推 oceanman: 採光好 06/29 12:55
推 russ123000: 乾脆找隔熱紙的廠商掛名贊助吧 06/29 12:58
推 NaoSensei: 綠色建築 06/29 12:58
推 Shiba861107: 文湖線表示： 06/29 13:02
→ blinblinboy: 文湖線也玩綠建築嗎？ 06/29 13:07
推 countryair: 應該可以貼隔熱紙XD 06/29 13:17
→ yah13305: 萬用潮到出水的綠建築啊 06/29 13:35
推 tyytt: 其實窗開太大在綠建築指標裡也是扣分的 06/29 13:40
→ wadadihaga: 應該用半高月台門比較好 06/29 13:50
推 tcc1210: 明明綠建築也能裝冷氣 06/29 13:53
推 taleschia: 捷運公司應該在環狀線延站種番茄 增加額外收入 06/29 13:54
推 YellowWolf: 為什麼是番茄啦XDDDD 06/29 13:58
推 ihl123456: 現在這種氣候本來就不宜做這種半開放式的月台 文湖線就 06/29 14:22
→ ihl123456: 是個失敗例子 06/29 14:22
→ peterlee97: 應該不是“這種氣候” 而是台灣不適合這種玻璃帷幕的 06/29 14:36
→ peterlee97: 建築 06/29 14:36
推 sdhpipt: 已經不錯了 文湖線甚至沒空調 06/29 14:42
→ hinajian: 綠建築一詞被誤解了 06/29 14:47
→ hinajian: 傳統玻璃帷幕或許不適合台灣 但是適當設計處理後 比起RC 06/29 14:49
→ hinajian: 也是有優點 06/29 14:49
→ labbat: 綠建築會小開窗少RC 半開放自然通風 看圖片不是綠建築啊 06/29 14:55
→ LewisRong: 文湖線真的該加蓋然後開冷氣了 不符合現在的氣候了 06/29 15:11
推 colamaster69: 不是長這樣就叫綠建築 不懂別亂瞎掰好嗎？ 06/29 15:13
推 just3389754: 不錯了啦想想那個變蓄水池的台中車站，講好聽點叫環 06/29 15:33
→ just3389754: 保吹自然風，講難聽就是省冷氣錢 06/29 15:33
推 nah: 我家在板橋和板新中間 都從板新到景安再轉頂溪上班 每天上 06/29 15:33
→ nah: 班搭環狀蒸烤+景安轉乘要地底到天空五六段來回 真的厭世 上 06/29 15:33
→ nah: 次一個很容易噴汗的朋友說要搭看看 搭一次他說絕對會花多一 06/29 15:33
→ nah: 點時間走老路 板橋-古亭-頂溪 06/29 15:33
→ nah: 偶爾下班太累我也會繞遠路 寧願讓有冷氣的車廂載久一點 也 06/29 15:36
→ nah: 不想一邊滴汗一邊看到跑馬燈「列車已離站 下一班 7分05秒」 06/29 15:36
推 yuansaint: 我之前要搭高雄輕軌 出捷運站後 看到輕軌列車從我面前 06/29 17:26
→ yuansaint: 開走...想到要等15分鐘 差點哭倒 06/29 17:26
推 mash4077: 使用採光罩而省下的照明費，應遠遠抵不過陽光下的空調 06/29 17:49
→ mash4077: 費 06/29 17:49
推 saikyoci: 文湖線一點都不熱啊…我天天搭… 06/29 19:27
→ saikyoci: 文湖線沒全部圍起來可以通風 環狀線都悶住才可怕 06/29 19:28
推 agh386690: 板橋景安真的爆幹熱 06/29 19:35
→ agh386690: 這兩大轉乘站通風設計超級差 06/29 19:36
推 tinder17: 板橋站月台根本烤箱 06/29 19:48
推 es91213: 1月剛通車到板橋站就覺得又熱又悶了，現在…不敢想像 06/29 19:56
→ es91213: 光看那藍色透明壓克力板就覺得會悶死，雖然外觀很好看啦 06/29 19:58
→ es91213: 難道都沒想過空氣流通和熱輻射的問題？ 06/29 20:00
推 Kazamatsuri: 景安不是到環狀線月台前的轉乘通道沒「密封」？ 06/29 20:01
推 chuegou: 真的 大飆汗 用手去拂汗會有水聲的那種 06/29 20:09
推 ciswww: 中和站也有沒「密封」區，大概是讓空調區盡量小的概念 06/29 20:11
