頭排隊人潮要好好導引才行 05/22 22:20
推 jimmylily: 不進老街ok啊為什麼連河岸都要抗議？ 05/22 22:59
推 popopal: 可能走河岸 河岸那邊會人潮多 老街變更少人?05/22 23:16
推 O300: 也好 反正老街也沒多漂亮 滿醜的05/22 23:22
→ O300: 真的不管怎麼做都有人反 05/22 23:22
推 popopal: 詩情畫意都在河岸等合照 人潮店家慢慢就流動 別小看隔壁 05/22 23:41
推 ballgame162: 老街那麼窄本來就不可能05/22 23:43
推 popopal: 樓上是貼反對輕軌去河岸 就是怕被搶生意阿 一定有影響05/22 23:47
→ ji394xu3: 那邊想要進步，就要連同都市計畫重新做05/22 23:48
推 shter: 這絕對會變成拍照取景點啊，跟十分老街那段一樣05/22 23:49
→ shter: 其實就輕軌開過去大家閃開，之後又繼續自由穿越吧05/22 23:50
推 popopal: 恩阿 高雄輕軌就一堆去拍照了 當時旁邊還沒有水 哈05/22 23:50
→ popopal: 平面輕軌 時不時看到別人架鏡頭XD05/22 23:51
推 kenro: 淡水老街真的所有老街最爛的一條，建築各建各的05/22 23:55
推 popopal: 河岸會先拉皮統一格式 老街就看有沒有民代出來稿國外一樣05/22 23:57
→ labbat: 什麼鬼 點開圖片就噴掉5MB流量 有夠大張05/22 23:57
→ popopal: 不過遊客被河岸吸走幾成說不定會想開05/22 23:57
→ hicker: ....圖上的布條都是 反輕軌進老街 還沒看到反河岸方案的05/23 00:02
推 popopal: 我也沒看到0.0 不過看到這種 替老街QQ 河岸蓋起來會煥然05/23 00:06
→ popopal: 一新 說實在畫圖片那些店家這有啥好逛的= =?05/23 00:06
→ h120968: 就老街就是棒 反正只要有個老字就是很有價值啦05/23 00:17
→ h120968: 老街＝觀光價值非常ㄎ可 05/23 00:17
推 popopal: 我會進去餅舖跟吊燈籠伴手禮 那間看起來老店 05/23 00:20
→ globeMIX: 商家的觀念很老古板 勉強老街 05/23 00:27
推 doraemon129K: 老街的特色之一應該是保有多數的歷史文物，像淡水05/23 00:36
→ doraemon129K: 那樣還真的沒特色05/23 00:36
推 JCC: 走老街+河岸不好嗎? 05/23 02:01
→ JCC: v22'跟v21'間不會太遠嗎?? 05/23 02:01
推 Kazamatsuri: 老街就是被反對所以才改走河岸的啊～05/23 02:08
※ 編輯: firewulala (114.137.0.32 臺灣), 05/23/2020 04:04:38
→ phyllia: 說明會中說河川內水利署不給動 05/23 06:41
→ phyllia: 所以河岸只能有跟現地齊高的嵌埋軌道 05/23 06:42
→ phyllia: 颱風海警發佈就不能開入 05/23 06:43
→ phyllia: 也因此V21'跟V22'隔的遠一點 05/23 06:43
→ phyllia: 當海警時，或大活動時，會改成只開到V22 05/23 06:45
→ phyllia: or 只開到V23 05/23 06:46
→ yaoyang30103: 反輕軌進河岸的抗議在這 05/23 07:22
→ yaoyang30103: 淡水地方社團看到的 05/23 07:23
→ keydata: 看到有人說把河岸軌道弄高一點就好笑，當年沒去動水岸就 05/23 09:13
→ keydata: 是河川用地這塊法令 05/23 09:13
推 taxlaw1991: 這種沒特色的老街倒一倒也好 和墾丁一樣 05/23 09:58
→ taxlaw1991: 不要輕軌錢就省下來給其他地方用 05/23 09:58
推 gigihh: 海警就不能進淡水那影響也不小說 05/23 09:58
