Re: [情報] 「台中機捷橘線說明會」 6/9-6/11登場

[mooto (退出會比較好, 就退出)]

用推文好像太多了 直接回一篇

https://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,14925
說明會簡報有遠期路網跟期程說明

輪廓很清楚 大平霧與綠線形成環狀 加上藍線延伸 及目前的橘線
這樣太平大里霧峰的路網就算是完整了

: 推 et11117: 蓋太遠了                                               06/08 17:53

區區有捷運 XD
對於幅員很大的台中來說  山海屯沒有兼顧很容易炎上

: 推 souken107ttc: 清泉崗端有機會延伸到清水車站嗎                    06/08 18:22
: → souken107ttc: 甚至跟藍線轉乘 感覺有台北藍綠線在松山中間穿一條   06/08 18:24
: 推 TaiwanXDman: 差一點點距離就到清水了 清水議員怎不出來崩一下XD    06/08 18:3
: → TaiwanXDman: 當初藍線也是只到沙鹿 梧棲的出來抗議 就延過去了     06/08 18:3

覺得很大機會延到清水車站 距離也不過5km且拆遷的民宅不會太多

: 推 ludwig0201: 推，終於有進展，20年內應該有機會動工，往2050年通    06/08 18:30
: → ludwig0201: 車目標邁進                                          06/08 18:30

20年才有機會動工的話 2050應該是蓋不完

: 推 JOGIBA: 豐原是不是被當年的鬍子邊緣化了啊?                       06/08 19:05

豐原在縣治時期就已經爹不疼了 幾任縣長都往大里或海線發展
老湖當時搭升格列車或許對豐原注定是邊緣化
但是看看現在桃園的預算 不升格就是等著被人超車

後來豐原也是陸續推動台鐵高架跟國四.東豐快速道路
已經算是盡可能補償山線 且后里的美光等大廠不至於就沒落過去


: 推 ScarletFrog: 總覺得南屯那邊沒規劃捷運怪怪的，美術館綠園道不都   06/08 19:30
: → ScarletFrog: 在那塊嗎                                           06/08 19:30
: 推 ScarletFrog: 更正  應該說從火車站拉到南屯中間會經過             06/08 19:44
: 推 TaiwanXDman: 以後可以規劃ㄧ條崇德路-五權路的路線吧              06/08 19:4

從火車站拉出來可能不容易 那邊的路幅...
覺得從橘線中國醫-科博館-綠園道-五權路的路網可能更有機會
跟遠期路網的崇德線串在一起變成L型路網

: 推 h120968: 豐原沒港口也沒機場 被無視掉 認為不重要也不奇怪 而且中  06/08 19:50
: → h120968: 間卡了一個潭子                                         06/08 19:50
: 推 ludwig0201: 潭子最近幾年的發展比豐原好太多                      06/08 19:51
: → ludwig0201: 大樓一間間蓋，居住環境也比較好                      06/08 19:52

台中的重劃區太多了  G0之後還有水湳 14期在排隊
豐原不太可能當核心 北屯跟潭子起來 讓豐原享受外溢效果是比較有機會的
新田-慈濟-G0這一帶雖然屬於潭子 但免不了要炒一波上去
國四豐原潭子段工程順便也帶動了新田一帶的產業園區
豐原離G0跟14期的距離也會拉近

: 推 carolgilbert: 紅橙黃綠藍靛紫，就是沒有大甲的份                  06/09 00:18

山海環線阿 老實說大甲實在太遠了 台鐵還有機會 捷運不太現實
大甲溪北實在太遠了  或許只有古早時期的大甲縣行政區劃實現才有可能

: 推 TaiwanXDman: 不得不說台中捷運的規劃路線好少 連畫大餅都不會      06/09 01:11
: → TaiwanXDman: 高雄捷運都畫大餅畫到大樹之類的地方都有             06/09 01:13
: → TaiwanXDman: 桃園以前某次的規劃 也是有到觀音新屋之類的          06/09 01:13
: → TaiwanXDman: 結果台中身為第二大城 台中捷運過了幾十年竟然也只    06/09 01:14
: → TaiwanXDman: 規劃四條線而已...                                  06/09 01:14
: 推 tbjtb31019: 有啦胡時期畫了很多XD 什麼大度山線 神岡線 大環線甚   06/09 01:40
: → tbjtb31019: 至連東勢都有 纜車還要蓋到雪山去 可惜後來幾屆都沒    06/09 01:40
: → tbjtb31019: 啥建樹                                              06/09 01:40