推 j1992624: 冷氣是基本人權 06/29 20:44
推 gm79227922: 可能要來一點植物才是綠建築吧 06/29 21:10
→ finalhope: 如果為了節省白天照明的電費，結果搞得整個站體變成烤 06/29 21:36
→ finalhope: 箱，這也是很詭異的決策。 06/29 21:36
推 payeah: 文湖線的班距短很多，也因此更沒什麼感覺了... 06/29 22:08
推 Bustycat: 內湖線那幾座高架站月台其實有沒啥卵用的冷氣 06/29 22:31
→ Bustycat: 高架捷運站真要涼就得學杜拜那種全密閉 06/29 22:31
推 fman: 壓克力板不耐曬這應該還是玻璃，但怎不採用Low-E玻璃讓光進 06/29 23:05
→ fman: 得來但熱隔離啊，不然這樣的溫室夏天真的會很可怕 06/29 23:05
→ hicker: 用變色鏡片的原理 可以做在落地大片玻璃嗎?? 06/29 23:11
推 isiyou: 文湖線起碼通風 而且班距屌打環狀線 06/29 23:13
推 FuYen: 我都直接卡在月台門出風口下面 舒服 06/29 23:14
推 orfan: 台北人總算懂高雄人的感覺了齁 06/29 23:29
→ meimeiamy: 綠建築，信仰不足 06/29 23:37
推 facebookig: 這樣真的比較環保 06/30 00:10
推 chuegou: 我對綠建築的認知是因為自然採光又要省空調所以有點昏暗 06/30 00:36
推 choper: 月台真的超熱 這樣看來中捷綠線也不妙？ 06/30 01:09
推 wekrafty: 不要再亂講綠建築了，綠建築是有嚴謹標準的，也是一個 06/30 02:58
→ wekrafty: 專門的學問（國外還有學位）這根本不是綠建築 06/30 02:58
→ NipponKitano: 北捷最近感覺有在省錢？ 今夏出了閘門冷氣就爆弱 06/30 04:31
噓 punkdog: 設計超爛 有夠腦殘 06/30 09:45
推 neksa602: 環狀缺點除了繞路，行車慢，班距長，轉乘遠，再多一個 06/30 12:58
→ neksa602: 月台烤箱 06/30 12:58
→ hicker: 橫批 一文不值 06/30 13:09
→ choper: 真的一無是處欸 除了班距車速 其它大概也難救 06/30 13:21
推 ayann718: 板橋站 根本惡夢 06/30 13:55
推 pccu0408: 綠建築結果開更多冷氣 本末倒置 06/30 13:55
→ ayann718: 離開車站 轉乘 等車 都是惡夢 06/30 13:56
推 kerbala: 班距跟車速短時間內應該也是無解..？ 06/30 15:11
→ aalittle: 潮到出水 06/30 16:19
→ aalittle: 只好學超商特定時段拉窗簾了(誤) 06/30 16:20
推 lions402: 那麼多玻璃熱死了 也不通風 06/30 17:08
推 O300: 老實說環狀線是不是有比剛開通 有些地方更慢了== 剛開始都會 06/30 22:30
→ O300: 慢慢開好一段才加速 06/30 22:30
→ O300: 明明有些都直線為何要這樣 06/30 22:30
→ O300: 坐著都會想不知道啥意思 06/30 22:31
推 lc85301: 可以在站內種蔬菜啊 06/30 23:26
推 tokai: 可以懂為何環狀線運量那麼低… 07/01 01:10
推 iamshana: 環狀線跟高捷哪個熱？ 07/01 08:18
推 O300: 不然加個風扇循環一下？ 不過就增加耗電了 07/01 09:19
→ O300: 文湖線會熱啊...但等車有風扇吹 環狀線是空調但不太強 07/01 09:20
→ hicker: 一台風扇所增加的耗電 只是九牛一毛吧.... 07/01 09:23
→ hicker: 治本方式有是有 玻璃都改成變色材質 就好了 07/01 09:23
→ tokai: 電風扇是個很省電的東西 07/01 14:38
推 mecca: 愚蠢的設計 07/01 19:59
推 ph777: 小巨蛋站早上6點真的夭壽熱 07/05 08:36
→ hicker: ........地下站會熱?? 空調不都是不關的嗎?? 07/05 11:14
推 O300: 因為走到捷運站就先熱起來了吧 07/06 09:30
推 asole: 超像 可以種蔬菜了 07/12 18:14