→ taxlaw1991: 怎麼蓋都要反 05/23 09:59
→ gigihh: 如果北捷正常營運但輕軌河岸停駛會影響多少人也需考慮 05/23 09:59
推 popopal: 那張反對進入河岸圖是住在河岸?應該只會對老街遊客有影響 05/23 10:34
推 phyllia: 上面那間是中正路轉河邊時要被拆到的 05/23 10:38
推 popopal: 喔喔 難怪會貼XD想說也不是店家應該不會影響 看來補償金 05/23 10:44
→ popopal: 沒談得很好 05/23 10:44
推 phyllia: 公有產權土地的私人承租戶 05/23 10:44
→ phyllia: 市價再高徵收的錢也不是給承租戶 05/23 10:45
推 popopal: 那沒辦法了XD 05/23 10:47
推 kuter: 好奇 有考慮過河岸去 中山路回來的路線嗎? XD 05/23 11:57
推 chewie: 這樣兩邊會合時 軌道行駛方向會與車流逆向 路面輕軌採B.C 05/23 12:11
→ chewie: 路權時 都必須要與車流同向 05/23 12:11
推 riddler: V22選址應該還有"保留完整的河岸"的想法,要是在碼頭附近 05/23 12:36
→ riddler: 蓋個現行40公尺的站體肯定有店家出來撒紙~說法就淡江大橋 05/23 12:38
→ riddler: 那套改個名字就好= = 05/23 12:39
→ hicker: 最簡單的月台就好了吧 甚至連遮雨棚都不要 05/23 12:39
→ hicker: 人 是難以接受改變的動物 果然沒錯 即便這改變是正向的 05/23 12:40
→ canandmap: 因為安於現狀 05/23 13:25
→ canandmap: 生於憂患，死於安樂 05/23 13:25
推 Kazamatsuri: 前面某篇的簡報裡有模擬圖 就像一般公車亭那樣簡單 05/23 14:25
→ Kazamatsuri: 有些習慣養成後很難改 像是電扶梯一樣 廠廠 XD 05/23 14:26
推 kawhi5566: 真的可以不用遮雨棚 反正淡水有遮雨棚也檔不住雨 到時 05/23 16:13
→ kawhi5566: 完工後又在那增補 破壞視野效果也不好 05/23 16:14
推 shter: 淡水站不用遮雨棚還算可以接受，因為是起迄站的關係 05/23 16:37
→ shter: 輕軌過閘刷一下就上車，起站有發車時刻表 05/23 16:38
→ ciswww: 為了避免增補，雨棚一開始就做超大吧(觀潮廣場站) 05/23 16:38
→ shter: 乘客完全可以在附近有遮雨處等車要開了再進站刷卡乘車就好 05/23 16:38
→ shter: 但其他站乘客會提早至月台候車且同時上下車就還是要做遮雨 05/23 16:39
→ shter: 設備對乘客才方便 05/23 16:39
推 holeleo: 三峽深坑大溪湖口老街都古色古香 淡水老街那種鐵窗外推 05/23 19:45
→ holeleo: 水泥房有什麼值得去的 還不是為了接回淡水站才經過的 05/23 19:45
→ chicagoboy: 都更順便把道路拓寬(自然有寬度高架輕軌)才是根本之道 05/23 20:13
推 ayumijacky: 捷運工程局堅持不接淡水站就達不到最大轉乘效益，如果 05/23 22:49
→ ayumijacky: 無法接上寧願不蓋，所以這段鐵定蓋，只是怎麼走 05/23 22:49
→ ayumijacky: 走河岸被抗議是因為河岸商家可能補助款合約喬不攏吧！ 05/23 22:50
→ ayumijacky: ？ 05/23 22:50
→ ayumijacky: 因為說實話如果我是那邊的商家，前面一天到晚有輕軌經 05/23 22:50
→ ayumijacky: 過，我覺得一定會影響人流，這也是事實 05/23 22:50
→ ayumijacky: 不過如果補助合約這些都有喬好，我覺得不會是很大問題 05/23 22:51
→ ayumijacky: 完工之後的營運方式如上圖 05/23 22:55
