[新聞] 淡海輕軌藍海線興建爭議 監院要求新北市

[coffeemilk (雷克)]

淡海輕軌藍海線興建爭議 監院要求新北市府等單位檢討

2020-07-08 16:23:22
〔記者謝君臨／台北報導〕淡海輕軌運輸系統第一期路網「綠山線」於2018年底開通，而後將再完成第二期路網「藍海線」，但監委高鳳仙調查發現，「藍海線」行經淡水老街，卻未先與居民溝通，引起抗爭，且超過3年期限仍在調整期程，被質疑應重新辦理環評。監察院通過高鳳仙所提調查報告，請環保署、交通部及新北市政府檢討改進。

交通部鐵道局、新北市府捷運工程局分別負責淡海輕軌的綜合開發暨環境影響評估、興建及營運；環保署為本案環境影響評估審查主管機關。

高鳳仙表示，「淡水捷運延伸線工程環境影響說明書」審查結論記載：「第1階段優先興建路線核定施工後3年內，若第2階段興建路線尚未推動興建，應就第2階段興建路線部分重新辦理環境影響評估」。交通部於2015年1月27日同意淡海輕軌第一期工程開工後，新北市府在2月17日即啟動第二期路網基本設計作業，再於同年4月2日函報環保署第二期路網「推動興建」。

高鳳仙說，新北市府雖稱其已「推動興建」，但據其提具第二期2015年1月27日開工至2018年1月26日間，3年內的36項推動興建執行內容，其中多屬第一期統包工程範疇、或僅進行期程研商、或重複工作事項及評估階段等，內容高達27項占75%，也僅止於工程構思、期程調整、策略行銷等，是否合於3年內已「推動興建」，可以必重新辦理環評的規定，即有疑問。

此外，環保署也僅憑新北市府一紙函文收悉在案，而該署與交通部依「環境影響評估法」規定，負有監督及追蹤開發單位切實執行審查結論之責，卻未就新北市府對第二期藍海線「推動興建」的執行內容實質認定，應檢討改進。

高鳳仙指出，新北市府為辦理藍海線路網工程，該府早自2015年2月17日啟動第二期路網基本設計作業，且第一期路網綠山線於2018年12月24日通車，但該府卻於2019年8月21日才辦理首場民眾說明會，期間未能適時向淡海輕軌沿線居民溝通說明，造成淡水老街沿線居民恐慌，殊有未當。

高鳳仙說，新北市府於去年8月21日、28日及今年3月23日召開基本設計地方說明會，原規劃行經淡水老街路線，因未獲民意認同而將改採替代方案，應予肯定，後續涉及計畫修正、已核定環評書件內容變更，將衍生其他環境課題及變更路線沿線居民權益等，該府應積極綢繆並謀求共識，避免再起爭端。


心得：
居民恐慌(X) 隨意停車權益(0)
誰恐慌了？有恐慌症記得去________
且現在已經要往河岸去蓋了啦！

-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-T590.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.55.190 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1594293443.A.9A3.html
推 keydata: 這其實就跟高雄輕軌一樣，最早辦說明會時，沒啥人理，等
→ keydata: 到真要動工就爆炸..
我知道的部分是有些人去參加座談會時比較沒專注，然後等到施工時才發現怎麼會這樣的案例XD
推 hicker: 所以新北捷運局該做的是藍海二階的環差 送環保署審核
→ h5520012: 一樓說沒人理的依據是？
推 amport625: 走河岸河水淹上來旁人是不是有觸電的風險(軌道回流)
河岸規劃沒有用架空線，然後充電好像是在淡水捷運站的那個輕軌站
※ 編輯: coffeemilk (114.45.55.190 臺灣), 07/09/2020 20:11:57
推 garyihu: 水淹過軌道也不會觸電，因為軌道視為接地線
→ garyihu: 站在地上的人沒有壓差就不會觸電
→ garyihu: 站在鋼軌上也不會直接觸電
→ garyihu: 除非身上有導體接近電車線或電壓源
噓 peterlee97: 又來了 又在扯停車  有沒有住在那邊過？
來了來了，老街停車受阻，淡水不是只有不讓輕軌進老街的聲音，也有支持的好嗎？然後就要立刻扯也沒有住過
推 h120968: 沒住那邊就沒去那邊走過嗎?
※ 編輯: coffeemilk (114.45.55.190 臺灣), 07/09/2020 23:11:53
推 kenro: 無用的監委，不鳥他也不會怎麼樣
推 s1an: 監委怎麼不去糾正一下基隆輕軌
推 KIKUSUI: 因為基隆是綠的啊
→ keydata: 走河岸環差會比較好過嗎？雖然說現在環委沒啥阻力XD
推 chingi: 給樓上樓上, 這位監委是馬前總統提名的喔!
噓 javis3021: 笑死人現在大老闆是綠油油當然要一些表現，還在扯誰提
→ javis3021: 名的
推 LonerEver: 前後任交通局長換人還有辦法糾正嗎，比如中捷綠線荒謬
→ LonerEver: 的命名過程和羅馬拼音
→ mash4077: 馬前總統又識人不明？
→ mash4077: 中捷站名因議員看法不一，5月中曾要市府提案送議會審議
噓 peterlee97: https://i.imgur.com/80xeVfp.jpg 所以到底有沒有住過
噓 peterlee97: https://i.imgur.com/80xeVfp.jpg 所以到底有沒有住過
→ peterlee97: ？ 一條輕軌只有觀光需求不需要考慮在地需求？  我不
→ peterlee97: 止住過還常常走 成天扯車子 這裡路只要假日什麼的滿
→ peterlee97: 到馬路也是人連車都進不去 請問你輕軌車子進老街要走
→ peterlee97: 多久？ 人要往哪裡擠？？ 如果遇到北爛在哪邊自拍你要
→ peterlee97: 撞下去還是等他？
推 hicker: 所以老街案已是死結 也所以就改往河岸走了
推 Kazamatsuri: 不是因為樓上上的居民們「抗議」 所以新北捷早已改成
→ Kazamatsuri: 來回都走河岸了啊～
對呀！都已經改河岸方案了，我感想也說改河岸了！念一下老街住戶就暴怒了呢！
隨便一張街景圖就看到違停車子卡在人行道和路面之間
當大家沒去過老街或是沒有住過或是親友住那邊就是

推 amport625: 中山路的確不適合 中正路該單線雙向了吧
※ 編輯: coffeemilk (114.45.55.190 臺灣), 07/10/2020 21:18:16
推 house40105: 基隆輕軌到現在也沒說明會XD
推 canandmap: 哪有只准當地人評論的道理?
推 kay00503: 那外地人整天要影響當地人權益又啥道理
推 kenro: 那多數贊成的當地人權益又在哪？
推 h120968: 單線雙向的話班距會很久吧
→ canandmap: 多數當地人代表得了全部人嗎?
推 h120968: 乾脆中山路+河岸算了 這樣就能避開很多意見了
推 Kazamatsuri: 中山路也是有居民反對啊......
推 h120968: 意見太多就會變蓋很慢＝＝
→ TaiwanUp: 北海岸線記得蓋地下化 不要重蹈覆轍