[情報] 中捷藍線B11頂何厝站B10科博館站出口

[NaoSensei (ナオ先生)]

行政院有中捷藍線可行性研究報告的PDF
https://www.ey.gov.tw/achievement/F3E4811A8FCE3FAC

一共有4份，

裡面第4份有歷年路線變化以及各站設站位置

當然出口位置等還需要跟地主協調

不是最終核定興建的版本，

不過應該可以回應公聽會對於設站位置的疑慮

因為圖片太小了，我自己試著手繪一個

再次強調這個還沒有定案，不是最終版本

站體移動或增減出口都有可能


B10頂何厝站
https://i.imgur.com/Okbo3MZ.jpg

頂何厝站各個版本都寫位置是忠明南路口

而可行性報告中站體位於忠明南路口和精誠路口中間

所以公聽會有人質疑B10離長榮桂冠太遠

其實就在旁邊

不過兩個出口都在同一側

一個在嘟嘟停車場附近，一個在地中海餐廳附近

不曉得另一側是不是找不到共構開發地

（自從自償率被列為重要指標之後出口幾乎都要想辦法共構開發，不然審查很難通過）

北側的話光陽機車和忠明國小旁邊

應該還有機會增加出口


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B11科博館站
https://i.imgur.com/A2i0lEw.jpg