→ ayumijacky: 紅樹林站到崁頂、紅樹林站到淡水 05/23 22:55
→ ayumijacky: 未來八里段通車後，還會再多一條從紅樹林到八里的路線 05/23 22:56
推 Kazamatsuri: 我以為是紅樹林-崁頂 紅樹林-漁人碼頭(-八里) 淡水- 05/23 23:01
→ Kazamatsuri: 漁人碼頭這三種模式？ 05/23 23:01
推 ayumijacky: 待確認 05/23 23:03
推 ayumijacky: 未來：紅樹林～崁頂/紅樹林～漁人碼頭/漁人碼頭～淡 05/23 23:54
→ ayumijacky: 水 05/23 23:54
→ choper: 據我以前住淡水經驗 河岸在風颱天+漲潮 水會直接灌上河岸 05/24 08:55
→ hicker: 淡水過來無法開往漁人碼頭 因沒有這段道岔 05/24 11:13
→ hicker: 所以應該是 紅樹林-崁頂 紅樹林-漁人碼頭 崁頂-淡水 05/24 11:14
推 Metro123Star: 漁人碼頭有兩處站體吧 05/24 11:57
→ hn9480412: 出口墊高是像忠孝復興和西門地下街出口那樣？ 05/24 12:01
→ hicker: 不覺得會有兩站....且現在這個漁人碼頭站也已經有點遠了 05/24 12:12
→ hicker: 最簡單就漁人碼頭站前道岔做成三角軌 但就差一邊 05/24 12:12
推 gigihh: 為何淡水過來不進入漁人碼頭？ 05/24 13:14
→ gigihh: 不過會不會有淡水-紅樹林的可能性？ 05/24 13:14
→ gigihh: 高架路段沿線也有需求，而且行政中心那邊是整個新市鎮的 05/24 13:15
→ gigihh: 發展中心，居住人口最多，需求也最高 05/24 13:15
推 gigihh: 如果我是新市鎮居民我會希望去淡水而非紅樹林搭捷運 05/24 13:18
→ gigihh: 畢竟紅樹林搭的車也是淡水出來的，去淡水還比較有位子， 05/24 13:19
→ gigihh: 淡水站一樓也有商店可以買東西，趕時間買個麵包什麼的也 05/24 13:19
→ gigihh: 很方便 05/24 13:19
→ gigihh: 雖然公車很多，但公車遇到塞車也動不了，上班與假日 05/24 13:20
→ gigihh: 往台北車流常塞到淡水市區內，至少在淡北道路通車之前短 05/24 13:21
→ gigihh: 期難解 05/24 13:21
→ hicker: 漁人碼頭站前道岔 就只有做 沙崙過來進漁人碼頭 與直行 05/24 13:26
→ hicker: 兩條 獨缺漁人碼頭往淡水站方向道岔 我也不知為何會這樣 05/24 13:26
推 gigihh: 綜合規劃報告是有淡水-漁人碼頭，所以應該是漁人碼頭只 05/24 13:37
→ gigihh: 給下車，然可能列車就會往紅樹林去 05/24 13:37
→ gigihh: 綜規應該不會寫錯才是吧 05/24 13:37
→ gigihh: 而且網路資料如維基等也都是引用綜規報告，當中確實有 05/24 13:39
→ gigihh: 淡水-漁人碼頭 05/24 13:39
推 hicker: 但缺那條道岔 就無法從漁人碼頭開到淡水.... 05/24 14:10
→ hicker: 之前看到也是有點意外 05/24 14:10
推 Metro123Star: 之前是說兩個站體啊 05/24 14:31
推 h120968: 紅樹林側式月台也不方便就是了 淡水高架島式還是比較輕鬆 05/24 14:32
→ Metro123Star: 樓上是說北捷紅樹林站側式月台？ 05/24 14:38
推 hicker: 做成三角線就不用兩個站體了 05/24 14:41
推 gigihh: 兩個佔皮 意思是 雙島式月台嗎？那會不會出現第三第四月台 05/24 15:02
→ gigihh: ？ 05/24 15:02
推 hicker: 兩站體是指會在外面中正路上再設一個漁人碼頭站 05/24 15:35
→ gigihh: 更正，站體 05/24 15:38