遠期路網變成科工軸線 崇德豐原線 豐科軸線
看起來崇德豐原線比較有機會  因為自償率好做報告 XD
高捷紅線延伸的既視感

: 推 HGT7473: 其實每任都有畫，但每任都改，胡畫了三條+brt六線齊發，   06/09 10:00
: → HGT7473: 龍雙港輕軌與大平霧，現在看來都是亂畫                   06/09 10:00

現在的遠期路往大致也是朝這些路線走吧
當初就是覺得畫大餅不實際才先走BRT不是?
反觀桃園台南都畫了 台中不畫行嗎

: 推 eternalmi16: 真的走育德路的話，未來如果有崇德線，那這兩線轉乘   06/09 21:28
: → eternalmi16: 無望了                                             06/09 21:28
: 推 TaiwanXDman: 為啥? 兩者甚至可以弄平行轉乘耶                     06/09 21:33
: 推 shun01: 棕線我會希望是崇德-育德-草悟道-五權西，然後平行轉乘弄   06/09 21:37
: → shun01: 在中國醫...                                             06/09 21:37

跟我想法一致
這樣剛好畫過人口密度最高的北區西區
串連熱門的綠園道沿線的科博館 市民廣場 美術館

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※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 06/14/2020 14:48:25
推 babosa633: 10年內台中只會有綠線這條捷運獨自營運，請問綠線有可
→ babosa633: 能使市政府站、高鐵捷運站的地位、使用強度超越台鐵台
→ babosa633: 中車站嗎？
→ babosa633: 也就是指：台中車站的成長幅度會被削弱嗎？高鐵台中站+
→ babosa633: 綠線或許會將台中車站邊緣化
→ mooto: 不至於 高鐵車站的位置對於北台中來說不是很友善
→ mooto: 當然綠線能強大到削弱台鐵運量 就能更順利推動後續路網
→ mooto: 綠線被視為高鐵的轉乘方案 運量評估並不是很樂觀
推 benson0599: 文心路沒那麼糟啦，至少還算是蛋黃區
→ benson0599: 搭配公車專用道勉強算半個十字路網
※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 06/14/2020 16:38:53
→ mooto: 沒辦法 現在唯一能參考的就是高雄經驗
推 dkl1027: 豐原有台鐵阿 再蓋一條平行的捷運浪費資源
→ babosa633: 如果仿造高雄省錢經驗，低造價的輕軌台中能同時蓋兩條
→ babosa633: 輕軌路線嗎？運量超出預期再升級在原路線蓋捷運
推 TaiwanXDman: 那不就是以前想省錢 蓋BRT然後說以後再升級嗎
推 Howard61313: 崇德-育德-草悟道-五權西+1，但藍線科博館站得從英才
→ Howard61313: 路往西挪，交會轉乘才夠近
→ mooto: 所以我說崇德線有高捷紅線延伸的既視感
→ Cascadia: 不是沒個路廊需求都大到非立體捷運不可
推 shun01: 崇德線我覺得一開始蓋東寶-精科園區就夠了
→ shun01: 除非台鐵捷運化的之後載不完，或是崇德路沿線真的發展起來
→ shun01: 了
推 eternalmi16: 崇德線豐原段現階段來說沒什麼必要。但崇德五權市區
→ eternalmi16: 段很重要，填補很多綠藍橘的空缺
推 eternalmi16: 豐原、彰化到市區主要還是要靠台中車站，台中車站沒
→ eternalmi16: 那麼容易被取代，尤其是市政府站要當二十年左右的中
→ eternalmi16: 間站