歷年版本都寫車站位置是博館東街

這次簡報寫英才路被砲轟離草悟道太遠

不過在可行性報告中，

車站位置是英才路和博館東街中間

一個出口在停業的玉珍齋附近

後面一大片停車場應該是被劃為土地開發

一個在龐德羅莎那側的三角地靠近英才路

所以我想這次報告寫英才路

也只是表示車站的大致位置，不是中心位置
（例如忠孝敦化站也不是敦化路下面）

玉珍齋那個出口離草悟道、全國大飯店等並不遠

不過另一邊消防局沒有被劃為出口？

應該是有機會在這裡增設出口

然後整頓好徒步環境、

甚至增建地下道地下街都有可能

所以這兩站看起來

並沒有離主要景點、商業密集處太遠。


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同場補充：

B8秋紅谷站秋紅谷側出口大樓就是停車場那片

這份報告有明確畫出台中車站與橘線的垂直轉乘

歷年版本都是走民權路，這次才改臺灣大道

所有版本從來都沒有正英路口站

所有版本遊園路口也都沒有設站

B5東海別墅站位置在新興路西側台糖公營學苑站牌附近，主要就是服務新興路和國際街


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※ 編輯: NaoSensei (118.167.184.55 臺灣), 07/19/2020 23:14:29
推 eternalmi16: 很多人都一種思維，看到站址預計在什麼路口附近就以
→ eternalmi16: 為只有一個出口在那個路口。一堆人把捷運站想成點狀
→ eternalmi16: ，但站體是長條的，不是設站在英才路路口就只有英才
→ eternalmi16: 路口一個出口而已
推 eternalmi16: 忠明路口槽化島人行空間寬闊，現在也有地下道，整合
→ eternalmi16: 一下其實可以有很多出口甚至直接通到忠明路西側
推 andy3021515: 不知道B11能否西移至博館東街~館前路之間
→ andy3021515: 這樣離幾個主要商圈（科博館、勤美誠品/草悟道、廣三
→ andy3021515: Soho+金典綠園道）都不會太遠
推 Howard61313: 一樓說的部分正確，但就算車站整組都在英才路西邊，
→ Howard61313: 還是有西移的價值
→ Howard61313: 車站當然是條狀，也不是說只有英才路一個出口，而是
→ Howard61313: 說車站條狀範圍內如果有英才路的話，無論如何都偏東
→ Howard61313: 啊
推 countryair: 長榮桂冠的住客會搭捷運的比例高嗎？
→ NaoSensei: 我覺得少XD
→ NaoSensei: 但是頂何厝周邊人口、辦公大樓都不少
推 countryair: 這種五星酒店的住客...可能選擇計程車或租賃車更多
→ NaoSensei: 另外我覺得，忠明南路、英才路有出口的話，還可以結合
→ NaoSensei: 規劃公車轉乘
→ NaoSensei: 英才路公車增加的話，效益會擴大
推 eternalmi16: 回前板主，我是贊成西移的喔。只是覺得一堆人只看見
→ eternalmi16: 車站在哪個路口但卻忽略出口設置的關鍵性。長榮桂冠
→ eternalmi16: 國外商務客的話利用率應該高吧
→ NaoSensei: 無論如何，長榮桂冠附近有出口應該是沒問題的
→ NaoSensei: 我覺得科博館站西移的話，比較可惜的是那邊已經在蓋老
→ NaoSensei: 佛爺了，藍線規劃實在太慢了，如果早點跟建商談共構開
→ NaoSensei: 發，設出口不是問題。
推 jarrodqq896: 其實出口蓋在花旗外面那邊也能說是長榮桂冠阿XD
→ NaoSensei: 老佛爺蓋起來就很難再增設出口了
→ NaoSensei: 對啊所以我不太懂B11被批評的原因
→ NaoSensei: 銀行、辦公大樓、人口都不少
推 Howard61313: 草悟道中間呢？
→ Howard61313: 沒事，當我沒說XD
→ Howard61313: 然後，說離長榮桂冠太遠，這邏輯跟顧問公司以路口名
→ Howard61313: 提及差不多吧，都是挑個最有名的設施名講，不然那邊
→ Howard61313: 其實精誠路跟漢口路景點都不算少，光飯店就不只長榮
→ Howard61313: 桂冠了，更何況其他非飯店的
推 shun01: 可能長榮桂冠還算好，但別忘了還有永豐棧，只是沒那麼有名
→ shun01: 而已
推 hayden218: 不是很懂耶 綠園道是政府的地吧 整個以綠園道為主體不
→ hayden218: 行嗎？
推 hayden218: 這樣以西靠近廣三sogo和綠園道 以東勤美nova
→ hayden218: 以北科博館 以南 勉強說公益路吧 這位置比較好吧
推 nektsu2: 園道用地很適合卻不用http://i.imgur.com/sLym0OH.jpg
→ nektsu2: 園道用地+機關用地(消防隊)為主要出口不是很好嗎？
→ nektsu2: 南側商三停車場空地未來也可以增設聯開出口
推 TaiwanXDman: 話說如果崇德線真的沿著綠園道延伸五權西
→ TaiwanXDman: 藍線這邊要怎麼蓋比較好預留(?)
推 evanzxcv: 所以B5 B10 B11看起來文件上寫的路口都是站體最東緣，實
→ evanzxcv: 際上會往西跨一個街區
→ evanzxcv: 那如果B5西出口可以拉到東海街口附近，然後設法打通到新
→ evanzxcv: 興路(可以是單純出口地下道、或者配合聯開)應該就能服務
→ evanzxcv: 到坪頂了
→ evanzxcv: (可以私心希望B5站體跟整個遊園路口-國際街口一樣長嗎XD
→ evanzxcv: (台中版的汐科站(誤
→ NaoSensei: 我猜科博館站出口沒有設在綠園道可能有幾個原因（純推
→ NaoSensei: 測）
→ NaoSensei: 1 怕把出口蓋在綠園道被民眾批評破壞綠地
→ NaoSensei: 2 出口蓋綠園道無法共構開發審查會不過
→ weitao: 科博館前面的草悟道延伸到全國飯店沒有什麼綠地,水泥地板
→ weitao: 都比較多
推 HGT7473: 地目就是綠地阿，要與停車場開發共構吧
推 HGT7473: https://i.imgur.com/MVJmSuD.jpg
推 HGT7473: 南北出口都找空，南邊這停車場夠大，共構百貨，sogo大概
→ HGT7473: 危險了
推 souken107ttc: 如果是在綠園道開出口 感覺會像中山、雙連 那樣吧？
推 souken107ttc: 頂何厝的話忠明國小外面應可設出口，但即使把機車
→ souken107ttc: 移走寬度似乎也不算大，可能只做樓梯或單向手扶梯然
→ souken107ttc: 後拆成兩三個出口吧？
推 evanzxcv: 中山雙連是軌道正上方地面就是綠園道，還是不太一樣
→ evanzxcv: 因為北捷紅線是用台鐵淡水線路廊，那一段本來地面上就是
→ evanzxcv: 鐵路用地沒別的建設，才直接改成綠園道
→ evanzxcv: 至於草悟道，以前是一條河(舊土庫溪)
→ NaoSensei: 如果我是顧問公司，要讓自償率可以過，我也會把主要出
→ NaoSensei: 口設在可以共構開發的地方
→ cccmn: 是哦
推 kkStBvasut: 說在蓋老佛爺害我嚇到 想說拉法葉百貨要進軍台灣嗎ww
推 Howard61313: 老佛爺本來就不是放在眼裡的，是放在心裡尊重的（X
推 eternalmi16: 但老佛爺這兩棟外觀實在不優，棟距還對那一帶景觀扣
→ eternalmi16: 分
→ rail02000: 話說玉珍齋是整修而已不是停業，9月會重新營運