→ gigihh: 但這樣要怎麼區分兩個是哪個漁人碼頭站？ 05/24 15:38
推 hicker: 這就是問題了 05/24 15:41
→ gigihh: 目前維基的資料止血第一第二月台而已 05/24 15:50
→ gigihh: 如果兩個站體的話應該是有四個月台，捷運的編號方式是一 05/24 15:50
→ gigihh: 軌一個編號 05/24 15:50
推 ayumijacky: 漁人碼頭站體有兩個，一個是目前看到的，營運未來漁頭 05/24 15:51
→ ayumijacky: -紅樹林，另一個站體好像是設在中正路上（尚未興建） 05/24 15:51
→ ayumijacky: ，營運未來的淡水-漁頭 05/24 15:51
→ ayumijacky: 站體編號記得是A26&A26’ 05/24 15:52
→ ayumijacky: 然後26‘未來會再多一線通往八里 05/24 15:52
推 gigihh: 原來另一個還沒蓋啊？感謝解惑 05/24 15:52
→ Kazamatsuri: 畫到漁人碼頭V26 05/24 15:55
推 gigihh: 不過兩站同名在旅客引導上會搞問就是了 05/24 15:55
→ gigihh: 既然同名，月台編號編災一起認知上比較能被視為同一車站 05/24 15:56
→ Kazamatsuri: 所以是V26後面沒有延伸 反而是從V26'延伸去八里？ 05/24 15:56
→ Kazamatsuri: 這站轉乘是站內還是站外？ 05/24 15:57
推 gigihh: 既然車站同名，有規劃天橋什麼的嗎？ 05/24 15:58
→ gigihh: 不過這樣分兩邊的話淡水到高架區段應該也不太會有人搭 05/24 15:59
→ gigihh: 但淡水-新市鎮(行政中心附近)需求應該還是有，而且行政 05/24 16:00
→ gigihh: 中心是輕軌的主要客群，這段除了公車以外有辦法用輕軌來 05/24 16:00
→ gigihh: 滿足嗎？ 05/24 16:00
推 hicker: 所.以.我.才.說 漁人碼頭站前做成三角線就可以少蓋一站了 05/24 16:10
→ hicker: 現在這樣規劃 只會黑人問號 05/24 16:11
推 Kazamatsuri: 也可能考量到車輛調度問題？如果做三角線停同一站 05/24 16:14
→ Kazamatsuri: 排點要好好排 要不就是V26要做成三到四個月台囉～ 05/24 16:14
推 hicker: 漁人碼頭站的單島 若是往崁頂/紅樹林與往淡水都進來 05/24 16:16
→ hicker: 各停一邊應該還夠用 05/24 16:16
推 Kazamatsuri: 應該不會有崁頂的方向過來 但紅樹林方向的也要考量 05/24 16:19
→ Kazamatsuri: 與往崁頂的車輛班距問題 比中和新蘆線多一點麻煩 XD 05/24 16:20
→ Kazamatsuri: 而且紅樹林過來的車不知道是同月台開回 還是V26後面 05/24 16:21
→ Kazamatsuri: 有可以迴車的軌道？ 05/24 16:22
推 Kazamatsuri: 沒有崁頂-漁人碼頭 但是濱海沙崙路口軌道是三角線 05/24 16:25
→ Kazamatsuri: 那個是方便直接回機廠 不用去濱海沙崙迴轉的？ 05/24 16:26
推 hicker: 老街與河岸漫步中 老街的抗議布條還在 但河岸也開始掛了 05/24 17:02
推 hicker: 星期日+前後連日雨期中間的大好天 淡水遊客不意外的好多人 05/24 17:04
推 hicker: 走在河岸可以想像這樣人潮加上雙向輕軌 是會擠爆的.... 05/24 17:06
推 hicker: 河岸也是有寬有窄 窄的路段如果可以往淡水河造陸就好了 05/24 17:28
→ hicker: 但水利局肯定不會同意.... 05/24 17:29
推 h120968: 乾脆別蓋了 怎樣都有問題＝＝ 05/24 17:37
→ h120968: 應該從河岸整排聯開案去跟他們談才對 05/24 17:38