推 TaiwanXDman: 不過崇德五權西線就會完全沒跟台鐵交會了
推 eternalmi16: 沒跟台鐵交會沒差啊，北高橘線也沒接台鐵，而且在那
→ eternalmi16: 不知道什麼時候的未來台中藍橘應該都先通車了轉乘不
→ eternalmi16: 會不方便
推 SHR4587: 台中沒交台鐵問題可能比其他城市嚴重.......
推 Howard61313: 台鐵讓藍線跟橘線去交就好啦
推 EddieLai: 台中高鐵當初會蓋在烏日就是要接彰花的人 結果之後又蓋
→ EddieLai: 彰化站...
→ EddieLai: 當初如果蓋在市區不就好了...
推 souken107ttc: 高鐵購車後新增大雅站 (遙望)
推 TaiwanXDman: 同Eddie 就沒有整體規劃... 既然已經要設彰化站
→ TaiwanXDman: 那台中站就不該那麼南側去搶客源
→ TaiwanXDman: 只設一站 那烏日位置很好 要設兩站 那台中設大雅
→ TaiwanXDman: 彰化設在大村 這樣比較好
→ TaiwanXDman: 現在台中站設在烏日 結果又跑去彰南弄一站 結果沒人
→ babosa633: 增設高鐵甲后站，台鐵甲后線交會點轉乘，造福大甲以北
→ babosa633: 海線，服務台鐵8字型轉乘的高鐵站
→ babosa633: 為了解決新烏日高鐵站設太南的問題
→ babosa633: 另外，台高西部幹線有區段需要四線化的嗎？（沒錢的話
→ babosa633: 就三線化，台高用三線化不知道會不會比台鐵有效率）
→ asiantw: 在大車站的操作下，台中車站不可能被取代
推 george35157: https://i.imgur.com/Voq1ZNE.jpg
推 Metro123Star: 高鐵四線化的意義是？又沒有多條路線匯集
→ Metro123Star: 連東海道新幹線最密16tph也只有雙線了
→ Metro123Star: 崇德豐原線應該可以從市區往西延伸
推 zivking: 台鐵台中站那麼小，藍橘線都要在這裡轉乘？
推 h120968: 這個軌道路線圖是不是百年建設啊? 死前不知道能不能看到
→ h120968: 完成
推 Howard61313: 現在的台中站有很小？
推 zivking: 現在台中站真的不大啊！
推 Shauter: 不小了吧 是周邊的公車跟計程車出口很窄 又要繞一圈
推 borest: 藍橘線設站也沒要塞在台鐵台中站裡呀
推 eternalmi16: 小在月台跟售票處吧，但捷運又不設在台鐵台中站裡，
→ eternalmi16: 靠大頂棚來轉乘綽綽有餘
推 brabra: 如果橘線能延伸到清水，大甲到后里的台鐵線就沒啥必要性了
推 ludwig0201: 甲后線喔，外浦、月眉、后科車站附近土地正熱呢，不蓋
→ ludwig0201: 的話一定擋人財路
噓 cccmn: 哪個政客敢在市區拉輕軌 我就去市府丟雞蛋
推 a20731: 有沒有最新進度啊？
推 TaiwanXDman: 這說明會 不就是最新進度?
推 a20731: 就這樣而已喔
推 Howard61313: 我也很希望不只這樣而已啊
→ TaiwanXDman: 說明會就可行性研究期中報告做完後開一下收集些意見
→ TaiwanXDman: 之後就做期末報告了
推 a20731: 可行性期末報告完就進綜規了嗎？
推 TaiwanXDman: 期末報告做完 要送審啊 交通部審 審完國發會審
→ TaiwanXDman: 最後核定後 才綜合規劃招標
推 a20731: 核定大概都要多久啊？
推 TaiwanXDman: 那就...不一定了 幾個月到幾年都有可能的
→ TaiwanXDman: 捷運進度每次都馬是卡在審核 不管可行性還是綜規
推 siowan135: 綠線夠強的話不知道會不會改變城市發展軸線，畢竟台灣
→ siowan135: 目前沒有例子可以對照（台北藍線、高捷紅線就算不一定
→ siowan135: 是最先通車但也很快就出現了）
推 shun01: 應該說綠線是城市發展軸線移動的產物