推 QuentinHu: 推神隱少女 XD 05/24 17:41
推 h120968: 回M大 對 往象山方向要過天橋才行 相對淡水站島式比較麻 05/24 18:47
→ h120968: 煩 05/24 18:47
→ h120968: 不過還是要看輕軌淡水站是高架還是平面 平面轉乘應該會比 05/24 19:19
→ h120968: 紅樹林麻煩吧 05/24 19:19
→ h120968: 連通道直接接空橋還可以吧 05/24 19:19
推 Metro123Star: 北捷紅樹林站有天橋上的轉乘閘門 距離差不多 05/24 19:34
→ Metro123Star: 淡水站是輕軌設在北捷3號出口外 轉乘滿方便的 05/24 19:34
→ coon182: 輕軌淡水站無論如何都是平面吧 05/24 19:35
推 h120968: 高架直接通月台不錯 不過3號出口進去往月台手扶梯也是很 05/24 19:49
→ h120968: 近 05/24 19:49
→ h120968: 平面也行 05/24 19:50
推 canandmap: 看來第二期要面對的考驗還很多... 05/24 19:57
推 h120968: 爆文了欸 近期有幾個爆文啊XD 05/24 20:02
推 gigihh: 其實若以延伸八里來考慮的話淡水這段不蓋問題會很大 05/24 21:42
→ gigihh: 單純以淡水來考慮的話或許不蓋是選項，但加入八里來考慮就 05/24 21:42
→ gigihh: 不行了，你八里搭車到漁人碼頭中間還要搭公車才能到淡水 05/24 21:43
→ gigihh: 不蓋就算了，如果是老街或河岸都不走的截斷方案效益更低 05/24 21:43
→ gigihh: 變成到淡水還要先搭輕軌再走很長的路或轉接駁公車 05/24 21:44
→ gigihh: 但當初會規畫輕軌不就是因為公車運量已經到了飽和嗎？看 05/24 21:44
→ gigihh: 紅26沒有疫情的假日運量 05/24 21:44
推 pololo61201: 哇 05/24 21:54
→ hicker: 輕軌淡水站確定是平面 不論是老街案或是河岸案 只差在位置 05/24 22:03
→ hicker: 老街案就從月台以天橋延伸到對面公園的輕軌站(平面) 05/24 22:05
→ hicker: 河岸案就從3號出口出來搭輕軌(平面) 05/24 22:06
推 Metro123Star: 其實不管是老街還是河岸 步行都可以是替代方案 05/25 01:34
→ Metro123Star: 如果假日人多到難以行駛 可以考慮部分時段停駛 05/25 01:35
→ Metro123Star: 鼓勵步行逛街去V23站再繼續搭輕軌 05/25 01:35
→ Metro123Star: 畢竟輕軌列車需要一些空間 但人太多的話很難讓出來 05/25 01:36
→ Metro123Star: 人潮擁擠擋住列車會導致誤點 並連帶拉長班距 05/25 01:36
推 kkStBvasut: 拆掉老街啦 所謂老街根本商店街 05/25 08:34
推 gigihh: 問題是要旅客走路就失去蓋輕軌的用意了啊，輕軌其實是要 05/25 11:41
→ gigihh: 提供漁人碼頭、未來的八里到淡水捷運站的需求，還有行政 05/25 11:42
→ gigihh: 中心到淡水的需求，這些雖然現在公車很方便，但公車無法 05/25 11:42
→ gigihh: 解決的就是塞車，所以軌道運輸還是有他的優勢 05/25 11:42
推 gigihh: 淡海輕軌的規劃本來就不是觀光導向所以 未來完工之後現在 05/25 11:46
→ gigihh: 的紅26一大部分的需求會轉到輕軌上，會搭這段路線的不只觀 05/25 11:46
→ gigihh: 光客還有當地居民，居民也要考慮啊，我有朋友以前就住在淡 05/25 11:46
→ gigihh: 水拖吊場，想想看我今天要出門你要我搭到v23再走路過去捷 05/25 11:46
→ gigihh: 運站，那我為何不搭公車就好，這樣蓋輕軌有什麼用？ 05/25 11:46
推 canandmap: 他只說部分時段停駛吧 05/25 11:51
推 gigihh: 但是居民還是有假日往台北的需求啊，總不能說假日就叫他 05/25 12:27
→ gigihh: 們不出門吧，但假日容易塞車正好是軌道運輸的優勢，軌道運 05/25 12:27
→ gigihh: 輸也比較不會誤點 05/25 12:27
推 gigihh: 所以我才說為什麼墊高軌道不可以？墊高以後行人和輕軌就可 05/25 12:32
→ gigihh: 以完全分開，輕軌B型路權就好， 這樣才能在假日公車塞車 05/25 12:32
→ gigihh: 的時候至少讓 紅26 857這些路線的市區段居民可以先利用軌 05/25 12:32
→ gigihh: 道運輸到輕軌淡水站 05/25 12:32
→ chewie: 基本上不可能墊高 現況像紅26一樣是跟觀光車流一樣塞在路 05/25 17:12
→ chewie: 上 而且原計畫在老街尾會合之後就是採C型路權 某方面就是 05/25 17:13
→ chewie: 放棄輕軌的優先性了 路廊路幅都不允許 05/25 17:14
→ chewie: 另外就是假日應該還是會照常行駛 現況也是機車、居民車輛 05/25 17:17
→ chewie: 與小市巴之類的照樣開過老街 即使是假日的徒步時段 05/25 17:18
推 Cascadia: 河岸做高架會破壞行人的景觀 05/25 18:08
→ Cascadia: 而不高架硬做B型的話會阻斷老街跟水岸，就完全破壞這段 05/25 18:10
→ Cascadia: 行人徒步區的氣氛 05/25 18:10
推 Metro123Star: 人潮眾多時停駛河岸路段是避免誤點擴大 05/25 18:14
→ Metro123Star: 也可以採該路段減班行駛等靈活調度 05/25 18:14
推 Kazamatsuri: 看到時候的班距再說吧 說不定跟環狀線或機捷一樣 XD 05/25 20:09
→ QQbrownie: 不走淡水老街就覺得瞎 05/26 10:11
推 TaiwanXDman: 淡水老街那站 走河岸距離也才差50m 沒有到很瞎吧 05/26 10:23
→ gigihh: 河岸再怎樣也不會比淡水老街多人，而且淡水老街各種用路 05/26 11:11
→ gigihh: 人除了管制時段外都混再一起，河岸至少不用面對一堆不讓 05/26 11:12
→ gigihh: 輕軌的機車騎士 05/26 11:12
推 YellowWolf: 捨棄老階段走河岸沒有不好，只是淡水站到紅毛城站中 05/26 17:25
→ YellowWolf: 間只設觀潮廣場一站，要靠一站服務往淡水老街的輕軌 05/26 17:25
→ YellowWolf: 旅客這樣容納得了嗎 05/26 17:25
推 Kazamatsuri: 會逛老街的應該多數從頭邊走邊逛吧？ 05/26 19:37
→ Metro123Star: 樓上正確 事實上如果大家都逛老街或河岸 人多使車 05/26 19:49
→ Metro123Star: 子不開或減班 只做步行轉乘也不會是問題 05/26 19:49
→ Metro123Star: 藍海線二期是通勤加觀光導向 非通勤時間沒車沒差 05/26 19:49
→ Metro123Star: 應該說 觀光遊客集中的時段沒車沒差 大部分利用旅 05/26 19:50
→ Metro123Star: 客也是觀光客為主吧 05/26 19:50
→ Metro123Star: 能不影響輕軌營運當然最好 但是根據我去過的經驗 05/26 19:50
→ Metro123Star: 河岸的人其實很多 要讓出空間給輕軌通過不一定容易 05/26 19:50
→ hicker: 最佳解應該還是在狹窄段造地讓輕軌走 但應該不可能.... 05/26 20:10
推 kenro: 其實習慣就可以了，但這要看規劃和配套 05/28 18:24
噓 ViewEye: 顧問公司真可憐 05/30 10:16
推 h120968: 補一下 05/30 14:32
推 Joy19961004: 推神隱少女XDD 08/24 15:14